Resiina-keskustelu

Nyt tuli tämäkin koettua! Pendo 62 on jumissa lumeen juuttuneena sivutaiteela. Kuljettaja lähti harjan kanssa raivaamaan tietä auki. Paikka on lähellä Yli-Vallia Jalasjärvellä. Kyllä ratahallinto pitää hyvää huolta kulkuteistä. Saas nähdä kauanko könnätään täällä! ::)

Eli siis Jalasjärvellä Jalasjärven liikennepaikalla..?

Grafiikan mukaan siellä on kohtaus S 62 - IC 49!

Jalasjärvi varmaan. Juna yrittää päästä pois heijaamalla, eteenpäin muutama metri ja sitten taakseppäin. Konnari jo kuulutteli mahdollisuutta siirtyä IC:hen. Ei houkuta lähteä laukkujen kanssa umpihankeen!

Sinne jäi pendo hankeen! Rämmittiin perässä tulevaan IC-junaan. Sivuraide oli kelvottomasti aurattu, kenellehän vastuulle mahtaa kuulua. Muutuisiko nyt hallituksen hälläväliä asenne olihan pääministerikin jumijunassa!

Tuossa on todennäköisesti lähipäivien uutisotsikko. Ihme olisi, mikäli ei näin kävisi. Onhan se hyvä, että valtiovallan edustaja on kansan parissa ja näkee totuuden ratojen kunnossapitomäärärahojen vähentämisestä...

Liikennepaikka oli Ylivalli http://vaunut.org/kuva/52033.

Eihän tuo ole mitään uutta. On valtiovallan edustajia ennenkin junasta lumihankeen joutunut: http://vaunut.org/kuva/61789. Eikä junan juuttuminen hankeenkaan ole uutta. Tapaninpäivän aamuna P 266 juuttui hankeen Tikkurilassa.

Se tässä on outoa kun lunta ei satanut tuolla alueella ainakaan vuorokauteen!

Sivuraidetta ajanut Seinäjoelta Helsinkiin matkalla ollut Pendolino-juna ei pystynyt lauantaina alkuillasta jatkamaan matkaansa raiteelle kertyneiden lumi- ja jääkasautumien vuoksi. Matkustajat jouduttiin siirtämään toiseen, päärataa kulkevaan junaan.

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/01/radalle_kertynyt_lumi_keskeytti_junan_matkan_jalasjarvella_2290600.html (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/01/radalle_kertynyt_lumi_keskeytti_junan_matkan_jalasjarvella_2290600.html)

Junan henkilökunta hoiti asiansa mallikkaasti, kaikkensa yrittivät ja tiedottivat tilanteen kehittymisestä mallikkaasti! Perillä Helsingissä ollaan kaksi tuntia myöhässä alkuperäisestä suunnitelmasta. Näin tälläkertaa.

Eikös sitä pendoa ny' olis' voinut vähän pökätä IC:llä! ::)

Varmaan sitä raukkaa täytyy jonkun käydäkki jeesaamas   8)
Pitääkö siinä olla jonkinsortin sovitin välissä ?

Vetämiseen kyllä http://vaunut.org/kuva/29787 , tuskin pelkkään työntämiseen.

Kyseessä on kunnossapitoalue 3 ja kunnossapitäjä VR Track Oy mikäli linkin karttaa oikein ymmärrän http://www.rhk.fi/@Bin/3101957/Kunnossapidon%20aikataulu%20suomi.jpeg

Sattuipas somasti, ehkä nyt pääministerikin tietää että mitä säästöillä ja leikatuilla määrärahoilla saadaan aikaiseksi. Toivottavasti ottavat opiksi ministeriössä ja viimeistää seuraavissa budjettineuvotteluissa kuuntelevat mikä on määrärahatarve, mielellään toki jo aikaisemminkin lisäbudjetissa.

Jos millä tahansa veturilla lähtee Pendolinoa työntämään, niin kyllä siinä päädystä palaset sinkoilevat... Päätykytkimen ja adapterin yhdistelmällä saattaisi olla parempi, mutta melkoinen homma voi olla tuo runko sieltä liikkeelle saada. No, kevät tulee ja pelastaa... Ikäviä tilanteita...

Jälkiviisautena tuossa keskustelu kollegan kanssa päätyi ajatukseen, että olisiko tilanne jäänyt syntymättä jos liikennepaikalle ensin saapuva pysähtyvä juna olisi ajatettu pääraiteelle pysähtymään ja pysähtymättä ohi kulkeva olisi käyttänyt sivuraidetta... Mene ja tiedä... Helppo se on jälkikäteen tilanteita miettiä...

Saksassa DB ja ilmeisesti sikäläinen ilmailulaitos on laitettu laiskanläksylle aiheesta talvi. Toivottavasti meikäläiset vastaavat laitokset eivät lähde myymään snow-how'ta Saksaan. Täällä kun on saatu aikaan jopa kallis tunneliglykoliongelma Helsinki-Vantaan tunnelityömaalla.

http://www.bildercache.de/bild/20110115-155606-313.jpg

Eikös Ylivallissa ole korkeat laiturit ja hyvä valaistus matkustajien junaan nousemiseksi - Trafin sääntöjen mukaan? Varmaan on henkilökunta joutunut toiminnassaan äärirajoilleen "pukatessaan" matkustajia perälistosta korkealle IC-vaunun alimmalle askelmalle (kukahan sai Marin???). Olisikohan jo aika varustaa junat keveillä alumiinitikkailla näitä toistuvia tapauksia varten (ei aina syynä  lumeenjäänti). Eikös Tracillä käydä YT-neuvotteluita parhaillaan henkilöstön vähentämiseksi? Eivät pysty nykyisin voimin hoitamaan kunnialla edes omia tehtäviään, kuinkahan tulevaisuudessa (panostetaan naapurimaihin, omista urakoista viis). Seuraavaan TV-ohjelmaan voitaisi varmaan kutsua henkilö vastaamaan raiteiden kunnossapidosta, ettei kaikki syytteet aina kasautuisi Mikael-pojan harteille.

Vain viittaan kuulemani vuoksi, epäilemättä asian laitaa, hän suuntaan: Kuin myös sähköisten turvalaitteiden kunnossapidosta.  Siitäkin löytyy paljon sanomista. Koskien mm. henkilöstöresursseja, työhyvinvoinnista puhumattakaan. Homma on täysin feodaalista ja byrokraattista johtamistapoineen ja työntekijöiden oikeuksineen. Näistä voisi varsinaiset asiantuntijat kertoa enemmän. Heillä pitäisi olla tilaisuus päästä valottamaan tilannetta itse, kukaan, mikään muu ei sitä tee.

Sekavaksi on saatu tämä ratatouhu näin maallikon näkökulmasta. Liikennevirasto kilpailuttaa kunnossapitourakat ja urakoita valvovat alueisännöitsijät. Tämä siis RHK:n sivuilta poimittua tietoa http://www.rhk.fi/rataverkko/kunnossapito. Sitten on vielä Trafi pakkaa hämmentämässä. Eipä ole ihme ettei rahaa ja resursseja enää riitä suorittavalle portaalle, kun yläpuolella on vaikka minkälaista virastoa ja byrokratiaa. Eikö hommia voisi hoitaa kevyemmälläkin organisaatiolla?

Mun suunnitelmana olisi ollut tarkoitus juuri em. päivänä lähteä kuvaamaan Ylivalliin mm. siitä syystä, että en ole vielä saanut otettua kuvia tänne lisättäväksi ja Ylivallista nimeenomaan Ylivallin liikennepaikalta ei täällä vorgissa hirveästi kuvia ole ja koska tällä hetkellä olosuhteista johtuen asun Jalasjärvellä kesälle asti. Tuona päivänä jäi valitettavasti Ylivallissa käynti väliin koska valaistus tähän vuoden aikaan Ylivallin liikennepaikalla on em. junan ohittaessa todella heikko ja huonosti valaistuja kuvia en ainakaan varsinkaan näin aloittelevan kuvaajana ottaa. Harmittaa kyllä että en tullut lähteneeksi kuvausreissulle Ylivalliin. Kyseisenä päivänä kävin Seinäjoella ja tarkoitus oli kuvata S 62 Seinäjoella, mutta myöhästyin siitäkin. Seinäjoella olisi voinut saada otettua Tyttö ja kuva-sarjaan Marin ja Pendolinon kuvan, mutta ei onnistunut ja eipä tullut saatua suhteellisen harvinaista poikkeustilannetta Ylivallista. Hiukan kyllä ottaa päähän, mutta turha kaiketi ruikuttaa kun löysä on housussa. Tähän tapaukseen kommentoidakseni täytyy kyllä myöntää, että hyvä oli, että Kiviniemi oli junassa meinaan vaan, että on voinut olla hieman häjy paikka korkkarijalkaisille naisille (jos sattui sellaiset pääministerillä jalassa olemaan  ;)  ja opettava tapaus määrärahasupistuksien suhteen varoittavana esimerkkinä, vaikkakaan tässä tapauksessa tuskin siitä asiasta ollut kyse). Sitä minä kyllä tosiaan ihmettelen, että kyseinen tapaus on päässyt tapahtumaan tuona kyseisenä päivänä ei taivaalta ollut tullut hiutalettakaan lunta.

Yksi vaihtoehto olisi alumiinisten teleskooppisiltojen hankkiminen juniin. Tällainen silta asetettaisiin vierekkäisillä raiteilla seisovien junien portaikkojen/matalalattioiden väliin, kun oviaukot olisi ensin ajettu täsmälleen kohdakkain. Sitä pitkin matkustajat voisivat siirtyä helposti junasta toiseen laskeutumatta välillä maahan.

Lauantaina on kuulemma useita junia jäänyt kiinni, varsinkin eteläisessä suomessa. Myös Savon radalla on ollut "lähelläpiti" tilanteita junakohtauksissa. Syy on ollut se, että kohtaamisessa kakkosraide on ollut lumen peitossa, useita kymmeniä senttejä..junat ovat kyntäneet lumessa.