Resiina-keskustelu

Tänään klo 7.30 aikoihin meni joku ylimääräinen (?) juna pohjoiseen. Keulilla kaksi Dv12:ta + Dr16, perässä tulleet avovaunut olivat betonipölkkylastissa. Kolarin rataremontti jatkuu?

Kymmenen minuuttia myöhemmin auroilla varustettu Tka8 ajoi kohti pohjoista. Viitisen minuuttia tämän jälkeen pyyhälsi lajitoveri Kemiran radalle harja keulallaan.

Lauantaiaamuisin ajavat betonipölkkyjä pohjoiseen ja muistaakseni määränpää oli Sieppijärvi. Yleensä se tavarajuna ajaa P271 perässä la-aamuisin ja ainakin viimelauantaina oli numerolla 57003 ja oli sillä kertaa Sr1 vedolla Kemiin asti. Tuo veturisiirto viittaa taas puolestaa ylimääräiseen junaan kuten keskiviikkona usein on. Eli joko tänään on talvivaara kulussa tai sitten tulee ylimääräinen paperi esim 5106 numerolla jos pitäisi veikata...

Tänään klo 7.30 aikoihin EMMA paineli pohjoiseen. Routaheittoja mitattiin Savon radalla jo pari viikkoa sitten, nyt on varmaan pohjoisempien ratojen vuoro.

Hieman olenkin tässä ihmetellyt kun paljon tuntuu ylimääräisiä kulkevan eikä juurikaan ääntä kuulu että voisi tunnistaa radalla kulkijan. Esim ennen Ic54 tuli joku pohjoisesta ja nyt 13:40 tuntu joku liikkukuvan Oulun pohjoispuolella. 

Tänään 28.3.2011 matkaa p269 perässä Kiskojuna Dr16 2809 vetämä. ilmeisesti tämän junan piti mennä jo lauantaiaamuna pohjoiseen, mutta eikö sitten ole ollut veturia laittaa siihen lauantaina ja siirretty seuraavalle arkipäivälle (puhdas veikkaus).

Tänään klo 10 Tuiran länsipäässä näkyi pysähtyneenä Sr2 ja sen perässä 2-kerrosmakuuvaunu. Muita vaunuja ei voinut havaita Kemintieltä bussin kyydistä. Mistähän oli kyse (paitsi että juna oli myöhässä)?

Sr2 3245 veturi ja siinä on nippu kaksikerros Edm vaunuja sitten Ein 23270 ja Eil 25012 lähiliikennevaunu ja kovasti haiskahtaa kokoonpano joltakin koeajojunalta kun ei ravintolaa ja en äkkiseltään keksi käyttöä Eil vaunulle tilausjunassa. Juna oli myös nyt illalla Oulussa parkkeerattuna rautatieasemalle seisontaraiteelle.

Tuo testijuna oli Oulun asemalla lähtövalmiina tänään klo 8, nokka kohti etelää. Eil oli ensimmäisenä vaununa.

Onko tästä junasta tällä hetkellä havaintoja?

Tänään 8.4 Vihreävalkoinen Dv12 2619 matkasi T5415 keulalla Oulusta kohti Kemiä.
Edit. Kuulin että kyseisen junan veturikaksikko olikin tullut takaisin Ouluun Vet:tinä 19:40 kieppeillä.

"Sotajuna" matkasi tänään Oulujoen yli kohti pohjoista klo 17.05. Dr16 veti puolustusvoimien autoilla ja koneilla lastattuja vaunuja, viimeisenä oli muutama Ems-vaunu miehistöä varten.
Milloinkahan palaavat takaisin? Tietäisi sitten olla (tai yrittää olla) passissa kameran kanssa.

Edit. Rovajärvellä alkaa valtakunnallinen tykistön ampumaharjoitus, näkemäni kalusto oli Niinisalon Tykistöprikaatista. Karjalan Prikaatin junakuljetukset suoritetaan 15.–20.5., Panssariprikaatin 16.5., sekä Pohjois-Karjalan Prikaatin ja Uudenmaan Prikaatin 16.-17.5.
Linkki Puolustusvoimien sivulle: http://tinyurl.com/5sfy6on (pakko lyhentää, alkuperäinen osoite oli niin pitkä)

mainitaan lisätietona että tässä sotilasjunassa veturina oli 2815.
Lisäksi päivällä oli Tka8 tyhjentämässä sepelivaunuja Oulun pohjoispuolella toppila-alppila alikäytävä työmaalla

13.5 17-kieppeillä tuli tyhjä sotilasjuna pohjoisesta Ouluun kaalihäkin vetämänä vaunustona oli muutama sininen vaunu lähinnä Ein ja sitten tyhjiä pankkoja perässä.

14.5.2011 Ic47 lähti Oulusta Rovaniemelle sinisillä vaunuilla marsun vetämänä.

13.5.2011 H410 veturina oli Sr2 3221 ja 14.5 P265:ssä oli kaksi Sr2:ta.

15.5.2011 oli Oulun rautatieasemalla 1-raiteella peräkkäin kaksi H410 taajamajunaa nimittäin Oulussa tapahtui junan vaihto ja molemmat olivat ihan 4:llä sinisellä vaunulla varustettuja Sr2 vetoisia. Pikkuisen junan lähtö viivästyi Oulusta, kun odottivat lähtevään junaan veturia malmijunasta ja se veturi joutu kiertämään eteläisen vetopätkän ja pääradan kautta asemalle.
  
     Oulun kakkospäivystäjä (6502) Dv12 2529 kävi jostakin Oulun pohjoispuolelta hakemassa Dv12 2659 veturin viettäen aikaa 33min joten ehkä kerkesi Haukiputaalla käydä? Liekkö oli särkynyt matkalla Ouluun, tai sitten oli kaiken varalta haukiputaalla jos olisi alppilan alikäytävätyömaalla tullut vaikeuksia ja eivät olisi saaneet sähköjä kytkettyä radalle, jolloin olisi voitu ajaa dieselillä (ehkä kaukaa haettu teoria?).
      
    Alppilan alikäytävätyömaalla olivat kaivinkoneiden lisäksi töissä Tka7 215, Ttk2 855 ja sitten nippuna Tka8 583 + virkatarvikevaunu lv902114-b + Nosturi Tnk4 982. Tka7 ja tukemiskone poistuivat työn valmistuttua pohjoiseen.

25.5.2011 Isokalpee 2816 veti raakapuujunan T5415 Oulusta Kemiin 15:30 jälkeen.

Vihertynyt deeveri on liikkunut oulun ja kemin välillä. meni keskiviikkona puolenpäivän aikoihin pohjoista kohden parivedossa.

Sama veturikaksikko tuli vaunuitta takaisin klo 21 maissa. Hieman sitä ennen "sotajuna" kolisteli joen yli Nokelaan yöpymään. Nyt aamulla juna oli vielä ratapihalla... ja kamerani kotona  >:(

27.5.2011 viherdv 2619 veti T5115 yhdessä 2509 kanssa Oulusta Kemiin

Peräti kaksi valkovihreätä Dv12:ta (jäsenet 2611 ja 2619) touhuilee mm. vaihtotöissä Oulussa tänään.
Edit. Lisäksi vihertynyt Pendo 7x03 lojui Raksilanpuoleisella seisontaraiteella.

30.5.2011 Isokalpee 2816 saapui Ouluun T5114 keulalla yhdessä 2809 kanssa, lisäksi Dv12 hinauksessa.

T5415:ssä oli tänään 30.5 vihertynyt Dv12 2619 veturina ja toinen vihertynyt Dv12 2611 oli päivystäjän roolissa Nokelassa. Dr16 2816, 2809 ja 2812 odottivat seuraavia hommia vesitornin luona Nokelassa n. klo.19 aikoihin.

7.6.2011 T5115 keulalta löytyi 4x Dv12 sisältäen jokaisen sarjan edustajan kun 2616,2512,2745 ja 2649 vetivät junaa Oulusta kohti Kemiä, joten hyvällä tuurilla pohjois-suomessa mahdollista nähdä 27-sarjan edustaja. Itse en muista olisinko saanut aikaisemmin kuvattua Oulun pohjoispuolella ko. sarjan konetta.
Valokuvien perusteella kaikissa koneissa säleiköt auki, mutta pitää myöhemmin yrittää videolta kuunnella mitkä koneet olivat vetämässä

8.6.2011 oli T5115 4x Dv12 (2514, 2616, 2612 ja 2653) Oulusta Kemiin ja myöhemmin T 5415 keulalta löytyi myös 4 veturia kun Dr16 2813 ja 2808 vetivät junaa ja Dv12 2636 ja 2750 tulivat hinauksessa eli jo toinen Ruotsinlaiva on seilannut Oulun pohjoispuolelle. Tämä oli jo tämän viikon neljäs 4-dieselin nippu jonka näen Oulun pohjoispuolella. Uskoisin että nämä runsaat veturit liittyvät sotilasjunien vetämiseen kunhan harjoitus rovajärvellä päättyy. Tässä yhteydessä pitää kiittää Oulun varikkoa näistä näyttävistä veturinipuista joita on viimeaikoina näkynyt  :)

11.6.2011 klo 1:05 pendo 7x13 (jos oikein katsoin numeron) ohitti Tuiran kohti Rovaniemeä numerolla V10253

Tuli Ouluun S250 numerolla ja lähtee H405 numerolla takaisin Rovaniemelle.

Tänään Sm3 13 ajoi poikkeukselliseti Rovaniemelle H 405 tilalla. Konnari sanoi, että he kävivät jo aamulla pendolla Rovaniemellä.

Ja luonnollisesti tulee H410 takaisin Ouluun. Mietin että mahtaakohan ravintolavaunu olla suljettu kun mietin että ovatkohan saaneet henkilökuntaa, sillä eihän taajamajunassa ole yleensä ravintolavaunua ja tässä tapauksessa olisi aika työlästä ottaa ravintolavaunu pois :)

H410 tuli luonnollisesti myös Sm3 rungolla tosin kuvaus meni päin peetä kun digikamera ei käynnistynyt ja videokameran valitsin oli vääntynyt still-modeen joten ei kuvaa eikä videota.  Liikennetiedotteissa oli että "- InterCity (IC 247) Oulusta klo 17.48 Rovaniemelle on peruttu, matkustajat korvaavalla bussikuljetuksella"  No kuitenkin kyseinen Ic olikin lähtenyt Oulusta ja kohtasi H410 Tuirassa ja näin kotimatkalta kun se meni kuitenkin pohjoiseen eli olikin sattunut ikävä virhe liikennetiedotteisiin.

IC 247 : Oulu (klo 17:48) - Rovaniemi (klo 20:06)

Junan tiedot päivitetty viimeksi 11.6.2011, klo 19:39. Osasta asemista näytetään vain aikataulutieto.
Asema    Saapuminen asemalle    Lähtö asemalta    Huomautus
Aikataulu    Saapui    Arvioitu    Aikataulu    Lähti    Arvioitu
Oulu                         17:48    18:35         Henkilökunta
Kemi    18:46    19:39     18:49    19:39           

Oliko matkustajia sisällä?

Kiitos Topi kysymyksestä, hyvä pointti. En kovin läheltä nähnyt sitä, mutta jotenkin minusta näytti siltä että olisi ollut matkustajat kyytissä (varma en voi olla)  Toisaalta kulkutietoihin junaa ei oltu merkitty perutuksi, vaan lähteneeksi 18:35 Oulusta ja koska H410 oli etusessa, niin ollut "lentävä" kohtaaminen Tuirassa ja tuo aika passaisi hyvin siihen mitä menee aikaa Oulusta Tuiraan ja toisaalta selittää senkin että miksi pistettiin aivan viimetippaan värit H410:lle, kun kulkutie on ollut varattuna.

InterCity 47 oli peruttu Oulusta Rovaniemelle junahenkilökunnan puuttumisen vuoksi. Asiakkaat kuljetettiin korvaavilla kuljetuksilla määräasemilleen ja runko siirrettiin tyhjänä seuraavaa vuoroa varten. Toisin sanoen tiedotus oli aivan oikeassa.

Tänään 13.6.2011 15:20 T5415 matkalla Oulusta Kemiin keulalla vihreävalkoinen Dv12 2615 yhdessä 2663 kanssa

18.6.2011 Pendoliino runko 7x16 klo 0:55 ohitti Tuiran kohti Rovaniemeä.

25.6.2011 Taajamajunat H405 ja H410 Pendoliino rungolla 7008 Oulu-Rovaniemi välillä. Mainitaan tässä yhteydessä että 2820 on vetänyt juhannuksen Kolarin junat.

n. klo. 17:30 pohjoisesta tuli kolmen deeverin nippu Ouluun. Numeroita en saanut talteen.

29.6.2011 Veturipula oli päässyt taas pahaksi kun 15:21 T5415 raakapuujuna oli pistetty yhdellä deeverillä kulkuun (2506) kohti Kemiä: Yleensä keskiviikkoisiin juna on ollut Dr16 vedolla. Ei ollut juna saanut vielä täyttä matkavauhtia havaintopaikassa, mutta ainakin deeveri yritti kaikkensa metelistä päätellen  ;D

Äänihavainto 30.6.2011 meni 17 jälkeen matkustajajuna kaalihäkin vetämänä Kohti Kemiä ja ensin ajattelin että P701 myöhässä, mutta kartalla näkyy P609 Helsinki-Kemi  ja välipysähdykset Tikkurila ja Lapua joten varmaan joku tilausjuna on liikenteessä.

Tilausjuna Piteå Summer Games-turnaukseen. http://www.matka-saarikoski.fi/urheilumatkat/jalkapallo/turnausmatkat/pitea-summer-cup

Lyhyt lättäjuna pyyhkäisi Oulujoen yli asemaa kohti juuri äsken. Liekö kyseessä lättien jäsenien verryttely?  :D

Tänään muistaakseni oli se poikkeuslupa Haaparantaan. Olin juuri kaupasta tulossa kun arvioin että kerkeäisin hyvin käydä, mutta en ihan kerennytkään joten jäi kuvaamatta...

2.7.2011 H405 ja H410 Oulu-Rovaniemi välillä tällä kertaa pendoliinorungolla 7011 eli ei vieläkään sattunut vihreää runkoa lauantaille pohjoiseen. Toivottavasti kaluston kierrosta vastaavat huomaavat tämän ja laittavat sormensa peliin ensi lauantaille  ;)

Sr1 veti BOppy-letkaa joen yli kohti pohjoista klo 17.10.

Perjantaina 1.7.2011 Vet 11398 tuli kolmen deeverin nippu Kemistä Ouluun (2509, 2663 ja 2643) 17:30 kieppeillä. Mainitaan tässä yhteydessä että Oulussa ruskoon menevä teollisuusrata on vasta raivattu todella leveästi Paroc:n portille asti, oletettavasti jotain liikennettä tulossa radalle vaikka seislevy näytti vielä olevan radalla.

5.7.2011 Ilmeisesti T5103 meni pelkkänä veturina pohjoiseen kun 02 kieppeillä Dr16 2813 ajoi punavalot perässä hehkuen kohti pohjoista...

8.7.2011 illalla näytti olevan Oulun rautatieasemalla ongelmia liikenteenohjauskeskuksen kohdalla olevassa englantilaisessa, vaihde oli käsikäytöllä ja esimerkiksi H410 lähti punaisilla väreillä alennetulla nopeudella.

Erkkavika siinä oli.

/410 kuski

Aamulla odotettavissa viherBendo Rovaniemeltä! ;)

No voi läjä, olispa arvannut kuka siellä kabiinissa on ollut, justiinsa kävin uusia kenkiä ostamassa ja kun tulin takaisin asemalle kerkesin nähdä 410 kun se oli 10m päässä opastimesta. Jos olisin arvannut kuka on työvuorossa, olisin siirtänyt kenkien haun myöhemmäksi :)

Suorittaja sai ainakin työpaikkaliikuntaa, kun se kävi vähän väliä siinä vaihteella kääntämässä sitä vaihdetta tarpeenmukaan käsipainikkeilla. Pohjoisesta tullut Vet meni samoin siitä ykköstä pitkin punasilla ja 19:30 jälkeen tullut T5114 ajatettiin neloselle odottamaan 705 Ouluun tulo ja sitten päästettiin 5114 tavaralle.

Oli sattumaa tai ei, mutta 0:55 vihreä 7001 pendoliino matkasi Oulun pohjoispuolella kohti Rovaniemeä joten lauantaina sitten vihertää. Kiitoksia kaluston kierrosta vastaaville  ;)

Tänään T5114:n vetäjänä olleen Dr16 2806:n kopissa oli päitä kuin pirun kelkassa. Lieköhän kuljettajan koulutus menossa?

Juna 270 Kolari-Helsinki myöhässä vaatimattomasti ilmoitettuun lähtöarvioaikaan pohjautuen 199 minuuttia (Oulu aikataulun mukaan lähtö 23.15, arvioitu 02.34). Taidan lähteä vielä toiselle, ehkä kolmannenkin saattaa ehtiä.

Juna kuulutettiin saapuvaksi Oulun asemalle klo 02.34, saapui 02.45 veturina Dr16 2820.

Oli tullut kemiin 2x Dv12 vedolla + "raato" ja nippu pudotettu pois ja Kemissa vaihdettu 2820 Keulalle. Jarkkoko se Oulussa otti kuvan kun junaan vaihdettiin Sr1 keulalle ?

20.7.2011 Illalla nokelassa Seepra 1871 liitettiin nippuun parin kaalihäkin kanssa, joten voisi olla lähdössä siirrossa esim. Kokkolaan.  Lisäksi 5114 mukana Ouluun tuli pohjoisesta Dr16 2809 ja 2811 vetämänä Veera raiteenvaihtokone. Veeran matkan jatkumisesta Oulusta eteenpäin ei ole tiedossa. 

30.7.2011 Vihreä pendorunko 7004 taajamajunana H405 Rovaniemelle. Aamulla kolmosrunko oli Oulussa ja lähti S46 Helsinkiin.

6.8.2011 vihreä Pendorunko 7002 oli taajamajunana H405/H410 Oulu-Rovaniemi välillä.

13.8.2011 Sm3 7011 H405/H410 Oulu-Rovaniemi välillä.  13:43 Emma tuli pohjoisesta ja on ollut Oulussa noin 13:50 aikoihin.
Perjantaina 12.8 Dv12 2509 oli Nokelassa ilman päämoottoria konesuojat poistettuna.

Emma jatkoi Kontiomäelle heti P701:n tultua Ouluun.

14.8.2011 Oulun tavaralla näytti olevan illalla mittausvälinevaunu ja vakausvälinevaunu ja päivystäjä kasasi juuri junaa johon ne liitettiin.
P264 perässä oli ennen autovaunuja linja-auto kyydissä.

Koeajojuna lähti tänään pohjoista kohti ylittäen Oulujoen klo 8.23. Kts kuva http://vaunut.org/kuva/71276

Koeajojuna ajettiin tuiraan sivulle jossa kohtasi Ic50 ja lähti hieman ennen klo9 kohti pohjoista. Marsun ohjaamo oli totaalisen täynnä väkeä ehkä noin 10 henkilöä ja en uskalla kuvitellakkaan minkälainen pakokauhu siellä tulisi, jos joku heittäisi ilmaan leijan :) koeajojunan edellä pohjoiseen meni p273 ja sen perässä raakapuuta Dr16 2811 vetämänä.

Koeajojuna meni 5km Oulun pohjoispuolella 16:30 aikoihin kohti etelää

9.9.2011 19:25 Oulun rautatieaseman 2-raiteelle saapui pohjoisesta työjuna seuraavalla kokoonpanolla Tka7 229, Bhpy 980132-5 jossa ratatyökaluja ja nesteen tynnyreitä, Etvlh 900651-1 leimuhitsauskontti, Fh 3339-9 joka lieneen työjunien konduktoorivaunu. Juna odotteli noin 3min värejä että pääsi jatkamaan matkaa nokelaan.

10.9.2011 julmetun pitkä P269 Kolariin, sillä laskin junasta peräti 19 vaunua. Ensin keulalla 11 Cemt sitten kipparinvaunu + ravintola + päivävaunu + 2 Gfot + 3 Hccmqqr.
Siitä olen yllättynyt että vain yksi Dr16 (2807) veti moista letkaa perässään, ja kuten arvata saattaa juna ei kiihtynyt enää hirveän hyvin. Mikähän lie on ideana vetää vain yhdellä koneella tuota, liekkö polttoaineen säästö ja onkohan se sitten laskettu niin että ei kuitenkaan liikaa myöhästy noin.

15.9.2011 T5114 toi Ouluun valakkokaksikko 2817 ja 2812

Tällä kertaa Oulujoen etelärannalta: Kbp-vaunuissa Nokelan ratapihalla (Rautatienkadun varrella) on betonielementtejä. Enpä ole ennen nähnyt.

8.10.2011  23:30 P274 joutu odottelemaan Oulussa ennen Tuiraa Alppilan tolpalla puolisen tuntia ja syyksi oli laitettu "Häiriö liikenteenohjausjärjestelmässä". Aikaisemmin tullut P270 pääsi vielä läpi.

Ilmeisesti kemissä paperitehtaalla taitaa olla seisokki ohi kun raakapuujunat ovat palautuneet kulkuun tällä viikolla, vielä viimeviikolla lähes kaikki oli peruttu.  11.10.2011 Dr16 2811 toi tyhjän pankon T5156 pohjoisesta 14:45 kieppeillä.

Valkoinen Dr16 2816 notkui veturitallin nurkalla maanantaina. Samalla raiteella oli virkaveljet 2809, -11 ja -12.

Nokelassa ratapihan läntisimmälle raiteelle vaihdettiin pölkyt, kiskot ja tukikerros. Tänään virka-ajan päättymisen aikoihin (siis kun saavuin paikalle) pölkkyjen ympärille laskettiin sepeliä, jonka kaivinkone lanasi tasaiseksi erikoisella kauhallaan.
Tällä kertaa kamera oli mukana ja kootuimmat otokset on nähtävillä osoitteessa https://picasaweb.google.com/Moduliviiva/RatatyotaNokelassa.

21.10.2011 klo 22 kieppeillä saapui nokelaan tyhjä pellettirunko kahden viherkaalin vetämänä (3003 ja 3004)

Huomenta Oulujoen kirjeenvaihtaja, yritähän bongata P273 tänä aamuna.

tunnin liian myöhään huomasin tämän viestin :(
oliko jotain erikoista vai vihjaajalla työvuoro?

Junan kokoonpanossa oli pieni muutos teknisen vian vuoksi. Tietojeni mukaan vaunujärjestyksenä veturin jälkeen 1 Edm + CEmt-vaunut (Turusta) + Edm-vaunut (Helsingistä) + normaali vaunusto.

Jos en ihan väärin nähnyt, niin H405 oli IC-vaunuilla.

H405 vedetään tänään näköjään kahdella Sr2:lla, joista jälkimmäinen on viherretty. Vaunusto on sininen.

Olisiko sunnuntain kunniaksi Rovaniemeltä lähtevien pikajunien 264 ja 266 vuoksi normikierto?

9.11.2011 17:21 ohitti pohjoisesta tullut raakapuujuna Oulun rautatieaseman 3-raidetta pitkin. Junaa veti Dr16 2812 ja 2820. harvinaista että pohjoisesta tulee täysi rapu.

edit: 18:11 aseman ohi ehkä T5114 Dr16 2807 ja 2813 vetämänä.

18.11.2011 4:18 Oulun pohjoispuolella tilausjuna P653 matkalla Kemijärvelle, hieman epävarma äänihavainto mutta kuulosti Sr1 vetoiselle.

23.11.2011 Ic47 veturinvaihto Oulussa. 17 jälkeen ylimääräinen raakapuujuna pohjoisesta valakon vetämänä (jos en väärin katsonut niin 2807 veti). Junanumero mahdollisesti T5110. 19 jälkeen T5114 ohitti Oulun rautatieaseman vihreävalkoisen valakon 2819 vetämänä.

Maanantaiaamuna 21.11. Nokelassa tallitiellä olivat Joensuun koneet 2820 ja 2822.

24.11.2011 Dr16 2823 veti raakapuujunan T5417 pohjoiseen.

24.11 Aamuyöllä Dr16 2819 hinauksessa T5302:ssa Kontiomäelle. Veturi teki työreissun Arolaan ja palaa Ouluun T5315:ssa.

Tietääkö joku, miten ts. milloin, mitä kautta, millä junalla nuo valakot päätyvät Joensuusta Ouluun?

Siitäpä ei ole tietoa. Tänne Ouluunkin nuo Joensuun koneet ilmestyivät ikäänkuin tyhjästä...ilmeisesti Kokkolan kautta?

Usein olen nähnyt valakkoja Kokkolasta Ouluun tulevassa T5425:ssa joten ainakin siinä niitä kulkee.
24.11.2011 klo 14 jälkeen hieman ennen P701 meni pohjoiseen ylimääräinen raakapuujuna 2x Dv12 vedolla ja yllättäen ei ajatettu tuiraan sivulle päästämään pikuria ohi.

7.12.2011 ennen Ic54 tuloa tuli 12:01 tuli pohjoisesta työjuna Tuiraan sivulle, jossa Tka8 572, Hkb, Bhkk, Tka7 198, Tka7 215 ja Ttk2 885 (numero ei erotu varmasti, mutta tämä yleensä Tka7 215 kanssa matkaa). Työ juna olikin purettu tuirassa josta Tka7 215 ja Tukemiskone olivat jatkaneet matkaa nokelaan ja 13 jälkeen Tka8 572+vaunut+Tka7 198 olivat Alppilan suoralla lastaamassa vaihdettuja kiskoja vaunujen kyytiin, lisäksi vaunuissa oli ainakin aluslevyjä.

23.12.2011 T5114 Torniosta Ouluun veti 2823

25.12.2011 13:30 matkasi Oulun pohjoispuolella V10877 kohti Kolaria 2x Dr16 (2808+2807) +1 sininen vaunu.

Perinteinen juhlapyhäjuna, joka kuljettaa henkilökunnan hakemaan paluujunan/-junia Kolarista etelään. Näin vältetään juhlapyhän viettäminen vieraalla paikkakunnalla. Mukana ollut sininen oli Eipt 27367, mutta junan numeron väittäisin olevan 10877.

Oho kiitoksia tarkkaavaisuudesta, tuli näppihäiriö tuossa junanumerossa kun kirjoitin sitä. Päättelinkin että siinä sinisessä matkustaa henkilökunta, sillä siinä oli ihan täys valaistus päällä. Odotin hieman että tuohon junaan olisi laitettu 2805, mutta en tiedä onko vielä kunnossa se kun ollut korjauksessa Oulussa.

Harmi että eilen aattona en kerennyt kuvaamaan sitä V10876 joka tuli Kolarista Ouluun, kun piti keskittyä ihan Joulun viettoon :)

31.12.2011 vuodenvaihteen lähestyessä Saapui P270 keulalla Kolarista Ouluun valakkokolmikko, kun 2805, 2806 ja 2811 toivat junan Ouluun.

1.1.2012 Sama valakkokolmikko(2811,2806 ja 2805) vetivät p269 Oulusta Kolariin, eli rautatievuosi vaihtui näyttävästi.

13.1.2012 Dr16 2808 toi H410 Ouluun jossa vaihdettiin Sr1 keulalle. Aamulla oli sähkäri särkynyt ja valakko veti myös H405 Oulusta Rovaniemelle.

13.1.2012 illalla Dr16 2819 Oulu-4 (6504) päivystäjänä Oulun rautatieasemalla.

18.1.2012 klo 19:30 T5114 ohitti Oulun rautatieaseman 3x Dr16 vedolla. Junan keulalla 2819, 2806 ja 2808. Ensimmäisenä vaununa sininen matkustaja vaun

3.2.2012 Paperijuna T5006 Oulun pohjoispuolella Dr16 vedolla. Veturin numero ei erottunut kunnolla hämärästä johtuen mutta maalipinnan kunnosta päätellen voisi olla 2813 joka meni T5417 junassa päivällä Kemiin.

Paperin vetäjänä oli Dr16 2813. Juna vedettiin tavara-asemalle todennäköisesti veturinvaihtoa varten.

13.2.2012 Dr16 2805 veti raakapuujunan T5415 klo 16 kieppeillä Oulusta Kemiin

21.2.2012 Dr16 2811 veti H405 Oulusta kohti Rovaniemeä.

10.3.2012 kolarin yöjunissa seuraavat valakot. P263 2811, P269 2805 ja 2815 ja P271 2820.
P269 jälkeen joutu vaihtamaan kuvauspaikkaa kun Tuirassa rupesi auriko paistamaa aivan suoraan vasten radan suuntaisesti :)

12.3.2012 klo 15 yllätys oli suuri kun P710 tuli Rovaniemeltä Dv12 2649 vetämänä hyvällä vauhdilla, tuntui ihan viivalla kulkevan. Olettaisin että Oulussa on vaihdettu sähkäri siihen, yllätys olisi jos ei :)

12.3.2012 18:22 näin todella harvinaisen näyn sillä T5114 oli Sr2 vedolla kun 3225 veti suhteellisen lyhyttä junaa kohti Oulua. Liekköhän tämä sama marsu joka eilen kiukutteli P274:ssa ?

Joko nyt olet nähnyt T5114:n vedettävän kaikilla neljällä veturityypillä (Sr1, Sr2, Dv12 ja Dr16)?

Kyllä 1-2 Sr1, 1x Sr2 muutaman kerran, 1-4 Dv12, 1-3 Dr16 ja sitten erinäisiä sekoituksia.

13.3.2012 Dr16 2820 veti T5114

14.3.2012 T5114 oli mukana Hccmqqr autovaunu ja yksi Eipt vaunu. Vetämisestä huolehti Dr16 2815 lisäksi 2805 tuli mukana hinauksessa.