Resiina-keskustelu

(En oikein tiedä minkä osion alle tämä olisi sopinut, joten laitoin tähän, kun kuitenkin kyseessä on rautateihin merkittävästi liittyvä uutinen)

Maanantain Hesari kirjoitti näin:
http://m.hs.fi/inf/infomo?site=hs&view=latestchild&feed:a=hs.fi&feed:c=news&feed:i=1135268928516

Finavian mukaan Oulun lentoaseman matkustajamäärä on kasvanut 40%:ia viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna. Tämä ei luonnollisestikaan tarkoita sitä, että Helsinki-Oulu-välin matkustajamäärä olisi kasvanut absoluuttisesti 40%:ia, mutta luonnollisesti kasvua tälläkin välillä on ollut merkittävästi.

Luin joskus kesällä muistaakseni A. Jaatisen aavistuksen ympäripyöreästi muotoillun haastattelun, jossa hän vähätteli lentoliikenteen merkitystä VR:n kilpailijana mainitulla välillä. Lienee sanomattakin selvää, että halvat lentoliput ovat nimenomaisesti siirtäneet merkittävästi matkustajia sähkövetoisista kulkupeleistä kerosiinijuoppoihin. Olisi mielenkiintoista tietää, miten Helsinki-Oulu-välin matkustajamäärät ovat muuttuneet näiden kulkuvälineiden kesken viimeisen parin vuoden aikana? Jos tätä kysyy VR:ltä, juuri nämä tilastot ovat hävinneet. Jos paperit kuitenkin jostain syystä ovat säilyneet jälkipolville, ne on julistettu salaisiksi seuraaviksi vuosikymmeniksi.

Joka tapauksessa VR:llä on merkittäviä paineita lipunhinnan laskuun Helsinki-Oulu-välillä (toki myös muilla yhteysväleillä) ja tämä tiedetään erittäin hyvin myös VR Pääkonttorissa, vaikka pojat eivät asian tiimoilta ulos kaapista tulekaan.

(EDIT: Ylläpito huom. Löysinkin aiheeseen liittyvän ketjun tuolta: http://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=3635.0 Eli tämän kirjoitukseni voi puolestani niputtaa tuonne.)

Kehäradan valmistuminen arvatenkin parantaa lentoliikenteen kilpailuetua kun sitä syövä "liittymäaika" lyhenee.

Kuinkas näin? Nykyiset bussiyhteydet lentokentälle ovat nopeampia kuin kehärata.

Riippuu myös siitä mistä lähdetään.

Hsl kertoo että esim Tikkurilan asemalta lentoasemalle matka-aika 24min vrt kehärata 8min, tämä hyödyttää niitä matkustajia jotka tulevat pohjoisen suunnasta. Keskustasta 38-52 min riippuen kellon ajasta.
Finnairin City bussi kertoo että "keskimääräinen" ajoaika n. 30min. Lentokentälle mennessä pysähtyy ainoastaan Hesperian kohdalla.
Kyllähän keskimäärin joukkoliikenne kentälle nopeutuu merkittävästi, faktinen tosiasia. ja 10min vuoroväli.

Taksikuskit ovat tunnetusti hahmoja, eikä heidän kanssa voi keskustella oikeastaan mistään aiheesta järkevällä tasolla. Yritin tossa muutama hetki sitten funtsia muuan vantaalaiskuskin kanssa (kyllä, hänellä oli Vehon takki päällä) sitä, kuinka paljon taksikyytien määrä tulee vähenemään Tiksin asemalta flyggalle, kun Kehärata valmistuu. "Ei se saatana näihin meidän kyyteihin vittu vaikuta mitään! Kyllä ne jotka taksii tarttee, vittu ajavat taksilla. Perkele tossakin just oli yks päivä poka päällä, joka oli perkele niin kyllästynyt näihin VR:n myöhästymisiin, että se otti Myrtsistä pirssin ja ajo kentälle. Helvetti saatana!", oli muuan kuskin tyhjentävä vastaus. Yritin vielä jatkaa juttua kertomalla 8 minuutin junamatkasta Tikkurilasta kentälle ja kuskin kommentti oli: "Vitut niillä mihinkään niin kiire oo. Joutuu se poka saatana kumminkin venttaamaan siellä kentällä helvetti. Vittu jos elämä on kiinni vartista, niin jäis himaan sitten."

Tällä lailla. Tervetuloa Vantaalle.

Kerrottakoon tähän kontekstiin liittyen eräs tarina: Olin muutama vuosi sitten viettämässä baari-iltaa jossain Töölössä ja menin sitten Tullinpuomin Shellille huitaisemaan jonkun hodarin huiviin ja söin sen siinä Shellin pystybaarissa. Mulla oli suorat housut ja nahkarotsi päällä ja sattumalta pöytään tuli sitten joku tuikituntematon taksikuski eväälle. Hän avasi täysin yllättäen keskustelun kertomalla: "Saamari, että kävi hyvä säkä, tiäksä! Sain Kauklahdesta kyydin kentälle ja voik sä kuvitella, sain sit sieltä pokan Espoon keskukseen ja sieltä sit heti tähän Tölikkään! Milläs sä muuten ajat?" -452:lla Myyrmäkeen noin niin kuin asiakkaan ominaisuudessa, vastasin.