Resiina-keskustelu

Kontiomäki-Kajaani -välillä tapahtuneen sähköratavaurion vuoksi H711 peruttiin ja veturikierron mukaan junan veturi olisi siirretty Oulussa P706:n vetäjäksi. Ja kun Nokelassa ei ollut ainuttakaan sähköveturia laittaa tilalle, niin vetäjäksi pääsi Dr16 2811.

Kääntyisköhän kontiomäellä sama runko+ veturi tässä tapauksessa P701, kun kontiomäki-kajaani väli linja-autolla ?
vai onkohan Oulun rautatieasemalla seisoneesta tavarajunasta otettu kiireellä veturi siirtona kainuuseen ?

Oulussa rautatieasemalla seisonut tavarajuna pääsi jatkamaan matkaa H405 perässä kohti pohjoista ja keulalle oli irroitettu kolarin valakkoparista 2813, joten jos en väärin aavista niin tavarajuna oli T5417 ja sen veturi on lähtenyt Kontiomäelle siirtona hakemaan P701. myöskin karttaseurannasta kun seuraa junan nopeutta ja kiihtyvyyttä suuremmissa nopeuksissa, niin en jaksa uskoa että olisi valakko vetämässä 701:stä.

Dr16 2811 palaa Kontiomäeltä Ouluun T 5315:ssa

H 711 runko oli Kuopiossa P 705, 4 vaunun runko.Tuli tyhjänä Kajaanista kun ei mukamas ollut henkilökuntaa junaan! Olihan P 704 konnari ja kuljettajakin valmiina.
Vaan Vr päätti tuoda matkustajat Bussilla noin tunnin myöhässä perille.
P 701 kääntyi Kajaanissa P 706 ja tuli Kuopioon noin 8 min myöhässä ja jatkoi sitten Kouvolaan.Noin 150 lippua oli myyty P 705 joten kaikki matkustajat sopivat istumaan muutama tyhjäpaikkakin oli Kuopiosta lähtiessä.

Ja korjataan hieman päätelmiä eli rautatieasemalla seisonut tavarajuna niin ei siittä oltu otettu veturia kainuuseen, vaan oli ihan veturi vikaantunut ja siksi veturin vaihto :)