Resiina-keskustelu

"Matka alkaa juhannusaattoiltana ja loppuu seuraavana aamuna.

Juhannusjuna on Ylen ja keskieurooppalaisen ARTE-kulttuurikanavan yhteisprojekti, jonka esikuvia ovat norjalaisohjelma Junalla Bergenistä Osloon ja Hurtigruten, Norjan rannikkopaikkakuntia yhdistävä lauttareitti."

http://www.mtv3.fi/uutiset/kulttuuri.shtml/2012/02/1495537

---

EDIT: Yle uutisoi itsekin:

"Maaliskuun aikana Yle etsii yhteistyössä VR:n kanssa eri-ikäisiä suomalaisia, jotka haluavat kokea tämän ainutlaatuisen matkan ja hypätä Juhannusjunan kyytiin."

"Junaemäntänä toimii Ella Kanninen, ja matkustajia ravintolavaunussa viihdyttää Iiro Rantala."

http://yle.fi/uutiset/kulttuuri/2012/02/ylelta_lahetysmaratoni_suomalaisesta_juhannusjunasta_3261074.html

Julkaiseekohan Yle videon Creative Commons -lisenssillä, kuten NRK teki Norjassa?

Juhannusyönä saakin kolkutella kaikessa rauhassa, ei taida muu liikenne paljoakaan haitata. Suoran TV-lähetyksen lähettäminen liikkuvasta junasta on teknisesti melko haastavaa. Siinä on linkkiasemille melkoiset releointi ja peilaussoperaatiot tiedossa pohjanmaalla. Olisi mielenkiintoista kuulla lisääkin itse teknisestä toteutuksesta.

Täytyy pitää mielessä tämä juttu, olisi mielenkiintoista päästä matkustamaan juhannusyönä :)

Mmm... Juhannusyön junamatka, laitetaan mietintämyssyyn ja hiljalleen aletaan isiltä kinuamaan... ;D

Hannu Taanila kuuluisi tämän juontajaksi. Kalustoksi DrI3+Pot+Cemttejä+valtterivaunut+avovaunuun muutama Simca, Wartburg ja Saab 96.

Olisi kyllä kiintoisa reissu. Toivottavasti ohjelmaan saadaan yhtä hyväntuulinen fiilis kuin tässä dokumentissa: http://www.youtube.com/watch?v=t6dEFYNbznk

Hauska ja mielenkiintoinen tuo Jukan linkki.

Ylelle tiedoksi, että kyseessä lienee MARATON, eikä maratoni. Tällä palstallahan jotkut ovat innokkaita oikeakielisyyden valvojia. :)

Facebook-sivunkin ovat pistäneet pystyyn: https://www.facebook.com/Juhannusjuna

Mukava on tuokin video, mutta enemmän odotan tätä vuonojen maan meininkiä,
http://www.youtube.com/watch?v=NJRYWDqUj9A
ja julkkikset yms. oheisohjelman jätän mielelläni vapaaehtoisesti muille...

Tai vaikka ohjaamovideota Oslosta Bergeniin tähän (harrastajien?) tyyliin,
http://www.youtube.com/watch?v=dPzcGnanilM

Tämä taisi tulla jokunen aika sitten Yle Teemalta.

Kyllä vaan, kahteenkin kertaan. Ja Norjan nettiteeveessä näkyy myös olevan vieläkin,
http://www.nrk.no/nett-tv/klipp/581966/
Lisäksi tuon videon ohjaamoversion sai aikanaan ladattua yhtenä jättitiedostona, kooltaan n. 25 Gt

Katsoin nuo molemmat lähes yhteen putkeen, kun tv:stä ensi kertaa tulivat. Melkoinen sohvamatka oli tuo Hurtigrutenin seuranta. Toiste ehken sentään lähtisi noin rasittavalle matkalle mukaan ;) "Junalla Bergenistä Osloon" oli sikäli mielenkiintoisempi nopeammin vaihtuvien maisemiensa ansiosta, mutta ei laivamatkakaan huono ollut mm. useissa satamissa ammuttiin jonkin tasoisia ilotulituksia juhlamatkan kunniaksi auringon laskiessa taustalla. Junamatkalla oli paljon historiaa niin kylistä kuin radan rakentamisesta. Saa nähdä mitä kaikkea löytävät Suomesta..

Ei kait tää harrastajaversio telkasta tullut?

Norjan television ohjaamat siis katsoin. Harrastelijoiden tekeleistä ei tietoa..

Kunnon sissi katsoo sen Hurtigrutenin NRK:n sivuilta lyhentämättömänä... Siis TOSI sissi, eikös tuo matka kestänyt jotain 12 vuorokautta ?  ;D

T: HJS

Harrastajaversiolla taidetaan tarkoittaa saman matkan versiota, jossa on silkkaa etusektorikuvaa koko matkan, ilman välihaastatteluja, videoklippejä, etuviistokuvakulmaa, yms.

Lisäksi se on kuvattu toiseen suuntaan.

Kyllä ainakin sekä YLE Teemalta tullut haastatteluja, musiikkipätkiä, yms. sisältänyt ohjelma että netistä ladattavissa ollut yli 20 Gt video ilman mitään turhia krumeluureja ovat molemmat suuntaan Bergen - Oslo.

Kattelin vähän alkua tuolta You Tubesta niin se oli Oslosta Bergenin suuntaan.

Kas, niinpä näyttää. En vilkaissut sitä, koska oletin sen olevan sama mikä oli NRK:n sivuilta ladattavissa (se yli 20-gigainen). Kyseessä näyttäisi kuitenkin olevan eri pätkä (ja kokonaan eri projekti?).

Oikein! Hannu Taanila olisi tällaisessa juontotehtävässä täysin vertaansa vailla, rautateihin orientoitunut kävelevä kirjasto. Tekstiä tulisi 13 tuntia putkeen, asiaa joka sana. Mehän muistamme miten hän hehkutti radiopäiväkirjassaan vuoden 2000 alkukesällä, omenapuiden kukinnan aikaan, Alstikan sinisen pakokaasun aromeja matkustettuaan veturin ohjaamossa Tampereelta Turkuun.

Juhannusjunan määräasemaksi sopisi paremmin Aavasaksa kuin Rovaniemi. Kuljettajaksi Kauno Saario.

Junana toimii ilmeisesti P 265 Kemijärvelle, sillä Yle ilmoittaa junan lähtevän Helsingistä iltaseitsemän aikoihin (19.26) ja saapumisen Rovaniemelle aamukahdeksan aikoihin (7.53).

Onkohan Liikennevirastosta jo varmistettu, etteivät pistä rataa tänä juhannuksena poikki?

Vielä ehtii ilmoittautua halukkaaksi reissulle :
http://teema.yle.fi/kilpailut/ilmoittaudu-juhannusjunaan

Olen huonosti seurannut tätä juttua, mutta käsittääkseni halukkaita on paljon, mutta valittuja vähän.
Onko kyseessä ns tavallinen junavuoro, jolla voi  ihan oikeasti matkustaa jos tarvetta on, vai pelkkää pelleilyä johon valitaan tietty määrä julkisuuskipeitä?

Kyllä sä voit huoletta ilmoittautua. Tarvitaanhan siellä teitä manselaisiakin...

Tällä palstallahan on korostettu asiallisuutta. Kysymys, siitä onko kyseessä aivan normaali juna, johon voi ostaa kuka tahansa lipun ei ole tullut vastausta. Siis miten on?

Tuskin VR(kään) nyt 30 matkustajaa varten ajattaa junaa Rovaniemelle ..... tuossa aiemmin oli maininta, että juna on  P265

Huonosti asiaan perehtyneenä ajattelin heti, että kysymys on normaalista pikajunasta, mutta sitten ihmettelin tuota  "matkustajien värväystä". Nämä valitut ovat siis ilmeisesti "näytelmän esittäjiä" . Ihan tavallisten matkustajien kuvaaminen ja haastattelu suorassa lähetyksessä kun taitaa sotia joitain lakeja tai vähintään hyviä tapoja vastaan.

Sama kuin esim. Nelosen Tuuri-ohjelmassa. Väkeä kyllä löytyisi kameran eteen kauppakeskuksesta koska vain, mutta ennakkoilmottautumisella saadaan aikaan "laadukkaampaa" jälkeä. Voidaan perehtyä enempi matkustajan taustoihin, matkan tarkoitukseen yms. Toimittaja ja haastateltava saa aikaa valmistautua ja miettiä sanomisiaan jne.

Voidaan tehdä jotain haastatteluja jo ennakolta ja kuvata vaikka matkaa kotoa asemalle yms. Aivan kuten muissakin tosi-tv -ohjelmissa.

Samalla ilmottautumisesta voidaan poimia mielenkiintoisempia tai erikoisempia matkustajia mukaan lähetykseen. Voisi kuvitella että kolmenkymmenen joukkoon mahtuisi hyvin yksi junaharrastajakin, jonka matkan syy on viettää keskikesän juhlallisin yö kiskojen päällä.

Tosi kuin vesi ja pitää niinkuin seula. Ei ole todellakaan kyse dokumenttiohjelmasta.

Väitätkö siis, että ennalta valitut seurantamatkustajat keksivät oman historiansa ja identiteettinsä, ja ehkä jopa esiintyvät keksityillä nimillä?

Jos BBC:n dokumentaristi vierailee vaikkapa jossain eläintarhassa, niin pelmahtaako hän yht'äkkiä paikalle ennalta ilmoittamatta, ja ryhtyy haastattelemaan satunnaisesti eteen eksyviä eläintarhan työntekijöitä... vai ehkä sittenkin ottaa etukäteen yhteyttä eläintarhan johtoon, ja sopii vierailusta ja haastetteluiden kohteista?

En todellakaan väitä niin, mutta tilanne on kuitenkin jossain määrin lavastettu. Saa sitten nähdä mikä on lopputulos. Kuten jo mainitsin, ei ihan yht'äkkiä pelmahtamalla hommaa  voi hoitaa mm. yksityisyyssuoja-asioiden yms tähden.

Radiossa esiteyttyjen "hakuilmoitusten" mukaan etsitään mm. jonkin paikkakunnan erikoisuuksien tietäjiä ja taitajia. Ei ole normaalia junakansaa, vaikka sellaisiakin voi ihan oikeasti junalla matkustaa.

Ehkä voidaan lopettaa turhanpäiväinen jaarittelu siitä, miksi mitäkin porukkaa junaan halutaan mukaan. Kupletin juoni kun näkyy olevan Ylen sivustolla esillä, ja on ollut siellä jo pitkään. Esimerkiksi tällaista lukee:

"Me tulemme valitsemaan 30 erilaista suomalaista ihan laidasta laitaan. Sellaisia henkilöitä haetaan joilla on hyviä junakertomuksia tai oikeasti tarve matkustaa etelästä pohjoiseen juhannusyönä.

Matkan aikana juhannusjunassa kuvataan matkustajia, henkilökuntaa ja kutsuttuja vieraita. Junareitin ulkopuolella seurataan juhannuksen erilaista viettoa: Pirkanmaan perinteinen juhannussauna, laskuvarjohyppääjien juhannus Alavuudella, rockfestivaali Kauhajoella, juhannus merellä Kokkolan edustalla, juhannus Oulun keskussairaalassa ja eränkävijän juhannus Lapissa."

Jotkut ilmeisesti luulevat kyseessä olevan jokin tavallinen juna, jossa matkustaa toimittaja kuvaajan kanssa kahteen pekkaan. Ei se niin ole..

Projektiin osallistunee vaikkapa sata henkilöä, joista vain muutama kulkee junan mukana. Muut ajavat autoilla junan edeltä eri asemille, jossa on eriliaisa "vastaanottokomiteoita" odottamassa junaa ja siinä sitten tehdään juttua ko. pitäjästä. Jotkut kuvausryhmät tekevät maastotyötä eli miehittävät hyvät junakuvauspaikat, jotta saadaan kuvaa junan kulusta juhannusyössä jne.

Tältä se minustakin on alkanut tuntumaan, se yletön jankkaaminen.

Pitää myös muistaa helikopterikuvaajat... Tämä tv-tapahtuma tulee Teemalta suorana ja nähdään myös Artella.

Kysyin asiaa Yleltä ja tässä vastaus :


Joten spekulaatio asian tiimoilta voitaneen nyt lopettaa  ;D

TV:tä 3G:n yli? Jaahas...  ;D

http://yle.fi/uutiset/kulttuuri/2012/03/ylen_juhannusjunaan_huikea_maara_hakijoita_3361336.html

Näköjään tätä ohjelmaa varten on teipattu yksi Rbkt vihreäksi  ;)   

http://blogit.yle.fi/juhannusjuna/mahtuuko-flyygeli-ravintolavaunuun

Eiks Elisa lupaa että nopsan nopeus 21 MBit/s ja normaali tv-kuva n. 6 MBit/s , liikennettä voi priorisoidaja ja tosi paikan tullen bite-ratea voi pudottaa kun ei ole 3G-peittoa. Kuka sitä nyt jussina huomaa vaikka kuva pikselimössöä;-)

Juhannusjunaa kuvattiin eilen 27.4 Lohjan asemalla. Elikkä tuskin koko aineisto on juhannuksena junasta ja asemilta kuvattu.

Voitaisiin vaikka yrittää etsiskellä lopullisesta versiosta näitä lavastettuja otoksia lopullisesta versiosta ;)

Oliskohan vain harjoittelua? Juhannuksenahan koko juna on kait vihreä, enkä usko näin olleen Lohjalla.

Tämän ketjun alkutekstin Ylen uutislinkki kertoo, että "Junareitin ulkopuolella seurataan juhannuksen viettoa kymmenellä eri paikkakunnalla". Eli ei tuo lähetys pelkästään ole junasta ja sen reitin asemilta tulossa. Epäilen myös minäkin, että Lohja on ollut harjoittelua itse live-homman tekemiselle, ei niinkään materiaalin tuottamista itse lähetykseen.

No ajattelinpa vaan ilmoitella havainnostani. Katsotaanpa lopullinen tulos ja tehdään siitä johtopäätökset.
Lavastetut tilanteet nyt vaan taitavat olla totista totta ja YLE varmaan lähtee kuudella autolla harjoittelemaan...
Varmaan kuvataan muutakin kuin vihreää junaa, luulisin, anteeksi typeryyteni...

Jännä nähdä mitä on saatu aikaan. Vastava norjalainen oli lähinnä tylsä.

Oliko Lohjalla jotain kalustoa kuvausten harjoittelussa vai tapahtuiko "kuivaharjoitteluna" asemalla?

TV kuva ajetaan kuitenkin helikopterilinkin yli junasta, ei välttämättä 3G:n.

Mahdetaankohan lähetystä olla viivästetty vaikka 30 sekuntia, ettei sadantuhannen ihmisen mielenrauhaa vaaranneta?

Täältä voi lukea mistä oli kysymys, mitä tapahtui ja mitä on luvassa:
http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=17995  ;)

Juu, voi ... maksamalla  >:(

Onko sulla joku erityinen syy pantata tietoja, joita tuntuu olevan????? Vai teetkö sen siitä ilosta, että "lällää, mäpä tiedän, mutta en kerrokaan teille"  >:( >:(

Päinvastoin, niitähän (http://www.junalauta.net/uutislinkit/) on jaeltu auliisti jo vuodesta 2009. Vieläpä ilmaiseksi ja avoimesti, laskematta työhön kulunutta aikamäärää tai rahaa. Valitettavasti tällä kertaa minulla ei ole yhtään mitään lisätietoa asiasta - ainoastaan anonyymi vihje jutusta kyseisessä lehdessä. Onko jollakulla muulla?

Toisekseen pitää kysyä, onko 1,20 euroa digilehdestä tai mielenkiintoisesta paikallisuutisesta liikaa tai täysin ylitsepääsemätön asia? Vai onko niin että museojunillakaan ei voi matkustaa, koska se maksaa? Pitää muistaa, että juna- tai rautatiesivustoilla hyvin harvoin on mitään uutisia: On vain linkkejä lainattuihin, välitettyihin tai anastettuihin uutisiin, jotka jonkun toisen on täytynyt tehdä. (http://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/ylen-lauri-kivinen-sosiaalinen-media-murtaa-tiedotusvalineiden-liiketoimintamallin) Tämä on hyvä pitää mielessä ja tukea uutisia toimittavaa mediatoimintaa jossain muodossa, edes vähäsen. Hyvää ei saa ilmaiseksi - eikä edes mainosrahoitteisesti.

Tuolta ylempää: "lähetys hoidetaan osin helikopterilla ja osin 3G-verkon kautta".

Jep, mutta lähetys sana sisältää muutakin kuin TV-kuvan. Eli some:t ja radion.

Täällähän ollut vaikka kuinka paljon spekulaatiota jutusta... Osa myös tiennyt faktoja. Heitetään omat kommenttini näin mukaan valittuna matkustajana.

Eli kuten joku totesi, junavuoro on ihan normaali VR:n P265:n melkein normaalilla kokoonpanolla, jossa lisäksi on ohjelmaa varten 2 ylimääräistä vaunua. Toinen on vihreäksi maalattu Rbkt 26907 joka on avoinne kaikille matkustajille, kunhan tiedostavat sen että joutuvat televisioon ja nettiin jossa tulee live striiminä ohjelma, eli Rbkt on varustettu kameroilla. Lisäksi on ylimääräinen IC2-vaunu, en muista oliko se Edm -makuuvaunu vai jokin normaali päivävaunu. Kuitenkin varustellaan vähän erikoisemmin ja tämä vaunu on suljettu "normaaleilta" matkustajilta, eli henkilökunnalta ja ohjelmaan valituilla matkustajilla on pääsy siihen vaunuut. Lisäksi Hccmqqr on kuulemma vaihdettu tuossa junassa Gfot:tiin, että saadaan juna näyttämään "paremmalta" kun on autoja junan katolla. Kuten joku jo sanoikin, on koko juna vihreä veturia myöten.

Sitten Lohjan kuvauksiin liittyen, voitte lukea tämän artikkelin: http://www.lansi-uusimaa.fi/artikkeli/106110-juhannusjunan-%E2%80%99kyytiin%E2%80%99-lohjan-asemalta

Jotkut miettivät niitä valittuja matkustajia. Matkustajat ovat valittu sen mukaan kuinka kiinnostavia/erilaisia ne ovat. Esimerkiksi minut valittiin mukaan koska täytän 18-vuotta juuri 23.6. eli yönä jolloin Juhannusjuna on liikkeessä ja koska olen joukkoliikenneharrastaja. Esimerkkinä vielä toinen pari joka valittiin mukaan kansainvälisyyden vuoksi, hänen poikaystävänsä on Aasian mantereelta ja nuori nainen itse suomesta, mutta tapasivat toisensa Italiassa ja opiskelevat nyt Yhdysvalloissa.

Junavuoroon voi siis kuka tahansa hypätä mukaan ja yhdessä vaunussa on mahdollisuus päästä televisioonkin, ja tulla katsomaan Iiro Rantalan pianolla soittoa ja kuulemaan valittujen matkustajien tarinoita. Mukaan myös tulee julkkiksiakin matkanvarrella.

Juhannusjunaan on tarjolla makuupaikkalippuja hintaan 49e, jotka koskivat muistaakseni matkaa Helsingistä ja Tampereelta Rovaniemelle junassa P265, lähtöpäivänä 22.6. Lisäksi mainittuna myös Turku Rovaniemi junassa P265, mutta ihmetyttää vain että mikä tuo juna sitten Turusta Rovaniemelle on, kun tuossa ei ole sitä mainittu... Alennuskoodi on JUHANNUSJUNA . http://www.vr.fi/fi/index/junaliput/tarjoukset_kampanjat/juhannusjuna.html

Anteeksi viilaukseni: Onko Gfottiakin vihreänä? Tai edes Litterahirviö?

Se jäikin mainitsematta... Eli siitä ei ole tietoa onko vihreä vai sinisissä väreissä. Veikkaan kyllä että olisi sinisissä väreissä. En usko että Gfotteja aletaan maalaamaan. Kysyin kuitenkin tuottajalta, katsotaan mitä vastaa ja ilmoitan tänne sitten varman vastauksen.

PÄIVITYS 22:01: Eli Gfot on ainoa sininen vaunu junassa. Muuten koko juna on vihreä veturi mukaanlukien.

Tässä jotkut puhuivat että mistä saadaan vihreää kalustoa. Itse en tiedä onko nämä vihreinä, mutta joku viisaampana voikin kertoa, eli sain selville että päivävaunuina Juhannusjunassa olisi Efit ja Expt, eli kysymys kuuluu, onko näitä vaunuja edes vihreinä? Vai onko odotettavissa sitten että noista yksi kutakin tullaan maalaamaan vihreiksi?

Expt-vaunuja löytyy vihreänä, sen sijaan vihreitä EFit-vaunuja (F-kirjain isolla) ei pikaisesti ainakaan sivuston kuvahaulla (http://vaunut.org/haku) löytynyt. Mutta ehtiihän niitä maalailemaan (ja teippailemaan) ennen kesää.

Efits -vaunuja on parikin vihreänä.

http://vaunut.org/kuva/65582

Täsmennys 15.05.2012 klo 21:08:

Karmean kirjoitusvirheen, joka onneksi huomattiin ennenkuin musta auto haki minut lepositeissä pois, takia on pakko ripotella paljon tuhkaa ylleni ja toistaa näytöllä viisi kertaa EFits, EFits, EFits, EFits, EFits.

Armotonta skarppausta havaittavissa, yritän parhaani - mutta eihän tälläinen tunari osaa.

;D

Siinäkin on F-kirjain isolla. Skarpatkaa nyt hei vähän! :P

Itse asiassa koko sarja eli kolme vaunua ovat kaikki vihreitä.

Eli päivityksenä vielä että EFit -vaunu korvataan EFits:llä. Joten täysvihreäjuna (Gfottia lukuunottamatta), pari ylimääräistä vaunua junan perässä (Rbkt + Edm??) ja Hccmqqr tilalle pistetään Gfot. Niille jotka ehtivät 22.6.-23.6. radan varteen kuvaamaan, siinä on ainutlaatuinen kuvaamisen kohde.

Hö, itse olen 11 ja olen joukkoliikenneharrastaja, mutta minulla ei ole samaan aikaan syntymäpäiviä joten en päässyt vaikka hain. :D :D

Nyt kaikki junaharrastajat huomio, Juhannusjuna järjestää pieniä tietovisoja tms. muita mahdollisuuksia voittaa menopaluuliput Juhannusjunaan, joten kannattaa seurata Juhannusjunan facebook -sivuja!

Juhannusjuna pysähtyy matkan aikana 11 väliasemalla. Paikalliset ihmiset ovat keksineet asemalaitureille monenlaista ohjelmaa keppihevosen teosta tankotanssiin

http://blogit.yle.fi/juhannusjuna/mita-kaikkea-juhannusjunan-asemilla-tapahtuu

Varsin monessa tiedotusvälineessä on mainittu junan pääteasemaksi Rovaniemi tai että junan reitti on Helsinki-Rovaniemi. Kyseessähän P 265, joka jatkaa Rovaniemeltä vielä Kemijärvelle. Tätä osuutta ei tosin kuvata, mutta onhan Kemijärvi sentään junan oikea pääteasema.

Tarkistitko juhannuksen muutokset? P265 ajaa juhannuksena ainoastaan Rovaniemelle saakka, eli pääteasemana tulee olemaan Rovaniemi. Tarkoituksenahahn on kuvata koko matka lähtöasemalta määränpäähän. Itaekkin ihmettelin aluksi että miksi puhutaam Rovaniemestä ja katsoin matkahausta, se sanoo junan pääteasemaksi Rovaniemi.

Juhannusjuna tulee YLE teemalta 22.6. klo 19:00 - 23.6. 08:10. Uusinta tulee YLE Teemalta 30.6. klo 08-21. Ohjelma tulee siis suora TV:ssä, netissä ja radiossa sekä suorana myös Arten kanavilla Saksassa ja Ranskassa.

Eli junan on tarkoitus olla kokonaan vihreä. Ahaaaaa, siksikö toi Rbkt vihertyi!?

Kyllä. Vaunut on haalittu kasaan ympäri suomea. EFit on korvattu EFits -vaunulla. Ainoa ei vihreä vaunu on Gfotit.

Eikös uudet makuuvaunut vaadi tuon Efits:in joka tapauksessa?

265/274 on ollut vain Fots..

Aivan niin. Mutta "ässällisen" konnarivaunun kuitenkin. :)

Huomenna sitten lähtee... Ohjelma alkaa klo 19:00 YLE Teemalta. YLE1 lähettää ohjelmaa klo 21:00 saakka. Juhannusjuna näkyy myös netissä osoitteessa http://yle.fi/osallistu/juhannusjuna/

Myös asemilla tapahtuu: http://blogit.yle.fi/juhannusjuna/mita-kaikkea-juhannusjunan-asemilla-tapahtuu

Juhannusjunan matkaa voi seurata tietysti perinteisesti VR:n sivuilta (P265) ja Junat kartalla -palvelusta, mutta myös YLE:n omasta palvelusta: http://blogit.yle.fi/juhannusjuna/taalla-menee-juhannusjuna (nythän tuo juna näyttäis olevan ilmalassa.. joku GPS paikannin asennettu todennäköisesti Rbkt:hen).

Kaikki junabongarit radan varrella kuvia räpsimään, ja varokaa toki helikopteria ;)

Juhannusjunakopteria on pitänyt varoa jo kuun alussa.

mm. Akaan kaupunki mainosti Facebookissa ja nettisivuillaan tapahtumaa 6.6. näin: "Ennakkotiedoista poiketen Ylen Juhannusjunan kuvausryhmä saapuukin Akaaseen jo huomenna torstaina klo 20.45.! Äkillinen suunnitelmanmuutos johtuu kopteriteknisistä syistä :) Paikkana on edelleen keskusurheilukenttä ja vilkuttelijoita kaivataan. Laitathan sanan kiertämään?"

https://www.facebook.com/pages/Akaan-kaupunki/193298147347296
http://www.akaa.fi/ajankohtaista/?x2043735=2833714

Ohoh on jopa Rx kokoonpanossa :o

Hieman poikkeaa muuenkin vakiorungosta. Ainakin yksi Ed sarjan vaunu on mukana ja rafloja taisi olla kaksi. Millä opilla(paitsi rälläkällä) ovat muuten sen flyygelin saaneet tungettua ravintolavaunuun? Eihän siinä ole muistaaksen niin suuria ovia jotta flyygeli mahtuu yhtenä kappaleena sisään.

Taidan tyytyä seuraamaan junaa radan varrella - tosin rannasta käsin onkivapa kourassa. Vielä ehtii passipaikalle, juuri ennen kuin juna saapuu Tampereelle  ;D

Itse ajattelin ensin mennä Oulun asemalle kun siellä Mieskuoro huutajat esiintyy asemalaiturilla, mutta toisaalta se olisi vähän huono paikka kuvata joten ehkä voisi Tuiraan mennä kuvaamaan

Kai nyt joku raportoi täsmällisen kokoonpanon tänne? :) Ilmakuvasta näyttäisi, että ainakin yhdeksän Edm:ää olisi keulassa? Mahtaako olla ensimmäinen kerta, kun vihreitä Edm-vaunuja on samassa junassa niinkin monta.

Lisää bongareita (2kpl.) kameroimassa jollain ylikulkusillalla klo 23.39 Jalasjärven paikkeilla :D

Pikemminkin paikallisia alkuasukkaita kuin bongareita - olettaisin näin!
Vai saadaanko kuvamateriaalia todistukseksi? ;)

Sr2 3202
Edm 28532 / 70107576532-4
Edm 28523 / 70107576523-3
Edm 28534 / 70107576534-0
Edm 28521 / 70107576521-7
Edm 28527 / 70107576527-4
Edm 28538 / 70107576538-1
Edm 28526 / 70107576526-6
Edm 28528 / 70107576528-2
Edm 28530 / 70107576530-8
Edm 28531 / 70107576531-6
EFs 24203 / 55108237003-4
Rx 26712 / 50108876012-6
Expt 26411
Rkbt 26907
Edfs 28326 / 55108497326-4
Gfot 31025

Oulun pohjoispuolella Tuirassa saattaa vaikka näkyä keltaiset turvaliivit ja videokameralle jalusta, jos ei suunnitelmat muutu :)

Hmmm.... Nyt ei kyllä mene lähetyksen kuva ja junan sijainti ollenkaan niin kuin suorassa lähetyksessä. Myös eri päiviltä kuvattuja pätkiä on seassa. Samoja liikennepaikkoja on ohiteltu jo moneen kertaan.

Varsinkin veturista tuleva kuvamateriaali - ja nimenomaan se - tuntuu laahaavan pahasti perässä, mutta eihän tätä normaalit tv-latsojat tajua, ainoastaan vain me muutamat friikeimmät rautatieharrastajat! :)

Copterimateriaali näyttäisi olevan sen sijaan ajan tasalla! :)

Helsingin asemalla vaunujen kokoonpanoa ylös ottaessa silmääni pisti tuo EFs. Kuin EFits, mutta ei kuitenkaan?

Näköjään tää koko lähetys on kuin yhtä tilkkutäkkiä. Ohjaus ja leikkaus on kyl jo lähellä ala-arvoisinta kuraa mitä oon ikinä nähny. Ohjaamokuvaa ei juurikaan esiinny ja idea taitaa olla enempikin juhannuksen vietossa kuin junassa itsessään. Mutta hyvä, että ees jotain asjallista musiikkia soitetaan.

On se veturista tuleva kuvamateriaali välillä ollut reaaliajassakin.  ;)

On joo, paino sanalla v ä l i l l ä ...  ;D

Tuttuja kohtausraiteita ja huoltoteitä vilisee koko ajan, näistä ei muuten ole pahemmin kuvia edes täällä Vorgistanissa (Sk-Ol). Mielenkiintoisia kuvakulmia tarjoaa myös nämä sivuviistokamerakuvat veturista tai vaunusta! :)

Kuvakulmat on kyllä aivan täyttä asiaa. Tulee mietittyä, että onko sitä tuollakin todella tullut käytyä... ;)

Itse olisi kaivannut että ruudussa olisi näkynyt noiden liikennepaikkojen nimet joita on ohitettu (siis muutkin kuin pysähdysasemat)

Ei siellä veturissa ole mitään kameraa. Nimimerkillä veturissa ollut Tampere - Parkano väli. Kaikki joka "näyttää tulevan veturista" on kenraaleissa nauhoitettu.

Kuvia matkalta: http://zige94.1g.fi/kuvat/Juhannusjuna/

Ja lisää kuvia tulossa vielä :) Junahan teki ylimääräisen pysähdyksen Kauhavalla myös tervehtimään Kauhavan asukkaita.

Vähän aloinkin epäilemään sitä tuossa viimeistään Kokkolan pysähdyksellä, kun ohjaamossa ei näkynyt mitään ylimääräisiä härpäkkeitä (=kameroita).

Kulkutiedoissa on jo saapumis- ja lähtöaika Kemiin ja saapumisaika Rovaniemelle, vaikkei sinne ole vielä ehtinyt.

Minä rupesin ihmettelemään säätä kun ei pitäisi olla pilvistä ja kuitenkin veturin kuvasta näkyy pilvinen taivas esim kokkola ylivieska välillä :)

Eipä sitten hoksannutkaan, ettei livevideokuvaa tullutkaan veuturista.  :D

Hämeenlinnassa tuli junakohtaus, jota ei näkynyt. Veturista tullut kuva ei myöskään koskaan pätkinyt. Sitten yhdessä vaiheessa veturissa ollut kamera kuvasi junan edellä lentävän helikopterin. Helikopteri olisi siis silloin käytössä, kun video veturista kuvattiin aikaisemmin?

Ajatelkaas, mikä uskomaton dramaturginen mahalasku 13-tuntisen 'suoran' junamatkadokumentin loppuhuipentumaksi  - kun juna lopulta saapui Rovaniemen asemalle, ohjaaja katsoikin asiakseen näyttää asemalle saapumisen aikana ennalta nauhoitettua inserttiä rosvopaistierakon syvällisistä puuhasteluista  rapakon rannalla jänkhällä ...

Kahteen asti katselin, en nyt joka hetkeä kuitenkaan kun poikkesin välillä Tampereella livenä katsomassa junaa. Minusta kokonaisuus oli oikein kiva ja onnistunut, luonnollisesti oli kömpelyyksiä ja lapsellisuuksia, mutta (osin) suoraan lähetykseen niitä tulee. Henkilökunnan haastattelua ja veturipätkää (mieluiten olisi ollut ihan livepätkää) olisin kaivannut lisää. Mutta kun ajattelee, että suurelle yleisölle tämä on tehty, niin mahtava homma. Siinä täytyy olla sirkusta riittävästi vaan. Loppu tallessa, täytyy katsoa ajan kanssa.

Onneksi sää suosi juhannusjunaa ja valoa riitti. Sade & pimeys olisivat latistaneet tunnelmaa ainakin asemilla. Juontajat olivat sopivia, vieraat mielenkiintoisia ja suoraan lähetykseen kuuluvia tekniikkaongelmiakin oli höysteenä.

Joo, no loppu oli hiukan tökerö, kun junan saapumista Rovaniemelle ei näytetty.

Hmm, tuo EFs 24203 on tosiaan joku uusi tuttavuus.

Minusta oli ihan kökköä ettei veturikuskia tai kuskeja haastateltu tahi kuvattu ohjaamossa kertaakaan. Odotin sitä mutta toteutumatta jäi. Sitten vielä lopussa kiitettiin kaikkia muita paitsi kuljettajia. Aikamoinen moka jos moinen juhla vietetään ilman ohjaajaa >:(

Jos jotain positiivista pitää ohjelmasta hakea, se oli sää. Upeampaa säätä ei voi tälläiseen ohjelmaan toivoa.

Makuasioita mutta:

-Musiikkia ja oheistoimintaa liikaa
-Olisi junassa ollut kai haastateltavia enempikin?
-Miksei veturinkuljettajaa jne. haastateltu?

Jos hurtigruteniin vertaa niin petyin pahasti. Pääpaino oli musiikilla ja vanhojen historiafilmien näyttämisellä. Juna ja sen matkustajat / toiminnan kannalta oleelliset henkilöt jäivät pimentoon.

Seinäjoella tuli pyörittyä itse ja kun äsken katselin areenasta seinäjoen kohtaa, suurin osa aseman tapahtumista oli tanssin ja pookeperin kuvaamista, ei siis junaa ollenkaan! Kotona ehdin vielä katsoa Kokkolan lähetystä ja voi sitä myötähäpeän määrää kun "kekkonen" kirkui pahvisessa palmussa? Ei olisi tarvittu.

Jotain ihmeellistä oli tuossa Kokkolaan saapumisessa muutenkin. Sisäkuvassa oltiin vielä kaukana "tiukasta kurvista" ennen asemaa mutta seuraava ulkokuva näyttikin jo kun juna lipui asemalle.

Itselleni jäi epäselväksi, että jatkoiko osa junasta Kemijärvelle? Edm-vaunujen määränpäänäytöissä määränpää oli Kemijärvi, mutta muualla junan reitiksi ilmoitettiin Helsinki-Rovaniemi.

EFs 24203 (miksi ei ole EFits?) on todennäköisesti entinen EFit 23560, koska alla ovat SIG-telit ja tavaraosaston ovien kohdalla ovat "helmanjatkeet" (vrt. http://vaunut.org/kuva/221 ja http://zige94.1g.fi/kuvat/Juhannusjuna/IMG_6216.JPG?img=img2048&hash=d14ec).

Kirjasiko kukaan korjausmerkintöjä?

Koko juna jäi Rolloon.

Näitä tulee kaikkiaan neljä joista kaksi on valmiita.

i (avo-osasto) ei taida olla enää käytössä
t (teräs) ei ole enää käytössä, ja t tupakkaa tässä ei ole
s (palvelu) mitä lasketaan s:n arvoisiksi palveluiksi?

Oli kyllä mahtava kokemus tuo reissu, harmi että oli liian lyhyt... STT:ltä haastateltiin minua Helsingissä ja puhelimitse Rovaniemellä. Lopulta juttu päätyi yli 20 eri lehteen/uutispalveluun...

Kuvia tuli otettua runsaasti, joista kaikki löytyy täältä: http://railpictures.1g.fi/kuvat/Juhannusjuna/
Jokaisen vaununnumeron kirjasin ylös, mutta toinen käyttäjä ehtikin ne jo lisätä :)

Sain myös olla Juhannusjunan Sr2 3202:ssa Tampere - Parkano välin, kiitos kuljettajalle mukavasta juttuseurasta.

Oli huippua nähdä kuinka suuri vastaanotto asemilla oli. Parkano taisi viedä ylivoimaisen voiton verrattuna kaupungin kokoon.

Itse lähetystähän en ole nähnyt, katson sen tulevana viikolla YLE Areenasta. Mutta näin valittuna matkustajana sanon että oli aivan mahtavat fiilikset, uskomaton kokemus! Kaikki parhaat jututhan tapahtuivat lähetyksen ulkopuolella mm. Kari Väänäsen hienot känni sekoilut (äijä oli ihan sekaisin jo junaan astuessaan Helsingissä). Myös YLE:n privavaunussa lensi hyvää huumoria, vaikkakin välillä vähän "likaistakin" niin juna henkilökunnan, YLE:n henkilökunnan kuin valittujen vieraidenkin toimesta.

Muutamia videoita vielä youtubeen latautumassa, mm. Tampereelta lähtö veturista kuvattuna ( http://youtu.be/yTaoY7E_OGo ), Parkanoon saapuminen samasta paikasta kuvattuna, P274:n lähtö Kokkolasta sekä Kari Väänäsen ja Iiro Rantalan aamuöisiä juttuja (kolme vikaa tulossa varmaan vasta maanantaina, täällä Rovaniemelle hotellissa on todella huonot yhteydet sekä wlanissa että mokkulalla).

Niin ja meinasi joku jäädä junastakin Kokkolassa. Ovet menivät jo lukkoon ja juna lähti liikkeelle. Vähän matkaa ehdittiin kiihdyttää ja kuljettaja iski jarrut pohjaan, ovessa (ilmeisesti Rbkt:n) roikkui mies joka ei ehtinyt sisälle ennen kuin ovet menivät lukkoon.

Ainoa mihin kiinnitin huomiota oli tuo perkuleen likainen Gfot... Muu juna kirkkaan valko/vihreä muttta Gfot on ruskean peen peitossa..

Käviköhän kenelläkään mielessä että olisi vaikka yksi Hccmqqr autovaunu maalattu vihreävalkoiseksi tätä tehtävää varten, vai olisiko se ollut liian umpinainen Ylen autolle ja olisi haitannyt radioyhteyksiä junan ja auton välillä eli ns. "Faradayn häkki"?

Käyttikö Yle autovaunussa ollutta autoa matkan aikana? Vaikea uskoa.

Gfot:in käytön ideana oli se että helikopterista voitaisiin kuvata junassa olevia autoja. Hccmqqr:n tapauksessa näin ei olisi voitu tehdä. Samalla tietty hyödynnettiin YLE:n auton antennia. Tämä oli siis se auto jolla radio-ohjelma lähetettiin.

Unohtu ihan mainita että nappasimme joulupukinkin mukaan vanhalta Koivun asemalta.

Wut? Siis veturista kuvattu materiaali oli kenraaleissa kuvattu? Eihän se sitten mikään juhannusjuna ole!!! >:(

Olikohan lie pelkona että joku läsähtää siihen keulaan suorassa lähetyksessä :)

Tuskimpa näyttäisi hyvältä kun auto eläin tai ihminen, jäisi junan alle live lähetyksessä.

Juhannusjunan vaunut palaavat takaisin juuri tässä P274:ssa missä olen, lukuunottamatta YLE:n vaunuja ja Gfottia. Ne ovat palanneet joko päivällä lähteneessä IC:ssä tai P266:ssa. Mutta tämä P274 taisi olla täysvihreä, veturista en ole ihan 100% varma.

07062012 Helsingistä lähtenyt 265 oli kenraali.

En ole koskaan Sr2-veturissa ollut joten kysyn varmaan tyhmiä, mutta mikä laite on valokuvassasi:

http://zige94.1g.fi/kuvat/Juhannusjuna/20120622_215914.jpg

kojetaulun edessä näkyvä suorakaiteen muotoinen tuulilasissa kiinni oleva laatikko, jossa joku laitetuuletin takaosassa?

pekka

Se vaalea laatikko muuten on kamera. Kiinnitin siihen huomion itsekin, kun tuota Tampereelle kattelin...

3202 on uuden ETCS-kulunvalvonnan testiveturi, se härveli liittyy siihen, samoin se pois päältä oleva monitori siinä kuskin aikataululappujen takana.

Ymmärtääkseni tuo kamera ei liityä ETCS-testeihin, vaan on ollut siinä jo aiemmin. Liittyy johonkin muuhun testitoimintaan. On hyödyllistä ympätä eri testilaitteistoja samaan veturiin, niin voi samoilla reissuilla sitten testailla useampia juttuja kerralla.

Mitäs jos olisi ollut eri sää "oikeana päivänä" ? Eli onko noita kuvattu usealla kelillä vai luotettu että sattuu samanlainen sää molempiin...

Ylläpito, EFs -tunniste VOrkin hakuun?

http://www.ircquotes.fi/?140603 ei tainnut olla täällä?
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194750012559/artikkeli/il+mies+roikkui+ylen+juhannusjunan+ulkopuolella.html : "Iltalehti kertoo tapahtuneesta, jota ei nähty Ylen suorassa televisiolähetyksessä juhannusjunasta juhannusaattona. Kaksi nuorta nimittäin näki jo liikkeelle lähteneen junan ikkunasta, kuinka junasta myöhästynyt mies roikkui oviaukolla ja koputteli sisälle päästäkseen sisään."

On Ziggy tämän maininnut jo muutama päivä sitten.

Kyllä, ja miehen perustelut olivat "En halunnut myöhästyä junasta." Äitini kysyi: "Mitä jos olisit kuollut tossa tempussa?" "Ei haitannu kunhan en olisi junasta myöhästynyt".

Eli Rbkt:n ovessa junan lähdettyä Kokkolasta. Oli ekana koputellut oveen mutta kun en siellä ketään nähnyt niin eihän siihen kukaan reagoinu. Juna ehti kiihdyttää n. 30-40km/h kun kuljettaja iski jarrut pohjaan ja junan ovien lukitukset avattiin.

Katselin tuossa Juhannusjunan uusintaa ja juurikin Kokkolassa näkyi muuan mustaan takkiin pukeutunut henkilö vaunun ovella ja kohta kokeilemassa toista ovea. Sitten kuva vaihtui aseman edustan ihmisiin ja hetken päästä kamera kääntyi lähteneeseen junaan ja kun tarkkaan katsoi, niin kyllähän siellä sama mies ovesta kiinni pitäen hölkkäsi junan vierellä. Sopiiko tilanteen tuntomerkit kohdalleen?  ;)

Uusinta jes :D.

Kokeillaanpa uudelleen tämän ohjelman tallennusta, viimeksi digiboksin kovolla oli ohjelma jonka kesto 13H mutta kokoa vain reilu 6gb. Jostain syystä olikohan Tampereelta eteenpäin ohjelma ei ollut tallentunut kovalevylle ollenkaan :)

Vielä live-lähetykseen: junan lähtiessä Oulusta, Intiön kohdalla helikopterista kuvattu kohtaus oli myös "kenraaliharjoituksesta" leikattu.

Samoin taisi olla ennen Oulua koska olin helikopterin kuvasta erottavinani vaunuissa punaisia raitoja vaikka oli suoraan yläpuolelta kuvattu. Myöskin Oulun jälkeen veturin keulalta ja helikopterista kuvatussa oli märkä asfaltti vaikka Oulussa ei ollut sateesta tietoakaan tuolloin. Itse kuvasin Tuirassa silloin ja pelkäsin jo että ei kai helikopterista minua kuvata kun ennen junan tuloa se lenti ainakin kolme kertaa yli.

Harmi että en mennyt Oulun asemalle kun ajattelin että paremmin sen näkee sitten jälkikäteen telkkarista mutta semmoista pätkimistähän tuo oli että Oulun osalta floppasi aika pahoin.

En tiedä oliko joku maininnut, mutta tänään uusintaa välillä vilkaistessa huomasin että Hämeenlinnan ja Tampereen välillä on yksiraiteista osuutta, ainakin jos on uskominen näkymään veturista  ::)

Ymmärrän että joitain pätkiä on pitänyt kuvata etukäteen, mutta leikkauksessa on käynyt pikku fiba..  :P

Uusintaa katsellessa alkoi vähitellen tympiä se sama pimputus jota soitettiin joka välissä, ainakin kun junaa kuvattiin ilmasta käsin.

Nyt kun tämän sanoit niinkatsoin itsekkin sitä... Samahan mies se siinä.. ;)

Tämä on valitettavasti ihan tyypillistä. Olen joskus kuullut jopa sanottavan melko arvovaltaiselta taholta, että veturinkuljettajat kuuluvat tukitoimintoihin ja tukitoiminnoista kun pitäisi päästä pitkässä juoksussa eroon ja keskittyä ydinliiketoimintaan. Näin ajattelee henkilö, jonka mielestä kuljetusfirman tuotto syntyy lipunmyynnin kassalla ja laskutuksessa.

Voitaisiinko siis sanoa vanhaa sanontaa hieman mukaellen: "Vain lipunmyynti on tärkeää, eikä sekään ole kovin tärkeää" ?

Valitettavasti kyseessä ei ole siis pelkästään yhden henkilön mielipide, vaan melko laajalle levinnyt käsitys.

Oli siinä Kekkosessa jotain hyvääkin ;D

Yksi tuttu oli kuvausryhmässä ja kertoi, että laiturilla olleet ihmiset polkivat kuva- ja äänipiuhoja ja sen takia lähetys pätki.

Toisin sanoen tuotantotiimi teki arviointivirheen siinä, miten kestäviä piuhoja käytettiin tai olisi pitänyt käyttää. :P

Taisi olla niin, että kaapeli oli valmiiksi viallinen ja ehjää kaapelia ei saatu tilalle (syystä ja toisesta).

Tulipas tässä mieleen että jos täällä on sellaisia jotka olivat kuvaamassa Juhannusjunaa Tampere - Parkano välillä ja on hyvä kuva veturista jossa näyn edes jotenkin, niin olisin kiitollinen jos voisi minulle sen lähettää. (en lisää omalle kuvasivustolleni enkä minnekkään muualle, facebookkiin kavereille näkyväksi ainoastaan jos kuvan omistaja antaa luvan)  :)

Jos oikein olen käsittänyt niin Lohjalla kuvattu materiaali oli ohjelman mainoksessa mutta itse ohjelmassa sitä ei ollut käytetty =(

Katselin äsken vuoden 2012 juhannusjuna-ohjelmaa nauhalta. Kemin ja Rovaniemen välillä Rosa Liksomin haastattelun jälkeen tuli vanhoja VR:n filminpätkiä. Huomioni kiinnitti 1960-luvulla kuvattu filminpätkä, jossa näkyy liikkeessä olevasta junasta tällainen osa: ensimmäisenä Dm4, jonka perässä Hr11 ja sen perässä sininen matkustajavaunu. Onkohan tuollainen kokoonpano ollut tavallinen? Näytti ainakin hyvin erikoiselta, kun veturi oli ikäänkuin matkustajavaunujen välissä?

Lieneekö sama pätkä, joka esiintyy VR:n 100-vuotisjuhlaelokuvassa. Kysymyksessä on mitä ilmeisimmin P31/32 Rantaradalla. Siihen asetettiin teräsvaunuja 2.5.1961 alkaen ja tämä oli ylipäätään ensimmäinen pikajuna Suomessa, jossa vakituisesti teräsvaunuja käytettiin. Tällä tai entisellä Rautatiemuseon foorumilla liikkuneiden tietojen mukaan vetovoimana vaihtelivat samasta päivästä lukien Hr11, 2*Hr11, Hr11+Dm4, Dm4+Hr11 ja 2*Dm4. Tämä jatkui maalis-huhtikuun vaihteeseen 1962 saakka, jolloin Hr12-veturit tulivat Rantaradalle kiertoihin P31/T1032 (ma-la), P31/P30A (su), T1031 (ma-la)/P32 (ti-su) ja P39 (su)/P32 (ma).

Kuvailtu kokoonpano on siis ollut jossain määrin tavanomainen mutta vain noin 11 kuukauden ajan vuosina 1961-1962. Satunnaisia tapauksia on saattanut olla myöhemminkin, jos Hr12-vetureiden käyttöä on kelirikkoaikana Rantaradalla rajoitettu tai suurten juhlapyhien yhteydessä T1031/1032 peruutettu ja Hr12-veturit laitettu ennemmin pohjoisen lisäpikajuniin.

Miksi sitten Dm4 laitettiin joskus Hr11-veturin eteen, jolloin Dm4:sta ei voinut olla suoraa kulkua vaunuihin niin johtuisiko tarpeesta johtaa höyryä Hr11-veturista vaunuihin tai sitten Dm4:ssa jäähdytys toimi paremmin, jos se oli junassa ensimmäisenä?

Suuret kiitokset vastauksesta! On nuo olleet hienon näköistä katsottavaa. Olisipa mahtava juttu, jos noista vuoden 1961-62 P31/32 -junista löytyisi valokuvia.

Valokuvista en tiedä mutta jotain voi löytyä, jos katselee oheisen pätkän noin kohdasta 7:50 eteenpäin.

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2012/05/30/ja-junalla-paasee

Kolmas mahdollinen selitys Hr11-veturin ja Dm4-vaunun järjestykselle voisi olla, ettei järjestystä ole ehditty tai viitsitty vaihtaa Helsingin päässä vaan toiseen suuntaan on Dm4 ollut edellä ja toiseen suuntaan Hr11. Dm4-vaunulla ilmeisesti pyrittiin ajamaan aina I-pää edellä jos mahdollista, joten tämä lienee silti epätodennäköisempi teoria, kuin aikaisemmin mainitut.

Tuossa olikin juuri se sama filminpätkä, joka näkyi juhannusjuna -ohjelmassa. Eksoottisen näköinen kokoonpano. Olipa mukava, että joku tiesi noin hyvin tuosta "ihmejunasta". Ja koko tuo filmikin oli mukavaa katsottavaa!