Resiina-keskustelu

28.3.2012 näin nokelassa peräti 3 vihreätä Sr1 veturia peräkkäin, tosin ensimmäinen ei ollut kiinni muissa.
http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2012/Maaliskuu+2012/IMG_6285.JPG

29.3.2012 Dr16 2810 oli T5114 vetäjänä.
http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2012/Maaliskuu+2012/IMG_6348.JPG

31.3.2012 Dr16 2810 Veti yllättäen yksin P269 pohjoiseen, P263:ssa oli 2820 veturina ja P271 veti 2808.
http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2012/Maaliskuu+2012/IMG_6394.JPG

1.4.2012 Dr16 2820 ja 2812 vetivät P269 kohti Kolaria, junan perältä löytyi avovaunu jossa pakettiauto+peräkärry
http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2012/Huhtikuu+2012/IMG_6423.JPG
Kuva avovaunusta http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2012/Huhtikuu+2012/IMG_6429.JPG

6.4.2012 pitkänä perjantaina ehkä hieman yllättäen T5417 Yv-Kem kulussa Sr2 3218 vedolla. Todella harvinaista että Sr2 vetoinen tavarajuna Oulun ja Kemin välillä.

Edit: aavistin oikein että eivät jätä marsua Kemiin lojumaan pääsiäiseksi, arvelin että joko tulee veturina heti takaisin tai jos T5106 on ylimääräisenä kulussa. Niinhän siinä sitten kävi että samainen marsu tuli 14:25 Tuiraan sivulle kohtaamaan P701 jossa aivan tuoreessa maalissa oleva Sr1 3029 keulalla.  Sr2 ei oltu virroitinta vaihdettu, vaan tuli takaisin Ouluun etummainen virroitin ylhäällä.

Junttilan Harrilla ei näyttäisi oikein olevan hajua mikä on predikaatti ja sen rooli osana lauserakennetta. Havaintojenkin kohdalla kieliasuun voisi hiukan panostaa. Muuten ne ovat mielenkiintoista luettavaa eli kiitokset havaitsijalle.

ota punakynä käteen ja rupea korjailemaan, eikö se ole ihan sama kunhan vain oleellinen tieto on luettavissa :)

Oliko 5417 rapu juna? Oulaisista lähti dreeveri parilla noin 10.45 pohjoiseen.

Kyllä 5417 on rapu, mutta se lähtee Ylivieskasta 7:34 ja graafisten mukaan tulee Oulaisiin 8:24 ja lähtee 8:54.
Tuo sinun havaintosi voisi sopia paremmin T5415 se tulee Oulaisiin 9:54 (liekkö vetureina)  ja lähtee 11:15 ja se on lähes aina 2x Dv12 vedolla. Näitkö vetureiden numeroita?

En ehtinyt näkemään liitetäänkö nämä vaunut sitten 5417 nokelassa? kun katsoin vaunulapussa on kemi määräasema botnia forestille menevää. Koivua näyttää olevan kuormattuna.

Itse asiassa vaihdettiin tyhjät vaunut kuormauspaikalle.

Uskoisin sen olevan kuitenkin T5415, T5417 oli poikkeuksellisesti Sr2 vedolla kun useimmin siinä on Dr16 (veturia ei vaihdeta Oulussa paitsi jos vikaantuu tms. pakottavat syyt).

Havaintojeni mukaan T5415 Dv12 pari usein vaihdetaan Oulussa oletettavasti huoltokierron takia ja yleensä lähtee 2x Dv12 jatkamaan mutta joskus harvoin myös Dr16 tai Sr1. Runko jätetään joko nokelaan jossa pellettirungot tai sitten ajetaan tavaralle.

T5417 yleensä ajaa Oulussa päärataa pitkin ja pysähtyy hetkeksi kiskopolulle kuljettajanvaihtoon ja tietääkseni kumpaankaan junaan ei Oulussa liitetä vaunuja lisää.

13.4.2012 Iltapäivän raakapuu T5415 yllättäen Sr2 (3206) vedolla. En muista koskaan aikaisemmin nähneeni siinä marsua. Muutaman kerran Sr1 ja joskus harvoin Dr16. Yleensä käytännössä aina 2x Dv12. Ilmeisesti ei ole ollut dieseleitä tai Sr1 laitaa siihen. Mietin tässä että tuleekohan marsu pois T5114 keulalla tai veturina sillä tuskin jättävät marsua lojumaan Kemiin. Toki voi tulla myös 5318 tai 5078:ssa pois.

Ajaako 5415 oulun vai kemin kuljettaja oulusta kemiin? harvinaista  että 5415 ajetaan möhköllä.

Olettaisin että Oululaiset ajaa mutta ei ole tullut koskaan ajateltua asiaa. Mietin tässä että olisikohan se raakapuujuna voinut olla joku ylimääräinen joka vain kulki lähellä T5415 viivaa. Kuulin että Oulussa ensimmäisessä siihen junaan menneessä marsussa olisi ollut jotain vikaa ja se olisi vaihdettu pois, se ehkä selittäisikin asian kun se meni vasta 16:15 Oulun pohjoispuolella eli käytännössä lähtenyt heti kun paperi T5006 on päässyt Ouluun.

T5114:ssa oli pieni yllätys sillä sitä veti Sr1 3064 eikä Dr16, eikä edes T5417 vienyt Dr16 2812 tullut takaisin Ouluun vaan taisi jäädä pohjoiseen.
kuten aavistelin niin Sr2 3206 tuli heti T5114 perässä takaisin veturina kohti Oulua ja joutui jarruttamaan Alppilan tolpalle ennen kuin sai värit.

14.4.2012 aamulla hieman epävarma havainto Oulun pohjoispuolelta kun nukuin pommiin ja matkalla kuvaamaan ilmeisesti P271 meni Sr2 vedolla kohti Kemiä, ainakin mielestäni se oli Sr2 kattoa mitä näin mäen päältä. Ei oikein täsmää se aika mihinkään muuhun junaan. Mietin että olisiko sitten P271 veturinvaihto suoritettu vasta Kemissä ?

Minun näkemys veturinvaihdosta on 271 aikatauluun todella tiukka tuloaika kemiin 8.45 lähtö 8.49 kun katsoin grafiikasta veturin vaihtoon dieselistä sähköön ja päinvastoin vaatii 10 minuuttia eli 4 minuuttia on todella vaativa käytönnössä kun siinä vielä jarrujenkoettelu 1500 voltin kytkentä. Eli ei aivan läpihuuto juttu.

kyllä siinä veturin vaihdossa jarrujen koetteluineen tahtoo mennä sen noin 20min käytännössä. Katsoin sen P271 kulkutietoja 14.4 osalta ja se tukee havaintoani sillä juna on saapunut Kemiin 8:48 ja lähtenyt 9:17 ja huomautuksessa lukee Veturin odotus.

Katsoin grafiikasta 271 saapuu ouluun 6.55 lähtee 7.10 loogista että veturi vaihtuu sielä normaalisti poikkeus vahvistaa säännön. Onko kyseessä ollut koe ajo mahdollisesti?.

En oikein jaksa uskoa kokeiluun sillä olisiko sitä niin tehty että juna jäisi myöhään sen takia koska ei kuitenkaan voi Oulusta lähteä ennen lähtöaikaa jonne vaihto on aikataulutettu. Ennemmin epäilen että joku tekninen vika syynä eli ilmeisesti ei ole ollut laittaa veturia siihen. No mene ja tiedä sitten mikä on totuus...

Kukapa noista tietää.

Tallipäivystäjä ja kalustovastaava varmaankin  ;D

Kannattaa selvittää sen verran mielenkiintoinen juttu.

16.4.2012 T5415 keulalla kohti Kemiä ilmeisesti viimeisin diesel vihertyjä Dv12 2648 ja apuveturina 2510.
saapa nähdä vihertyykö tästäkin ympäriltä joka toinen kuten on esim. 2611 -13 -15 -17 -19
jolloin seuraava vihertyjä voisi olla 2646 tai 2650 (tosin 2644 taisi olla aika huonomaalinen kun viimeksi näin)

Kyllä osa 2600 sarjan dreevereistä joita ei ole uudelleen maalattu on kulahtaneen näköisiä eipä tee mieli edes kuvata. Tämän näköisillä vetureilla transpoint tekee asiakkaille vaihtotöitä esim upm-kymmene

Pitää kuitenkin muistaa että kyse on työkalusta eikä näyttelyesineestä, eli oletettavasti on tärkeämpää että tekniikka toimii kuin miltä se ulkoapäin näyttää :)

16.4.2012 17:21 tuli pohjoisesta ilmeisesti T5106 kohti Tuiraa sivulle Dv12 2502 ja 2518 vetämänä, junassa oli alkupäässä EFiti 23662 mukana. Juna on kohdannut Ic47 Tuirassa.

16.4.2012 T5114 oli taas kaalin vetämänä kulussa (3108), missähän lie kaikki valakot...

Se on totta eivät ne ole mitään hyllyn koriste esineitä vaan. Työ välineitä.

17.4.2012 T5417 oli marsuvedolla, kun 3243 veti junaa kohti Kemiä.
17:24 samainen marsu 3243 valui pohjoisesta Tuiraan sivulle T5106 keulalla. Juna kohtasi Ic47 Tuirassa.

18:20 tuli paha moka kun näin värit alppilan tolpassa mutta oletin että on pistetty hyvissä ajoin värit H410:lle ja lähdin siirtymään pohjoisemmaksi kuvaamaan ja en kerennyt montaa sataa metriä kun 18:25 tuli Porhan lättä pohjoisesta kohti Oulua ja se jäi kuvaamatta kun ei kerennyt saada kameraa valmiiksi (harmi että ei ollut korviin kantautunut etukäteisvihjettä tähän). Olisikohan ollut katsastusajo ?

19:04 T5114 ohitti Koskelan Dv12 2507 ja 2516 vetämänä, Dr16 2811 tuli hinauksessa.

18.4.2012 odottelin T5415 tuloa, mutta tulikin värit pohjoisesta ja 15:48 Koskelan ohitti tyhjä pankko marsun 3222 vetämänä. Juna saattoi olla T5106 etusessa, mutta koska juna kulki paperin T5006 viivalla niin on ihan hyvin voinut tulla T5006 numerolla. Tänään ilmeisesti T5417 ja T5415 olivat peruttu ainakin Oulu-Kemi väliltä, kun en niitä havainnut.

Korjaus: Eipä ollutkaan T5415 peruttu, vaan 17:06 ohitti Koskelan kohti pohjoista Dv12 2648 ja 2510 vetämänä, yllättävää että sama kaksikko kuin maanantaina.

sekin veturin vaihto onnistui oliko ensimmäinen kerta kolarilaisen veturi vaihdettiin kemissä eipä tuokaan ollut ensimäinen kerta kun oulussa ei ollut linjavetureita varikolla.

Kiitoksia Antille viestistä, tämmöinen käsitys minullakin oli asiasta mutta hyvä saada vahvistus.

Jyrkille: muistelen että taannoin joitakin vuosia sitten kokeiltiin Kolarin yöjunan veturin vaihtoa Kemissä, mutta se ei ollut hyvä kokeilu. Kokeilusta todettiin että on parempi ajaa Oulusta asti jossa vetureiden huolto ja korjaukset tehdään. Asiasta enemmän muistava voi sitten kertoa tarkemmin :)

Tänään 19.4 nähty Muhoksella VR Transpoint yhdistelmäajoneuvo (arkikielessä rekka) menossa Oulun suuntaan.

Missä junassa kokeiltiin veturin vaihtoa kemissä?.

Haluaisin asiallisesti, täysin **ttuilematta pyytää Jyrkiä kiinnittämään enemmän huomiota isoihin kirjaimiin, sekä erityisesti välimerkkeihin. Lainaamastani viestistä on kovin vaikea saada minkäänlaista selkoa.

Jos en ihan väärin muista, niin kaikkien kolarin yöjunien veturit vaihdettiin jonkun aikaa Kemissä silloin (kai se oli joskus Oulu-Rovaniemi sähköistyksen valmistumisen jälkeen). En löytänyt googlella tietoa asiasta, mutta tämmöinen muistikuva minulla on.

Kiitos kommentoinnista, rapatessa roiskuu sattuu paremmisakin perheissä. Ei millään pahalla, kiire tuppaa joskus.

30.4.2012 T5114 mukana tuli Kemistä Ouluun pari sinistä vaunua (Ein 23198 ja CEmt 24112) Junaa vetivät Dr16 2820 ja 2805.

27.4.2012 T5114:ssä oli Sr1 3082 hinauksessa virroitin alhaalla, junaa vetivät Dr16 2805 ja 2806
Ic47:ssa oli Extra luokan vaunun jälkeen ylimääräinen ravintolavaunu ilmeiseesti Ic-väreissä oleva Rk vaunu joka näytti suljetulta. Numerosta ei saa selvää.

Oma havainto, ic47/54 on. Rbkt 27904, esim lauantai sunnuntai kierossa. Vappu toki muutta vaunu tarvetta, erillaiseksi kun matkustajia on enemmän.

15.5.2012 Oulun rautatieasemalle oli tullut uusi laituriauto ja vanha oli ajettu autovaunuun jossa se menee Helsinkiin P266 mukana.

15.5.2012 Kuulostaa menevän ylimääräisiä junia pohjoiseen äänen perusteella Sr1 vedolla, liekkö jotain sotilasjunia kulussa.

Edit: löytyi tietoa puolustusvoimien sivuilta (harmi että en aikaisemmin ole huomannut vaikka yleensä toukokuussahan tämä on)

Kainuun tykistörykmentti Rovajärvelle

Kainuun tykistörykmentin komentaja everstiluutnantti Markku Puustinen johtaa tammikuussa palvelukseen astuneelle varusmiessaapumiserälle ampumaharjoituksen Rovajärven ampuma-alueella 16.-23.5.

Harjoituksessa ammutaan kenttätykistöllä ja kranaatinheittimistöllä. Harjoituksen kokonaisvahvuus on lähes 600 varusmiestä ja henkilökuntaan kuuluvaa sekä 130 ajoneuvoa.

Henkilöstö kuljetetaan Rovajärvelle linja-autoilla ja kalusto kahdella rahtijunalla. Juniin kuormattavat ajoneuvot siirretään varuskunnasta Kajaanin rautatieaseman kuormausalueelle tiistaina 15.5. kello 10 ja kello 15 alkaen.

Harjoituksen päätyttyä joukot palaavat varuskuntaan linja-autokuljetuksin 23.5. illan kuluessa.

http://tinyurl.com/ceaxfel

21.5.2012 Dr16 2818 Veti raakapuujunan T5315 Kontionmäeltä Ouluun, juna tuli noin tunnin etusessa Ouluun.

26.5.2012 näköjään jälleen Oulu-Ylivieska välin ratatöiden takia lauantaisin on poikkeavaa kalustoa Oulu-Rovaniemi välillä sillä Ic50 oli Sm3 kalustolla ja samoin H405/H410 on myös pendoliinolla.

Olen tässä viimeaikoina havainnut että Dr16 2812 on aika erilainen ääni nykyään mitä muissa valakoissa. Veturista kuuluu huomattavan matala murina kun se lähestyy. Liekkö pakosarjassa jotain erikoista vai tuleekohan ääni jostakin muualta. Ensin kävi mielessä että mikähän moottori siellä on, mutta toisaalta tuskin olisivat saaneet sovitettua sinne muuta moottoria.

6.6.2012 Yöllä T5103 meni Tornioon Sr2 3242 vetämänä joten Kemissä on täytynyt vaihtaa veturia. En muista että olisin koskaan aikaisemmin nähnyt että menisi sähköllä. Lisäksi näin että T5302 näytti menevän Sr1 vedolla Kontiomäelle ja sitäkään en muista nähneeni sähköllä aikaisemmin. Taitaa olla Nokelassa ehyet dieselit aika vähissä :)

6.6.2012 T5114 Sr2 vedolla ja hinauksessa oli Dr16 2805. Harvinaista

6.6.2012 P266 Ouluun tullessa 2 autovaunua+linja-auto. Oulussa vaihtotöissä linja-auto käytettiin pois ja lisättiin väliin 3 autovaunua lisää, joten perässä Oulusta lähtiessä 5 autovaunua+linja-auto

Harriko se Oulun asemalla päivysti, kun S53 saapui perille? Takaohjaamon soittokellon kilautus ja käden heilautus taisivat tavoittaa...  ;D

Arvasin että kuka siellä oli, juuri kerkesin yksityisviestin lähettää ja kysyä sitä. Olisi pitänyt tulla juttelemaan, mutta odotin sen 266 lähdön kun sen lähtö myöhästyi pikkuisen "byrokratian" takia :)
Kellon kilahdus ja käden heilautus saattaa olla videolla, kun en vielä kerennyt katsoa. Juuri kännykällä kirjoitin havaintoa tänne kun se S53 pääsi yllättämään ja juuri kerkesin saada kameroihin virrat päälle.

6.6.2012 P712 mukana vankivaunu Nom 11004 Kainuuseen, näköjään nykyään lähtee tuossa 712 Oulusta.

Tuossa Iisalmi-Ylivieska-(Kokkola) -välillä on sellainen dieselralli menossa, että lie sinne haalittu edes jotenkuten ehyet dieselit. :)

11.6.2012 tulikin pieni yllätys vetokaluston suhteen, kun Dr16 2821 veti T5415 kohti Kemiä

Odotti poliisin takana ou:n ratapihan pohjoispäässä, havaitsin poikkeavan veturin. Yritin tiirata numeroa en saanut, selvää mutta tuossa se on tarjottimella kiitos ja kumarrus :D.

12.6.2012 Dr16 2820 veti T5417 kohti Kemiä. T5415 oli ylimääräisenä kulussa Dv12 2520 ja 2504 vetämänä.

12.6.2012 T5114 veti valakkokolmikko kun 2821,2820 ja 2811 vetivät junaa kohti Oulua. Harvinaista että kaksi Joensuulaista samassa junassa ja vielä loppupään koneita.

14.6.2012 P401 perässä klo 14:45 4x Sr1 Vet matkalla Oulusta pohjoiseen (3063, 3015, 3080 ja 3025). Kahdessa ensimmäisessä virroitin ylhäällä kun tarkistin kuvista. Veikkaisin että ovat menossa hakemaan sotilasjunia Rovajärveltä. Junanumeroa ei ole tiedossa.

14.6.2012 Dr16 2821 ja 2820 toivat T5114 Ouluun.

15.6.2012 0:19 Koskelan ohitti sotilasjuna Sr1 3025 vetämänä.
Puolenyön aikaan tuli joku juna pohjoisesta Sr1 vedolla äänestä päätellen, mutta en kerennyt näkemään sitä (olisko ollut T5078)

17.6.2012 P266 on Sr2 vedolla. Junaa vetää Vihreä Sr2 3240. Myös P410 oli vihreän Sr2 vetämänä kulussa kun Sr2 3233 oli keulalla.

Hmm mielenkiintoinen veturi 266:ssa, normaali veturi kierto. Idän ihme :D. Vaihtelu virkistää Miten tuo, veturin kierto kulkee. Onko 711 saapuva veturi lähtee 266 takaisin etelään?.

18.6.2012 klo 15 lähellä tuli pohjoisesta lieneen ylimääräinen tyhjä pankko Sr2 3222 vetämänä mahdollisesti T5006 numerolla.
-T5114 oli vetämässä Dr16 2821 ja 2808 lisäksi oli Dv12 2521 hinauksessa. T5114 Tuli Oulun rautatieasemalle 2-raiteelle jossa odotti P715 saapumisen jonka jälkeen pääsi tavaralle.
-Ic49 veti vihreä Sr2 3202.
-Oulun rautatieasemalla Oulu4 (pv6504) iltapäivystäjänä oli Dv12 2564 joka on ymmärtääkseni etelän koneita.

T 5006 on paperijuna. Nokallakin on yleensä Sr1.

On ainakin ennen ollut niin, että on voitu käyttää jotain vakinaisen junan numeroa muuna päivänä täysin eri tyyppisessä lisäjunassa, kuin mitä se vakinaisena kulkiessaan on. On todistettavasti kulkenut joskus esim. T 4014 Otava-Kouvola lisäjunana, vaikka hassu numerohan tuo on sille ollut. (tullut tutuksi Pmt-Sld junista) 100 % varmasti tämä 5006 (jos kulkenut sillä numerolla) ei ole Hankoon asti mennyt, vaan esim. Kemi-Oulu tai Kemi-Ylivieska tms.

Uudessa listassa on tullut torstaille 5006 Kemi-Seinäjoki.("entinen" 5006 jatkaa normaalisti kulkuaan) Kraftlinerkartonkijuna tuo tuskin on. Kemistä on joskus mennyt sahatavaraa Kaskisten kautta, mutta määrät tuskin millään on niin isoja (max. muutama vaunu) että niistä kokojunaa saisi. Tyhjä rapu voisi olla hyvä veikkaus.

Tässä kevään mittaan olen muutaman kerran nähnyt vastaavan ylimääräisen junan (tosin yleensä ollut Sr1 vedolla) ja pari kertaa olen tarkistanut junanumeron ja on ollut T5006 ja merkitty tosiaan Seinäjoelle, joten oletin että näin lieneen on tälläkin kertaa vaikka tulikin siinä mielessä tuntia aikaisemmin. Kohtasi Tuirassa T5415 joka oli Dv12 2635 ja 2504 vetämänä kulussa.

Jep, katso vaikka junaa 4081: http://vaunut.org/kuva/66805 http://vaunut.org/kuva/65805

Luulen, että tässä on ollut kummassakin kuvassa kyseessä aikataulunmukainen juna, jossa vaunusto on vain ollut eri.

19.6.2012 T5103 oli Konttien ja teräskelojen lisäksi komea letka Vgk vaunuja kun niitä oli junassa peräti 15 peräkkäin. Junaa veti Dr16 2811.
-T5415 kuulosti olevan ylimääräisenä kulussa kun 14:30 paikkeilla kuului deeverin möyryäminen kohti pohjoista.
-T5106 oli saanut komean deeverinipun keulalle kun junan keulalla oli peräti neljä deeveriä (2504, 2635, 2643 ja 2530)

Lauantaina 16.6 lähti Joensuusta iltapäivällä joku ylimääräinen pitkä tavarajuna pohjoiseen päin, vaunusto oli lähes kokonaan Vgk- ja Vok-vaunuja, joten saattaahan se olla tuosta vaunuja siihen Tornion rahtiin.

22.6.2012 klo 02:04 ajattelin T5103 tai 5115 olevan kulussa, mutta Koskelan ohitti Sr2 veturina kohti pohjoista. Kuvista tuli hieman epäselviä mutta numero saattaisi olla 3228. Onkohan se tasoristeysonnettomuudessa ollut P274 jäänyt linjalle, kun kulkutietojen mukaan se ei ole saapunut Ouluun vielä.

Edit: 3:44 P274 meni Koskelan ohi Sr2 3228 vetämänä ja näytti ainakin kaksi kuljettajaa olevan. Ihmettelen että mihin siitä toinen veturi katosi, kun ei mitenkään ole tuossa ajassa kerennyt Kemissä käymään kun jarrujen koettelussakin menee aikaa. Olisiko sitten ollut kytkin vaurioitunut sen verran pahoin että ei ole saatu hinaukseen ja veturi jätetty johonkin sivulle tai ajettu takaisin Kemiin, kun ei ainakaan perässä ole vielä tullut?.

22.6.2012 Klo 18:02 perinnejuna Valtteri ohitti Oulun rautatieaseman 2-raidetta pitkin kohti pohjoista. Hieman meni suunnitelmat perseelleen, kun oli tarkoitus harjoitella järkkärillä kuvaamista kun se on pysähdyksissä Oulussa. Ouluun tulon otin videolle ja samalla kuvasin pokkarilla. Luonnollisesti oli tarkoitus videoida lähtökiihdys, mutta mitä sitä tyhjää kun juna painaa pysähtymättä ohi :)

25.6.2012 Nokelassa oli Dr16 2813 ja 2812 nostettu vesitornille, joten ilmeisesti kyseiset veturin ovat saatu kuntoon, kun kyseisiä yksilöitä ei ole näkynyt liikenteessä pitkään aikaan. 26.6.2012 Dr16 2812 vetikin T5417 kohti pohjoista.

29.6.2012 T5103 oli yöllä harvinaisesti kulussa tuplavalakolla kun Dr16 2806 ja 2811 vetivät pitkää junaa kohti Torniota.

T5114 ohitti Koskelan vasta 21:35 samaisen Dr16 parin 2811+2806 vetämänä, liekkö ollut jotain teknisiä ongelmia matkalla vai mikähän lie viivästyttänyt.

Lauantain IC50:ssä Yv-Hki on vihreä Rbkt tulossa alas.

2.7.2012 T5114 keulalla oli hieno näky kun ensin oli Dr16 2806 joka veti, sitten hinauksessa Dv12 2526 ja sen perässä Dr16 2820 hinauksessa (Dv12 numerosta en ole varma, tarkistan kuvasta myöhemmin), eli junan keulalla oli Dr16 Dv12 Dr16 nippu :)

7.7.2012 klo 1:47 Oulu, Koskela T5115 matkalla Kemiin 5x Dv12 keulalla  2642, 2529, 2658, 2663 ja 2624 (jos kuvista eroitan numerot oikein). Kolme ensimmäistä konetta taisi olla vedossa.

7.7.2012 Toisen Valtteri perinnejunan Oulu-Pikkarala-Oulu veti oikein "perinteisen" värinen vihreä-valkoinen Dv12 2648. Ei se sitten ihan putkeen mennyt  ;D ;D

Dr13 2349 oli alunperinkin tarkoitus ajaa ainoastaan ensimmäinen ja kolmas vuoroista. Päivystäjänä ratapihalla olisi ollut todellinen perinneveturi Dv12 2640, joka myös "Kurppana" on tullut tutuksi harrastajapiireissä...

Jep näin ymmärsinkin kun se Dv12 tuurasi Hr1:stä. Lähinnä sen deeverin värivalinta ei mennyt mielestäni ihan putkeen, toisaalta ehkä sitä 2640:aa ei olisi kehdännut päästää "ihmisten ilmoille" :)

Henkilökunnalle pitää antaa iso kiitos ja junassa oli tyylikkäillä asuilla varustetut iloiset ja palvelualttiin kipparit, mitähän aikakautta lie se vaatetus edusti.

Konduktöörien virka-asut ovat ainakin 1980-luvulla käytössä ollutta mallia. Kiitokset myös Oulussa vaikuttaneille rautatieharrastajille. Teitä oli erittäin mukava tavata jossain muuallakin kuin näppäimistöjen äärellä. Ajoista jäi erittäin positiivinen mieli myös meille.

Tämä T 5114 alkaa vaikuttaa kohta jo yhtä herkulliselta seurattavalta kuin muinaiset T 3065 ja 3067 Jyväskylässä. Silloin silmien ja joskus kamerankin eteen osui monenlaisia kombinaatioita veturisarjoista Dr13, Dv12, Dv15/16 ja Dr14. :)

mielenkiintoisia veturi havaintoja eilen junassa, 266 möhkö 3235 tänään junassa 5415 valkku 2808.

Mahtaa 2808 olla huoltokutsu Ouluun, tuntuu että jonkun verran ajattavat Kokkolasta huoltoon tulevia koneita T5415 junassa.

9.7.2012 Kuten arvata saattoi oli T5415 vaihdettu veturi ja Oulun pohjoispuolella vetämässä oli Dv12 pari 2655 ja 2509. 
hyvin sattui kolme juna lyhyen ajan sisään kun 15:27 Koskelan ohitti P710 Sr1 3049 vetämänä ja heti sen mentyä päästettiin Tuirasta sivulta T5415 lähtemään joka ohitti Koskelan kello kilkattaen 15:33 Dv12 2655 ja 2509 vetämänä.  P711 ohitti perässä Koskelan 15:46 Sr1 3094 vetämänä.

Jonoa kuin Tuiran asemalla, entisaikaan.

10.7.2012 Kuulosti T5415 olevan ylimääräisenä kulussa Dv12 vedolla.

19:36 Dv12 2642 veti T5106 yksinvetona Ouluun

20:11 T5114 veti 2809 ja 2807 tuli hinauksessa. Olipa 2809 yllättävän sievä ja hiljainen sähköjarrun tuulettimen ääni kun se jarrutteli Tuiraan sivulle kohtaamaan Ic49. Usein se sähköjarruvastusten jäähdytyspuhallin pauhaa niin että kylä raikaa :)

11.7.2012 muutama havainto Oulun Koskelasta.

- 02:49 oletettavasti T3041 Sr1 3043 "paperi runko" Kemiin.
- 03:09 T5103 Dr16 2809 Tornioon.
- 03:20 T5115 Dv12 2636 ja 2660 vedolla, 2636 jäädytin piti melkomoista vihellystä.
- 16:14 T5006 ohitti koskelan Sr1 3098 vetämänä (umpivaunuja ja tyhjiä pankkoja)
- 16:20 T5415 lähti Tuirasta kiihdyttämään "paperin" tultua Dv12 2509 ja 2533 vetämänä
- 19:42 Torniolainen T5114 ohitti Koskelan Dr16 2809 vetämänä lisäksi Dv12 2649 ja 2636 hinauksessa. 2636 meni yöllä pohjoiseen. Ihan hyvältä valakko näyttää ilman niitä keulan ilmanohjaimia, tekee kapeamman näköiseksi sitä.

Yritetään kännykällä näpytellä tuore havainto (kerran jo epäonnistui). 21:10 Oulun tavaralle saapui ilmeisesti etelästä raakapuujuna jossa 6x Dv12 keulalla. (2535, 2517, 2536, 2526, 2635 ja 2540) Junanumero lieneen T5407. edellä tuli t4075 Dv12 2648 ja 2621 vetämänä.

12.7.2012 Dr16 2809 lähti Oulusta vetämään P263 kohti Kolaria.

12.7.2012 Jotain hyvääkin Liikenteenohjausjärjestelmän viassa Oulun pohjoispuolella sillä 19:13 P408 ohitti Alppilan kaarteessa olevan opastimen Dv12 2663 vetämänä. Opastin näytti ihan normaalisti vihreätä. Olipa komea näky Deeveri vetoinen pikuri.

19:25 paikan ohitti kohti pohjoista Tuirasta sivulta lähtenyt Sr1 3074 vetämä raakapuujuna joka saattoi olla jopa T5307 tai T5113 tai joku muu ylimääräinen. Toivottavasti joskus kuulen sen junanumeron.

mielenkiintoinen junahavainto, junassa . Ic 843 pendorunko en huomannut ottaa numeroa ylös mutta jos joku kirjaa, numeron ylös kiitos.

15.7.2012 illalla Nokelassa näkyi peräti kolme vihreävalkoista Dr16 veturia. Vesitornilla oli 2809 ja 2816 ja kauempana hiekkasiilon vieressä oli 2819. myös seepra 1872 oli hiekkasiilon vieressä.

P266 oli mielenkiintoinen vaunusto kun Rovaniemen autovaunun jälkeen oli muistaakseni 4-sinistä vaunua ja sitten Oulun autovaunut

16.7.2012 Dr16 2816 lähti T5103 Tornioon

Lieneekö kyse kalustosiirrosta, sen junan etummainen/set autovaunu/t menee Turkuun ja Oulussa lisätyt stadiin mutta mihin nuo siniset Turkuunko vai Hesaan?

Alkaako esim Oritkarin päivystys viirukukolla kun, 1872 on Oulussa?.

En jaksa uskoa siihen. Epäilen että on tullut Ouluun pyöräsorviin.
1987-1988 ottamassani kuvassa 1866 oli silloin Oulussa laskumäessä ja tavaralla hommissa.

Itse asiassa viirukukkko 1866 oli 1970 luvulla, laskumäki päivystäjänä. En muista tarkempaa vuotta mutta todennäköisesti joko 1976 tai 1977. Aloitettin päivystys.

1866 kuului Oulun kalustoon jo vuonna 1971 http://vaunut.org/kuva/43294

17.7.2012 Paperijuna T5006 oli yllättäen Vihermarsun vetämänä kulussa kun keulalla oli Sr2 3240

Näin kun alkaa muistelemaan olihan 1866, mäkipäivystäjänä vuonna 1971 tuliko koeajojen jälkeen Ouluun? 1866 on valmistunut 1971 lokomolta.

19.7.2012 19:21 T5114 Koskelassa Dr16 2812 veti ja Dv12 2652 oli Hinauksessa.

-22:11 P266 koskelassa Sr1 3051 ja 3096 vetämänä, molemmissa virroitin ylhäällä. Oletettavasti 3051 lisätty Kemissä keulalle (Veturin odotus lukee Kulkutiedoissa Kemissä)

20.7.2012 klo 03:07 T5115 meni Koskelassa Dv12 2652, 2645 ja 2649 vetämänä ja hinauksessa Sr1 3030 virroitin alhaalla. Kauempaa hämärässä ensin katsoin että onko rekka ensimmäisen vaunun päällä.
T5103 veti Dr16 2809

20.7.2012 18:58 Nokelaan saapui pelletti T5223 jossa vetämässä vihermarsupari 3203 ja 3240.
19 kieppeillä pohjoiseen lähtenyt Sr2 Vet 11395 palasi hyvin nopeasti takaisin nokelaan ja sen jälkeen Sr1 pari 3038 ja 3109 lähtivät Vet 11395 kohti Rovaniemeä, joten huomenna Ic850 pitäisi kyseisen veturiparin palata Ouluun.
Kiskopolun sillan luona vaihteessa kiskojen välissä oli pieni tulipalo, jossa savun tuotto oli kohtuullista. Vaihdemies sammutteli sitä, tosin en oikein näynyt että mitä siellä paloi (ehkä paperia tms.)

20:02 T5114 ohitti Oulun rautatieaseman Dr16 2805 vetämänä, junassa oli myös uuden näköinen Simns vaunu.
Olipa harmi että yöllä Tornioon mennyt 2809 ei palannut tässä junassa Ouluun, olisi viimein saanut kuvattua kaksi vihervalakkoa junan keulalla :)

Pikajuna 405 parhaillaan matkalla Rovaniemelle Pendolino-kalustolla (Sm3 7x16), joten palaa sieltä varmasti illemmalla. Todennäköisesti Pikajuna 410 (Roi 16:11-Ol 18:44), koska muita päiväjunia ei ole tulossa. Syy: Ratatyökatko Oulun eteläpuolella.

Yksi lauantai kysyin P405 kipparilta että kun se korvataan pendorungolla, niin onko ravintolavaunu auki niin ei kuulemma ole sillä palvelutaso ei muutu vaikka kalusto onkin eri. Olenkin miettinyt tätä joskus niin piti kysästä kun tuli sopiva tilaisuus.

Tulipahan tälläkin vuorolla viikko sitten matkustettua ja havaittua ihan omin silmin ettei ravinteli ole auki. Kulkureitti oli tuolloin Oulu-Rovaniemi-Kokkola (ratatyöt po. lauantaina vain Kokkola-Seinäjoki välillä).

23.7.2012 klo 19:23 T5114 Alppilassa kahden vihreä-valkoisen valakon vetämänä (2809+2805)

24.7 Oulu 4 oli Dr16 2819.

24.7.2012 tuli vähän isompi yllätys kun Alppilassa 17:03 paperi T5006 tuli Dr16 2809+2807 vetämänä.
-17:25 Alppilan ohitti T5114 2805 vetämänä.
-17:40 P408 tuli pikkuisen myöhässä Sr1 3023 vetämänä, kulkutiedoissa luki Veturin odotus, eli olisikohan paperin T5006 veturi lähteänyt p408:iin jonka takia sitten paperi oli valakko vedolla.
-17:55 Ic47 Sr2 3217 vetämänä, liekkö odottanut P408:sta henkilökuntaa Oulussa.
-18:40 T5106 3x Dv12 vedolla kun keulalla oli 2652, 2526 ja 2507

25.7.2012 havaintoja.
-2:42 Dr16 2807 veti T5103 kohti Torniota.
-15:24 Sr1 3070 veti Koskelassa P710:ä
-15:29 P710 tultua lähti Tuirasta sivulta T5415 kiihdyttämään kohti pohjoista Dv12 2533 ja 2503 vetämänä.
-18:37 T5106 ylimääräisenä Koskelassa Dv12 2656 ja 2642 Vetämänä
-18:51 P410 Koskelassa Sr1 3016 vetämänä joka oli ihan tuoreessa vihreävalkoisessa maaleissa.
-19:42 Odottelin T5114 tuloa Koskelassa, mutta Sr2 3203 painelikin veturina kohti pohjoista, olisikohan kenelläkään junanumeroa?

Edit: 21:41 T5114 Alppilassa keulalla komea nippu Sr2 3203 + Dr16 2812 + Dv12 2518.

26.7.2012 havaintoja.
-2:41 T5103 meni Koskelassa Dv12 2637 ja 2648 vetämänä kohti Torniota.
-5:33 P263 kohti kolaria ehkä yllättäen Dr16 2812 vetämänä kun myöhään edellisenä iltana veturi tuli hinauksessa.
-5:43 P265 meni Sr2 3225 vetämänä, junassa oli Aggregaatti vaunu, numero taisi olla ...002
-10:29 Raakapuujuna T5417 meni kohti Kemiä Sr1 3054 vetämänä.
-11:08 T5408 alppilassa Dv12 2642 vetämänä
-20:07 T5114 Alppilassa jarrutteli tuiraan sivulle Dr16 2812 vetämänä
-23:05 P272 Koskelassa Dr16 2805 veti ja 2807 oli hinauksessa.

ehkä hieman yllättävää että T5103 ja T5417 eivät olleet Dr16 vedolla.
Aamulla P263 ilmeisesti Kemissä vaihdettiin 2812 pois jostain syystä. Erikoista kuitenkin että se tuli vetävänä T5114 takaisin Ouluun ja olisiko sitten 2807 rikkoontunut aamulla Kolarin reissulla koska oli hinauksessa. Jotenkin kyllä aika erikoinen tuo veturi kierto nyt.

3.8.2012 19:38 T5114 Alppilassa keulalla vetämässä Dr16 2807 ja 2819 lisäksi hinauksessa Dv12 2642 ja 2637.
Dr16 2819 moottoritilan luukut olivat ihan tyykikkäässä järjestyksessä. Lisäksi silmiin pisti että Dv12 2637 keulasäleikön vierestä oli luukku auki ja myös ikkuna oli auki. 2642:ssa oli Ohjaamon ovi jäänyt auki.

Oletettavasti Dr16 2819 meni yöllä T5103 Tornioon kun näin että oli vihreävalkoinen, mutta numeroa en erottanut.

9.8.2012 Dr16 2807 veti P263 Oulusta kohti kolaria, Torniolainen kuulosti olevan Dv12 vedolla. Parina edellisenä päivänä 2807 on ollut Torniolaisessa ja Ylivieskalainenkin on kuulostanut olevan dv12 vedolla ja sähköllä, joten mieleen tulee että onkohan muut valakot rikki kun ei näy...

10.8.2012 T5114 mukana tuli pohjoisesta pari sinistä vaunua joista toinen oli erittäin pahoin töhritty, junaa veti Dr16 2807.
Töhrityn vaunun numero on Eip 23156 ja koko kylki on maalin peitossa lähestulkoon ikkunoiden yläreunaan saakka mukaanlukien ikkunat maalissa. Toinen vaunu oli Ein xxx (numero ei näy kuvassa kun puskaa edessä)

Liittyisikö tähän?

http://yle.fi/uutiset/junan_vaunua_tohrittiin_rovaniemella/6250131

13.8.2012 lähti Tuirasta kiihdyttämään P711 perään 15:30 jälkeen tavarajuna aikalailla T5415 viivalla. Junaa veti Dv12 2621 ja 2652 lastina edessä raakapuuta ja perässä umpivaunuja juna lieneen joku ylimääräinen koska Oulu-Ylivieska välillä ratatöitä.

Jos 5415 on ollut tänään, kulussa välillä Ou - Olt. Vaunujen vaihto pitää tehdä kukonlaulun aikaan, katko alkaa klo 9.00 maanantai - torstai ja päättyy klo 16.00 maanantai - torstai.

Vaikuttaisi että on Oulusta lähtenyt, tosin mistä lie sitten lasti tullut Ouluun ja onko tullut esim edellisenä iltana jo, En muista että Oulaisista tulevassa olisi olllut umpivaunuja mukana.
Sm3 7003 tuli tänään S60 Rovaniemeltä.

näytti juuri Tuirassa odottavan pari kaivinkonetta raivausvarustuksella, joten jokohan Koskelasta puskat väistyvät...  ;)

Se on totta en ole nähnyt umpivaunujen vaihtoa, joskus 1960 luvulla. Ja mitä tulee junaan 5415 sunnuntaina se ei ole, kulussa. Että se siitä :).

Nyt maanantaisin T5415 on kulussa Ylivieska-Oulainen välillä ja menee Oulaisista takaisin Ylivieskaan 5472 numerolla josta sitten myöhemmin lähtee Kemiin 5403 numerolla

14.8.2012 havaintoja
-16:55 Koskelan ohitti hitaasti T5000 vihreän Sr1 3055 vetämänä. Juna sai värit viimein alppilan suoralla kunhan oli ensin saanut vauhdit pois :)
-17:17 Sm3 7004 ohitti Alppilan junana S60
-17:39 Ic847 Sr2 3222 vetämänä ohitti Alppilan
-18:21 T5106 ohitti Koskelan Dv12 parin 2662 ja 2517 vetämänä.
-19:02 T5114 ohitti Koskelan Dr16 2813 vetämänä, Dv12 2524 tuli hinauksessa.

15.8.2012 3:25 T5103 ohitti koskelan ja jos en ihan väärin nähnyt numeroa lähes pimeässä, niin Iisalmessa moottoritilan palossa vaurioitunut Dr16 2806 on palannut liikenteeseen ja matkaa kohti Torniota. Veturin kaiteet, ilmastointilaitteen pömpelin vaaleus ja kiiltävä maalipinta tukevat numero havaintoa. Pidetään kuitenkin pienellä varauksella tämä havainto. Perässä noin suojavälin päässä tuli T5115 Dv12 vedolla äänestä päätellen kun kerkesin kotipihalle.

Tämä antaa uuden, mielenkiintoisen tiedon ihmettelinkin kun. 5415 lähtee etelään asia selviää että junan numero on muuttunut, numeroksi 5472 kiitos ja kumarrus tiedosta :).

19.8.2012 Ihan lähipäivinä Koskelassa on vaihdettu vihreät kilometritaulut uusiin joissa merkittävimpänä eroina vanhoihin on se että oikeassa ylänurkassa on valkoinen viiste ja että kyltissä numeron yläpuolella lukee liikennepaikkojen väli esim koskelassa 758 Oulu-Haukipudas. Myös Oulun rautatieaseman pohjoispäähän on tullut kaksi vihreätä kilometritaulua (yksi radan kummallakin puolella)

-2809 veti p269 kohti Kolaria (sama kone kuin eilen)

Katselin hieman tarkemmin tuota kilometritaulua eli etelästäpäin katsottaessa Oikeassa yläreunassa on valkoinen viiste ja kilometrinumeron yläpuolella lukee liikennepaikkojen väli.
Pohjoisesta päin katsottaessa valkoinen viiste onkin Oikeassa alakulmassa ja kilometrinumeron alapuolella lukee liikennepaikkojen väli. Laitetaan kuva liitteeksi

Viiste merkitsee kilometrien muuttumissuuntaa (ylös- tai alaspäin).

Ks. http://vaunut.org/kuva/65887

Tässä kuvassa näkyy minkälainen 758 kilometrimerkki oli aikaisemmin
http://vaunut.org/kuva/68503?s=1

Tuo aikaisempi merkki piti hirveätä räminää usein.

Junassa 5472 kiva dreeveri, havainto 2502 ja 2602.

20.8.2012 T5114 vetureina Dr16 2816 & 2809.

Hyvin sattunut numerot. Oulun pohjoispuolella Koskelassa raakapuujuna T5403 kuulosti menevän Deeverivedolla vasta 22:41 eli toista tuntia myöhässä.

21.8.2012 6:15 Koskelassa Sm3 7017 matkasi siirtona V 10259 kohti pohjoista.
-6:35 Koskelassa Dr16 2807 veti raakapuujunan T 5411 kohti pohjoista.

Eilen Tk 5016 möhkö valjakko, en huomannut numeroita oli sen verran pimeää.

21.8.2012 aamulla klo 8 jälkeen kuulosti kontiomäkeläisen raakapuujunan jälkeen menevän joku ylimäärinen tavara pohjoiseen, kun kuului ihan selvästi Dv12 möyryäminen. Myös pohjoisesta tuli joku ylimääräinen tavara noin 14:50 kun kuului Dr16 ääni, aikalailla vanhalla T5156 viivalla.
-18:24 T5106 Koskelassa Dv12 2640 ja 2520 vetämänä.
-19:34 T5114 Koskelassa Dr16 2812 vetämänä.

26.8.2012 tuore havainto kännykällä. 17:09 kaartoi Alppilassa kohti Tuiraa T5266 jossa 3x Dr16 keulalla (2807, 2809 ja 2806)

3.9.2012 Tuirasta havaintoja.
-20:17 Ic49 ohitti tuiran Sr2 3243 vetämänä ("kuhmuotsa" eli ne "laatikot" valonheittimien vieressä)
-20:58 T5114 ohitti Tuiran Dr16 2822 ja 2809 vetämänä ja lisäksi Dv12 2623 ja 2650 tulivat hinauksessa. Harmittavan hämärää jo oli. Yllättävän myöhään tuli.
-21:05 P266 Ohitti tuiran Sr1 3104 vetämänä
-21:16 raakapuujuna T5403 ohitti Tuiran kohti pohjoista Dv12 2644 ja 2655 vetämänä (numerot pienellä varauksella)

Junissa Ic 49 3243 ja 5403 dreeveri pari 2644 ja 2655 meni 49:n, edellä. Ehti kilpualle sivulle.

juna 5012 oli kevyt ja lyhyt, yhdellä idän ihmeellä meni. Kohti Hämeenlinnaa harvinaista.

5415 lähti tänään Kemiin, ei mennyt Ylivieskan kautta. Vetureina 2656 ja 2664.

Perjantaina ei ole ratatöitä, joten pystyy kulkemaan. T5415 on ihan säännöllisenä kulussa perjantaisin, mutta ollut usein peruttu ratatöiden alettua, parina perjantaina on ollut kulussa.
Oulussa Koskelassa T5415 meni 15:09 Dv12 2516 ja 2527 vetämänä ja kuten usein niin Oulussa on vaihdettu eri veturit siihen.

Elpyneet dreeverit kehiin, Ou:sta saapuneet huoltoon.

9.9.2012 16:53 T5266 tyhjä pankkojuna Koskelassa Dv12 2526 ja 2527 vetämänä, hyvin sattunut että peräkkäiset numerot vetämässä.

T5404 saapui Raahen asemalle 10.9 klo 12.05 vetäjänä Dr16 2806. Mukana ilmeisesti hinauksessa erittäin kurpahtanut Dv12 2650. H*ttoako se Raahessa tekee? Eivät kai nuo sentään parivetoon kykene?

Raahen päivystäjän vaihto. 2806 vienee paluujunassa vaihdokin (myös Dv12) Ouluun. Dv12 Raahessa ympäri vuorokauden.

Jaa niin, Rautaruukillahan ei taida enää olla omaa vetokalustoa...

Jaa, tällaisesta muutoksesta en muista kuulleeni mitään. Onko kuinka tuore asia?

Eikös rautaruukki ole myynyt move:nsa? Vai muistanko väärin?

Kuulin että kesällä Raahessa oli päivystäjänä 27-sarjan Dv12 kun nokelassa ei ollut mutta laittaa, jos en väärin muista numeroa, niin 2752 oli se.

Onkos tästä muutama vuosi kun rautaruukin vaihtotyöt siirtyivät kokonaan Vr:lle, josta aiheutui tuo Dv12:sta ilmestyminen Raaheen ympärivuorokautisesti? Rautaruukin vaihtotöillä tarkoitetaan tässä Vr:n liikenteseen eli lähinnä kelajuniin liittyviä vaihtotöitä. Eikös tehtaan sisäisessä liikenteessä toki ole vielä omia vetureita?

Rautaruukin Raahen tehtaan vaihtotyöt hoitaa, Vr transpoint lukuun ottamatta. Koksaamolta vledään senkka vaunut masuunille, tehtaan omalla päivystys veturilla. Kelapuolella vaihtotyöt tehdään, käkätin veturilla.

Pitkästä aikaan Ou:ssa 3 junan kohtaus, Ic 49 T 5403 ja. Tälläinen ylläri etelään meni mahdollisesti, T 5006 vaunuina simejä ja geetä vetäjänä. Idän ihme kaikki 3 maalitietä oli, käytössä. Sen verran olen utelias, etelään menneestä rahtarista. Onko tosiaan 5006 simien perusteella käyttääkö botnia forest kemin tehtaat kartongin kuljetukseen muuta vaunu sarjaa, kuin geetä?.

Tiistaisin "T5006" kulkee T5000 numerolla nyt ratatöiden aikana.

12.9.2012 klo 8:21 tulipa yllätys kun T5307 Kon-Kem olikin valakkovedolla Dr16 2822 vetäessä junaa, tämä on kyllä harvinaista kun käytännössä juna on aina Sr1 vedolla.

Oliko ihan Kontiomäeltä asti vai vasta Oulusta?

Kyllä, Kemi-Hanko kuljetuksissa käytetään hyvin yleisesti myös Sim-sukuisia, se olisi  harvinaista jos ei olisi yhtään Simmiä. 2004 kun liikenne alkoi, oli vakiovaunusto alkuun 40 Gbln-t, mutta jo 2004 loppuvuodesta alkoi Sim-sukuisia näkymään noissa junissa.

Tehtaan meni vähän pieleen. Se on nykyään Metsä Board Kemi. Ennen tehdas oli Kemiart Liners, jonka omisti 100 % M-real. Botnia, jota ei ole nykyään enään olemassa (nyk. Metsä Fibre) ei valmista kuin sellua.

Sivuhuomautuksena todettakoon, että kraftlineria menee junalla Kemistä myös Vuosaareen Helsinkiin.

Kuulemma on ollut Kontiomäeltä asti, joten harvinaista. Toki ei haittaa vaikka tästä tulisikin pysyvä muutos, vaikka en siihen jaksa uskoa  ;)

Kiitos ja kumarrus tiedoista, jatkoa edelliseen koskien junia. T 5000/5006 kun niissä on Vuosaaren vaunu ryhmä hajotetaanko Perkiössä Hankolaisista, toki juna 5000/5006. Jatkaa Hankoon ja Vuosaaren ryhmä jatkaa, eri junalla Vuosaareen. Sitten onko Vuosaarelaiset vaunut veturissa, elikkä keulassa.

5000/5006 on puhdas Hangon juna, siinä ei ole vaunuja muualle. Vuosaaren vaunut tulevat etelään vaunuryhmissä muissa junissa. Todennäköinen yhdistelmä on 5114 Kemi-Oulu / 5010 Oulu-Tampere/ 3764 Tampere-Vuosaari.

Viimeviikolla oli paljon Raakapuujunia peruttu Oulun pohjoispuolella, liekköhän Kemissä ollut huoltoseisokki. Esim. perjantaina 14.9.2012 Oli mielestäni kaikki raakapuujunat peruttu tai en ainakaan huomannut että olisi kulkenut. Mielestäni peruttu oli T5115, T5307,  T5417 ja T5415. Liekkö samasta asiasta johtuen niin Sunnuntaina ilmeisesti T5266 tuli pelkkänä veturina Kemistä, kun klo 16 Koskelan ohi meni Dv12 2659

Itse asiassa metsä boartilla on 2 viikon, huoltoseisokki. Alkoi tälläviikolla ei kulje yhtään, rapu junaa seisokin aikana.

20.9.2012 10:36 Alppilan suoralla Ic850 komeasti deeverivedolla kun junaa veti Dv12 2614 ja 2641 ja Sr1 3053 oli hinauksessa virroitin alhaalla. Junassa oli kolme sinistä vaunua, joten en sitten tiedä onko pikajuna vai Ic. Kulkutiedoissa on ainakin merkitty Ic850.

 7:41 P269 Koskelassa Dr16 2822 vetämänä ja ainakin vielä yhdellä koneella. Saapa nähdä kuunvaihteessa alkaako kulkemaan tuplavalakolla lehtikelien takia, kuten viimevuonna oli.

21.9.2012 oli T5415 kulussa ja pitkästä aikaa Dr16 vetoisena kun klo 16:02 Koskelassa 2822 kiskoi raakapuuta kohti Kemiä. Olettaisin että veturi on vaihdettu Oulussa. Onko Jyrkillä havaintoa Oulaisista ?

5415 on ollut kulussa tänään, dreeveri parilla 2640 ja 2650. Eri asia miten menee Metsä Boartille kun, heillä on huoltoseisokki jos rapu vaunut kätketään odottamaan, esim Kemiin ja siirretään tehtaalle kun. Huoltoseisokki valmis.

Ihmettelen kummalla litteralla toi 850 on Ic vain P. Kun esim railtrac sovellutusessa on maininta P 850 vaikka eikö, Ic 49:n runko palaa  numerolla Ic 850 ?.

Ic49 Runko tulee yöllä pois siirtojunana Rovaniemi-Ylivieska MV 10250, joten ilmeisesti P401 runko kiertää pois tuossa Ic850. Säännöllinen kapasiiteetti luettelossa on merkitty IC 850 Rovaniemi Kokkola 7:10:00 11:51:00 Ma Ti Ke To 9.6.2012 8.11.2012   (Tosin Ouluunhan se kyllä jää)

27.9.2012 19:49 juuri nyt Emma ja Elli Koskelassa matkalla pohjoiseen.

28.9.2012 klo 10:40  T5417 oli yllättäen Sr2 vedolla kun 3209 veti raakapuujunaa kohti Kemiä. Ei taida olla Oulussa ehyitä valakkoja saatavilla kun on jouduttu laittamaan marsuvedolla kulkuun.

Entäs Dv12-veturit, eikö niitäkään ollut ehyinä?

En ole kuullut, arvelin vain että ei ole muuta ollut laittaa.

3.10.2012 Oulun pohjoispuolelta Vahtolanpolulta (tasoristeys) muutama havainto.

16:54 2806 veti T5114 kohti Oulua ja tulipahan kuvattua 75-300mm putken läpi suoralla juna.
17:16 S60 ohitti Vahtolanpolun tasoristeyksen Sm3 7007 runko oli jos en väärin katsonut.
17:50 Ic847 Sr2 3219 vetämänä joutui mielestäni voimakkaasti hidastamaan Rajakylän suoralla kun pari nuorta poikaa juoksi junan edestä "viimetippaan" tahalleen ja ehkä juna oli 5-sähkötolpan päässä tulossa  ja pilli huusi kohtuullisen pitkään.
18:27  Dr16 2813 toi pohjoisesta ylimääräisen oletettavasti T5106 in
18:43 P410 ohitti Vahtolan polun Sr1 3039 vetämänä (pienellä varauksella numero)
19:02 meni pohjoiseen ylimääräinen aika lyhyt tavarajuna jossa oli avovaunuja ja umpivaunuja ilmeisesti Simn sarjaa ja vetämässä oli Sr1 3070 jos näin numeron oikein. Tästä ei saanut enää videota kun loppui akku ja muistikortti kesken ja tuskin olisi saanut minkäänlaista kuvaa niin hämärässä enää.

3.10.2012 Oli Oulussa Alppilassa Tuiran tulo-opastimen jälkeen käynnissä kiskon vaihto ja paikalla 50kmh nopeusrajoitus. Töissä oli kiskovarusteinen Hitachi kaivuri ja Tka7 235 jonka perässä oli BUi-v 061601-1 vaunu.

Yllättävän paljon on viimepäivinä mennyt tavaraa Dv12 vedolla.
Tänään 15.10.2012 Torniolainen T5103/T5114 oli äänen perusteella Dv12 vetoisena kulussa ja esim. 11.10 kuulosti olevan T5103, T5115 ja T5411 ja muistaakseni T5114 kaikki Dv12 vetoisena, joten taitaa olla valakkoja rikki kun ei ainakaan äänen perusteella juurikaan Oulun pohjoispuolella liiku :)

Nyt alkaa olemaan ärsyttävää kun lähes kaikki mielenkiintoinen liikkuu pimeän aikana eikä montakaan tavaraa viikossa mene valosan aikana.  :(

30.10.2012 pari havaintoa.
16:01 Paperi T5000 koskelassa Sr1 3001 vetämänä.
16:15 tuli pohjoisesta ilmeisesti harvinaisen aikaisin T5114 Dr16 2812 vetämänä.

 7.11.2012 16:03 Koskelassa paperi ylimääräisenä Sr1 3078 vetämänä. liekkö T5000 numerolla kulki.

8.11.2012 11:40 Koskelassa Sr2 3223 tuli pohjoisesta veturina ja haiskahti kovasti koulutusajolle. Tuiran esiopastin näytti että meni Tuiraan sivulle ilman muuta liikennettä.

T 5000 on tänään kulussa. Kem - Hnk.

Pikajuna 274:n kulkua Oulainen-Ylivieska -välillä viivästyttää veturivika tällä hetkellä reilusti yli tunnin. Arvioitu saapuminen on Ylivieskaan klo 1.15:n sijasta klo 2.35.

Lähtöaika oli Ylivieskasta klo 3.34 - siis 2 h 14 min viivästystä.

10.11.2012 Lauantaina tuli ylimääräinen sekatavarajuna pohjoisesta ja ohitti Oulun rautatieaseman klo 18:44 Dv12 2644 ja 2647 vetämänä. Jos olisi arki niin juna passaisi T5114 mutta koska lauantai, niin oliskohan ollut T5106 ylimääräisenä kulussa. Junan alkupäässä pitkä letka metallinvärisiä säiliövaunuja ja ainakin yhdessä taisi lukea lentopetrooli tms. sitten junassa oli letka avovaunuja ja perässä umpivaunuja letka.

Heti tavarajunan jälkeen saapui P410 tosin joutui pysähtymään hetkeksi intiön tulotolpalle. 18:49 saapui P410 Oulun asemalle Sr1 3010 vetämänä ja junassa oli vain 3 sinistä vaunua.

12.11.2012 Klo 12:40 Ic50 ohitti Koskelan Sr2 3243 vetämänä, joten risa veturi on jätetty Oulu-Kemi välille.

16:12 koskelan ohitti aikalailla T5006 viivalla pitkä tyhjä pankko Sr1 3051 vetämänä. (veturin numero pienellä varauksella hämärästä johtuen) Liekkö jopa kulki 5006 numerolla. Edit: Tutkin grafisia ja tänään onkin merkitty T5312 Kulkuun Kontiomäelle joten kyseinen pankko mahtoikin olla se, mutta oli myöhässä porokolarin vuoksi on ei oltu saatu veturia tarpeeksi aikaisin.

22.11.2012 Dr16 2809 vetämä P269 rikkoontui Oulun Koskelaan ja näytti että 1500v puuttui ainakin joko katkaistu tai sitten sähköongelmia. 2809 oli kuitenkin käynnissä ja pari huoltotakkista näytti hääräävän ohjaamossa. Dr16 2812 tuli avustamaan ja allekirjoittanut valaisi tehokkaalla taskulampulla viimeisen autovaunun perää kunnes avustavan veturin valot rupesivat valaisemaan vaunua (en tiedä oliko siitä mitään apua). Dr16 2812 lähti hinaamaan junaa takaisin kohti Oulua ja varmaan Tuirassa päästänyt P273 menemään ohi. Harmi että oli vielä niin pimeää ja pahimmoilleen loppui kameran akku keskenkaiken...

Edit. P269 meni klo 8:58 Koskelassa uudella yrityksellä Dr16 2812 vetämänä kohti pohjoista.

Juna 5415 tuli, veturina Yv:stä.

Aika harvoin on ollut 5415 kulussa viimeviikkoina lähes aina peruttu. Noin 13:30 kuulosti menevän Koskelassa kun Dv12 möyryäminen kuului.

Noin klo 18 heti kun myöhässä lähtenyt S60 porhalsi kohti etelää päästettiin mäntylän tolpalla odottanut Kainuusta tuleva sotilasjuna Kiskopolulle Nokelaan kuljettajan vaihtoon josta matka jatkui kohti pohjoista. Jos en väärin nähnyt numeroa niin Sr1 3035 veti junaa.

Dr16 2821 toi Torniosta tulevan rahdin Oulun tavaralle noin klo 18:30 ja ilmeisesti alkuviikosta juna kulkee T5106 numerolla nykyään.

ilmeisesti T4075 saapui Joensuusta vain yhden Dv12 veturin vetämänä Ouluun kun keulalla ärjyi 2523. Jos ei sitten ollut joku ylimääräinen kulkija.

Saman havainnon olen tehnyt, tuo juna. T5415 on ollut peruttuna, syksy on ollut rapu korjuulle, tosi hankala.

28.11.2012 Kuulosti T5415 olevan kulussa Dv12 vetoisena, sattuiko Jyrki näkemään vetureita?

aamulla muistaakseni joskus 6 jälkeen kuulosti Koskelassa menevän joku ylimääräinen pohjoiseen kun Dv12 ääni kuului, tuskin T5417 olisi noin paljon etusessa mennyt...

Jos t 5415 on ollut kulussa, tänään las on. Yv Ou:sa ei ollut liikettä maanantaina lähti, vk vaunut kohti. Kemiä odotuksessa on milloin tuodaan, seuraavat vt vaunut kuormattavaksi.

Mielenkiintoinen havainto sillä ilmeisesti 5415 on lähtenyt sitten Oulusta, tuskin Kontiomäeltäkään tuohon aikaan tulee.

29.11.2012 T5417 meni koskelassa vasta 13:23 Dr16 2806 vetämänä ja kuulin huhun että junan "alkuperäinen" veturi oli tarvittu muuhun käyttöön.

IC 55:ssa on tällä hetkellä 13vaunua, joista vaunut 4 ja 10 eivät näy verkkokaupassa, eli ovat ilmeisesti ravintolavaunuja. Onko 13vaunun kokoonpano ihan normaali 55:lla perjantaina?

Kuva IC 55:sta ohittamassa Tapanilan tänään n. 18:55 (n. 3tuntia myöhässä): http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/20121130_185538.jpg

Eilen saapui t 5415 Yv:stä vt, junana.

Siinä on ollut perjantaisin kaksi ravintolavaunua (Rbkt ja Rx). Aivan normaalilta tuo vaikuttaa.

Tänään se sitten meni, t 5415 pisti silmään toisesta dreeveristä. Nro 2534 ei ole muutettu käkätin veturiksi, toisena dreeverinä 2656 sehän on käkätin veturi. Muuttuuko välttämättä kaikki dreeverit käkätin, vetureiksi?.

Meni Joskus klo 15 lähellä Tuiran jälkeen ja oli vaihdettu eri Deeveripari, valitettavasti en kerennyt jäädä kuvaamaan. Aika yllättävää että oli päästetty menemään ennen P710 ja P711 junia

11.12.2012 10:25 Koskelassa oli T5417 kulussa Dr16 2823 vetämänä kohti Kemiä. Parina yönä on kuulostanut Torniolainen T5103 olevan Deeveri vedolla kulussa joten ei taida hirveästi olla ehyitä valakkoja Oulussa...

Dr16 2816 aiheutti pienen öljyvahingon Haapajärvellä. Majailee ilmeisesti Oulun varikolla...

onko sekin rikkoontunut Haapajärvellä, kun huhujen mukaan 2807 olisi rikkoontunut sinne, toki olen voinut kuulla numeron väärin. 2816 on tainnut lähestulkoon viettää pari kuukautta Nokelassa pilttuussa kun kuulemma murheen kryyni se yksilö. Muutama ajo välissä vain. Taisipa tässä taannoin 2816 laskea hydrauliikkaöljyt pihalle Haukiputaalla :)

Harri, olit oikeassa 2807 oli oikea kone.

Jaa-aa, mistä te nämä tiedot oikein kaivatte?  :o Teillä on tietoja näistä jutuista jo ennen kuin ajava kuski itse huomaa että jotain on vialla.  ;D
Kyllä se on niin että 2807 päästi öljyt alleen Haapajärvellä mutta öljyvahingosta en kyllä puhuisi.
Saatiin öljyt kerättyä ämpäreihin ja loput turpeeseen.

Robertille pitää vastata että tälläkin kertaa selitys on niinkin erikoinen että sukulaisia asuu myös sen rataosuuden varrella ja joku sukulaisen tuttava oli tainnut nähdä jotain poikkeavaa  ;D

12.12.2012 noin klo 9 Koskelassa meni joku ylimääräinen tavara ehkä T5113 Dr16 vedolla pohjoiseen, numeroa en erottanut mutta veturi näytti 2806:lta.
-10:27 Koskelassa T5417 meni pohjoiseen Dr16 2823 vetämänä.  T5415 en havainnut, joten lieneen oli peruttu.
-14:52 saapui Oulun tavaralle Raahelainen T5423 Sr1 3083 vetämänä (numero kuvissa hieman suttuinen joten pienellä varauksella)

13.12.2012 10:25 tuli T5408 pohjoisesta vihreän Sr1 vetämänä, kuvia en kerennyt saada mutta videon sentään sain, jos en väärin katsonut niin 3055 oli numero.
-10:45 T5417 meni Dr16 2807 vetämänä pohjoiseen ja mielestäni aika rauhallista vauhtia ajoi.

17.12.2012 klo 15:43 T5415 oli kulussa Dv12 2621 ja 2651 vetämänä ja kohtasi Tuirassa P710 (Sr1 3008) ja lähti Tuirasta sivulta P711 (Sr1 3040) perässä pohjoiseen.

Niinpä aamulla kuului dreeverien, äänet että. T 5415 on kulussa vaunut, oli vaihdettu kuormatut vaunut Kemiin ja tyhjät lastaukseen.

19.12.2012 10:30 T5417 Koskelassa Dr16 2808 vetämänä kohti pohjoista.

-T5415 oli yllättävän myöhään kulussa kun 15:40 se saapui Oulun tavaralle veturien vaihtoon jossa Dv12 2637 ja 2521 väistyivät keulalta ja Dv12 2635 ja 2654 jatkoivat Kemiin. Juna Ohitti Oulun rautatieaseman vasta 16:30.
(veturien numerot pienellä varauksella kun kirjoitin numerot tekstiviestiin ja en kerennyt kaivaa kameroita  kiireessä)

20.12.2012 10:10 Koskelassa meni ylimääräinen rapu-juna (ehkä T5113) kohti pohjoista Dv12 2640 ja 2641 vetämänä. Junassa oli aika pitkä letka vihreitä Sps vaunuja peräkkäin.

-11:03 Dr16 2821 veti Koskelassa T5417 kohti pohjoista.
-11:40 Dv12 2516 toi pohjoisesta T5408 aika pitkän "tyhjän pankon"
-12:28 Ic54 Koskelassa Sr2 3225 vetämänä.

Hetken kuluttua on Oulussa joulun menoliikenteen jättiläinen eli InterCity 49. Junassa on yhteensä viisitoista (15) vaunua, joista kahdeksan ( 8 ) on kaksikerroksisia. Junassa matkustajapaikkoja on 1125, jotka on olleet loppuunmyytyjä! Hienosti juna pääsi Helsingistä matkaan (vain 5 min myöhässä), mutta pitkä matka, matkustajaruuhkat ja alennettu huippunopeus ovat hidastaneet matkan tekemistä. Hyvä suoritus kuitenkin tuollaisella jättiläisellä...

Oho, ompa lahjakkaan pitkä IC, harmi että ei ole valoa kuvata sitä linjalla ja Oulun asemallakaan ei sitä oikein hyvin saa kuviin tilanpuutteen ja matkustajaruuhkan takia.

21.12.2012 Talvipäivän seisauksena oli yksi tavarajuna liikkeellä valoisan aikana Oulun pohjoispuolella kun T5417 meni Koskelassa vasta klo 11:57 kohti pohjoista Dr16 2806 vetämänä. Kuulin että junaan olisi Oulussa vaihdettu veturi.
T5415 oli ilmeisesti peruttu kun en sitä ainakaan havainnut kulussa.

Hieman olen tässä ihmetellyt parin viikon aikana kun aika järkiään on kuulostanut T5103 Tornioon olevan Dv12 vedolla, kun möyryäminen on kuulunut niin selvästi. Mistähän lie johtuu.

Ei mitään haisua syystä mutta on dv:llä mukavampi tehdä Torniossa vaihtotyöt.

Riippuu keneltä kysyy: sellaiselta jolle veturi on työkalu vai sellaiselta jolle se on lämmittelykoppi. :P

Näkökulma oli lämmittelijän. :)

Tuosta lämmittelystä tuli mieleen että voisikohan tässä olla ihan pointti sillä aika kylmää nyt on ollut, toisaalta mitä mietin että jos ehyet koneet on vähissä ja Joulun alla lisääntyneeseen Kolarin liikenteeseen varataan koneita ja yritetään taata vetureiden riittävyys.

29.12.2012 12:53 P405 perässä Koskelan ohitti Venäläinen tilausjuna P500 Sr1 3011 vetämänä ja koksi tuoksui :)
Pari kuvaa junasta: https://picasaweb.google.com/112016514744497693419/RautatieKuvia2012#5827328051380949874

31.12.2012 22:54 Saapui Oulun asemalle P270 3x Dr16 vedolla jossa vetureina 2809, 2821 ja 2816 eli veturit oli niin että vihreä punainen vihreä.

1.1.2013 lähti P269 Oulusta kohti Kolaria 3x Dr16 vedolla ja vetureina 2808, 2807 ja 2816. Junan Ouluun tuonut sähkäri oli vetänyt rungon niin päähän että kun valakkokolmikko asettui junan eteen, niin ehkä keskimmäisestä veturista olisi voinut nähdä lähtöopastimen. Opastin oli aika lailla ensimmäisen ja toisen koneen välissä :)
Myös 2809 kävi Oulun rautatieasemalla Oulu4 päivystäjänä siirtämässä P273 tulleen autovaunun.

- 8:10 kuulosti Koskelassa menevän joku tavara Dv12 vedolla pohjoiseen, liekkö Kontiomäkeläinen ollut poikkeuksellisesti dieselillä

Aiemmin uudenvuodenyönä ajettiin lisäjunia etelän ja pohjoisen välillä. Junissa ei ruuhkaa ollut ja runkojunissakin olisi ollut lisäjunien matkustajille tilaa. Tilanne näyttää vakiintuneen sellaiseksi, että vain runkojunat ajavat yöliikenteessä ja tämä aiheuttaa mm. kolmella valakolla liikennöinnin kerran vuodessa. Ylös on mennyt aamulla kaksi junaa, joista yksi jää yöpymään sinne ja vain toinen palaa seuraavana yönä etelään. Senhän luulisi sopivan pohjoisen harrastajille...

Saattoi olla 2005-2006 vuodenvaihde, jolloin viimeisen kerran oli kulussa pikajuna 64 Rovaniemeltä Helsinkiin. Vastaparina kulki pikajuna 67 Helsingistä Rovaniemelle. http://vaunut.org/kuva/20184

Onhan tuo Pikajuna 64 ja 67 jatkanut vielä kulkuaan numeroilla 264 ja 267 eli 267 perjantaina Hki-Roi ja sunnuntaina 264:nä alas Roi-Hki muistaakseni vielä viime vuonna taisi vielä kulkea. Tuolloin 267 oli muuttunut 275:ksi ja lähti puolen yön jälkeen perjantaisin kohti pohjoista ja sunnuntaina 264:na alas. Nyt noi viikonlopun lisäyöjunat on taidettu lopullisesti lopettaa.

Laskin videolta että 18 vaunua oli P270 junassa joista 3 oli autovaunua. 7 viimeistä makuuvaunua näyttivät suljetuilta kun eteisetkin pimeänä.
Myös P269 laskin videolta 18 vaunua joista 3 autovaunua ja mielestäni 8 ensimmäistä vaunua olivat suljettuja.

-10:48 Koskelassa T5417 oli kulussa Uudenvuoden päivänä ja Dr16 2805 veti junaa kohti pohjoista, empä ole vähään aikaan nähnytkään 2805:sta liikenteessä.

Täsmennetään, että tarkoitin ainoastaan uudenvuodenyön liikennettä.

Kyllähän 264/267 vieläkin kulkee.  267 19.12.-4.1. M-S (aikataulukortin mukaan) ja 11.2.-14.4. P sekä 264 20.12.-5.1. M-S ja 12.2.-15.4. P. Molemmat aikataulukortin mukaan. Tuossa M-S:ssä vaan mietityttää se että 264 kyllä löytyy nytkin kulusta JuKun mukaan, muttei 267:aa...

Ja nyt kun verkkokauppaa katsoin niin siellä löytyy esim. liput vain tälle päivälle, ylihuomiselle ei ja 5.1. perjantaille löytyy, vaikkei 267:n pitäisi enään silloin kulkea... Näyttäisi siltä että tuossa aikataulukortissa on pahojakin mokia.. Ja aikataulukirja ei taas näytä ollenkaan noita lisäjunia..

Mielenkiintoista. Taskuaikataulu 9.12.2012-2.6.2013 ei tunne koko junaa laisinkaan ja kun tässä uusimmassa ei näemmä enää ole dokumentoitu juhlapyhien poikkeusliikennettä, ei sitä löydy sieltäkään. Netistäkö kaikki asiat täytyy tänä päivänä manuaalisesti kaivaa prkl? >:(

Eikös ole todettu, että VR-yhtymä Oyn tarkoitus on tuottaa voittoa, EI palvella matkustajia. Ja tuo lisäjunien julkaisu tuo lisäkustannuksia VR-yhtymälle, siis niistä säästetään. Ja onhan täällä Suomessa erikoisolosuhteet, ainakin rautateillä, johon aina päättäjät vetoavat.

3.1.2013 10:18 T5417 Koskelassa Dr16 2813 vetämänä. Junassa oli kaksi vihreätä Snps raakapuuvaunua.
10:53 T5408 Alppilassa Dv12 2614 ja 2648 vetämänä ja myös tässä junassa oli kaksi vihreää Snps vaunua. Ei ole aikaisemmin sattunut silmään noita vaunuja.

5.1.2013 sattui mielenkiintoinen veturipari P270:een kun keulalla Dr16 2823 ja 2821, todella harvoin näkee täällä yhdessä yli 20 numeroita nykyään...

20.1.2013 klo 23 jälkeen katselin kotimatkalla kun P272 suhautti koskelan ohi 2x Dr16 vedolla, koneet ehkä 2808 ja 2813 mutta numeroita en nähnyt varmuudella. Samalla matkalla huomasin että Oulussa Koskelassa oleva esiopastin oli täysin pimeänä.

22.1.2013 noin 10:18 meni Koskelassa ylimääräinen raakapuu T5113? kohti pohjoista punaisen Dr16 vetämänä, kämmäsin niin että lähdin liian myöhään ja näin junan 100m päästä :) 
10:46 meni T5417 Dr16 2812 vetämänä kohti pohjoista, näköjään 2812 lähtenyt pitkästä aikaa liikenteeseen kun veturi on seissyt aika kauan pilttuussa Nokelassa.

Hieman olen edelleen ihmetellyt T5103 kulkua Tornioon kun se on ollut nyt jatkuvasti Dv12 vedolla äänen perusteella. Liekkö Tornion suunnalle tullut jotain painorajoituksia että ei pystyttäisi valakolla tekemään Tornion päivystystä. Aika erikoinen järjestely tuntuu muutenkin olevan Torniossa nykyään kun T5103 menee Tornioon niin yksi Dv12 jää sinne ja muut koneet ajaa ilmeisesti Veturina (Vet 11264) Kemiin ja taas iltapäivällä menee Dv12 (Vet 11265) Kemistä Tornioon ja sitten vetävät junan Torniosta Kemiin. Nuo siirrot näkyvät ihan graafisissa aikatauluissa.
   Mietin tuossa että pystyttäisiinhän se juna vetämään valakolla ja yhtä hyvin siinä kulkisi Deeveri hinauksessa mukana, mutta jostain syystä juna nyt kulkee Dv12 vetoisena.

23.1.2013 10:40 T5417 Koskelassa ja junan keulalla "aina rikki oleva" Dr16 2811, liekkö saatu jo luotettavaan kuntoon kun näkynyt viimeaikoina ilahduttavan paljon kulussa.
 
Taas meni hieman liian tiukalle kun pääsin radan varteen niin juna oli tulossa 50m päässä ja kamera juuttui kameralaukkuun kiinni, joten ensimmäinen kuva vasta takaviistosta  :)

24.1.2013 P410 Rovaniemeltä saapui Ouluun Dr16 2807 vetämänä, Oulussa keulalle vaihdettiin Sr1 3045. Ilmeisesti joku sähköveturi on rikkoontunut koska 2807 meni vasta aamupäivällä T5417 keulalla Kemiin. Valakon keulasta oli toinen luukku auki.

25.1.2013 klo 14:22 ohitti Tuiran P401 kohti Rovaniemeä Dr16 2808 ja 2809 vetämänä ja junassa oli peräti 4-vaunua.
20:58 saapui Oulun rautatieasemalle yöjuna P266 poikkeuksellisesti Dr16 2809 ja 2808 vetämänä. Junassa oli 14 vaunua joista 7 Edm makuuvaunua. Dr16 huolehti vaunujen 1500V syötöstä. Oulussa junaan vaihdettiin Sr1 3003 keulalle.

28.1.2013 P408 saapui Rovaniemeltä Ouluun yllättäen Dv12 2504 vetämänä, oli kyllä hieno nostalginen näky kun deeveri ja siniset vaunut kotikaupungissa. Harmi että ei ollut digijärkkäri mukana vaan piti tyytyä kuvaamaan pokkarilla josta pahimmoilleen oli virta vähissä :(

30.1.2013 P265 kuulosti juuri menevän Koskelassa ja äänen perusteella Sr1 veti junaa. Jos yllätyksiä ei tule niin kierron mukaan veturin pitäisi palata Ic54 keulalla pois. Seurasin junat kartalla palvelusta ja 2min 15Sec oli juna kartalla jäljessä. Yllättävän pitkä viive nykyään junat kartalla palvelussa.

Pitääpä taas lähteä radan varteen katsomaan tuota IC 54:sta. Sittenpähän nähdään, toteutuuko Harrin ennustus..

... No toteuihan se! IC:n veturina hääri Sr1 3072. Isot kiitokset sinulle Harri!!! Kuvia tulee sitten illan mittaan..

30.1.2013 hieman 18 jälk. Nokelassa Dv12 2660 lopetteli päivystystä mutta Seepra 1852 aloitti Nokelassa iltapäivystyksen. Milloin lie viimeksi seepra päivystänyt Oulussa? Lisäksi Dv12 2613 oli päivystäjänä. Juuri sopivasti ajoin kiskopolkua pitkin lumimyräkässä ja huomasin että seeprassa apumoottori käynnissä.

Eikö Viirukukko 1866 siirretty, Sld:hen. 1989 vai 90?. Että pitkästä aikaan Nokelan, vaihtotyöt operoidaan Viirukukolla.

Kävin aamupäivällä Nokelassa, koulutus näytti olevan seeprassa käynnissä kun seepra oli lopettanut aamupäivystyksen. Kovasti siellä joku tiimi tutki sitä konetta kun joku piti "luentoa".
Yhteensä kolme päivystäjää oli nokelassa.

1.2.2013 Ic54 Kuulosti olevan Sr1 vetoisena kulussa ja jos Oulussa ei ole vaihdettu konetta niin Ic54 kulkee S56 junan paikalla Oulusta Helsinkiin Sr1 vetoisena. Jostain syystä 54 kierto ei ole toteunut koska P265 kuulosti aamulla olevan Sr2 vetoisena, joten liekkö marsu rikkoontunut?

Muurolassa mossahti P 265:den veturi, onkohan Roissa ollut. Yhtään Idän Ihmettä tai Möhköä, muuta kuin esim 49/50. Kiertoon mutta ei ole, varalla seisonnassa. Yön yli saadaan haettua, vikaantunut veturi linjalta?.

Huhujen mukaan juna oli ajanut radalla olleisiin esteisiin, eli jos en väärin ymmärtänyt niin törkeästä ilkivallasta kyse.

Tänään tuli kyllä positiivinen yllätys kun P408 tuli Rovaniemeltä Ouluun Dv12 2605 vetämänä ja juuri kuulosti Kolarin yöjuna P270 menevän tästä ohi äänen perusteella Dv12 vedolla.
18:40 Oulun aseman ohitti T5114 jota veti Dr16 2813.  2808 tuli mukana hinauksessa.

7.2.2013 havaintoja.
joskus 10 aikoihin kuulosti menevän ylimääräinen tavara äänen perusteella Dv12 vedolla kohti pohjoista ehkä T5113?.
10:41 T5417 Koskelassa Dv12 2503 ja 2520 vetämänä ja molemmissa säleiköt täysin auki.
15:28 P710 Koskelassa Sr1 3051 vetämänä perässä 6-sinistä vaunua.
15:33 Sr2 3246 veturina kohti pohjoista, täytyi Tuirassa olla sivulla ja kohdata P710 siellä.
15:39 P711 Sr1 3059 vetämänä kohti pohjoista.

-16:36 Tuiran ohitti kohti Oulua ilmeisesti myöhässä ollut T5408 jota veti veturina pohjoiseen mennyt Sr2 3246 ja Dv12 2654 ja 2644 tulivat hinauksessa.
 
Myös eilen 6.2 kuulosti T5417 menevän Dv12 vedolla kohti pohjoista, joten taitaa olla Valakot taas aika vähissä Oulussa.

11.2.2013 17:51 kuulosti Koskelan ohi menevän pohjoiseen ilmeisesti T5415 kun Dv12 möyryäminen ja falsetissa viheltäminen kuului niin selvästi. Yllättävän paljon on myöhässä.

Unohtui mainita aikaisemmin että 8.2.2013 13:20 meni ilmeisesti T5417 kohti pohjoista Dr16 2808 ja 2806 vetämänä ja tupla valakko ja kellonaika voisi ehkä vihjata jotain...

T 5415 Oli Ou.ssa klo 13.50 ei ihme jos, lila ei ole toteutunut. 10 aikaan aamulla tuntui olevan, vaunujen vaihto menossa.

15.2.2013 19:42 saapui Oulun tavaralle tyhjä pelletti Kokkolasta 4x Dr16 keulalla (2816,2823,2812 ja 2811) . Oli kyllä juhlallinen näky kun 4x Dr16 teki vaihtotöitä ja yhdisteli vaunuja pidemmiksi juniksi.

Tänään junassa T 5415 oli tavaraa, että tarvittiin 3 Dreeveriä. Nro:t 2610 2615 ja 2660 normaali tilanne on, että riittää Dreeveri pari. itse asiassa oli viime viikolla, kulussa ma - to. Tänään tuli vetureina Yv:stä.

2660 Pudotettiin Oulussa keulalta pois ja 2610 ja 2615 jatkoivat kohti Kemiä P401 perässä ohittaen Oulun rautatieaseman klo 14:36
-17:01 valui Tuiraan sivulle T5266 jossa keulalla Dv12 2526 ja 2617

Päivällä Nokelassa oli kolme päivystäjää kun Dv12 2507 ja 2657 olivat normaalit päivystäjät ja lisäksi Dr16 2808 toimi päivystäjänä ilmeisesti Oulu-3 (6503) numerolla. Todennäköisesti harjoitusporukka harjoitteli päivystystä sillä. Valakko siirteli hyvinkin pitkiä vaunuletkoja tavaralle.

Unohtui aikaisemmin mainita että Perjantaina 15.2.2013 klo 21:04 saapui Oulun tavaralle T4075 jossa keulalla Dv12 2617, 2526 ja Dr14 1867 oli hinauksessa.

Oulun hätäkeskuksen mukaan henkilö jäi tavarajunan alle Kiilakiventiellä Kaakkurin kaupunginosassa.
 
Turma tapahtui kello 22:n jälkeen keskiviikkona.

lähde: Kaleva

Nainen menehtyi junan alle Oulussa

Oulussa Kiilakiventien ylikäytävän kohdalla tapahtui raideliikenneonnettomuus keskiviikkona illalla. Rata-alueella tuntemattomasta syystä liikkunut naishenkilö jäi tavarajunan alle ja menehtyi välittömästi.

Hätäkeskus vastaanotti ilmoituksen onnettomuudesta klo 22.24.

Asian tutkinta siirtyy poliisin väkivaltayksikölle.

Poliisilla ei ole uhrin henkilöllisyydestä toistaiseksi varmuutta. Sitä selvitellään, samoin onnettomuuden tarkempia yksityiskohtia.

Oulun poliisista arvioidaan, että vastaavanlaisten tapausten määrä toimialueella vaihtelee kausittain. Pahimmillaan junan alle jää poliisin mukaan useita ihmisiä vuodessa.

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/nainen-menehtyi-junan-alle-oulussa/622117/

http://www.tilannehuone.fi/tehtava.php?hash=aaee372e4b7b4a11645a4425eaadb6d2

21.2.2013 klo 9:51 ohitti Koskelan Dr16 2815 vetämä raakapuujuna jossa Dv12 2502 oli hinauksessa. Juna lieneen ylimääräisenä kulkeva T5113. Tämä on tiettävästi ensimmäinen vetotehtävä 2815:lle Oulussa laajennetun huollon jälkeen. Melkomoista pauhua piti valakon tuuletin kun juna nousi mäkeä Alppilan suoralla. Näytti että myös 2815 puuttuivat ilmanohjaimet jäähdyttimen kulmalta.

25.2.2013 vasta klo 16:20 ohitti Oulun rautatieaseman T5415 Dv12 2650 ja 2517 vetämänä.
-Ic47 vetämisen hoiti Sr2 3212
-S60 runkona oli Sm3 7007
-P408 toi Ouluun Sr1 3061 ja sama veturi ja runko lähti P712 kohti Kajaania myöhemmin.
-P713 Ouluun toi Sr1 3004
-17:53 Oulun aseman ohitti T5266? Dv12 2657 ja 2661 vetämänä, juna ei mennyt tavaralle vaan jatkoi matkaa.
-18:38 Oulun aseman ohitti Torniosta tuleva T5112? Dv12 2659 ja 2530 vetämänä, junassa oli pitkä letka Obrk vaunuja ja myös pari sinistä matkustajavaunua Ein 23236 ja CEmt 24060
-P410 vetämisen hoiti tuoreen näköisessä vihreä-valkoisessa maalissa oleva Sr1 3024

24.2.2013 P272 Ouluun toi Dr16 2823 ja 2816 (numerot pienellä varauksella kun oli aika pimeää)

26.2.2013 Dr16 2816 veti 10jälk. T5417 kohti Kemiä.
joku koitti juuri mennä väkisin paperin T5006 alle Tuiran länsi/pohjoispäässä. Kuljettaja taisi juuri ajoissa saada junan pysähtymään.

27.2.2013 klo 10 kuulosti menevät varmaan T5113 ylimääräisenä kun kuului Sr1 ääni.
-10:30 Dr16 2815 veti T5417 kohti Kemiä.
-15:24 P710 ohitti Koskelan Sr1 3096 vetämänä
-15:39 P711 ohitti Koskelan Sr1 3063 vetämänä
-15:46 T5415 ohitti Koskelan Dv12 2602 ja 2660 vetämänä, juna lähti Tuirasta kiihdyttämään P711 perään.

T4075 Ouluun toi Dv12 2635 ja 2642 ja lisäksi junassa hinauksessa Dr16 2820 ja 2819

28.2.2013 klo 11:03 Dv12 2503 toi T5408 tyhjän raakapuujunan
-12:45 P405 koskelassa Sr1 3030 vetämänä
-13:16 T5417 ohitti Koskelan Dr16 2820 vetämänä, sain viestiä että junan aikaisempi veturi Dr16 2807 oli kuulemma kasvattanut juuret kiskopolulla Nokelassa :)

Tuo 2807 oli Tiistaina Kokkolan ratapihalla parkissa.

6.3.2013 klo 14:10 Tuiran ja Alppilan rajoilla kaartoi T5417 Vihreävalkoisen Dr16 parin 2816 ja 2809 vetämänä. Liekköhän 2809 oli kärsinyt jostakin ongelmista kun noin myöhään kulki ja vielä tuplavedolla. (2816 oli ollut vielä aamulla Nokelassa).
-16 aikaan kuulosti T5415 menevän Koskelassa Dv12 vedolla, valitettavasti en päässyt kuvaamaan kun kulkuneuvo juuttui lumeen...

5.3.2013 klo 16:54 Koskelan ohitti T5114/T5112 (kumpi sitten lie nykyään on) Dr16 parin 2812 ja 2816 vetämänä. Tulikin tällä kertaa mukavan aikaisin. Harvinaista nähdä nykyään tässä kahta valakkoa kun yöllä T5103 menee Tornioon säännöllisesti Dv12 vedolla (valitettavasti).

4.3.2013 klo 14:31 Koskelan ohitti T5415 Dv12 2503 ja 2615 vetämänä.
-17:07 valui Tuiraan sivulle tyhjä pankko Dv12 2624 vetämänä. Mikähän lie tämän junanumero, kun en oikein usko että olisi ollut T5266. Samalla tuli katseltua vihreätä Snps vaunua ja näköjään siinä on merkitty 1 ja 2-päädyt ihan numeroilla.  
-17:20 Tuiran ohitti P408 Sr1 3081 vetämänä (tavara oli luonnollisesti sivulla edelleen)

Kysytääs täällä, kuinka tavanomaista on että Dr16 hoitelee yöpikajunien autovaunujen vaihtotyöt?

Riippuu tietenkin paikasta, uskosin että esim. Helsingissä äärettömän harvinaista (tuskin koskaan)  Kolarissa erittäin tavallista ja myös Oulussa hyvin tavallista, sanotaan että viikottain :)

Oulua siis tosiaan tarkoitin.. :) Sain nimittäin kuvattua sattumalta eilen tiistai aamuna kun P273:n kuskin vaihto ekana hoidettiin Dr16, oli siis ajanut kakkoslaiturilla 273:n veturin kohdalle ja kuskit vaihtuivat (tässä menossa vaihdon jälkeen hakemaan autovaunuja http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_1622.JPG ) ja sitten meni järjestelemään autovaunuja, otti ekana vain yhden Gfotin jättäen kaksi muuta asemalle seisomaan. En jäänyt katsomaan miten haki muut (tässä lähti sitten yhden kanssa pois http://youtu.be/f4ZqkwMI_-g ).

Hyvä tuuri sattunut että satuit näkemään ko. operaation suoritettavan valakolla, kyllä sitä yleensäottaen viikottain esiintyy :)
Se tuossa on kyllä erikoista että yleensä siirtää kaikki vaunut kerralla purkupaikalle mutta nyt jostain syystä on ensin viimeisen vaunun siirtänyt, liekkö esim toiseksi viimeisen vaunun ovessa ollut jotain vikaa ?

Muistaakseni ajoivat autolla tuohon viereen, toinen kävi samantien johtojen kimppuun perältä laskettuna kolmannen ja neljännen vaunujen väliin (Hccmqqr ja Gfot jatkoi Rovaniemelle), toinen ukko hävis taas tuon perältä katsottuna ekan ja tokan välin kimppuun, mutta se pysyi siellä aika pitkään, juurikin ihan kuin olisi tsekannut siellä jotain. Valakko ajo kiinni, vähän aikaa kesti ja sitten toisen ilmestyi sieltä, hyppäsi veturin kyytiin ja toinen matkasi Gfotin perällä.

7.3.2013 Nokelassa 3-päivystäjää Dv12 2503 ja 2507 ja lisäksi illalla aloitti Oulu3 (pv6503) Dr14 1863 työvuoron, joten taas välillä Seepra Oulussa töissä, lieneen koulutus/harjoittelu kyseessä.

-17:42 Sm3 7007 S60 tuleva runko tuli etelästä, liekkö on joutunut käymään Tuomiojalla kolmiossa kääntymässä?
-18:12 S60 7007 rungolla Nokelan ohi kohti etelää
-18:17 Sr2 3246 lähti nokelasta asemalle ja paineli Nokelan ohi veturina kohti etelää (opastimesta päätellen)

-16:59 saapui tyhjä pelletti Kokkolasta Sr1 3037 ja 3033 vetämänä, Sr1 3037 on jossain vaiheessa saanut keulaan vihreät VR logot.
-17:17 Ic47 Nokelan ohi Sr2 3201 vetämänä "kaksi kyttyräisenä"

Ic 54:ssä poikkeava veturi, havainto Möhkö valjakko Nrot 3234 ja 3246.

Sr2 3246 taisi mennä aamulla veturina P267 perässä pohjoiseen, numeroa en kerennyt nähdä mutta olettaisin että tästä oli kyse.

Aamulla P269 ei ollut riittänyt kuin yksi Dr16 kun 2812 kiskoi yksin junaa. P263 oli 2813+2808 (numerot pienellä varauksella kun oli pimeää) ja P271 2807+2806

14.3.2013
-10:14 ilmeisesti T5113 Koskelassa Dr16 2806 vetämänä, letkassa peräti 3 vihreätä Snps vaunua peräkkäin.
-11:12 T5408 Koskelassa Dv12 2662 ja 2614 vetämänä
-11:18 T5417 Koskelassa Dr16 2812 vetämänä. Juna lähti Tuirasta sivulta ja kiihdytti niin rauhallisesti että kuuntelin jo että onko moottori sammunut kun ei ääntä kuulunut :)  Tässä rungossa oli peräti 3 Ocpp vaunua ja vielä pari Hkb:tä. Oikeastaan kaikkia ja kaiken värisiä raakapuunkuljetus vaunuja mitä vain on vielä käytössä oli tässä rungossa.
-11:38 Kontiomäkeläinen T5307 Koskelassa Sr1 3001 vetämänä (yleensä tämä menee 8-jälkeen P273 perässä).
-17:36 P408 Koskelassa Dr16 2806 vetämänä ja kuulosti että veturissa oli keulassa lovipyörä.
-17:55 Ic47 Koskelassa vihreän Sr2 3206 vetämänä, rungossa pari punaista vaunua.

Tänään lähti Ou:sta todennäköisesti, T 5472:na noin klo 13.15. Yv:kaan onko mahdollisesti T 5403 Yv - Kem kulussa?.

15.3.2013 11:02  T5417 Koskelassa Dr16 2816 vetämänä pohjoiseen.

16.3.2013 P263 Dr16 2813+2808 (numerot pienellä varauksella)  
-6:57 P269 Koskelassa Dr16 2812+2806 vetämänä.
-7:08 P267 Koskelassa Sr1 3046 vetämänä.

Rikkoontuikohan P271 Kempeleessä kun junat kartalla palvelun mukaan se on seissyt jo pitkään siellä.

Lisätään
-8:56 P273 Koskelassa Sr1 3024 vetämänä
-9:04 P271 Koskelassa Dr16 2816 ja 2811 vetämänä, perässä oli peräti 5 Gfot autovaunua. Sain tietoa että valakot olivat käyneen hinaamassa junan Kempeleestä Ouluun Sr2 veturin vikaannuttua, Oulussa risa marsu oli pudotettu pois junasta.

-9:11 Kontiomäkeläinen T5307 Raakapuujuna Koskelassa Sr1 3099 vetämänä, peräkkäin suojavälin päässä toisistaan ajoivat P273, P271 ja T5307

Poikkeava veturi havainto, junassa varauksella. T 5416 Möhkö valjakko. Nrot 3207 ja 3229.

19.3.2013 10:34 Dr16 2823 veti T5417 Koskelassa kohti pohjoista.

20.3.2013
-17:25 P408 Koskelassa Sr1 3074 vetämänä
-17:31 T5415 Koskelassa Dv12 2652 ja 2649 vetämänä, juna kohtasi Tuirassa P408. (yllättävää että päästivät ennen Ic47 kulkemaan)
-17:41 Ic47 Koskelassa Sr2 3203 vetämänä ja junassa peräti kolme punaista Ic vaunua.
-18:27 T5106? Koskelassa Dr16 2812+2811 vetämänä.

21.3.2013
-18:09 T5110? Koskelassa Dr16 2808 vetämänä, harvinaista että pohjoisesta tulee täysi raakapuujuna.
-19:10 T5106? Koskelassa Dr16 2806 vetämänä.
-19:24 T5114? Koskelassa Dv12 2609 ja 2506 vetämänä   (Saattoi olla myös T5106 ja tuo edellinen juna T5114)

25.3.2013  tulikin pitkä odotus kun ennen 17 oli jo värit opastimessa eikä mitään meinannut tulla :)

-18:03 T5266? tuli hitaasti Dr16 2808 vetämänä kohti Tuiraa sivulle ja P408 työnti tavarajunaa perästä kunnes Alppilan suoralla taisi päästää irti. Tavarajunan rullattua Tuiraan sivulle pysähtyi P408 Alppilan tulotolpalle odottamaan kulkutien muodostumista.
-18:07 pääsi P408 Sr1 3047 vetämänä lähteämään Alppilan tolpalta kohti Tuiraa ja Oulua.
-18:25 Ic47 Alppilan kaarteessa kohti pohjoista Sr2 3242 vetämänä
-18:50 T5114 Alppilassa 3x Dv12 2636, 2517 ja 2653 vetämänä
-18:57 P410 Alppilassa Sr1 3018 vetämänä (numero hieman epäselvä kuvassa, joten joskus videotarkistus)

29.3.2013 merkitään nopeasti pikahavainto: P273 poikkeuksellisesti Sr2 vedolla (3221) ja junassa oli yksi punainen Edm. Kulkutiedoissa näkyy Seinäjoella veturin vaihto (Veturivika, Veturin odotus) joten lieneen ollut alunperin Sr1 vedolla. Saapa nähdä kiertääkö marsu P710 tänään?

6.4.2013 P263/P262 Dr16 2811+2813 vetämänä kulussa.

-7:27 ohitti P267 Sr1 3079 vetämänä Ii:n aseman
-8:26 P271 Ohitti Ii:n aseman Dr16 2823 ja 2812 vetämänä. Junassa 18 vaunua joista 5 Gfot autovaunua, täysin sininen runko.
-8:59 P269 Ohitti Ii:n aseman Dr16 2820 ja 2806 vetämänä. laskin 18 vaunua myös tästä junasta.
-9:20 P273 valui Sr1 3084 vetämänä Ii:hin sivulle kohtaamaan Ic50
-9:29 Ic50 ohitti Ii:n aseman Sr2 3218 vetämänä

-10:07 Kontiomäen rapu-juna T5307 ohitti Haukiputaan aseman Sr1 3040 vetämänä. Kuulosti rugossa olevan poikkeuksellisen paljon lovipyöriä. Haukiputaan sillalla on 50kmh rajoitus.

7.4.2013 7:08 P269 ohitti Koskelan Dr16 2805+2807 vetämänä, harvinaista että lauantain koneista ei ollut yksikään sunnuntaina vetämässä. Tiettävästi Dr16 2805 toinen työtehtävä Hyvinkäältä paluun jälkeen, ensimmäinen oli päivystysnakki :)

Parina päivänä on tullut kuvatessa havaittua että Tikat alkavat pitää jo melkomoista "rummutusta" kun Koskelassa valkomusta tikka hakkasi puisen valotolpan päällä olevaa metallihattua ja myös Ii:ssä kuului "piikkauksen ääntä"

P269 vetureina 2813 & 2823 10.4.2012.

9.4.2013 18:21 Koskelassa T5112 keulalta löytyi komea nippu kun Dr16 2823, 2806 ja 2812 vetivät junaa ja Dv12 2636 oli hinauksessa. Kaikissa vetureissa pitkä keula eteenpäin.

3 junan kohtaus, Ou:ssa tänään Ic:t 43 ja 54. Sekä T 5415. Kannuksessa hajosi turvalaite, päivällä jonka takia + ruotavaurio Kok - Yv välillä. Vaikutti junien kulkuaikoihin niin, että Ic 43 saapui Oulaisiin Klo 13.53. Ja pienenä yksityiskohtana Ic 43:ssa oli, A20 veturissa eli keulassa.

Minun mielipide on että, maantieteellisesti Oulainen. Lähenpänä Oulua kun Seinäjokea joten Oulaisten vinkkelistä, katsottuna kirjoitan havaintoni tänne, eri asia on kun kirjoitan Lapualta. Havaintoja Pohjanmaalta.

Ei muuten hajonnut turvalaite Kannuksessa. Kokkola-Matkaneva välillä se turvalaitevika oli. Syytä en tiedä mutta jotenkin tuntuisi loogiselta jos kaapeli oli kaivettu poikki. Ratatöitä kun tekevät siellä.

Kiitos ja kumarrus, täsmennysestä. Mm vr:n liikennetiedotteessa eilen, mainittiin Kns:ssa olisi ollut turvalaitevika. Ei millään pahalla  ;).

Vai mainittiinkohan sittenkin, että Kannuksen kohdalla myöhästyminen johtui tarkemmin määrittelemättömästä turvalaiteviasta? ;)

http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,3701.msg39084.html#msg39084 <--Siitä vain tarkistamaan :) Missään ei siis sanota missä turvalaitevika on ollut :) Puhutaan siis vain "Kokkolan ja Kannuksen välissä"

Noh sitten vika, on ollut välillä Kok - Mtv.

Hyvin sopii Jyrkin ja muidenkin havainnot myös tähän ketjuun, usein täydentävät minun havaintojani.

11.4.2013
-17:13 Ohitti Tuiran pohjoisesta tullut täysi raakapuujuna Sr1 3026 vetämänä ja risa Dr16 2815 tuli hinauksessa. Kaalissa oli etummainen virroitin ylhäällä. Junanumero voisi olla T5110.
-17:30 P408 ohitti Tuiran Sr1 3018 vetämänä
-18:06 Ic47 Alppilan kaarteessa Sr2 3219 vetämänä melkein kokovihreänä kun junan loppuosassa oli yksi punainen kaksikerrosvaunu. Junassa molemmissa päissä Extra luokan kaksikerrosvaunu.
-18:34 T5112 Koskelassa Dr16 2806 vetämänä, harvinaista sillä veturissa pitkä keula pohjoiseen päin.
-18:39 P410 ohitti Koskelan Sr1 3007 vetämänä.
-19:23 T5114 ohitti Koskelan Dv12 2513 ja 2533 vetämänä

Poikkeava veturi, havainto. Junassa P 266 Möhkö, Nro 3217.

Tänään kulussa poikkeuksellisesti, juna T 5472 Ou - Yv. Hinauksessa Valakko 2820 Yv mahdollisesti Kok, normaali veturin siirto varikolta toiselle. Kulussa mahdollisesti T 5403 Yv - Kem, tänään.

15.4.2013 klo 11:24 meni Koskelassa raakapuuta kohti pohjoista Dr16 2823 vetämänä, juna kulki T5417 mukaisesti liekkö oli sillä numerolla myös kun normaalisti ei maanantaina kulussa.

Lisätään havaintoja 15.4
-14:41 Alppilan kaarteessa P401 Sr1 3098 vetämänä
-15:40 P710 Alppilan kaarteessa Sr1 3106 vetämänä
-15:44 T5415 Alppilan kaarteessa Dv12 2517 ja 2664 vetämänä, juna kohtasi Tuirassa P710.
-18:34 T5112 Koskelassa Dr16 2823 vetämänä, Dv12 2533 tuli hinauksessa.
joskus klo 20 jälkeen kuulosti T5114 menevän Dv12 vetoisena Koskelassa, sateesta johtuen niin pimeää että ei tullut lähettyä kuvaamaan.

16.4.2013 havaintoja.
-16:45 Koskelassa Dr16 2823+2811 tulivat vetureina pohjoisesta, mikä lie junanumero kun oletettavasti T5114 koneet. (edit: eipä olekkaan 5114 tiistaisin kulussa, joten ylimääräinen oletettavasti)
-18:22 T5112 Koskelassa vihreän Sr2 3214 vetämänä. Sr2 tavarajunassa Oulu-Kemi välillä on niin harvinaista että mieleen tulee liekkö T5417 on vaikka veturi rikkoontunut aamupäivällä ja se ollut sitten marsuvedolla pohjoiseen. Marsussa oli etummainen virroitin ylhäällä. Junassa ensin 4 Oa vaunua ja sitten hirveä letka Occ vaunuja ja vain yksi umpivaunu.

Ei ole tullut kirjoitettua havaintoja viimeaikoina mutta jos nyt taas välillä innostuisi kirjoittamaan :)

25.5.2013
-03:03 T5105 Rapu Koskelassa 4x Dv12 (2523, 2536, 2660 ja 2616) keulalla kohti Kemiä
-19:06 P410 Alppilassa Dr16 2809 vetämänä perässä Ic-runko ja viimeisenä suljettuina 3 Sinistä vaunua

27.5.2013
-16:53 T5266 Koskelassa Dr16 2811 vetämänä
-18:31 T5112 Koskelassa Dv12 2616 ja 2660 vetämänä

28.5.2013
-06:28 T5117 Koskelassa Dv12 2602 ja 2615 vetämänä mm. paljon Obrk romuvaunuja ja kontteja
-09:35 Ic50 Koskelassa Sr2 3218 vetämänä
-09:40 ylimääräinen T5113 Koskelassa Dr16 2805 vetämänä, juna kohtasi Tuirassa Ic50
-16:25 Paperin tultua meni veturinippu Sr1 3018+3008 ja Dv12 2538 kohti pohjoista

29.5.2013 havaintoja
-00:34 Sotilasjuna Koskelassa kohti Oulua Sr1 3028 vetämänä
-00:47 T5078 Koskelassa Sr1 3043 vetämämä
-02:55 Sotilasjuna Koskelassa kohti Oulua Sr1 3008 vetämänä
-03:07 T5115 kohti pohjoista Dr16 2811 vetämänä.
-03:54 Koskela sotilasjuna pohjoisesta Sr1 3018 vetämänä.
-07:18 Koskela sotilasjuna pohjoisesta Sr1 3084 vetämänä.
-10:25 Koskela sotilasjuna pohjoisesta Sr1 3036 vetämänä.
-11:07 Alppila T5417 Kohti pohjoista Dr16 2822 vetämänä, veturin moottoritilasta kuului selvä sivuääni semmoinen pörinä. Liekkö veturin pakosarjassa oli vuoto tms.
-12:07 Alppilassa sotilasjuna pohjoisesta Sr1 3011 vetämänä.
-13:51 Koskela sotilasjuna pohjoisesta Sr1 3036 vetämänä.
-17:18 Koskela sotilasjuna pohjoisesta Sr1 3094 vetämänä.
-18:49 T5112 Koskelassa Dr16 2811 vetämänä.
-21:32  Koskela sotilasjuna pohjoisesta Sr1 3068 vetämänä.
-22:25 T5318 Koskelassa Dv12 2523 ja 2539 vetämänä. 2539:ssä 27-sarjan jäähdytin.
-23:36 P274 Koskelassa Sr2 3225 vetämänä
-23:46 Koskelassa Veturisiirto pohjoisesta Sr1 3033 ja Dr16 2822 hinauksessa.

Olisi ihan mielenkiintoista tietää että kuinka hirveä määrä noita sotilasjunia oli kulussa kun noinkin monta onnistuin kuvaamaan. Siinä mielessä tylsää että nuo kaikki oli Sr1 vetoisia eikä ollut nyt dieselvetoisia ollenkaan. Myöskin kaikki olivat rahtijunia, eikä yhdessäkään ollut sinisiä vaunuja mukana.

30.5.2013 Havaintoja
-00:11 T5078 Koskelassa Sr1 3055 vetämänä
-17:31 P408 koskelassa Dr16 2806+2805 vetämänä
-noin 19 näin metsän läpi P410 ja mielestäni siinä oli ainakin 3x Sr1 keulalla, jos en sitten nähnyt väärin ?
-18:22 T5112 Koskelassa 3x Dv12 vetämänä (2602, 2508 ja 2615)

Tässä lienee osasyy "sinisten" vaunujen puutteeseen sotilasjunissa:

Läheltä piti -tilanne raiteilla

Ohi kulkeva juna aiheutti vaaratilanteen sotilaskuljetus-junasta nousseille varusmiehille.

Sotilasjuna pysähtyi raiteelle Iittalassa maanantai-iltana kello 21. Varusmiehiä oli noussut sotilasjunasta ulos. Ohi kulkeva nopea juna aiheutti vaaratilanteen kolmelle varusmiehelle. Kukaan ei loukkaantunut.

Uudenmaan Prikaatin varusmiehet olivat matkalla tykistön ampumaharjoitukseen Rovajärvelle Lappiin.

Läheltä piti -tilanne ja sen syyt selvitetään.

Sivusta vastaa Merivoimat, päivitetty 17.5.2011. Julkaistu 17.5.2011

http://ra.fi/SBXz

Oulun ja Ylivieskan väliset päiväjunat korvataan linja-autoilla ensi maanantaista alkaen. Syynä ovat Liikenneviraston teettämät Pohjanmaan radan korjaustyöt.

VR:n mukaan junaliikenne korvataan maanantaista torstaihin linja-autoilla kello 8–17. Loput päiväjunat ja yöjunat kulkevat normaalisti.

Poikkeusjärjestely kestää 25. elokuuta saakka.

Liikennejärjestelyt pidentävät matka-aikoja 40 minuutista reiluun tuntiin, junayhteydestä riippuen.

http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/oulun-ja-ylivieskan-valiset-paivajunat-korvataan-kesalla-linja-autoilla/631797/

Mietit tuossa että miten vaikuttaa tavarajuniin, säännöllisen liikenteen tietojen perusteella esim T5417 pysyisi kulussa mutta T5415 loppuisi ja äkkiseltään en tälle löytänyt korvaavaa junaa vielä.

31.5.2013 klo 17 oli Emma havaittu Oulun rautatieasemalla. Liekkö oli pohjoiseen lähtenyt kun ei ollut Nokelassa näkynyt.

onko tietoa, tuleeko torstaina 20 kesäkuuta edo, ic 58 mukana etelään. Menisin kuvaan tampereelle

Ei ole tullut vielä kyseltyä. Jos tasaiseen tahtiin tulee, niin sattuisi tuohon mutta lähempänä varmaan ollaan viisaampia. Toki juhannuksen läheisyys voi jo vaikuttaa asiaan tuossa.

Kyselen asiaa täällä lähempänä ajankohtaa

Ic 58 ei ole kulussa rataremontin, aikana. Vaan korvataan busseilla ja mitä mahdollisesti, 5 Edon siirtoon Otm:stä voi mennä riippuen siirtopäivästä. Reittiä Otm - Ilm - Yv - Kok - Sk - Tre - Ri - Ila, riippuen mihin aikaan siirto jatkaa. Iisalmesta etelään koska rataremontti päättyy klo 14.00 välillä Kuo - Pm niin siirto voidaan ajaa, Pieksämäen kautta länteen mutta jäädään odottamaan. Tarkempaa siirtopäivää. Osuudella Ol - Yv.

Joo, tuohan alkaa 3.6. eli IC 58 ei kulje suoraan ma-to päivinä Oulu-Ylivieska välillä. Mutta viides Edohan voi tulla taas Kuopion kautta 23.6. alkaen. kun Pieksämäki-Kuopio ratatyö loppuu.

Voisi myös kulkea p266 mukana Oulusta, kun siihen lisätään autovaunuja Oulussa, joten yhden lisävaunun lisääminen ei juurikaan enää hidastaisi. Oliko Ic48 kulussa ratatöiden aikana, kun myös siihen se saataisiin kivutta mukaan.

mä en tykkää jos edo ei tu sillon

Ic 48 on kulussa normaalisti, niin kuin. Viimekesänä mitenkä P266:ssa sitten veturissa, onnistuu täydellisesti. Edot voitaisiin siirtää todella 266:n mukana etelään, Turkulaiset ja autovaunut ovat, perässä ja niiden jättö Tampereella ei vaikuta Edojen siirtoon, kun ovat veturissa. Mutta eiks 266:ssa on autovaunu, Oulusta Helsinkiin sitä pitää vekslata Tampereella kun se on viimeisenä. 266 kasataan uudestaan autovaunu takaisin roikkaan, ja jättö Pau:ssa.

no tuleeko se edo mahdollisesti sillon sen pikajunan mukana

P266n autovaunut on ainakin talvella ollu kaikki takana siis sekä Turkuun että Stadiin kulkevat (Roin autolastauspaikka on asemasta itään ja vaunut poimitaan mukaan työntämällä letka taakse ja sitten kiinnitys+ vähän eteenpäin)

tuleeko siis se edo P266 mukana

Valitettavasti en tiedä milloin, on seuraava Edo siirto Otm:stä.

ilmoittele täällä HETI kun tiedät, kiitos

Kuten monta kertaa on sanottu, se on yleistä että havainnoista ilmoitetaan...

Joojoo, mutta haluan heti tiedon, koska tämän viikon jälkeen on sitä aikaa jolloin pääsen bongaamaan

Seuraa Vorgia aktiivisesti, niin saat kyllä tiedon.

joo, muuten mietin, että, miten musta tuntuu siltä, että niitä testejä edoilla tehdään vain hesan seudulla? ja jokaisella veturillahan on suurin sallittu nopeus ja suurin hinausnopeus, ja eikö edo nyt periaatteessa ole veturi, niin eikö nopeustestit voitas tehdä tampere-hesa baanalla?

Muute, siis oonko nyt ymmärtänyt oikein: edo tulee jonkun junan mukana pohjosesta alas sillon, kun on juuri valmistunut tehtaalat, ja sitten etelässä alkaa testit?

Rantaradalla ei yöaikaan ole juuri liikennettä, mitä testiajot häiritsisivät. Lisäksi pääradalla ei ole yhtään tunnelia, joita testeihin oleellisesti tällä hetkellä tarvitaan. Ei näitäkään junia kuvaajia varten testata!

ei testata ei, tulis kallis lasku. Niin siis edo tulee pohjosesta alas aina kun on valmistunut tehtaalta ja sitten hesassa alkaa testit

Tuli puhelu että Sr1 3056 on Oulun rautatieasemalla kiinni rikkoontuneessa pendorungossa 7006

Ei loppunut rapu liikenne rataremontin, vuoksi juuri. Oulaisissa on pankkovaunujen vaihto tuli Ic 55:n, edellä tyhjävaunujuna todennäköisesti. Numerolla 5417 Mas on Kemi, maanantai yönä saapui Oulusta klo 0.30 Dreeveri pari tekemään vaunujen, vaihdon. Yksi Dreeveri on 2649 katsoin veturit kartalla, katsotaan milloin on seuraava vaunujen vaihto.

En oikein usko että on T5417, kun se kulkee aamupäivällä YV-Kem . Ennemmin T5415 muutetulla aikataululla tai sitten kulkee ihan eri numerolla nyt esim. T5413 (hatusta vedetty numero)

Itse asiassa rapu, juna kulkee numerolla 5431. Yv - Olt Ma Ti Ke ja To. elikkä 5413 numeroista rahtaria, ei ole säännöllistenjunien luettelossa.

Ei täsmää tuohon junaan, no jospa joskus päivittävät Graafiset aikataulut vastaamaan tätä päivää, kun tällä hetkellä puhuvat aivan puuta heinää.

5.6.2013 havaintoja

-03:37 Koskela Dv12 2664 ja 2511 Vetivät T5115 kohti Kemiä
-04:52 Koskela Dv12 2611 ja 2531 vetivät Oulaistelaista T5415? kohti Kemiä, junaan veturien vaihto Oulussa.
-06:02 Koskela Dv12 2649 ja 2602 vetivät Torniolaista T5117 kohti pohjoista, tällä kertaa pelkästään umpivaunuja
-06:43 Koskela Dr16 2811 veti Ylivieskalaisen kohti Kemiä (T5417) ? saattaa kyllä olla vaikka T5411 numerolla

illalla klo 22 aikaan Salonkivaunu A41 oli Oulun asemalla, en viitsinyt pysähtyä kuvaamaan :)

A 41 oli eilen junassa IC 49.

Ja tänään junassa IC 50.

Tämä rataremontti sotkee ensiksi, tavarajunien numerot. Toiseksi junien P 266 ja P 274 veturit ovat menneet päikseen, Möhkö 266:ssa ja Idän Ihme 274:ssä. Toivottavasti elokuussa normaalisoituu kuten sananlasku sanoo " ei ole luutonta lihaa eikä ruodotonta kalaa "  :D.

Tänään normaali veturikierto, P 266 Idän Ihme 3012. Ja P 274 Möhkö 3218.

IC 806:ssa on tänään Oulusta lähtiessä vetovoimana Sr2-pari 3208+3220. Onkohan kuinkakin yleinen näky? Saas nähdä, menevätkö Kouvolaan saakka. Tämä siis kuumana vinkkinä koko Oulu-Kontiomäki-Pieksämäki-Kouvola-linjalle. ;)

Juuri kuulutettiin, että Kontiomäellä seistään poikkeuksellisesti vähän pidempään veturinvaihdon vuoksi eli eipä tämä Sr2-pari saanutkaan laukata Savon rataa alas. :(

Veikkaan että on tarvittu vetureita Vartiukseen, tosin onko ollut Oulussa niin suuri pula vetureista että ei ole ollut laittaa muuta tuohon Ic806:een ja ajattaa marsuja vetureina Vus:iin 

6.6.2013 havaintoja
-04:00 T5115 Koskelassa Dv12 2649 ja 2602 vetämänä (sama veturipari matkasi myös edellisenä yönä pohjoiseen.) Rapujunan perässä umpivaunuja letka.
-06:28 T5117 Koskelassa Dv12 2638 ja 2515 vetämänä. . Junassa mukana uuden näköinen RWD Services teksteillä varustettu venäläinen iso umpivaunu, liekkö ihan Vgk sarjaa.
-06:39 Ylivieskalainen T5417 ?  Koskelassa Dr16 2811 vetämänä
-19:31 T5112 Koskelassa Dr16 2811 vetämänä. Junassa tuli mukana Sininen Eipt 27367 vaunu.
-19:41 T5114 Koskelassa Sr1 3102 vetämänä ja Dv12 2664 oli hinauksessa.

7.6.2013 havaintoja
-18:09 Ic47 Alppilan suoralla Sr1 3065 vetämänä
-19:36 T5114 Koskelassa Dr16 2811 vetämänä ja Dv12 2509 tuli hinauksessa. Junassa mukana sininen vaunu 23204 joka vaunuluettelon mukaan on Ein sarjaa.

8.6.2013 havaintoja
-02:28 T5105 Koskelassa Dr16 2811 vetämänä. Rapu junan perässä umpivaunuja. Äärettömän harvinaista että tämä juna ajetaan Lauantaina valakolla.

9.6.2013 havaintoja
-17:42 T5266 Alppilan suoralla Dv12 2529, 2657 ja 2515 vetämänä. Juna jarrutteli Tuiraan sivulle

10.6.2013 havaintoja
-19:24 T5114 Koskelassa Dr16 2811 vetämänä ja Dv12 2651+2636 tulivat hinauksessa.

11.6.2013 havaintoja
-03:38 T5115 Koskelassa Dr16 2809 vetämänä
-04:09 T5117 tai T5109 (Torniolainen) Koskelassa Dv12 2531 ja 2636 vetämänä, liekkö muutoksia tullut kun junan pitäisi mennä Ti-Pe klo 06 kieppeillä.
-18:36 T5112 Koskelassa Dr16 2809 vetämänä ja juuri Hyvinkäältä Ouluun konepaja korjauksesta tullut 2808 tuli hinauksessa. Junan perällä pohjoisesta tuli pois uuden näköinen RWD Services teksteillä varustettu venäläinen iso umpivaunu, liekkö ihan Vgk sarjaa.

12.6.2013
-05:17 Koskelassa Dr16 2805 veti Oulaisten rapu-junan kohti Kemiä, mahdollisesti juna kulkee T5083 numerolla.
-05:47 P265 Koskelassa Sr1 3081 vetämänä, junassa vihreä Gd autovaunu ja sama runkohan palaa parasta aikaa P274:ssa etelään.
-5:56 Torniolainen Koskelassa Dv12 2602 ja 2522 vetämänä. Junanumero muuttunut mahdollisesti T5107 ?
Tässä iski paniikki kun pokkarikameran objektiivi juuttui, joten paniikissa kaivoin kännykän ja sillä otin pari karmeaa heittolaukausta likaisella linssillä :)
-6:34 joku ylimääräinen raakapuujuna Koskelassa kohti Kemiä Sr1 3040 vetämänä
-7:15 Dr16 2809 veti Ylivieskalaisen T5417 ? kohti pohjoista.
-19:33 T5112 Koskelassa Dr16 2805 vetämänä.
-19:51 T5114 Koskelassa Dv12 2511 ja 2647 vetämänä
-19:56 Tka7 218 + Nosturi Tnk4 meni Koskelassa kohti pohjoista

24.6.2013 illalla oli Tuirassa länsipäässä kaarteessa olevan vaihteen V702 vaihtotyöt jo menossa ja kuukävelijä asetteli uutta vaihdetta paikoilleen. Hietasaaren raiteelle oli siirretty Tuiran lastausraiteella seisonut Tka7 193 jonka perässä oli betonipölkyillä lastatut Occ 145876-9 ja 145623-5 vaunut.

Ic 55:ssä, Möhkö valjakko. Nrot 3208 ja 3244.

21.6.2013 Juhannusaaton havaintoja

-05:19 Koskela Dr16 2817 ja 2822 vetivät P263 kohti Kolaria
-05:30 Koskela Sr2 3226 veti P265 Kohti pohjoista
-11:35 Porhan juhannusjuna Koskelassa matkalla kohti Aavasaksaa
-15:11 tyhjä Kolarin yöjuna siirtona Koskelassa kohti Oulua autovaunut edellä, vetämässä Dr16 2822 ja 2817. Vaunut jätettiin Oulun rautatieaseman seisontaraiteelle.  (ks. liite jossa rajattu kuva)
Meinasin unohtaa ottaa kuvat kun rupesin katsomaan keulalla olevia autovaunuja, joten sen johdosta tuli aikalailla luokattomia otoksia ja kääntiin vielä kameraakin junan mukana :)


 

Ihmettelin Klo 4.30 tänä aamuna kun, P 274 oli. Oulaisten pohjois puolella kun aikataulun mukainen, sivuutusaika on Klo 1.24 3 tuntia myöhemmin juna seisoo. Kohmelonperän tasoristeyksen etelä puolella, katsoin eilen illalla veturit kartalla niimpä tietysti. Veturina Idän Ihme Nro 3013 mikä aiheutti, tämän kertaisen mossahtamisen?

// turhat rivinvaihdot pois

1.7.2013 Torniolainen yllättäen kulussa vanhalla viivalla (T5103) kun ohitti Koskelan noin 2:28 Dr16 2813 vetämänä kohti pohjoista. Liekköhän oli 5103 numerollakin kulussa.

Kyseessä oli etuajassa kulkenut 5109.

Ic 55:ssä, Möhkö valjakko. Nrot 3225 ja 3242.

Eilen 10.7 13:26 Oulaisissa Merijärvelle menevän tien rautatien ylittävän sillan tuntumassa seisoi joku Tte (numeroa en nähnyt)

Kyseinen Tte on, Nro 28.

Maanantaina T 3473:n (Jy–Pmt) veti Dv12-pari 2620 + 2545. Karttapalvelun mukaan menivät eilen junassa H 781 Joensuuhun ja tänään ovat selviytyneet Ouluun. Tuollaisen kevyen lenkin ovat heittäneet.

Oli vihje olemassa tästä. Valitettavasti ei kerennyt kuvaamaan kun oli muuta ohjelmaa, samoin pitkästä aikaa olisi Dr16 tullut pohjoisesta kun ei ole yli kahteen viikkoon juuri valakkoja näkynyt Oulun pohjoispuolella tavarajunissa. Oletettavasti ollut niin paljon koneita risana. Niin paljon on viimeaikoina mennyt tavaraa Sr1 vedolla että ei ole paljoa tullut käytyä kuvaamassa :)

18.7.2013
-5:17 P263 Alppilan suoralla kohti Kolaria vihreän Dr16 parin 2815+2819 vetämänä. Harvoin on ollut Torstaisin kahta konetta.
-5:28 P265 Alppilan suoralla Sr2 3227 vetämänä
-5:55 T5107 "Torniolainen"  Alppilan suoralla P263 Ouluun tuoneen Sr1 3050 vetämänä (valitettavasti taas sähköllä...)
Liekköhän Oulu-Kemi väliltä poistunut venäläisten vaunujen nopeusrajoitus kun tuntui menevän nyt normaalivauhtia

21.7.2013 P263 ja P265 molemmissa oli vihreä Gd autovaunu joten yöllä P272 ja P272 molemmissa palaa vihreä Gd autovaunu takaisin etelään (niille vihjeeksi jotka eivät vielä ole nähneet sitä)

P263 veti sama Dr16 pari kuin eilen eli 2813+2812

P 272 ja 274 kenties? :)

Juuri näin puolitajuttomana ei ole enään ajatus oikein kulkenut...

Näitä vihertyneitä Gd, Autovaunuja on. P 266:ssa ollut säännöllisesti paitsi keskiviikko, iltana tällä viikolla. Autovaunuina oli Gfot:teja.

22.7.2013 Nokelan varikkoalue oli kokenut lisää muutoksia ja hiekkasiilot olivat kadonneet kuin pieru saharaan ja paikalla oli vain monttu ja pari kaivinkonetta. lisäksi tallialueen ratoja oli seis levyillä suljettuna.
Tästä johtuen Sr1:ä säilytetään nyt paljon lännenpänä kaartavalla raiteella jonka vierestä kulkee liikenne tavaralle.
lisäksi säilytysraiteilla näky trukkilavoja joissa oletettavasti hiekkasäkkejä.
Aseman suunnasta uudelle varikolle tuleva raide alkaa jo muotoutumaan ja oli jo sähkötolpat pystytettynä.

illalla Dr16 2815 ilmoitteli viasta Nokelan vesitornilla säilytysraiteella vilkuttelemalla puskinvaloja, liekkö oli lataus epäonnistunut...

Lisätään että Dv12 2664 ja 2621 häärivät Nokelassa päivystäjinä joista 2621 on tunnetusti Gps vammainen :)

Pikajuna 273: Oulu 7:49 -- 7:48   7:55 -- 8:38 Vaunujen liittäminen
Kemi  9:02 -- 10:02 Muu junaliikenne 9:06 -- 10:20 Matkustajien odotus

Rovaniemelle arvioitu saapuminen 10.40 -- noin klo 11.40

23.7.2013  varsin hiljainen päivä liikenteen osalta Oulu-Kemi välillä kun ainakin T5115 ja T5107 (Torniolainen) molemmat peruttu ja Ylivieskalainen T5411 olisi ollut kulussa mutta kaalin vetämänä...
-18:27 Koskela T5112 oli sentään kulussa mutta lyhyenä, kun Dv12 2638 ja 2656 veti ja perässä vain suojavaunu + 1 Vkg venäläinen umpivaunu.

Perjantaina 26.7 pitkästä aikaa Dr16 tavarajunan keulalla Oulu-Kemi välillä kun 2819 veti T5107 kohti pohjoista
-4:34 T5115 Koskelassa Dv12 2660 ja 2601 vetämänä
-5:53 T5107 Koskelassa Dr16 2819 vetämänä ja kun juna oli saanut matkavauhdin ja veturissa ei ollut hirveästi tehoja päällä niin yllättävän hiljainen oli
-16:27 T5006 Koskelassa Sr1 3008 vetämänä
-19:23 T5114 Alppilan suoralla Dv12 2656 ja 2638 vetämänä ja Dr16 2819 oli hinauksessa.

Lauantai 27.7.2013
-5:16 P263 Koskelassa Dr16 2817 ja 2815 vetämänä.
-5:35 P265 Koskelassa Sr2 3220 vetämänä. Junassa yksi Gfot autovaunu ja peräti 3 vihreätä Gd autovaunua. Ei yhtään punavalkoista autovaunua junassa.  (Jos nyt jotakin sattuu kiinnostamaan, niin vaunusto palaa P274 etelään seuraavana yönä)

31.7.2013 Sangen masentava aamu, kun T5115, T5107 ja T5411 kaikki Koskelassa Sr1 vedolla (mitä hittoa, missä dieselit ???)
Lisäksi T5083 peruttu.
Vihjataan että Ic48 olisi tänään myös Sr1 vedolla.

Eilis iltainen Tk 5016 joutui, odottamaan. Ou:ssa lähes tunnin ennen kuin pääsi, jatkamaan etelään eli tuli Ic 55:lle. toden näköisesti pääsi vasta, S 59:n tultua.

Tarkoititko rekkajunaa? Pukinmäen ohittaessaan oli enää parikymmentä minuuttia myöhässä: http://www.youtube.com/watch?v=8RRe_A5zVPM

Nimen omaan kun toi, rataremontti vaikuttaa junaliikenteeseen. Ou:ssa oli välillä melkoinen, ruuhka kun kaikki 3 väritietä oli käytössä.

Ic 54:ssä A20 Elli, tänään.

18.8.2013 havaintoja, päivitän kellonajat myöhemmin mutta tässä itse havainnot
-05 jälkeen P263 Koskelassa Dr16 2812+2813 vetämänä eli sama pari kuin eilen.
-05 jälkeen P265 Koskelassa poikkeuksellisesti Sr1 3079 vetämänä ja jos kierto ei ole muuttunut niin veturi palannee Ic54 keulalla etelään.

28.8.2013 keskiviikkona junat S41 ja S56 korvattu Helsingin vararungolla Helsinki-Oulu-Helsinki välillä. Veturina Sr2 3206.

3.9.2013 pitkästä aikaa tuli T5114 Dr16 vedolla Koskelassa 19 jälkeen. 2809+2812 veti ja Dv12 2609 tuli hinauksessa. On se vaan kivan kuuloinen murina pielsticin koneessa :)   2809 saatu kuntoon, kun taisi tovin olla pois liikenteestä.

Tänään palasi Tjv, Numerolla ( 11944 ). Vetureina Dreeverit, 2567 ja 2568.

 11.9.2013 12:40 Kempele raideliikenne onnettomuus keskisuuri. Kartalla S41 seisoo linjalla. Edit myös Ic54 seisoo linjalla...

Tilannehuone: "Noin 25-vuotias oululainen mies kuoli Pendolinon alle Perävainiolla, Huhtakalliontien alikulusta hieman pohjoiseen päin."

Tapauksesta johtuen IC 54 kulkee aikataulustaan n. 60 min. jäljessä. Tampereelta lähtee korvaava juna Helsinkiin IC:n aikataululla klo 18.07.

Vaikka mediassa on sanottu, että olisi jäänyt pohjoisesta tulevan Pendolinon alle niin oikeasti jäi InterCityn 54:n alle.

Havainto just Vihannin eteläpuolelta S60 kyydistä. Oulun suuntaan matkalla pellettivaunusto ja vetovoimana tai ainakin hinauksessa pari deeveriä...

Tänään 5.10.2013 havaittu Sm3 7005 Dv12 2657 avustuksella koeajolla Oulun uudella varikkoalueella.

9.10.2013 klo 18:54 Oulun aseman ohitti T5112 jossa mukava nippu koneita 3x Dr16 + Dv12 (2813, 2817, 2819 ja 2617) eli ensin kaksi punaista valakkoa ja sitten vihreä valakko ja vihreä dv12. Harmi että tuli vasta noin myöhään kun kerkesi jo ilta pimentyä.

10.10.2013 klo 20:46 saapui Kokkolasta tyhjä pelletti T5425 Ouluun Nokelaan ja keulalla mukava nippu koneita Dr16+Dr16+Dv12+Dv12+Sr1. Dr16 2817 ja 2809 huolehtivat vetämisestä ja Dv12 2616+2643 ja Sr1 3068 tulivat hinauksessa. (kiitoksia vihjeestä jollekkin ystävälliselle nimeltä mainitsemattomalle vihjaajalle)  :) 

Unohtuipa aikaisemmin mainita mutta 24-25.10.2013 välisenä yönä koeajomarsu 3202 yöpyi erikoisessa paikassa nimittäin Oulun rautatieaseman pohjoisella vetopätkällä Intiössä.

25.10.2013 Sr2 3202 palaili pohjoisesta ja ohitti Koskelan 14:52, veturi meni aamulla pohjoiseen.

12.11.2013 ylimääräisiä tavarajunia Oulun pohjoispuolella. Aamulla ennen klo 7 meni joku tavara Sr2 3226 vetämänä pohjoiseen ja veturi palasi iltapäivällä Rovaniemeltä Ouluun tyhjien pankkovaunujen kanssa noin 13:40 .
Nyt kun olin tulossa kaupungista niin meni myös joku ylimääräinen tavara Sr2 3222 vetämänä pohjoiseen (ei kunnollista näköyhteyttä vaunuihin).  Mietin että olisiko jotain sotilasjunia kulussa, mutta en muista kuulleeni että nyt olisi sotaharjoitusta pohjoisessa.

Ensi viikon alussa luultavammin pari junaa Kajaanista kulussa liittyen
19.-28.11. Alueellinen tykistön ampumaharjoitus, Rovajärvi

18.11.2013 poikkeuksia vetokaluston suhteen sillä P401 lähti Oulusta Rovaniemelle Dr16 2818 vetämänä ja P718 Oulusta Kajaaniin Dv12 2759 vetämänä joka näyttää olevan gps vammainen.

Mukavan dieselpainotteista vetovoimaa siellä Oulussa. Normaalisti nuo junat vedetään Sr1:llä.

Kerrankin jotain kuvattavaa valoisan aikana, edelliset kuvat olin vissiin ottanut lähes kuukausi sitten 25.10.
Harmi että T5417 on ollut järkiään sähköllä kulussa, jospa se palasi Dr16 vetoiseksi kunhan Kokkolasta raahaavat ylimääräiset valakot takaisin :)

Ylimääräisiä valakkoja Kokkolassa olikin aika paljon, eilen iltapäivällä talleilta löytyi veturikartan mukaan peräti 7 Dr16-veturia (2805, 2808, 2810, 2811, 2812, 2813 ja 2819). #19:n toinen kylki on taas ollut aikamoisen vaikea palapeli..

Ilmeisesti myös Parolasta lähti tänään juna kohti pohjoista. Parhaillaan menossa jossakin Tampereen ja Seinäjoen välillä.

Niinisalossa alkaa tänään perinteinen panssarijoukkojen harjoitus, MEKH 2. Junalaudan foorumilla ennustinkin tämän junan kulussa olevan...

Etelästä ei pitäisi olla pohjoiseen kulussa mitään. Kajaanista kaksi junaa Pohjoiseen, toinen Kon-Ol-välillä, ja toinen lähdössä Kajaanista.

Aivan, joo. Sinnehän se näyttää menevän.

Näyttää P 410 kulkevan tänään Dr16-vedolla Kokkolaan.

18.11.2013 Tuirassa klo 17 aikaan odotteli T5415 sivulla Dv12 vetoisena lähemmäs 3-tuntia myöhässä ja samaan aikaan pohjoiseesta tuli T5266 Dr16 2815 vetämänä.

 Oulun rautatieasema
-17:28 Kokovihreä Ic47 Oulussa Sr2 3214 vetämänä
-17:30 lähellä P408 saapui pohjoisesta Sr1 3061 vetämänä, sama kokoonpano jatkaa P712 Kajaaniin myöhemmin.
-17:42 tuli Tka7 189 Oulun rautatieasemalle 2-raiteelle odottamaan että saa värit pohjoiseen.
-18:17 Sotilasjuna ohitti Oulun rautatieaseman Sr1 3070 vetämänä 2-raidetta kohti pohjoista ja intiössä oleva opastin kertoi että menee Tuiraan sivulle odottamaan vastaantulevaa liikennettä.

-18:44 P410 Saapui pohjoisesta Dr16 2818 vetämänä ja juna odotteli tehot päällä lähelle lähtöaikaa kunnes olikin tullut määräys että juna odottaa myöhässä olevan P713 matkustajat ja samalla vaihdetaan Sr1 veturiksi mutta Kuljettaja oli poistunut jo junan saavuttua ja saivatkin jostakin kuljettajan irroittamaan ja ajamaan veturin varikoille. Dr16 poistui klo 19:06 junan edestä ja 1500V kadottua viimeinen junan vaunu pimeni aika nopeasti lieneen huonot akut siinä. P410 lähti Oulusta vasta 19:38 Sr1 3007 vetämänä odotettuaan sähköveturia ja p713 matkustajia.

-19:19 P713 saapui Kajaanista Ouluun Dv12 2759 vetämänä noin 2h myöhässä
-19:45 T5112 ohitti Oulun rautatieaseman 3x Dv12 vedolla (2716, 2660 ja 2522), tosin 2522 taisi olla kylmänä hinauksessa. Junassa edustaja jokaisesta Dv12 sarjasta...

Toinen Sotilasjuna oli tuntitolkulla myöhässä ja ohitti Koskelan vasta klo 1:10

Ic 54 oli, tänään koko vihreä.

Toiveeni kuultiin ja heti oli T5417 Dr16 vetoisena 19.11 :)

Junassa Ic 63 Möhkö, valjakko Nrot 3228 ja 3246. Tänään oli poikkeuksellisen pitkä veturissa oli 7 sinistä vaunua, Ts Ic 63:men mukana tehtiin myös vaunujen vaihto johonkin Savonradan siniseen junaan. Onko kysessä yksittäinen vaunujen vaihto, vai vakiintuuko joka lauantai tapahtuvaksi vaihdoksi ?.

Harri, me taisimme siellä laiturilla keskipäivällä ohimennen nähdä, tosin toisiamme tuntematta. Itse otin pari-kolme kuvaa tuosta Dv12-vetoisesta junasta ja jäin hetkeksi seuraamaan sen lähtöä. P401:tä en kuvannut.

Itse en ollut asemalla kun halusin linjakuvan tuosta P401 koska minulla ei ollut linjakuvaa Dr16 2818 veturista (lähtee aika lailla samaan aikaan kuin P718)  Tiedän kyllä kuka asemalla kuvasi, mutta minä ollut siellä tällä kertaa :)

Ahaa, okei.  :)

Junassa P 265 ja varauksella, Ic 54 Idän Ihme 3033.

27.11.2013 Jokohan Oulun uusi varikko on otettu käyttöön kun Sm3 7011 piiloutui sinne :)

Tänään kulussa T 5472 Ou - Yv jatkojuna, T 5403 Yv - Kem veturina Valakko 2819.

13.12.2013 17:40 P408 Koskelassa ja äänen perusteella Dr16 vetoisena kulussa.

Junassa Ic 43 tänään, Möhkö valjakko Nrot 3238 ja 3245.

Ompas komea Ic 43/58, ERd on toinen vaunu veturista junissa 43/63, ja neljäs vaunu junassa 58.

Junassa 5 vaunua, hesan päästä ensimmäinen vaunu on nro1 ja ERd on junassa vaunu nro 4 niin eikös se sillon nopeasti ajateltuna ole toinen veturista koska Edfs on aina kolmas vaunu

24.1.2014 Pe klo 18:22 kaartoi pohjoisesta Tuiraan T5112 jota veti 2x Dr16 ja pitkässä tavarajunassa oli mukana yksi sininen matkustajavaunu.

27.1.2014 havaintoja
-13:57 Tka7 235 tuli pohjoisesta Oulun rautatieaseman 2-raiteelle jossa odotteli lupaa päästä Nokelan varikolle. Mukana sininen virkatarvikevaunu BUi-v 061602-9 jossa Pallas 400 "kontti" ja työkaluja. Numero pienellä varauksella kun se näkyy aidan läpi.
-14:02 P711 Saapui Ouluun 2-raiteelle Sr1 3003 vetämänä.
-14:06 Saapui Ouluun Ic43 jossa ensimmäistä kertaa ERd kaksikerros ravintolavaunu kaupallisessa liikenteessä.
Junan kokoonpano (Sr2 3246, Ed 28092, ERd 28701, Edfs 28327, Ed 28093 ja Edb 28432.)
-S56  Sm3 7009 runko
-14:30 ohitti Oulun rautatieaseman 2-raidetta pitkin T5415 jota veti Dr16 2812
-17:10 Oulun rautatieaseman ohitti T5266 Sr1 vetämänä (en yhtäkkiä muista että olisin nähnyt sähköllä aikaisemmin)
-S45 saapui Sm3 7013 runko ja ainakin yhdessä telissä merkintä Tku 12.13

P405 Rovaniemelle oli kasvanut pituutta kolmesta vaunusta kuuteen ja nyt myös ravintolavaunu junassa, samoin näyttää että P401, P408 ja P410 ovat myös kasvaneet pituutta ja saaneet ravintolat

28.1.2014 klo 10:13 tuli viestiä että Ic928 runkoa ei ole vieläkään näkynyt Oulun rautatieasemalla vaan matkustajat odottavat laiturilla ja ihmettelevät...
Liekkö uudella varikolla ongelmia vai odottavatko veturia...
Vr liikennetiedotteissa ei ole vieläkään mitään infoa asiasta :(
Edit: tuli viesti että T5417 Sr1 vetämänä pysähtyi Oulun rautatieasemalle, ottavatko siitä veturin Ic928 ?

Ja nyt nuo liikennetiedotteetkin kertovat jo 928 ongelmista:
28.1. klo 10.40 Myöhästymisiä kaukojunaliikenteessä
 InterCity-juna (IC 928) klo 9.43 Oulusta Turun satamaan on aikataulustaan myöhässä noin tunnin teknisen vian vuoksi.
 
Ja junan kartalta soveelus näyttää juuri lähteneen Oulusta

Ilmeisesti T5417 vaihdettiin vain kuljettaja asemalla, kun piti saada kulkutie 928:lle vapaaksi.
Aamulla oli ollut asemalla Dv12 2638 + siniset vaunut, liekkö P403 Kokkolasta oli tullut Dv12 vedolla ?

Jotain hämminki on ollut Oulun uudella varikolla, sen tarkempaa mitä en saanut tietää!

15.2.2014 klo 5:56 Havainto kai se on tämäkin, Oulun rautatieasemalla odotus-salissa kuuluu kova kuorsaus kun ainakin kolme henkilöä vetää sikeitä niin että tanner tömisee. Katsotaan esitys loppuun kun vartija rupeaa herättelemään niitä :)

Ic:t 63/58 on 7 vaunua, hiihtis sesongin vuoksi.

Hiihtoloma sesongin vuoksi myös esim yöpikajunissa on lisävaunuja

Pitääpä koittaa laskea videolta vaunumääriä yöjunista kun kerkeää. P267 meni Oulun 2-raiteella pari veturin mittaa pääopastimen ohi että mahtui raiteelle.

Junassa T 5415 Dreeverit, Nrot 2646 ja Kv:n kone 2759.

S53 saapui tänään Ouluun 7 minuuttia etuajassa...ja tästä junan henkilökunta myös kuulutti matkustajille!  :D

MIKU-matkustajainformaatiojärjestelmä ei taida osata ottaa huomioon tilannetta, jossa juna saapuu asemalle etukäteen, joten saapumiskuulutus lienee tullut tässä tapauksessa vasta neljä minuuttia junan saapumisen jälkeen.

Oulussa olen kerran ollut todistamassa seuraavanlaista kuulutusta: "Pendolino 41 Pännäisistä saapuu raiteelle 3." Tämä oli vuonna 2008, kun S 41 oli ratatöiden vuoksi korvattu busseilla välillä Seinäjoki - Pännäinen. Osuus Helsinki - Seinäjoki ajettiin joko numerolla S 241 tai S 841.

T5423:lla taisi olla jotain ongelmia tänään Raahesta lähtiessä. Ainakin ko. juna onnistui pysähtyessään tukkimaan Ruskatex:in vilkkaasti liikennöidyn tasoristeyksen varsin tehokkaasti. Vetäjinä yksi 25-sarjalainen sekä yksi 26-sarjalainen.

Ic 43/58 Möhkö valjakko, Nrot 3232 ja 3237.

T 5415 veturina, Valakko Nro 2822.

Joista vain 3232 veti illan IC 58:n.

Ok kiitos tiedosta  :D.

10.4.2014 epäselvä äänihavainto kun P405 meni niin kuului sisälle outo jyrinä ja kun pääsin parvekkeenovelle, niin ihan niin kuin olisi kaukaisuudesta kuulunut valakon ääni, joten liekkö oli P405 tänään valakkovetoisena ?

Ic 43:ssa Möhkö valjakko, Nrot 3210 ja 3243. Möhkö 3210 on hajonnut, himmeli toimii normaalisti on hinauksessa.

Nyt olivat saaneet Oulussa 3210:n toimimaan. Veturit matkaavat nyt kahdestaan IC 58:n keulalla kohti Helsinkiä

Ok kiitos tiedosta  :D.

Junissa Ic 43/58, A 20.

Onko Jyrkillä havaintoa Oulaisista että oliko tänään perjantaina 25.4 T5415 yllättäen kulussa, kun 15:30 aikoihin joku ylimääräinen paineli radion perusteella kohti pohjoista Oulussa ja kohtasi T5006 Haukiputaalla. Nykyään graafisten mukaan T5415 ei ole perjantaisin enää kulussa.

Kyllä eilen kuului, ennen Klo 11 Dreeverien äänet asemalta. T 5415 oli eilen, kulussa.

Junassa T 5415 vetureina, Dreeveri valjakko Nrot 2523 ja 2724.

Kiitoksia Jyrkille havainnosta, tällä kertaa samat veturit jatkoivat pohjoiseen ja noin 15:30 T5415 meni Koskelassa.
Klo 16 kieppeillä tuli pohjoisesta tavarajuna joka näytti Torniolaiselta, junaa veti Sr1 (numero myöhemmin) olettaisin että T5112 pari tuntia etusessa ja heti suojavälin päästä tuli P408 tavaran perässä.
Ajattelin että muuta ei tule kun T5266 vaikutti perutulta, mutta T5112 viivalla 18:30 tuli äänen perusteella joku Dv12 vetoinen tavara pohjoisesta, liekkö sitten T5266 myöhässä?

Ou:n liikennepaikan raide, Nro 1 on suljettu kaupalliselta junaliikenteeltä. Raiteella tehdään ratapiha remonttiin liittyviä, töitä.

5.5.2014 T5415 vetureina Dv12 2640 ja 2518, liekkö vaihdettu Oulussa vai onkohan samat olleet Oulaisissa jo, näkikö Jyrki ?

En valitettavasti mutta Dreevereiden äänet, kuuluivat ennen puoltapäivää. Tänään oli kulussa Nro:lla 5472 Ou - Yv vetureina Dreeveri valjakko, Nrot 2549 ja 2603.

7.5.2014 18:12 kuulosti menevän jotain valakolla kohti pohjoista, liekkö T5415 3h myöhässä ?

Juu 5415:ssä oli, Valakko mutta en nähnyt numeroa.

Osaatkos Jyrki sanoa, kuin kauan tuo remontti kestää?

2 kuukautta kestää, sulku.

Junassa T 5415 Dreeveri valjakko, Nrot 2618 ja 2705.

Harmi että ei ollut kantautunut vihjettä minun korviin tästä. Mihin aikaan lie mennyt kun ei havaintoa vai liekkö mennyt jo aikaisemmin kun olen ollut töissä. 
14.5 pohjoisesta tuli pari tavaraa kun ensin T5112 veti 3x Dv12 (2617,2619 ja 2661) nippu ja T5114 oli sitten valitettavasti Sr1 vedolla. Liekköhän valakot rikki kun ei ollut Dr16 vedolla kumpikaan juna.

Sorry unohtui kaikessa, kiireessä oli tuon Venäjän matkan valmistelut.

Junissa Ic 43/58, A40.

Hieman on ollut viimeaikoina laiskuus kirjoittaa havaintoja, mutta jos sitä jotain taas rustaisi...

-Maanantaina 26.5 klo 18:21 T5112 oli masentavasti Sr1 3007 vetämänä kulussa, pitkä juna ja suhteellisen pitkä letka tyhjiä teräskelavaunuja tuli pohjoisesta.

-27.5 18:24 T5112 ohitti Mustansuon Dr16 2813 ja 2819 vetämänä

-28.5 17:15 T5112 Koskelassa yli tunnin etusessa Dr16 2821 vetämänä
         19:27 T5114 ohitti Koskelan 3x Dv12 vedolla (2511, 2501 ja 2521)  hassusti sattui nuo numerot...

29.5 23:23 P274 ohitti koskelan Sr2 3223 vetämänä.
        23:46 T5078 ohitti koskelan Sr1 3065 vetämänä.

30.5   0:17 Sotilasjuna ohitti koskelan Dr16 2822 vetämänä
          0:53 tyhjä paperi T3041 valuu Sr1 3022 vetämänä Tuiraan sivulle kohtaamaan pohjoisesta tulevaa sotilasjunaa
          0:59 Sotilasjuna ohitti Tuiran Dr16 2820 vetämänä
          3:29 Kemijärvellä lastattu sotilasjuna jarruttaa Koskelassa Sr1 3018 vetämänä kohti punaisena loimittavaa Alppilan tulo-opastinta. Junaa seisotettiin noin 10min tulo-opastimella ja ainakaan vastaantuleevaa liikennettä ei ollut.
          4:07 todennäköisesti T5109 paineli kohti pohjoista Dv12 2663 ja 2528 vetämänä
          4:42 Sotilasjuna Dv12 2501 ja 2521 vetämänä jarrutteli Koskelassa kun tällekkin sotilasjunalle näytettiin jostain syystä punaista opastinta...

Muuten en välttämättä olisi yöllä innostunut lähtemään kuvaamaan, mutta vetokalusto oli etukäteen tiedossa joten pitihän se nauttia pitkästä aikaa dieselvetoisista sotilasjunista :)

Mihin nuo sotilasjunat olivat menossa?

Kaksi junista oli muistaakseni menossa Kajaaniin ja loppuja en muista. Ilmeisesti illalla aikaisemmin meni yksi juna kun olin saunomassa.
Viimeyönä tuli pari Tykistöprikaatin sotilasjunaa joista ensimmäinen Sr1 3006 vetämänä ja myöhäisempi oli Dr16 2809 vetämänä kulussa. Ensin mainittu taisi jäädä pitemmäksi aikaa Oulun asemalle odottelemaan. Tarkemmat kellonajat tulee kun viitsin kamearasta katsoa :)

Selvä. Mietin vain että olisiko pääkaupunkiseudulta vielä ehtinyt Parolaan kuvaamaan jos sinne jotain sotilasjunia olisi mennyt.

Ei ole enää yhtään Tykistöprikaatin junaa kulussa. Eilisistä toinen on Parolan, ja toinen Vuohijärven juna.

Tullut näköjään unissaan kirjoitettua puuta heinää, pitänyt kirjoittaa että panssariprikaatin junia oli tai ainakin muistikuva on semmoinen :)

Oulaisissa Vaihdettiin eilisen katkon yhteydessä, vaihteet Nrot 2 ja 3. Raiteen Nro 1 ja laituri remontti etenee rivakasti, laiturin reuna elementit on asennettu lähes pohjoispään tasoylikäytävän lähelle samoin aseman edusta on raiteen Nro 1 sepelöinnin osalta edennyt nopeasti.  Eteläpäässä puuttuu tukikerros kiskoineen.

Oulussa näyttäisi tilannehuone sovelluksen mukaan tapahtuneen jotain raideliikenteeseen liityvää noin klo 23.20 tunnuksella raideliikenneonnettomuus keskisuuri. Onko kenelläkään lisätietoa tästä ?

P274 on myöhässä tapahtuneen vuoksi (hassua että nykyinen junan kulkutieto näyttää että juna kulkisi ajallaan, mutta näin ei ole. Myöskään liikennetiedotteissa ei ole mitään tiedotteita) Liekköhän jostakin löytyy vielä vanhanaikainen junan kulkutiedot jossa oli niin selkeästi merkitty junan tulo ja lähtöajat pysähdyksittäin ja sitten oli vielä syy merkitty jos myöhässä ?
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/mies-jai-junan-alle-oulussa/666731/

Paikan täytyy olla Vahtolanpolku tasoristeys jossa on älyttömän hyvä näkyväisyys molempiin suuntiin, esim tämän kuvan olen ottanut siinä tasoristeyksessä.
http://vaunut.org/kuva/74767?s=1

Junissa Ic 47/54, on ERd.

Oliko junassa kuitenkin yksikerroksisia päivävaunuja (Ex ja Expt)?

On Expt ja, Ex.

Ou:n raiteella Nro 1 on asennettu, kiskot ja pölkyt.

Onko T5415 juna kulkenut nyt kun Oulaisissa ratatöitä, onko Jyrkillä havaintoa ?

Ei ole T 5415 ollut kulussa, ratapiharemontin aikana kulussa. Itse asiassa oli viimeksi kulussa, touko kesäkuun vaihteessa.

Kiitoksia tiedosta, tämä vahvistikin olettamukseni että ei ole ollut kulussa. Nyt välillä ollut kiireisempää että ei ole kerennyt seuraamaan niin tiiviisti :)

Tänään 23.6 taisi ilmeisesti T5112 olla jotain ongelmia kun viivästytti P410 kulkua melko lailla ja kun p410 oli mennyt niin hetken päästä äänen perusteella meni yksi tai useampia Dv12 vetureita vetureina pohjoiseen oletettavasti avustamaan tavarajunaa ja niin vain P266 perässä kuulosti sitten tavarajuna oletettavasti T5112 tulevan pohjoisesta avustettuna. Valitettavasti en päässyt kuvaamaan, mutta laitetaan tämmöinen epävirallinen havainto/oletus :)

Ou:n raidetta Nro 1, tuettiin tänään. Seuravaksi suljetaan raide Nro 2 junaliikennöinti hoidetaan, raiteiden 1 ja 3 kautta sillä aikaa kun raide 2 on suljettu laiturin korottamisen vuoksi.

Tänään tuotiin Ou:n raiteelle Nro 21 eli Vm Steelin pätkään tyhjiä rapu, vaunuja lastattavaksi.

8.7.2014
-16 jälkeen kuulosti paperi T5006 menevän Sr1 vedolla
-16:58 T5266 ohitti Koskelan Sr1 3093 vetämänä
-17:19 T5112 ohitti yli tunnin etusessa Koskelan 3x Dv12 keulalla (2517, 2536 ja 2644 joka vihelti falsettiin )

9.7.2014

-17:14 T5266 ohitti Tuiran Sr1 3054 vetämänä
-18:02 Ic47 ohitti Tuiran Sr2 3215 vetämänä
-18:27 T5112 ohitti Mustansuon Dv12 2610 ja 2663 vetämänä ja tässä oli menemisen meininkiä kun koneet huutivat kuin viimeistä päivää. Junan perällä venakossa lahjakas lovipyörä :)
-18:35 P410 ohitti Mustansuon Sr1 3061 vetämänä
-19:19 T5114 ohitti Mustansuon Sr1 3002 vetämänä, videota en kerennyt saada mutta pari heittolaukausta kameralla kun kävin kaupassa välillä ja juna tulikin minuutin aikaisemmin mitä odotin :)

Tässä tuli ihmeteltyä että missä valakot kun yleensä tiistaina ja keskiviikkona T5112 on ollut aina valakolla ja jopa useita koneita ja nyt ei näkynyt. Liekkö on niin paljon risana koneita tai niitä korjaava henkilö lomalla :) Muuutekin oudon paljon tavaraa vedetty sähköllä (valitettavasti)

Jaa, se ulisija-2644 on tuotu pois Kemijärveltä. Aika erikoista on kyllä kuvata niitä huutavia Deevereitä, jotka pitävät sellaista ääntä kuin Tupolev Tu-154 tai pölynimuri...

Tänään 15.7.2014 P713 mukana meni Rovaniemelle vankivaunu, P713 kulkee nyt ratatöiden vuoksi Ic47 tilalla Rovaniemelle.

Tänään oli T 5415, kulussa vetureina Dreeveri valjakko Nrot 2515 ja 2652 katsotaan onko 5415 kulussa. Ensi perjantaina.

Kuulosti klo 14 aikoihin menevän Koskelassa, jotenkin arvelinkin että oli T5415. harmi että ei ollut radio päällä niin en tiennyt lähteä kuvaamaan :(
Iissä ollut asetinlaite vika on myöhästyttänyt junien kulkua ja Oulusta lähti P410 korvaava linja-auto kohti kokkolaa koska P410 ohitti Koskelan vasta klo 21 lähellä yli 2h myöhässä (yllättäen oli Sr2 vedolla pitkästä aikaa) ja nyt lähellä klo 22 meni T5006 paperi noin 6H myöhässä. Hassua muuten että liikennetiedotteissa ei ollut mitään vaikka junaliikenne oli poikki. Näköjään nykyään kaikki salataan kun edes kulkutiedoissa ei näy enää myöhästymisen syytä :(

Eilisen P 410:n veturi Sr2 3242 veti aamulla P 402:n Kokkolasta Seinäjoelle.

Se on totta pitäisi lukea teksti Tv:n sivua Nro 431, tai Rail Track sovellusta jos on androit järjestelmän kännykkä. VR.fi kohdasta Junien Kulkutiedot, ei kerrota myöhässä kulun syytä miksei voida kertoa jos juna on myöhässä. Minun mielestä se on osa, asiakaspalvelua.

IC 58 oli tänään Ilmalan värikkäällä vararungolla. Veturina tunnistamaton punainen Sr2. Havainto myöhässä kulkeneen IC 47:n ikkunasta Ylivieskan asemalta.

6.8.2014 P410 oli poikkeuksellisesti Sr2 vedolla kulussa, jos en väärin muista niin 3232 taisi olla numero...

Ja tänään aamulla 3232 veti pikajunan 402 Kokkolasta Seinäjoelle.

Junassa IC 54 A 41, suljettuna.

Ou:n raide Nro 2 on, kiskotettu eli junaliikenne siirtyy raiteille 1 ja 2. Ja raide Nro 3 suljetaan, junaliikenteeltä mahdollisesti ensi viikolla. Tänään oli kulussa myös, T 5415.

Jäiköhän juna Ouluun kun en äkkiseltään havainnut että se olisi jatkanut Kemiin.

Torstaina 14.8 oli Kolarin yöjunan P263 keulalle saatu jälleen valakkopari kun 2808+2805 vetivät junaa.
Lauantaina 16.8 ihmettelin että Kolarin yöjuna P263 kiihtyy aika hitaasti ja keulalle oli joudutta valjastamaan taas Dv12 pari 2537+2517 kun ilmeisesti taaskaan Oulusta ei löytynyt ehyitä koneita...

Myös tänään sunnuntaina 17.8.2014 Kolarin yöjuna P263 on 2x Dv12 (2537+2517) vetoisena kulussa, joten saapa nähdä että onko tämä vain väliaikaista veturipulasta johtuen vai onko tullut kielto ettei Kolarin yöjunaa saa enää vetää valakoilla.
Kuulin semmoisen huhun että joitakin valakkoja odottaisi katsastusta mutta tämän todenperäisyydestä ei ole varmistettua tietoa.

Ainakin valakot 2810 ja 2811 ovat etelässä Hyvinkäällä.

Oho taasko 2810 on siellä, sehän taitaa viihtyä enemmän hyvinkäällä mitä ajossa :)
nykyään 2811 taitaa jo olla aika luotettava, sillä silloin kun kyseinen kone reistaili pahiten niin taisi keskimäärin joka toinen reissu hajota matkalle ja oli jo menossa laajennettuun huoltoon mutta se peruuntui.

2811 seisoi Kokkolan veturitallin pilttuussa rikkinäisenä 6.8. Noin viikko sitten veturi hinattiin T 5010:ssä Tampereelle ja sieltä edelleen Hyvinkäälle.  :)

Itse asiassa 2811 tuli Kokkolasta Ouluun jossa veturia tutkittiin ja päätettiin laittaa Oulusta Hyvinkäälle

Dr16 2811 lähti Oulusta Hyvinkäälle 11.8: http://vaunut.org/kuva/95116?u=845

18.8.2014 T5112 oli 27-sarjan Dv12 hinauksessa kun junaa veti Sr1 ja jos en väärin muista niin dv12 2759 ja 2643 olivat hinauksessa (numerot eivät erotu liikkuvasta autosta otetusta kännykkäkuvasta)

19.8 Sr1 3043 veti P713 kohti Rovaniemeä.
-Pitkästä aikaa T5112:ssa 2x Dr16 keulalla kun 2807+2808 vetivät lyhyttä tavarajunaa, tässä oli ainoat enää Valmet tekstiä kantavat valakot vielä numerojärjestyksessä.

20.8
-T5112 kerkesi livahtaa etusessa ja P713 veti Sr1 3034
-19:13 Sr2 3219 meni Koskelassa kohti pohjoista veturina. Onko kenelläkään havaintoa tämän jälkeen kyseisestä marsusta tai onko tietoa mihin se meni ?
Oletin että se olisi ollut menossa hakemaan linjalle jäänyttä tavarajunaa, mutta en kyllä havainnut moista tulevan joten mihin lie tarvittiin marsua ?
-Sr1 3088 veti P266 yöjunaa
-Sr2 3224 veti Ic49 konti Rovaniemeä

21.8.2014
-5:52 Koskela Dr16 2808+2807 vetivät P263 kohti Kolaria
-6:07 Dv12 2653 ja 2541 vetivät raakapuujunaa T5411 kohti pohjoista.
-11:51 Dv12 2541 ja 2653 vetivät T5312 kohti Kontiomäkeä
-12:06 Sr1 3034 veti myöhässä ollutta Ic 854 kohti Oulua
-12:13 Dr16 2811 veti Kontiomäen raakapuujunaa T5341 kohti kemiä ja kuulosti melko hiljaiselle ääni valakossa

Destian uusi Plasser&Theurer OBW 100 eli Ttm3 90 10 9128201-1 on Kemijärven ratapihalla parkissa. Ratapihalla oli viikolla Ttk2 855 ja Tka7 215, mutta ne ovat lähteneet. Ilmeisesti pölkkyjenvaihtoa, kun tuossa on betonipölkyillä lastattuja Occ-vaunuja.

IC 54:ssä on, ERd tullut takaisin näiden runko kiertojen ollessa sekaisin.

T 5415 on vaihtamassa, rapu vaunuja Ou:ssa veturina tunnistamaton Valakko. Paas Harri katsoen mikä, on Valakon Nro.

Onko Jyrkillä (tai Harrilla) havaintoja, miten usein kyseinen juna kulkee valakolla?

Riippuu veturinkierrosta pääsääntöisesti, T 5415 ajetaan Dreeveri valjakolla. Mutta valakkoja on veturina aika ajoin, tosin Ol on veturin vaihto kun noi Valakot ovat menossa huoltoon. Jatkavana veturina Kem on, Dreeveri valjakko.

En ainakaan havainnut että juna olisi Kemiin mennyt. Liekkö jäänyt Ouluun tai vienyt Ylivieskaan täyden vaunut. Maanantaina 25.8.2014 oli lastaus käynnissä kun kävin Oulaisten asemalla katsomassa.

Ou:ssa on raide Nro 2 otettu kaupalliseen liikennekäyttöön, raide Nro 3 on suljettu kaupalliselta junaliikenteeltä 2.11.2014 asti raide remontoidaan uudelleen. Mm raskaammat kiskot ja, betonipölkyt.

Kemijärven yöjunassa (265/274) on tänään A20-vaunu. Se on rungon pohjoispäässä.

11-12.9.2014 välisenä yönä kulkevassa P272:ssa on yksi Cemt makuuvaunu laitettu autovaunujen jälkeen pimeänä hinaukseen.

Onko tuo kyseinen CEmt vikaantunut jotenkin vai onko se vaan ollu siirrossa?

IC 54:ssä A 20.

12.9.2014 P410 oli harvinaisen pitkä, jos oikein laskin niin junassa 8 sinistä vaunua.

P 266:ssa on viimeisenä vaununa Nom 11003.

S 53 saapui Ouluun jo klo 22.22 eli 25 min etuajassa.

15.9.2014 Kovasti epäilyttää että T5112 tapahtui ehkä jotain ilkivaltaa Oulussa jossakin Rajakylän paikkeilla sillä Mustansuon puolelle juna tuli näkyviin ihan kävelyvauhtia ja suoralla sitten juna kiihdytti vauhtia. Myöskin P410 hidasti johonkin 30kmh nopeuteen Rajakylän paikkeilla ja vielä Taskila/Mustasuo suoralla kuljettaja näytti seisovan ja tarkkaili rataa...

Olikohan taas joku leikkinyt rautatiealueella ja juoksennellut radan yli?

IC 55:ssä Möhkö valjakko Nrot, 3218 ja 3221 varauksella kylki pölyssä ja taskulampun kajossa.

Nom tais sit jäädä pauhun tai johki muualle matkanvarrelle koska kuvasin 266:n Helsingin asemalla ja otin kokoonpanon ylös ja kyl sen olis huomannu jos siinä Nom ois ollu

Jos se vikana vaununa on ollut niin on voinut jäädä myös Tampereelle, sielläkin kun irroitellaan autovaunuja.

Mahdollista. Jos se on Tampereelle jäänyt niin on varmaan mennyt tilanne ohi Tampereen päivystäjältä (Misalta)

Hänen pitäisi siis olla päivystämässä asemalla jo aamuneljältä, pelkän vankivaunun takia? :o

 ;D ;D

No sanotaan näin että ei niitä junia paljon näe kotona kyhjöttämällä

Missä päin se vankivaunu on nähty P266:ssa, kun mietin että onhan se voinut jäädä Ouluun ja lähtenyt sitten Oulusta normaalisti idän suuntaan.
Eli onko tässä havainto tehty ennen vai jälkeen Oulun rautatieaseman ?

Nom on P 266:ssa poikkeksellinen kun Ol, Vankivaunut kiertävät IC 71/78 onko jatko Kaj IC 711/714. Edellisen kerran näin Nommin marraskuussa, 2012 IC 63:ssa meni Ol.

Mikä on ollut perusteena toi Nom, on jätetty P 266:sta Tpe kun. Tku vankien vaihto tapahtuu bussilla.

Tein havainnon perjantai-iltana, kun P 266 lähti Oulusta kohti etelää. Siinä se viimeisenä pimeänä meni ohi eli oli tyhjänä siirrossa. Oulun asemalla oli sivuraiteella toinen Nom, jonka numero ei ole tiedossani.

Ei niitä ole enää kuin kaksi eli jos näit 11003:n 266:ssa, toinen oli sitten aamulla Helsingistä IC 71:ssä lähtenyt 11004. ;)

16.9.2014 T5112 veti yllättäen vain yksi Dv12 (2502). Tällä kertaa pohjoisesta tuli myös kontteja ja olipa junassa venakossa lahjakas lovipyörä :)

Laitetaan muutama havainto taas.
30.9.2014
- 17:23 Dv12 2641 lähti vetämään tyhjiä Occ vaunuja letkan (liekkö ylimääräinen juna Raaheen?)
- Etelässä ollut vihreä Dv12 2639 oli nokelassa sorvin vieressä ja samassa letkassa Joensuussa vieraillut Dr16 2812
- Oulun tavaralla päivystämässä Dv12 2502 ja etelän vieras 2566
- 18:10 T5112 ohitti Oulun aseman 3-raidetta pitkin, harvinaista kyllä Sr2 vetämänä kun 3238 oli vetämässä

1.10.2014
-17:37 Dr16 2813 lähti viemään Raahelaista
-18:20 T5112 saapui pohjoisesta Oulun tavaralle Sr1 3084 vetämänä ja 3x dv12 hinauksessa (2557, 2525 ja 2536)
-19:30 tuli pohjoisesta ja ylitti Oulujoen sillan Destian uudennäköinen työkone. En kerennyt saada kuvaa koneesta. Sai intiön tolppaan värit vasta 20m ennen opastinta.

6.10.2014
- 18:26 T5112 ohitti koskelan 3x Dv12 vetämänä joista peräti 2kpl 27-sarjalaisia kun keulalla 2736, 2754 ja 2615. harmi että pilvisyydestä johtuen oli erittäin hämärää :(

Tulisipa 27-sarjalaisia tännekkin.

P 265 on kartan mukaan hyytynyt Misin ja Kemijärven välille. Tai sitten sen veturi on lähtenyt Rovaniemeltä avustamaan mahdollisesti mäkeen jäänyttä raakapuujunaa.

Liekkö gps laite hukannun seuranna välillä ?

Pari havaintoa lisää.

7.10.2014 T5112 oli vihreän Sr2 3234 vetämänä kulussa ja Dv12 2539 ja 2662 olivat hinauksessa (Sr2 numero hieman epäselvä mutta tulkitsisin sen 3234 numeroiksi')

8.10.2014 T5112 2x Sr1 vetämänä, numerot eivät näy kuvissa joten arvoitus hieman. Ensimmäinen oli vihreä ja toinen punainen. Dr16 vetoisia tavarajunia ei ole näkynyt taaskaan ollenkaan :(

15.10.2014 havaintoja
-18:30 T5112 ohitti Tuiran Sr1 3001 vetämänä.
-19:22 T5114 kaartoi Tuiraan ja laskin siitä 5x Dv12 keulalla, valitettavasti numeroita en pystynyt erottamaan

Ou.n raide Nro 3 on kiskotettu ja pölkytetty, aseman kohdalle käyttöönotto on 2.11.2014.

Eilen 21.10.2014 oli T5318 ja T5078 aika yllättäviä vetokalustoja kun T5318 oli valakolla ja T5078 oli marsulla. Numeroita ei pystynyt pimeässä erottamaan ja en kehdannut taskulampulla katsoa :)

Ou:n raide Nro 3 on otettu junaliikenne käyttöön vihdoin ja, viimein. Lauantaina tehtiin viimeiset JKV testaukset käyttöönotto siirtyi viikolla alkuperäisestä, eteenpäin.

Oulun rautatieasemalla vaunuletka, jossa Eip23148+EFiti23547+Rkt23829+Ei27001. Onko kyseessä vararunko, johonkin säännölliseen junaan menevä runko, vaunuja säilytyksessä vai vaunuja, jotka on lähiaikoina menossa romutukseen?

Tuskin romuvaunuja asemalla säilytettäisiin, ehkä huomisen Rovaniemen, Kajaanin tai Kokkolan junan runko.

Vähän laiska olen ollut viimeaikoina kirjoittamaan, mutta laitetaan edes jotain :)
26.11.2014
19:30 hieman jälkeen Dr16 2810 toi ilmeisesti T4075 Ouluun.
20 hieman jälkeen ilmeisesti tuli kokkolan tyhjä pelletti T5425 Ouluun ja siinä oli yllättäen 2x Sr2 ja lisäksi kaksi etelän Deeveriä hinauksessa (Sr2 3234 ja 3210? ja Deeverit 2759 ja 2626)
Nokelassa näytti olevan kaksi De aggregaattivaunua ilmeisesti ulkosähköön liitettynä. Vaunukorjaamon raiteella oli pitkä letka sinisiä vaunuja.
Ilmeisesti Nokelaan uuden varikon raiteen ja vanhan veturitallin väliin kiskopolun sillan eteläpuolelle on rakenteilla uusi kaluston pesuhalli (kuva liitteenä)

27.11.2014 Kolarin yöjunassa yllättäin vain yksi Dr16 kun 2809 veti junaa. Juna ohitti Tuiran klo 22:49

3.12.2014 T5415 oli yllättävän paljon myöhässä kun noin klo 15:55 kuului kunka Deeverit möyrysivät täydellä teholla koskelassa kohti pohjoista :)

T 5415 on ollut kulussa poikkeavasti, ma - ke tänään oli Vm Steelin pätkässä hiljaista.

Poliisi.fi:
Oulun poliisilaitos > Uutiset
Havainnot junasta

05.12.2014

Poliisi pyytää silminnäkijähavaintoja tältä aamulta ( 5.12.2014) Rautaruukin (SSAB) - Pattijoen Kastellintien välillä klo 05.45 - 07.00 liikkuneesta 3-akselisesta junasta. Juna on liikkunut Rautaruukin suunnasta Pattijoen suuntaan. Juna on väriltään punainen. Junan ikkunoiden alaosan kohdalla on valkoinen raita.

Havainnot pyydetään soittamaan puhelinnumeroon 0295 416 419 klo 17.00 mennessä.

 


https://www.poliisi.fi/poliisi/oulu14/home.nsf/PFBD/30C03C1983E7C502C2257DA5002EA639

muutama havainto 29.12.2014

-T5114 oli ylimääräisenä kulussa ja vain 1x Dv12 vedolla (26-sarjan punainen kone)
-Ic49 oli reilusti myöhässä joten P262 ei joutunut menemään Tuirassa sivulle, tosin värit juna sai vasta opastimen luona joten juna mateli kävelyvauhtia kunnes joutui sitten ennen Oulun asemaa jäämään intiön tolpalle. Vetureina oli Dr16 2817 ja 2820 tosin 2820 oli pois pelistä ja louskutti tyhjäkäyntiä ja olipa ohjaamoon jäänyt valotkin päälle.

-P272 veti Dr16 2818 ja 2805
-P274 oli Sr1 vetoisena kulussa ja puolen yön maissa vasta meni Tuirassa ja T5318 oli Tuirassa sivulla päästi P274 ohi. T5318 oli myös vain 1x Dv12 vedolla kun 2506 oli vetotehtävissä (juna voi olla myös T5078)

Kemijärvelle tuli tänään Dv12 2535:n kanssa Dv12 2711. 27-sarjan Dv12-veturit ovat yleistyneet täälläkin nyt veturikiertojen sekoittumisen jälkeen. Meneeköhän tämä vielä tähän ketjuun?

Vastaavasti 2655 ja 2661 löytyivät tänään Seinäjoelta.  :)

S56 tänään IC rungolla.

Ou:sta on lähtenyt käytetyillä puupölkyillä lastatut Bhby sarjan vaunut, kohti Kaj ja edelleen Kavolle poltettavaksi.

Klo 19 maissa meni Sr1:n vetämä raakapuujuna  pohjoiseen päärataa pitkin...havainto Nokelassa. Outoon aikaan meni hän, liekö ylimääräinen vai reilusti myöhässä kulkeva ylivieskalainen

Voisiko olla T 5415 Ou Kem toi Idän Ihme hämää, mutta veturi on vaihdettu mahdollisesti.

T5415 meni Tuirassa klo 13:30 Dv12 vetoisena. Radion perusteella en havainnut ylivieskalaista T5417 kulussa klo 10 aikoihin enkä myöskään klo 11 aikoihin jossa sen muutaman vuoden vanha viiva on. Voisihan se juna tosiaan olla reilusti myöhässä oleva T5417 jos vaikka on ollut pulaa vetureista tai jotain vikaa. Toisaalta on mahdollista että juna on ollut ylimääräinen kuten esim.  6.10.2010 oli kulussa ylimääräinen T57125 muistaakseni aikalailla noihin aikoihin.

Kiitos Harri tarkennuksesta junan Nron suhteen.

Tänään saapui tyhjiä rapu vaunuja Vm Steelin pätkään, jos T 5415 on maanantaina kulussa.

S60 menee tällä hetkellä 140km/h kohti etelää, eli taitaa olla jonkin sortin vararunko kyseessä... Seinäjoki-Tampere-akselilla liikkuvat voisivat käydä katsomassa, mitä kalustoa Oulusta on liikkeelle laitettu.

Ei taida Oulun ja Ylivieskan välillä saada lujempaa ajaa tai ainakaan en tiedä että siellä olisi yli 140kmh nopeusrajoituksia. 

16:24 Alppilassa tuli suhteellisen rauhallista vauhtia Sr1 3067 pohjoisesta veturina, liekkö oli radantarkistus ajossa sähköratavaurion jäljiltä tai sitten oli Vet 11264 noin 6h myöhässä.

Googlen mukaan Oulun ja Ylivieskan välillä olisi 170-200 km/h rajoituksia. Lisäksi juna on jatkanut Ylivieskasta kohti Kokkolaa tasaista 139-140 km/h vauhtia..

Ei ole vielä toi 200 Km/h otetaan käyttöön vuonna 2017 rataremontin valmistuttua.

Sehän selvensi asiaa, ja nyt junalla onkin nopeutta jo vajaa 160, joten aiheeton "hälytys"  :-[

Junan P272 vetureita tankkaillaan Kemissä ennen matkan jatkumista Ouluun. Oli kuulemma niin paljon lunta radalla, että polttoainetta on kulunut odotettua enemmän.

Hyvä havainto J-A:lta. Kirjoituspöydän takaa ei taidettu ottaa huomioon tällaista mahdollisuutta veturisarjan muuttuessa Kolarin junassa? Joskus aiemmin olen kohdannut tilanteita (useitakin), joissa teoria ja käytäntö ei ole kohdannut toisiaan...

Onneksi ei oltu jääty linjalle...  ;D

Mielenkiintoinen havainto tuo P272 tankkaaminen, liekkö valakoissa olisi polttoaine riittänyt paremmin ?
Näyttää P266 olevan noin 3h myöhässä teknisen vian takia, liekkö veturi särkynyt. Harmi että vasta nyt huomasin, olisi ollut mielenkiintoista käydä katsomassa millä kalustolla tulee.
Edit 23:55 taitaa P266 mennä Koskelassa ja kuulosti Sr1 äänelle (tuuli huonosta suunnasta)
0:10 P272 Koskelassa (hitaasti kuulostaa menevän radion perusteella, taitaa odottaa p266 lähtöä)

Mielenkiintoinen tapaus. Onkos Harrilla tai muilla pohjoisen suunnalla liikkujilla tietoa miten Kolarin-junien veto ja aikataulun pitäminen kahdella Dv12:lla muuten on sujunut?

Junassa T 5415 Valakko Nro 2812.

Ajetaanko kyseistä junaa useinkin Dr16-vedolla?

T 5415 on Dreeveri valjakko pääsääntöisesti mutta kuten jo syksymmällä kerroin mutta kertaus on hyväksi minullekkin kierroista johtuen Valakko on veturina mutta ei säänöllisesti, keskiviikkona 5415 ollessa kulussa veturina on tuttu Dreeveri (valjakko) mutta kyllä Valakko piristää myönteisesti. Jos on sittenkin Valakko veturina.

7.2.2015 Ic714 lähti Oulusta kohti Kuopiota sinisellä rungolla (P405 runko)
kuulin että normaali rungossa olisi ravintolavaunussa vesivahinko. Jos en väärin muista niin runko tulisi Ic715 mukana pois.
P273 vaihtotyöt kestivät Oulussa normaalia kauemmin kun Tampereella oli laitettu autovaunut väärään järjestykseen ja Oulun autovaunut olivat välissä.

P 266:een laitettiin Oulussa 3 Gfot vaunua. Joku enemmän tietävä voi sanoa, onko tuo jotenkin poikkeavaa. Viimeksi kun tuon näin niin siihen meni vaan 1 Gfot

aika usein siihen laitetaan Oulussa 3-vaunua.

P269 oli myöhässä 45 minuuttia Vaihdevian Vuoksi. Veturina oli Sr1 3067

P 713 vaunusto meni varikolle koska vankivaunua (Nom) ei saatu irti.

10.4.2015 T5112 mukana tuli Kemistä Ouluun muiden vaunujen lisäksi myös letka Taimn vaunuja. Lisäksi junasta löytyi myös Hai sarjan vaunuja ja hyvä määrä kontteja ja perälle oli päätynyt lovipyöräinen vihreä venakko.
Juna tuli 89min hitaassa ja yksi Deeveri (Dv12 2616) yritti tehdä kaikkensa junan keulalla että saisi tuotua junan kohtuullisessa ajassa Ouluun :) 

Jatkaako tämä Joensuuhun numerolla T5304? Sen kulkutiedoissa oli tähän ylipainoon viittaava tieto: http://vaunut.org/kuva/100497

5112 lajitellaan Oulussa, jonka seurauksena osa vaunuista jatkaa etelään ja osa vaikkapa 5304:ään. Ei siis 5304 ole mikään suoranainen Kemin junan jatkojuna. Kuvassasi ehkä puolet on Kemistä, kontit ainakin Oulusta lähtöisin.

18.4.2014 T5105 meni kohti Kemiä 6x Dv12 keulalla joista kolme oli vihreätä ja kolme muuta näytti myös 26-sarjan koneille. Yritin pimeässä katsoa numeroita mutta kun näytti ettei veturit lopu niin meni numeroiden muistiin painaminen aivan käteen ja en muista ainuttakaan numeroa :)

IC 43:ssa Möhkö valjakko Nrot 3224 ja 3242.

Tänään Vr kokeili ilmeisesti jotain näkymätöntä veturia Oulu-Haukipudas välillä sillä kulkutiedot siitä kyllä tuli mutta en kyllä sitä nähnyt enkä kuullut vaikka olin radan varressa passissa kameran kanssa. Toisaalta jos kulkutietoja (kuvankaappaus liitteenä) katsoo niin ilmeisesti se on vielä käyttänyt jotain aikakone ja teleportti tekniikkaa sillä jos katsoo Vet11852 kulkutietoja niin se on saapunut Tuiraan jo 2min ennen kuin se on lähtenyt Haukiputaalta :)

Totuudessa tämä Vet taisi Tuirasta jo kääntyä takaisin Nokelaan, liekkö sitten veturi kiukutteli?

Lauantaille 16.5. näkyy Jpl:n palvelussa MUS 1972 Oulu-Haapamäki (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/1972/2015-05-16). Porhan sivuilta selviää, että kyseessä on jäsenretki Haapamäelle, sunnuntaina takaisin. Onko paluu Seinäjoen kautta? Asiallinen rengasmatka, jos on, eikä maksa jäsenille paljon.

PoRhan sivuilta katsottuna paluujuna 1971 näyttäisi kulkevan Jyväskylän, Haapajärven ja Ylivieskan kautta Ouluun eli Seinäjoen suunnille junaa on turha odottaa..  ;)

IC 54 on korvattu Ol vararungolla 4:llä sinisellä vaunulla veturina Idän Ihme 3107 junan Nro 1054.

Nokelassa tällä hetkellä sinisiävaunuja kolmessa letkassa odottamassa romutusta. Yhteensä 4kpl Rkt vaunuja. Vaunuletkoista pisin sisältää 15-vaunua. Sen kokoonpano on Pohjoisesta etelään katsottuna Ein 23241 + Ei 27004 + Eip 23164 + Ein 23242 + Eip 23151 + Ein 23201 + Ein 23239 + Ei 27011 +
Rkt 23833 + Rkt 23839 + Eip 23153 +
Ein 23272 + Ein 23237 + Ei 27003 + EFit 23559.

Merkintöjä vailla oleva Sr2 3215 havaittu tänään Nokelassa menossa talliin noin klo 19.35.

Eilen 4.6. Oulussa käydessäni näin P 711:n minkä vetovoimana oli jokin Sr2. Onko tämä normaalia vai poikkeus?

Ei P 711:ssä ollut Sr2-veturia vaan Sr1 3096, mutta P 405:ssa oli Sr2 3234. Se palasi Rovaniemeltä Kemiin junassa T 5118.

Totta, laitoin väärän numeron.

3215 on menossa 17.6. Hyvinkäälle maalattavaksi.

Maanantain ja tiistain välisenä yönä oli jälleen kerran Sr1 junassa IC 265. Viime viikolla 3049 ja nyt 3051.

Näyttäisi olevan tänäkin yönä 265:ssä Sr1.

Toivottavasti vihdoinkin tapahtuu se mitä olen odottanut. Sr2:t muihin tarpeellisempiin tehtäviin, Sr1 riittää yöjuniin ihan hyvin (vasta 15-17 vaunun kanssa tekee tiukkaa pysyä aikataulussa).

Nyt kun Rkt 23839 kaivettiin välistä pois, tämä letka on lyhentynyt 13-vaunuiseksi (tilanne 21.7.2015). Myös EFit 23559 seisoo muista erillään. Seuraavalla raiteella idän suuntaan seisoo kymmenen vaunua kävelysillalta laskettuna. Eteläpäässä on EFit 23554, Eip 23263 ja Ei 27010, pohjoispäästä lähtien Ein 23228, 23191 ja 23243 sekä Eip 23163. Väliin jää kolme tunnistamatonta, eivät näy ainakaan minun kameravarustuksellani. Edelleen idempänä seisoo viisivaunuinen pötkö, jossa on etelästä lukien Ein 23225, EFit 23558, Ei 27006, Rkt 23829 ja Ein 23240.

edit: vielä Ei 27010 tunnistettu tietokoneen ruudulta.

Oritkarin satamassa yhdistettyjen kuljetusten terminaalin ratapihalla havaitsin tänään yksittäisen vanhanmallisen makuuvaunun.

IC247 Sr1:llä

Tämä on mielenkiintoinen havainto. Mistä on kyse?

Kaveri laittoi viestiä Kannuksesta.
Kulkutiedoissa mainitaan: "Seinäjoki asema, Junan kokoonpano: Kaluston alennettu Sn"
Liekö tuolla jotain tekemistä...?

Olisiko Emx?

Sain Oulun asemalta viestin, että IC250 Sr1 ja vararunko

IC 258 Möhkö valjakko Nrot 3221 ja 3241.

IC 274 pääsi lähtemään Kemijärveltä vasta 21:00 Sr2 3208:n teknisen vian takia. Rovaniemeltä lähetettiin apuun Sr1 3084 joka vetää junan etelään Sr2:n ollessa hinauksessa.

IC56 poikkeavalla rungolla: Sr2 3221+ Ed 28078+Ed 28010+Rk 27809+Eipt 27379.

Onko siis nykyään myöskin Oulussa vararunko? Ei ainakaan normaalisti missään junassa ole tuollaista. Tai sitten vain varikolla koottu nopeasti saatavilla olevista vaunuista...

S60 vararungolla.

IC 51 vararungolla (Sr2 3205). Oulun varikolta lähti Dv12 2754 vetoinen IC-runko asemaa kohti.

Teräspyörän Tve4 504 havaittu Kemissä lumiauroilla varustettuna. Päivystäjinä Dv12 2602 ja 2612.

Laitetaanpa tänne myös lisää tänään tehtyjä havaintoja:

- IC 54 Roi-Hki: Sr2 3208+Edb 28411+Ed 28095+ERd 28725+Edfs 28310+Expt 26418.
- VET 11861 Nok-Kem: Dv12 2624+2652
- P 718 Ol-Kaj: Sr1 3073+Nom 11004+Ed 28080+EFiti 23656
- P 401 Ol-Roi: Sr1 3086+EFiti 23657+Ed 28106.
- P 710 Roi-Kuo: Sr1 3071+Ed 28010+EFiti 23652.
- P 408 Roi-Ol: Sr1 3109+Ed 28018+EFiti 23654
- P 405 Ol-Roi: Sr1 3xxx+EFiti 23662+Ed 28017.
- Rovaniemen päivystäjäveturi Dv12 2647
- Kemin päivystäjäveturit Dv12 2602 ja 2612
- Kemin ratapihalla oli Teräspyörän Tve4 504 puoli yhdentoista aikoihin.

Ei oikeastaan havainto radan vaan valtatien varrelta. Tänään Raahesta Ouluun (tai ainakin Haaransillalla sen ohitin) 10.25-11.00 kulki maantiekuljetuksena kaksi teliä. Joitain merkintöjä oli ainakin toisessa teleistä, mutta kuljettajana ei ollut niitä sen tarkemmin mahdollista lukea tahi tunnistaa.

IC 266 Vankivaunu pimeänä Nroa en huomannut rungon viimeisenä.

Tänään IC70:ssa näyttäisi keikkuvan pitkästä aikaa yleisölle avoin sininen lisävaunu Eipt 27369.

IC 21/26 Idän Ihme Nro 3084.

Ferrin Dr18 Nro 103 T 7022 Olt Skt 19.1.17

Tänään piti olla kulussa Sr3:n vetämä 55522 välillä Oulu Nokela - Kouvola lajittelu, lähtö 7.29. Nyt ilmoitus n. klo 9, että juna peruttu kokonaan.

Viestin kirjoitushetkellä korvaava aikataulu on ollut jo olemassa:
https://julia.dy.fi/timetables?s=55524&d=22.2.2017 (https://julia.dy.fi/timetables?s=55524&d=22.2.2017) (lähtee 11:15)

Junassa T58881 saapui Kajaanista 21kpl Sgn-vaunuja Sr2:n vetämänä. http://vaunut.org/kuva/118385?u=2124&d=20.04.2017
Jatkavat tänä iltana (20.4.) junassa T58882 Seinäjoelle. https://julia.dy.fi/timetables?s=58882&d=20.4.2017

14.6 näytti T 5112 olevan Sr2-vedolla liikenteessä, aika harvinaista kai?

Lisäksi Dr16 2810 oli hinauksessa.

Klo.9.40 lähti T55906 (Nok-Kok) Dv12 vedolla. En nähnyt vaan kuulin kauheen kömyytyksen.

3.4 oli T 5112 asiallisella kalustolla liikkeellä:
2 x Dv12 keulilla, Dr16 2805 hinauksessa. AGA:n kulahtaneet säiliövaunut kruunasivat kokonaisuuden.  ;)

Juliasta totesin, että IC 711 KUO-ROI ajetaan tänään pendorungolla ja kaipa se paluujuna IC 710 myös. Olisiko siellä päin kuvaajia liikkeellä kun Sm3 käy noin pohjoisessa`?

Lauantaina 12.5.2018 tuli Kemistä Ouluun veturinippu VET 11858 jossa oli Dv12+Dv12+Sr1+Dv12. Liekköhän oli Sr1 jarruttomana hinauksessa. En saanut kuvaa, kun olin saunalautalla saunomassa ja ei ollut reppu käden ulottuvilla. (Deeverit oli 25 sarjaa)
Sunnuntaina 13.5 meni Oulusta Kemiin Vet11253 jossa 4x Dv12 (2552+2518+2566+2741).

IC 26 Idän Ihme valjakko Nrot 3058 ja 3026.

Tänään 30.11. T5010:n vetureina 2xSr2 + Dv12 hinauksessa
Junan voi nähdä live-streamistä jonka lähetin Kempeleen asemalta : https://m.youtube.com/watch?v=zK22gXMwonc

Oritkariin uusille raiteille saapui aamulla 40 Hbi(n)-vaunua, lankkulastissa kai

Tänä aamuana oli kulussa kuormaulottuman mittausjuna Kontiomäeltä Ouluun. Aikataulu: https://juliadata.fi/timetables?s=55979&d=7.7.2019 Kokoonpano havainto Oulu tavarasta: Dv12 avovaunu(t ?) ja Emx.

Tänään VET 11823 oli komeasti neljän koneen nippu:

3 x Dv12 ja Dr16 2813. 2726 keulilla ja mahdollisesti myös 2650 mukana.  ;D

VET 11800 (Kemi-Oulu) oli tänään kulussa komeasti kolmella Deeverillä.

En saanut numeroita ylös, mutta ainakin pari 25-sarjalaista oli mukana.

Tänään kello 16.35 Nelostiellä Limingan Alatemmeksellä näin Dv12 veturin lavetin kyydissä. Suunta kuljetuksella oli etelästä pohjoiseen.

2514 tulossa lovipyörä vuoksi.

Lippujuhlapäivän kunniaksi Kemi - Oulu tavara -välillä nähtiin asiallinen veturisiirto (VET 11850):
keulilla Deeveri 2658 + hinauksessa Dr16 2816.

Lauantain veturisiirtona Kemi-Oulu -välillä Sr3 + 2 x Sr1 -kombo.
Tämä kaiketi kulki numerolla VET 11410.

Kuulopuheiden mukaan eilen havainto deeveristä kumipyörien päällä, ensin Kontiomäen Shellillä ja myöhemmin Oulussa. Mikäköhän vialla ja mihin menossa?

Eilen asemalla: IC710 keulikla: Sr2 3221.
IC25/28 Keulilla/perässä Sr3 3339

Dr16 2806 Nokelassa kärähtänyt(?). Konetilan luukut auki ja Yms.
17.9.2021 T5112 keulilla oli Sr3 3306 ja vaunuina Kbp:t jotka olivat konttilastissa.
Nokelassa Tnk4 teki ratatöitä. Sr3 3302 oli IC23 keulilla.

Eilen T5112 oli jännä kokoonpano: 2x Sr1+2x Snps/Snpss+Sp+3x Snps+Kbp+AGAn säiliövaunuja 2x+6x Kbp+Occ+2x Kbp+2x Occ+5x Kbp+4x Occ

Havaintoja 9.9.21:

IC 26 myöhästyi reilusti yli tunnin veturivian takia, Nokelasta(?) Tuotiin uusi Sr2, 3210. Sr2 3233 oli syyllinen myöhästykseen.
VET 17313 reilusti etuajassa, junassa oli Dr20 29013.

Äsken meni MV 10424 jonka kuvasin, kokoonpano oli Sr3 3319 (?) + Edo + Ed + ERd + Edfs + Ed + Ed Ed + Sr3 3303 (?). Sr3 3303 oli luultavasti hajonnut.

IC 24 Rovaniemeltä Helsinkiin saapui Kemiin 229 minuuttia hitaassa sähköratavian vuoksi. Juna peruttiin väliltä Kemi-Helsinki. Matkustajat Oulun ja Tampereen välillä ohjattiin junaan IC 26 ja junan Rovaniemi-Oulu -välin matkustajat jatkavat Oulusta junalla IC 56. Sr3 3303 sekaantui piuhoihin ennen Kemiä.

T 55991 veturi ( Dv12 2647) piti järjetöntä ääntä, ja jätti jälkeensä palaneen käryä.

Samoiten VET 11856 jätti jälkeensä epämääräisen hajun, kuin talo olisi palanut vieressä. VET 11856 oli Dv12 2562

T 7014:n mukana lähtee Oulusta Destian vaunuja (Kbmps-v + 5 Etv-w + Kbmps-v)

Jotain Ruotsalaista kalustoa käy Torniossa huomenna?
https://juliadata.fi/timetables?s=65320&d=9.11.2023
https://juliadata.fi/timetables?s=65321&d=9.11.2023
https://juliadata.fi/timetables?s=65322&d=9.11.2023
https://juliadata.fi/timetables?s=65323&d=9.11.2023

SJ:n X40-moottorijunakalustoa sieltä on tullut: https://www.linkedin.com/posts/vrfleetcare_fantastic-update-the-first-x40-train-has-activity-7128720185636569088-gkvA

Tänään aamulla yksi X40-junan vaunu on ollut juuttuneena liikenneympyrään Oulussa: https://twitter.com/isoaho_jussi/status/1723245216226783264/photo/1

Tänään tippui IC runko parin vaunun osalta kiskoilta Oulun varikolla. Todennäköisesti vaihde käännetty epähuomiossa rungon alla jonka jälkeen pari vaunua (ravintolavaunu ja jokin istumavaunuista) on runkoa siirrettäessä lähtenyt ajelemaan useammalle kuin yhdelle raiteelle. NRC:n työntekijöiden mukaan vaunut olivat ihan kunnolla poikittain vaihdekujassa.

Todennäköisesti kyseessä on ollut IC 38:aan tarkoitettu runko, sillä ko. juna myöhästyi tunnin lähdöstään kun ovat ottaneet korvaavan rungon tilalle. VR tosin on ilmoittanut myöhästymissyyksi junan teknisen vian... Korvaava runko on otettu junasta IC 70, johon puolestaan otettiin runko IC 711:stä, joka peruttiin Oulu-Rovaniemi väliltä. Tämä vaikutti edelleen IC 710:aan, joksi 711 kääntyy Rovaniemellä: 710 peruttiin Rovaniemi-Oulu väliltä, ja Oulussa lähtö viivästyi korvaavien linja-autojen odotuksen vuoksi. Runko on löytynyt todennäköisesti joko IC 713:sta tai 416:sta. Linja-autoja joutui odottamaan myös IC 28.