Resiina-keskustelu

VR Matkustajaliikennedivisioona Lähiliikenne ja SRHS ry järjestävät tällä kertaa kevätyönajelun Helsingistä Riihimäelle sekä takaisin tiistaina 8. toukokuuta 2012 kello 01:00-05:00. Lähijunamatka tehdään sähköradan kunnostusyönä ajettavalla ”pakettikatkoyön” lähijunalla, jossa vetureina ovat 2 Dv12-dieselveturia ja vaunuina Eifet-aggregaattivaunu, Eil- sekä Eilf-lähiliikennevaunut.

SRHS ry jäsenille on varattu käyttöön normaalisti asiakkailta suljettuna olevan aggregaattivaunun istumapaikat. Lähijunan T-tunnuksilla kulkeva juna 229 lähtee Helsingin päärautatieasemalta kello 01:31 ja sen aikataulun mukainen saapumisaika Riihimäelle on kello 02:46. Riihimäestä T-juna 220 lähtee paluumatkalle aikataulun mukaan kello 03:14 ja sen pitäisi saapua Helsingin päärautatieasemalle kello 04:25. Edellisillä liikennöintikerroilla juna on ollut aikataulusta myöhässä noin 15–30 minuuttia.

Matkalle osallistujat tarvitsevat normaalin vyöhykelipun, joka maksaa aikuiselta 11,20 euroa ja alennukseen oikeutetuilta (lapsi 6-16v, opiskelija, eläkeläinen jne.) 5,55 euroa. Menopaluumatkaan riittää yksi lippu, koska lipussa on vaihtoaika 2 tuntia. Matkalle ei tarvitse ilmoittautua etukäteen. Matkalipun voi ostaa etukäteen asemien lipunmyynnistä, junamaateista tai junassa junahenkilökunnalta. Muistathan ottaa SRHS ry jäsenkortin mukaan matkalla, jolla pääset käyttöömme varattuun Eifet-vaunuun.

Muistutuksena SRHS ry:n jäsenille kevätyönajelu, joka järjestetään tulevana yönä Helsingistä kello 01:31 lähtevällä yöjunalla. Tervetuloa mukaan matkalle tai radan varteen!

Hyvää matkaa! Vielä -80 luvun lopulla nuo pääradan jännitekatkot ajettiin Dm7-kalustolla. Ensimmäinen korvaus lähti Riihimäeltä P204:n aikataululla (21;58-22;59), kalustona muistaakseni 3xV+L, järjestystä en muista (mutta sopivasti pätkästynä, pariin Riihimäeltä lähtevään aamujunaan valmis vaunusto). Juna palasi heti takaisin T(H) 9433:lla takaisin Riihimäelle (23;35) - mitenlie kiertänyt tämän jälkeen? Toinen katkoyön korvauksista varustettiin 3:lla vetovaunulla - taisi lähteä Ri:ltä H:na 23:n jälkeen ja ajeli edestakaisin Ri-Hki-Ri väliä.
16.12.-80 löytyy merkintä: 9382/9202 (Sm) Ri-Ke-Hki, paluu tvj9141 Hki-Ri (Dm7 4175-4165-4166), ilmeisesti junasta 9404 Ri:ltä. Työaikaa peräti 4;25 (parhaimpaan väsymysaikaan 4;05-8;20).
Mutta 30.12.-80 oli vetovuorossa Dv12-sarjan veturi junassa 9401 (lättien aikakausi loppui?)
Kenellä lienee tuon ajan raidejärjestykset (Ri, Hki) tallella, voinee tarkistaa jännitekatkomuutokset liitteistä.
Myös tuolloin pääradan jännitekatkot hoideltiin ma-ti öinä, rantarata to-pe?

Löytyisikö jostain listaa, jossa olisi tulevat pakettikatkoyöt? Tämän (http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,1584.msg18688.html#msg18688) mukaan ne olisivat loppuneet jo viime joulukuussa.

Eikös nuo yleensä ole kuukauden ensimmäisen maanantain ja tiistain välisenä yönä? Ei ainakaan kovin usein ole ollut poikkeuksia.

Jani vissiin tarkoitti, kuinka monta niitä öitä vielä olisi. Ettei sitten turhaan mene katselemaan yöllä sähköjunaa... :P

Ymmärtääkseni sähköratojen huoltokatkot ovat säännöllinen tapahtuma. Eli jatkossakin kuukauden ensimmäinen ma-ti yö on hyvää aikaa kuvaamiseen ja bongaamiseen.

Juu, pitäisi kuulemani mukaan jatkua toistaiseksi. Alunperin piti loppua vuodenvaihteessa, mutta sitten tuli uutta tietoa, jonka mukaan jatkuu toistaiseksi joka kuukauden ensimmäinen ma-ti yö, eli seuraava olisi 4.6.-5.6. välinen yö.