Resiina-keskustelu

Torstai-perjantai yönä viime viikolla (9.8 kai) Pasilan asemalla oli raitiovaunu 7B:n ja 9 päätepysäkin kohdalla keula väärään suuntaan. Helsingissä koko ikä mutta moista en ole aiemmin nähnyt. Ajankohtaa en muista tarkemmin. Taksin ratissa olin ja ajoin ohi, asiakkaatkin ihmettelivät kovasti.

Ensin meinasin kysyä oliko paljonkin promilleja, mutta sitten hokasin että taksin ratissahan sitä oltiin. Ja ratikassa taisi kuitenkin olla pyörät oikeaan suuntaan - kiskoja kohti.  ;D

Ilmeisesti kyseessä oli Variotram-vaunun nouto konepajalta. Siellähän Varioita remontoidaan. Korjauspilttuuseenhan ei ole kiinteää raideyhteyttä, vaan vaunut työnnetään sinne / vedetään sieltä siirrettävien kiskojen avulla. Ajolanka tietenkin puuttuu tältä tilapäiseltä raideyhteydeltä. Siksipä nämä vedot / työnnöt tehdään perät vastakkain, jolloin toinen vaunuista on "takaperin". Konepajan suhteen ulompi vaunu on siten, että virroitin varmasti pysyy langan alla. Tämä temppu tehdään nimenomaan öisin syistä, jotka monet osannevat päätellä.

Missä tämä korjauspaja on?

Tuossa: http://tinyurl.com/korjausp

Raitiossa nro 4/2010 on enemmän, mutta täälläkin http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/varikot/bomba/bomba.htm jotain Pasilan konepajan nykytilanteesta vaunukorjauspajana.

Puolilta öin ajoin ko. yönä konepajan ohi ja vaunun siirto ulos tai sisään oli juuri meneillään.

Tuolla sivulla kerrotaan, että hallista tulevaa vaunua ajetaan (luonnollisesti) akuilla vähän matkaa. Kuinka pitkän matkan voi esim. juuri Variotramilla ajella akkujen varassa? Oletetaan että sisävalaistusta tai ilmastointia ym. mukavuuksia ei tarvita, vain tarvittavat asiat ovat käytössä.