Resiina-keskustelu

Helsingistä Riihimäelle matkalla ollut H-juna joutui pakittamaan takaisin Järvenpään asemalle, koska konduktööri unohtui kyydistä.

Helsingistä kello 14.48 lähteneen H-junan matkustajat hämmästyivät kuljettajan antamaa kuulutusta hieman Järvenpään asemalta lähdön jälkeen.

Kuljettaja kertoi, että junan täytyy palata takaisin Järvenpään rautatieasemalle, sillä junan konduktööri oli jäänyt kyydistä.

VR:n viestintäasiantuntija Annikka Itkonen vahvistaa tapahtuman, mutta ei tiedä, miksi konduktööri oli jäänyt laiturille eikä ehtinyt junan kyytiin.

Itkonen ei osannut myöskään varmasti sanoa, kuka oli huomannut konduktöörin puuttumisen.

- Todennäköisesti ainakin konduktööri itse huomasi että hän jäi matkasta. Voi olla, että hän on soittanut junan kuljettajalle tai sitten kuljettaja on huomannut konduktöörin puuttuvan ja päättänyt palata takaisin hakemaan tätä.

Itkosen mukaan juna myöhästyi tapauksen takia aikataulusta noin kuusi minuuttia, mutta sai matkalla ajasta hieman kiinni ja saapui Riihimäen asemalle neljä minuuttia myöhässä.

Tapahtuma ei aiheuttanut aikataulumuutoksia muuhun junaliikenteeseen.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012082115979146_uu.shtml

"- Todennäköisesti ainakin konduktööri itse huomasi että hän jäi matkasta. Voi olla, että hän on soittanut junan kuljettajalle tai sitten kuljettaja on huomannut konduktöörin puuttuvan ja päättänyt palata takaisin hakemaan tätä."

Sitä sopiikin pohtia että mitähä olii mahtanut tapahtua kun konduktööri ei olisi huomannut jääneensä junasta, vaan olisi tarkastanut laiturilla siesseiden matkaliput...

Vastaavahan tapahtu joskus muinoin Lieksan asemalla, siellä tosin Konduktööri otti junan kiinni kumipyöräkulkineella Kylänlahden asemalla.  Tapauksesta elävästi mieleen jäi konduktöörin hölmistynyt ilme kun hän asteli asemalta laiturille ja hoksasi että koko junaa ei näy missään.

Joskus näinkin päin. Sellaisia tapauksiahan on ollut, kun konduktööriä ei löydy mistään. ;D

mielenkiintoista tosiaan, onko konnari antanut valmis lähtöön opasteen ja hypännyt sitten pihalle vai onko kuljettaja lähtenyt omin luvin, tai sitten junassa ollut enemmän kuin yksi konnari.

Kellonajasta voi jo päätellä jotain. Tuohon aikaan H-junassa on 2-4yksikköä, joten varmasti toinen konduktööri löytyy (tai sitten junamyyjä). Ja oliko laiturille jäänyt varmasti konduktööri? Jos hän oli junamyyjä ja auttanut vaikka rattaiden kanssa olleen ulos tms. ja konduktööri olikin epähuomioissaan antanut lähtöluvan, ja junamyyjä oli se joka oli laiturille jäänyt?