Resiina-keskustelu

Tapanilan ja Hiekkaharjun asemille on asennettu led-valaisimia. Valaisimet on kiinnitetty laiturikatosten reunoihin. Tapanilassa vanhat elohopeahöyryvalaisimet on poistettu niiden tieltä, mutta Hiekkaharjussa ne ovat yhä jäljellä uusien valaisimien välissä. Sitä en osaa sanoa, onko led-valaisimet otettu jo käyttöön. Lieneekö kyseessä laajempikin Helsingin seudun tai jopa koko maan asemia koskeva projekti?

Enpä kiinnittänyt huomiota oliko käytössä jo... Näin tuossa jokusen aikaa sitten kun niitä vaihdettiin täällä Tapanilassa.. Pitääki seuraavan kerran pimeellä tullessa kiinnittää asiaan huomita!  :)

Pukinmäen asemalle ollaan juuri vtämän viestin kirjoitus hetkellä asentamassa samoja led valaisimia mitä Tapanilan asemalla on.

Itsekin havaitsin tänään alkuillasta N-junasta muutaman led-valaisimen ilmestyneen Pukinmäen aseman katoksen reunoihin pohjoispään portaiden lähistölle. Olivat myös toiminnassa. Ne ovat tosiaan samaa pyöreää mallia kuin Tapanilassa. Hiekkaharjun valaisimet ovat suorakulmion muotoisia, ja tänä aamuna havaitsin samanlaisten ilmestyneen myös Puistolan katoksen reunoihin koko katoksen pituudelta.

Tapanilassa on myös käytössä. Ovat todella kirkkaita ja valaisevat kyllä mukavasti. Ihan pohjois päässä jossa ei pysähdy kuin neli yksikköiset junat, on vielä vanhoja valaisimia. Tullaankohan edes vaihtamaan?

Mikä lie noiden ledien värilämpötila, voisiko joku käydä kokeilemassa ja ottamassa kuvaa ledivarustelluilta laitureilta pimeällä? Itselläni on sellainen käsitys että jotain 5000 K luokkaa lienevät, eli sinertävää.

Minä olen havainnut Puistolan aseman pylväsvalaisimien olevan päällä ympärivuorokautisesti. Ovat palaneet yhtäjaksoisesti ainakin toukokuusta lähtien.

Järkkärillä tuli otettua pari viikkoa sitten valoituskuva kokeiluja.. Tietty valoitusaika näissä on suuri, mutta näkee kuitenkin valot käytössä: http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Valoituskuva+kokeiluja/IMG_9542.JPG
Myös puhelimella tuli otettua tuossa pari päivää sitten kuvia: http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Juna-asemat/

Tapanilan asemalla tälläkin hetkellä rukataan valojen kanssa jotain. Koko laituri on pimeenä, ja laiturin 4 etuosa on suljettu, junat pysähtyvät suljetun alueen alkuun saakka, eli vähän aikasemmin yhdenvaunun pysähtymismerkkiä. En jäänyt katselemaan tarkemmin, mitä säätivät, mutta jotain sähkötöitä selkeästi, kun valot jouduttu sammuttamaan/sähköt poissa kokonaan.

Näyttää aika hyvältä tuo valaistus. Energiatehokasta ja kirkasta. Värilämpötilakin sopiva. Lisää tällaista.

Ovat juuri asentaneet laiturin pylväisiin suurpainenatriumit elohopeahöyryjen tilalle. Eilen sunnuntaina radanvarsivaelluksellani Helsingin päärautatieasemalta Tikkurilan asemalle Tapanilan laiturin pohjoispäässä oli vielä henkilönostin. Vaihtotyö (siis valaisimien) oli tehty jo aiemmin. Vaellus keskeytyi hetkeksi, kun pylväitä ja nostinta kuvatessani radan itäpuolelta aidan takaa astuin tuoreeseen koiranp***aan. Tänään aamulla uudet valot olivat toiminnassa, kun menin K-junalla ohi.

Miksihän kaikkialle ei laiteta LED-valaistusta? Onkohan se vielä sen verran kehittymätöntä, että se ei kelpaa vielä ratapihavalaistukseksi?

Juuri tuo on syy. Led-valo ei hajaudu tarpeeksi, jotta niillä voitaisiin valaista laajoja alueita. Siksi niitä ei kovin paljon käytetä vielä katuvaloissakaan. Ratapihalla led-valaistus vaatisi käytännössä verkon ratapihan yläpuolelle ja verkkoon kiinni riittävän tiheästi led-valaisimia.

Mutta eikös periaatteessa noista ledeistä voisi tehdä sellaisia isoja puolipalloja jotka säteilevät valoa vähän joka suuntaan?

http://www.nemalux.com/Downloads/SpecSheets/Sept2012/RSLED-June%202012.pdf

Tuossa näkyy olevan esimerkiksi aika tehokas LED-valaisin. 200W, 18500 lumenia. Tuota voisi Liikennevirasto ainakin kokeilla jossain ratapihavalaistuksena. Säästäisi aika paljon energiakustannuksissa, olisi kelmeää natriumvaloa luonnollisempi ja kirkkaampi.

Tuossa toinen vaihtoehto:
http://www.ledlightsorient.com/200w-led-high-bay-lights-500w-hps-lights-replacement-p-267.html

Onko jollakulla muuten tietoa mitä tehoja/lumen-määriä nykyisissä ratapihavalaisimissa on?

250W suurpainenatriumlampussa on 33 000 lumenta, ja 400W polttimosta lähtee 56 000 lumenta. Tässä siis vertailuarvoja tuolle 250W-400W tehoalueelle ja valohyötysuhteelle ledi vs. natriumputki. Tuo esitteessä mainittu ledilamppu on teholuokaltaan 240W.

Ikiliikkujaa ei ole vielä keksitty, mutta valon tuottamisessa on edetty paljon. Vähän lämpöä tuottavat valaisimet ovat omiaan juuri ulkovalaistuksessa, mutta hehkulamppujen kielto oli mielestäni hätävarjelun liioittelua. Sähköllä lämmitetyissä tiloissa ei hehkulampun lämpö suinkaan mene hukkaan jos lämmönsäätö on muuten reilassa.

Niinpä. Koko säästölamppushow olisi saanut jäädä tekemättä. Odottaen rauhassa hehkulamppujen kanssa uutta led-sukupolvea. Mutta tulihan bisnestä säästölampputehtaille. Sekä ongelmajäteongelmia.....Koska tuskin kaikki loppuunkäytetyt, tai vialliset säästölamput ovat ao. jätehuollon kynsissä.

Ongelmajäteongelma varsinkin. Tiedossani ei ole mitään organisoitua jätteenkeräys- tai hävitystoimintaa noille lampuille. Voi olla paikallisesti, mutta ei yleisesti.

Jossain olen nähnytkin useampaan suuntaan valoa lähettäviä led-lamppuja. Todennäköisesti ne eivät silti tuota riittävästi valoa. Muutenhan niitä todennäköisesti käytettäisiin jo laajasti tievalaistuksessa. Kaupunkien katuvalaistusta pystyttäisiin jo jotenkuten hoitamaan ledeillä, mutta harvemmassa oleviin pääteiden valopylväisiin ne eivät vielä sovellu. Ehkä hinta on esteenä, etteivät ole vielä levinneet sen enempää edes kaupunkitason katuvalaistukseen. Toinen syy voi olla, että odotetaan led-tekniikan kehittymistä. Tätä nykyä led-lamppujen valo on vielä selvästi himmeämpää kuin suurpainenatriumlamppujen. Yksi koevalaistu katuosuus on Tietotie Espoon Otaniemessä.

Mikkelin rautatieasemalta en moisia ole bongannut, mutta Taitolana tunnetun "pärekoppaopiston" pihalta uudehkoja led-valaisimia löytyy. Tämän viestiketjun innoittamana kävin kokeilemassa lokakuun lopulla niiden valokuvaamista pimeässä. Ensilumikin satanut sopivasti toissapäivänä..
Liitekuvana aikavalotukset Taitolasta ja Siekkilä/Tusku kevyenliikenteen alikulusta.
Speksit: Canon A590 jalustalla ja ns. ilotulitussäädöillä noin 6 sekuntia.

Led-valot ovat tosiaan usein hieman sinertäviä ja niitä löytyy eri sävyjä. Asemille asennettujen valaisinten valo sinertää vain hieman, ja valo on ainakin silmämääräisesti lähes valkoista kuten edellisen viestin liitekuvissakin.

Niille Keravan kaupunkiradan asemille, joiden katoksiin asennettiin led-valaisimet loppukesällä (Pukinmäki, Tapanila, Puistola, Hiekkaharju), on led-valot hiljattain asennettu myös portaikkoihin. Muita muutoksia en ole havainnut. Ehkäpä nyt on asennuksissa menossa talvitauko ennen kuin led-valaisimia ryhdytään asentamaan muille asemille. Laitetaanpa loppuun pieni knoppi: Mikä on tällä hetkellä ensimmäinen pääradan alittava alikulku Helsingistä lukien, jossa on led-valot?

Valaisimien uusimistyö Keravan kaupunkiradalla jatkuu. Malmin asemalle on asennettu asemarakennuksen tukipylväisiin uusia valaisimia: http://vaunut.org/kuva/84526 Tiedossani ei ole kuitenkaan, ovatko ne led-valaisimia. Myös suurin osa laiturikatoksen reunojen elohopeahöyryvalaisimista on poistettu, mutta uusia ei ole vielä asennettu. Pukinmäessä valaisimien vaihto uusiin on sen sijaan jäänyt viimesyksyiseen vaiheeseen, eli laiturikatoksen reunoilla sijaitsevat valaisimet on edelleen vaihtamatta katoksen eteläpäässä.

Myös Oulunkylän laiturikatoksen vanhoista valaisimista suurin osa (valaisinkiskossa kiinni olleet) on poistettu.

Huopalahden asemalle on ilmestynyt lisää suurpainenatriumvalaisimia (ja pylväätkin vaihdettu?) ainakin raiteiden 3 ja 4 väliselle laiturille siten, että ko. laiturilla ei ole enää tolpissa elohopeahöyrylamppuja. Aiempina vuosina oli jo osa uusittu mitä sekalaisimpina malleina.

Kun katselin tarkemmin Oulunkylän ja Malmin laiturikatosten valaisinmuutoksia, niin mainitsemani valaisinkisko taitaakin olla uusi eli siihen kiinnitetään tulevat led-valaisimet. Valaisinkiskojen tieltä on nähdäkseni poistettu noin puolet vanhoista valaisimista ja jäljelle jääneet on käännetty viistoon pois kiskon tieltä.

Huopalahdessa on uudet suurpainenatriumlamput molemmilla välilaitureilla vanhoissa pylväissä. Myös Pitäjänmäki on saanut vastaavat valaisimet.

Koivukylän aseman laiturikatokset saivat led-valot viime viikolla. Myös Keravalla raiteen 1 laiturin jatkeena olevalla kevyen liikenteen väylällä on Asemantien sillan pohjassa led-valaisimet.

Led-valaisimien asennus on alkanut Rekolassa.

Malmi sai led-valot pari viikkoa sitten ja Oulunkylä äskettäin.

Myös Mäkkylän aseman katos on saanut ledit loka-marraskuun aikana ja tolpissa olleet elohopeavalot puolestaan on monen muun aseman tavoin vaihdettu natriumlamppuihin.

Täytyy kyllä hieman ihmetellä, miksi noita natriumlamppuja survotaan vielä nykyäänkin joka paikkaan, vaikka nykyaikaisilla monimetallilampuilla päästäisiin lähes samaan energiatehokkuuteen ja käyttöikään paljon paremmalla värilämpötilalla sekä värientoistokyvyllä. Ainakin Vantaalla on jo useita katuosuuksia valaistu yksinomaan monimetallivalaisimilla, mikä lisää alueen viihtyisyyttä pimeällä selvästi räikeän oransseihin natriumeihin verrattuna. Kuvauksenkin kannalta tuollaiset valkoista valoa tuottavat lamput olisivat paljon parempi vaihtoehto, joten niitä kyllä toivoisi näkevän asemien tolppavalaisimissa huomattavasti nykyistä enemmän.

Esimerkiksi Pasilan autojuna-aseman laiturialueen valaistus on kokonaisuudessaan toteutettu ilmeisesti 3000 kelvinin monimetallilampuilla. Sitä kun sitten vertaa vaikka kivenheiton päässä sijaitsevan Käpylän aseman oransseihin natriumvaloihin, niin eipä ole kovin vaikea valita, kumpi vaihtoehto miellyttää silmää enemmän.

Led-valojen asennus Keravan kaupunkiradan asemille jatkuu taas lähes 1,5 vuoden tauon jälkeen. Käpylässä havaitsin led-lamput odotuskatoksissa jokin aika sitten ja Korson odotuskatokseen ne asennettiin pääosin eilen. Nyt Keravan kaupunkiradan katoksista led-valot puuttuvat enää Saviolta ja Keravalta. Muillakin asemilla saattaa olla elohopeahöyrylamppuja vielä joissakin portaikoissa ja alikuluissa. Myös Keravan asemarakennuksen seinän valaisimet on uudistettu. Ne näyttäisivät olevan ns. monimetallivalaisimia. Samanlaisia on ainakin myös Käpylän pohjoispäässä Panuntien sillan alla sekä Malmin eteläpäässä Kirkonkyläntien sillan alla.

Aikoinaan tuli askarreltua tällainen rautatieasemien valaisintyyppejä käsittelevä lampputaulukko (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1geCinQ7p-GxWiW14Fmqqv0--kzvLp32lCJbTfz0XoqE/edit#gid=0), jota sittemmin on tullut päiviteltyä ja joka toivottavasti edelleen on jotakuinkin ajan tasalla. Alkuperäisenä ideana oli lähinnä kartoittaa eri asemien pimeäkuvausmahdollisuuksia, joten jaetaan tuo linkki nyt tännekin siltä varalta, että jos siitä vaikka sattuisi olemaan jotain hyötyä muillekin.

Jos tiedoista löytyy virheitä, niin saa huomauttaa.

Olikohan mainintaa, että taitaa Helsingin päärautatieasemallakin olla osa LED-valoilla.

Itselläni ei ole havaintoa Helsingin aseman led-valoista. Missä päin ne ovat? Katoksessa taitaa olla monimetallilamput.

Sen huomasin, että Tikkurilan unohdin mainita. Siellä on vielä elohopeahöyrylamput ainakin katoksissa ja pohjoisessa alikulussa.

Osa lampuista on isoissa kuupissa, mutta iso osa kapeissa "putkissa" ja loistavat kohtalaisen valkoisina. Oletin niiden olevan LEDejä, mutta voin olla väärässäkin.

Toivottavasti Oulun asemalle vaihdetaan ledivalaisimet tai monimetallivalaisimet kun alkaa olemaan jo vanhat hql lamput melko kehnoja valontuotoltaan ja monta pimentynytkin. Pääasia ettei mitään kusenkeltaisia natriumeja laiteta kun ne aiheuttaa pahiten taivaan valottumista (valosaastetta).

Nyt on kaikki katoksen riipuvalaisimet vaihdettu putkimallisiin. Joku voinee selvittää mitä lamppuja nuo ovat.

Ja toki sekin on mahdollista, että minä olen väärässä. :)

Tiettävästi myös suurelle ja merkittävälle Haapamäen risteysasemalle aiotaan asentaa tällainen moderni LED-tyyppinen valaistus kuluvana vuonna. Nykyinen valaistus on suurelta osin elohopeahöyrylamppuja ja laiturirakenteet mahdollisesti pysyvät ennallaan. Niinpä tuleva LED-rakenne ei siten suuresti pääse sekoittamaan seudulla vallitsevaa pysähtyneisyyden tilaa.

Mutta silti pala tunnelmaa menee sen mukana :-\ Pitäisiköhän harrastajien käynnistää kansalaiskeräys elohopealamppujen hamstraamiseksi ikuisiksi ajoiksi Haapamäen asemalle?