Resiina-keskustelu

SJ lopettaa lipunmyynnin junissa 15.11.2012. Sen jälkeen liputta matkaava joutuu maksamaan tarkastusmaksun. SJ perustelee myynnin lopettamista sen hankaluudella ja aikaavievyydellä. Vain noin 1% lipuista myydään junassa.

Minusta myynti on sujunut ihan sutjakkaasti silloin kun olen nähnyt sellaista tapahtuvan. Samassa uutisessa ei kuitenkaan mainittu aiotaanko esimerkiksi junien konduktöörien ym määrää pienentää Snabbtågeissa (ent. X2000) kolmesta kahteen tai jotain sellaista. Toisaalta Ruotsissa monissa kaupungeissa ei paikallisbusseissa ja raitiovaunuissa voi maksaa käteisellä, joten tämä on linjassa sen tavan kanssa.

VR:hän voisi tehdä saman "kannattamattomuussyistä". Liputhan saa nykyään internetistä ja R-kioskilta ja asemien lipunmyynneistä, siellä missä niitä on enää auki.

No ei vaineskaan. Voisi tulla aikamoinen poru aiheesta. Ei taida olla ihan vielä sen aika täällä...

Miksi noita uudistuksia ei vedetä kerralla pidemmälle eli lopetetaan rautateillä liikenne kokonaan ja tietysti perustellen kannattamattomuussyillä, joka tuntuu olevan nykyisin mantra vähän joka asiassa ?! Miettikää sitä säästöä, mikä tästä syntyisi. :D Samaan aikaan tosin yhdellä jos toisella firmalla on varaa palkata kaikenlaisia hyväpalkkaisia kynänpyörittäjiä, jotka eivät välttämättä tule koskaan loppuasiakasta ja käytännön asiakaspalvelua edes näkemään.

Toinen ihmetystä herättävä asia on täysin sokea ja kritiikitön suhtautuminen sähköiseen maksamiseen ja internetin palveluita kohtaan, jossa asiakas palvelee itse itseään ja maksaa vielä tästä hyvästä. Kuitenkaan, ei tarvitse tulla kummoinenkaan katkos yhteyksissä tai vähän isompi kallistuma palvelussa, silloin mikään ei toimi. Hyvänä esimerkkinä lipunmyynti netissä tai vaikkapa pelkkien aikataulujen selailu.

Samalla myös potentiaaliset asiakkaat asetetaan epätasa-arvoiseen asemaan, jos lähdetään siitä oletuksesta, että kaikilla pitää olla tietokoneet, printterit ja älyluurit, jotta saa asiansa hoidettua. Jotenkin vain tuntuu siltä, että näitä "uudistuksia" ovat suunnittelemassa ihmiset, jotka olettavat liikaa ja jotka eivät osaa asettua erilaisten käyttäjäryhmien ja ihmisten asemaan. Toinen juttu on siinä, kun  yksinkertaisista asioita tehdään epäkäytännöllisiä ja suotta turhan monimutkaisia. Se, että konnari joutuu myymään lipun joskus ja jouluna on yhtiön kannalta mitätön juttu, mutta asiakkaan kannalta se voi tilanne huomioiden olla hyvinkin merkittävä. Luulisi, että mille tahansa yritykselle prosentinkin osuus maksavia asiakkaita olisi tärkeää. Tosin nykysuuntaus kiskoilla(kin) näyttää olevan se, että matkat pitää suunnitella vanhaan neuvostotyyliin aidon viisivuotissuunnitelman hengessä ;D, jotta saa ostettua lippunsa edes hieman halvemmalla.

Lipunmyynnin täydellinen lopettaminen on toimintaa sarjassa "vaikeutetaan nyt matkustamista vain pelkän vaikeuttamisen ilosta".

Jo nyt viime tipassa liputta kyytiin nouseva matkustaja saa (useimmiten) maksaa lisämaksun. Eikö tällä lisämaksulla ole juuri tarkoitus ohjata yleisöä hankkimaan lippunsa etukäteen ja kompensoimaan junassa lipunmyynnistä aiheutuneet ylimääräiset kulut?

Entäs se mummo, joka pankkiautomaatittomalla syrjäseudulla joutuu kerran vuodessa nousemaan yhtä asemanväliä varten junaan?

Äly hoi, älä jätä!

Viisaammat kertokoon tarkemmin mutta Suomessakin hyvinsuuri osa lipuista ostetaan etukäteen..eli muutamia % korkeintaan ostetaan konnareilta?  Suomen käytäntö matkustajalle hyvä , viimetingassakin pääsee junaan ja sieltä saa lipun vaikka ei olisi kuin käteistä mukana. Vaikka eipä se olisi mullistavaa meilläkään vaikka kaukoliikenteessä siirryttäisiin siihen että lippu tulee olla ostettuna jo junaan mentäessä.

Ruotsissa ei muuten ole enää lainkaan "postikonttoreitakaan". Joitakin firmoille tarkoitettuja postitoimistoja on joissakin suurkaupungeissa vielä erikseen, mutta kaikki perinteiset "postitoimistot" on kautta maan lakkautettu. Fritsut ostetaan ja paketit lähetetään asiamiespisteissä, eli kioskeista tai muista ombudsman-kaupoista. Saapuneet paketit haetaan samoin asiamiesten kioskeista kautta maan. Hankkeen tyyliin sopii, että ombudsman-pisteissä ei ole mitään erillistä tarraakaan akkunassa kertomassa asian laitaa. Se on nyt vain ilmeisesti sanomattakin selvää kaikille, että esim. 7-eleven tai Pressbyrån on nyt Posten.

"postiposti" konttorit lopetettiin Ruotsissa jo 18 vuotta sitten.

Postijunat sen sijaan kulkevat edelleen, vaikka meillä ne lakkautettiin jo 17 vuotta sitten.

Tämä ei liity SJ:n juniin, mutta lipunmyynnin lopettamiseen Ruotsissa kumminkin, joten en viitsi alkaa uutta ketjua.

Elikkä Malmön kaupunkiliikenteessä ei enää vähään aikaan ole voinut ostaa lippua bussista tai junasta. Sillä on ollut sellainen seuraus, että satunnaisten matkustajien (kertalippujen) määrä on romahtanut. Torstain paikallislehdessä Skånetrafiken valitti, ettei se tule pääsemään ennakoituihin matkustajamääriin. Citytunnelin odotettiin lisäävän matkustajamääriä tuntuvasti. Lisäys on ollut odotettua vaisumpi ja yhdessä romahtaneen kertalippumatkustamisen kanssa vuoden 2011 kasvu oli vain 4,5% ja vuoden 2012 kasvu (elokuun loppuun mennessä) on ollut vain 5,4% (tavoite oli 7%). Ratkaisuyrityksenä ei ole kertalippujen myynnin aloittaminen busseissa, vaan 30 000 autoilijalle tarjotaan anomuksesta kahden viikon ilmainen matkalippu ja toiveena on, että osa siirtyisi pysyvästi juniin ja busseihin.

Näppituntuma on, että Suomessa Helsingin lähiliikenteessä lipun ostajia on 3-15 % matkustajista. Eniten ostetaan viikonloppuna, kun ns. satunnaisia matkailijoita liikkeellä. Monilla on matkakortti tai etukäteen jo muusta kulkuvälineestä ostettu vaihdollinen lippu. Kaukojunista _luulen_ (en tiedä) osuuden olevan muutamia prosentteja.

Näin ruotsalaisessa junassa seuraavanlaisen tapahtuman. Mies nousi junaan ja meni istumaan. Konduktööri kulki hänen ohitseen kiinnittämättä häneen huomiota. Mies vislasi konduktöörin perään ja viittoi tulemaan takaisin. He puhelivat jotain (en kuullut mitä) ja konduktööri kirjoitti hänelle jonkin lapun. Ilman lippua matkustanut käräytti itse itsensä?
 ???

Aika paljon pitäisi arvata tämän todistajalausunnon perusteella...

Näkisin teon kuvauksen perusteella tapahtuneen seuraavaa: junassa matkustanut henkilö paljastui yli-innokkaaksi rautatieharrastajaksi, joka pyysi kokoelmiensa jatkoksi paikalliselta konduktööriltä nimikirjoituksen.

Teon kuvauksen perusteella toteasin myös sen, että Vesa on pitänyt tilanteessa silmänsä auki ja hyvä niin, sillä ei tämä maailma valvomatta pyöri.

Junissa tapahtuu mystisiä asioita. Ehkä kyseessä oli kummitusjuna ja harha-aistimus. Juna oli maalattukin niin psykedeelisesti, kukkasia täynnä.
 :o