Resiina-keskustelu

Kun en äkkiseltään löytänyt ketjua missä olisi aiheesta enemmän niin mikä on nykyään tilanne noiden kanssa. Lahden ohi meneviä kun katselee niin Sr2 veturijunissa useinmiten on. Kouvolasta ylös ilmeisesti vedetään vielä matkustajajunia vakituiseen Sudella mutta mikä on tilanne kauttaaltaan? Osaako joku kertoa? Hyvinkäällä näen kyllä päivittäin Sr1:sen ruuhkajunassa mutta en ole ollenkaan varma onko siinäkin jonain päivän Sr2 ollut.

Oulun ympäristössä esim Oulun ja Rovaniemen välillä kulkeva P401 ja P408 ja P405 ovat säännöllisesti Sr1 vedolla samoin Rovaniemi-Kokkola P410. Sitten Kuopio-Rovaniemi välillä kulkevat P710 ja P711 ovat Sr1 vedolla kuten muutkin Oulusta itäänpäin ja idästä Oulun päin tulevat pikurit ja Ic-junat

Pääradan ruuhka-eilit vedetään susilla, samaten Tolstoi. Kouvolasta Pieksamäen suuntaan taitaa myös mennä pelkkiä susia ja sitten osa yöjunista on susilla.

P265 taitaa vakituisesti kulkea nykyään Sr2-vedolla, mutta P267 ja 269 Sr1:llä, P274 taitaa kuitenkin olla Sr1-vetoinen (265 paluujuna) (?), samoin kuin 266 ja 272.

Möhköllä 47/847 ja 274 tosin rataremppa, välillä Yv - ol ma - to sotkee veturi kiertoa. Korjatkaa jos olen väärässä.

Tänään IC 47:n nokalla komeili hienosti Sr2.

265 kulkee Sr2:lla. Taitaa olla ainoa yöpikajuna joka on Sr2-vedolla.


Eikös IC47:lle kuulu ihan vakiona Sr2?

Jyrkihän epäili, että IC 47 olisi Sr1-vetoinen. Mutta kyllähän normaalisti Sr2 kyseistä junaa kiskoo. Eikös myös 274 ole Sr2-vedolla? 274:n konehan tulee 47:n mukana. ;) Myös 272 on joskus saapunut Helsinkiin Sr2 nokallaan.

Toki myös P273 ja P266 pari on Sr1 vedolla kun yleensä P711 kone kiertää P266:een ja P273 kone kiertää usein P710. Kolarin yöjunat kulkee Helsinki-Oulu välillä molemmilla eli Sr1 tai Sr2 on ihan miten on sattunut koneita olemaan...

Halusin varmistaa, että olenko oikeassa. Ajetaan möhköllä junat. 47/847/274 ja 265/854/54. Ic 47 Sn 160 Km/h kuten, kaikki Sk - Ol välin Ic:t.

Kyllä nykyään kyseiset junat ovat Sr2 vetoisia, toki joskus voi sattua poikkeuksia :)

Kouvolan ja Kontiomäen välillä ei matkustaja- ja tavarajunissa juuri muuta sähköveturia näekään kuin "Kaalihäkkejä". Jos Sr2 sattuu linssin eteen, niin silloin on todellakin poikkeustilanne:
http://vaunut.org/kuva/76244

Samoin Tampere Pieksämäki, välin veturivetoiset junat. Ajetaan idän ihmeillä, möhköä ei ole. Jämsänjokilaakson tavarajunissa, onko junissa 849/850 möhkö?.

Yksi ajankohta on kylläkin jolloin Savon radallakin Sr2:ta näkee (ainakin tähän asti), nimittäin vuodenvaihteet.

Karjalan radalla junapari IC 5/12 ajetaan Sr1:llä. Sillä on vakiorakenteesta poikkeava aikataulu ja mukana kulkee huoltoon Joensuun sinisiä runkoja kahtena päivänä viikossa molempiin suuntiin. Voihan olla, että joinakin päivinä tuossakin junaparissa on Sr2, mutta keskiviikolta on oma tuorein havaintoni Sr1:stä (3104) ja sinisistä lisävaunuista IC 5:ssä.

Poikkeuksena oli Kesäkuuhun asti junapari P704/705, jossa yleensä maanantaisin (muutaman kerran muunakin päivänä) vetovoimana Oulusta Kuopioon ja takaisin oli Sr2.

Toisaalta taas pääradalla Keravan ja Riihimäen välillä ovat Sr1:t jo melkoisen harvinaisia; varsinkin viikonloppuisin, kun Eil-junat eivät kulje.

Tampere on vahvaa Sr1 -käyttöaluetta: suurin osa Tpe-Pri, Tpe-Tku ja Tpe-Jy-Pm -junista vedetään Sr1 :llä.

Vaasan radalla taajamajunissa on joko Sr1 tai Dv12.. Liian usein on kyllä Deevee sähköistetyllä radalla vetämässä. Oikeastaan puolet Vaasan radan taajiksista vedetään päivittäin Sr1:llä.

Tällä viikolla on huomattavan usea Turun IC2-juna vedetty SR1-vedolla. Juuri IC954 lipui Helsinkiin suden vetämänä. Lieko marsut vihertymässä vai kierto sekaisin?

Myöskään Oulu-Kontiomäki välillä ei näe juurikaan muita kuin Sr1:iä matkustajajunissa.

Täytyypä nyt kuitenkin tuota omaa kommenttiani nykyaikaistaa: Nykyään lähes jokainen Vaasa-Seinäjoki välin taajamajuna kulkee Sr1-vetoisena. Poikkeuksena tietystin Jyväskylään/stä kulkeva H 445/450. Myös illan viimeinen juna, H453 Seinäjoelta kulkee ilmeisesti aina Dv12-vetoisena, viimeisin havainto perjantailta, oli Dv12 2720. Se palaa Seinäjoelle aamulla taajamajunassa, mutta numeroa en tiedä. Joskus harvoin näkee Sr2:ta myös taajamajunassa. 12.12.2011, kun alkoi sähkövetoinen liikenne, oli muutamassa taajamajunassa Sr2, taisi olla 3240. Viimeksi oli 24.9.2012 Sr2 3216 taajamajunassa H456. 3216 kulki täällä taajamajunissa noin 3-4 päivää peräkkäin silloin.

IC2 957 matkaa parhaillaan Turkuun vihertyneen Sr1:n vetämänä.

Veturina tässä 957:ssä, jossa parhaillaan matkustan, on Sr1 3003. Viimeisen kuukauden aikana Sr1 onkin ollut miltei jokapäiväinen näky rantaradalla.

Tänään IC69 kulki Sr1 3008 vedolla Helsingistä Kouvolaan jossa veturi kiersi raiteen kaksi kautta junan toiseen päähän. Matka jatkuu samalla koneella kohti Kuopiota. Onkohan kovin tavallinen käytäntö nykyään? Ennen Kouvolassa melkein poikkeuksetta vaihtui kone.

Toisaalla tällä foorumilla jo mainittiin, että sähkövetureista on pulaa. Sr2:t taitaa kestää talvea huonosti?

Eipä tuo nykyäänkän tavallista ole, vie kuitenkin useita minuutteja ylimääräistä. 69 taisi lähteä 6 minuuttia myöhässä juuri veturin odotuksen takia.

Kouvolassa näytti aamulla olevan yksi Sr1 tallin edustalla ja toinen vihertynyt yksilö hiekoituksessa. En muista milloin tallin edusta olisi ollut yhtä alaston aamulla susien suhteen.

Ei kait Sr1 saa myöskään ylistäviä arvosanoja talven kestävyydestään.

Kyllä veturi oli ajoissa, junamiehiä kytkentähommiin odoteltiin. Lopulta junan oma konduktööri katsoi jarrut ja matka jatkui. S70 jäi hitaaseen Hillosensalmella, mutta 69 puski etusissa kohti Kuopiota jo Mäntyharjulla.

Juu ei noi sudetkaan kestä.. Tänään taas oli Eilejä peruttu, juuri niitä Sr1 -vetoisia eilejä...

Toi IC 69 on muuten normistikkin susivetoinen koko matkan, tosin Kouvolassa kyllä pitäisi koneen vaihtua.

Kertovat, että Sr1 on kuitenkin tilastojohtaja luotettavuudessa.

Sr1:set ovat korvaamassa Sr2 vetureita. Marsu-laumaa kuulemma vaivaa pienimuotoinen influenssa epidemia juuri talvisesongin aikaan...

IC2 954 on vihertynyt kokonaan veturia myöden. Veturina Sr1.
IC2 958 on myös Sr1 vetoinen tänään.

Sr1 3076 vetää parhaillaan IC2 173 kohti Tamperetta.

IC2 955 ajetaan tänään Sr1 3054 johdolla.

Tpe-Jy-välin junat vedetään lähes poikkeuksetta Susilla. Lukuunottamatta junaparia 87/90.