Resiina-keskustelu

Uusista metrovaunuista on tehtyä päätös. Espanjaan meni tilaus.

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hkl_hankkii_20_uutta_metrojunaa_espanjasta/

Johtuen automaattimetron toilailuista, heitän ilmaan ennustuksen, että "väliaikaisesta ohjaamosta" voipi tulla varsin pysyvä sellainen.... ::)

Heh, totta muuten. Mikäänhän ei ole niin pysyvää kuin väliaikainen.

Tämän päivän Hesarin mukaan Siemens on asiasta tuohtunut, ja uhkaa markkinaoikeudella. On kuulema pisteytetty valinta väärin ja unohdettu 'pohjoinen osaaminen'.

Helsingin metrolaajennus on jälleen ongelmissa. HKL päätti lokakuussa ostaa 20 uutta metrojunaa espanjalaiselta CAF:lta, joka voitti täpärästi tarjouskilpailussa Siemensin. Siemens pettyi ja valitti päätöksestä markkinaoikeuteen asti. Jo aiemmin Siemens oli jättänyt HKL:lle oikaisuvaatimuksen kilpailutuksesta.

HKL:n pahin pelko on, että markkinaoikeus määrää metrojunakaupan jäihin oikeuskäsittelyn ajaksi ja käsittely venyy pitkäksi. Tällöin länsimetron uusille raiteille ostetut junat tulisivat myöhässä.

yle (http://yle.fi/uutiset/lansimetron_raiteet_voivat_jaada_ilman_junia/6389342?origin=rss)

Hsl täynnä pässejä..Siemensin laatu pesee kaiken "latinopendon".. Tilataan nyt Espanjalainen juna Suomen talveen?? eihän toi Italiaano pärjännyt.  Missä on oikeesti aito kilpailuttaminen elinkaarihankkeena.. Eihän pelkkä hankintahinta olla mikään ostoperuste kun kyse 50 wee hankinta.

Jos junat tulevat myöhässä, se tarkoittanee, että Länsimetron avaaminen siirtyy jälleen eteenpäin. Toinen vaihtoehto voisi olla, että aluksi liikennöitäisiin vain Tapiolan vuorot ja Matinkylään suunnitellut vuorot kääntyisivät edelleen Ruoholahdessa, jos nykykalusto riittää edes siihen. Länsimetron avauduttua on tarkoitus liikennöidä kahta eri linjaa: Mellunmäki - Matinkylä ja Vuosaari - Tapiola.

Niin... Siemensin laadunhan HKL jo tunteekin. CAF voi olla huono (mutta voi myös olla olematta huono, vaikke se aika epätodennäköistä onkin...), mutta kun on kyse Helsingin metrosta, melkein mikä tahansa taitaa olla parempi valinta kuin Siemens. HKL on kerran sen virheen tehnyt, että on ryhtynyt yhteistyöhön Siemensin kanssa ja pitää kyllä huolen ettei samaan suohon toista kertaa joudu.

Puputhan on CAFfin vehkeitä ja käsittääkseni ne ovat toimineet ihan ok. Aikaisempaa kokemusta siis löytyy Suomalaisista olosuhteista jonkinverran.

Eiköhän hankaluudet ole olleet nimenomaan poliittisia HSL:n päässä.joku oppositio haras vastaan täysillä. Automatisointikin onnistuu kun HSL taipui siihen. Eihän Siemens kertaakaan ollut toteamassa ettei onnistuisi se teknisesti, ja nyt ollaan rakentamassa vauhdilla. Mutta tyypillistä suomalaista päätöksentekoa, nyt jatkumona Tampereella tunneli ja liikennevirastob infrahankkeet.
Haluaisin nimet julki ketkä haraavat vastaan näissä sovituissa asioissa??