Resiina-keskustelu

Elikkä, Eip Ein 23258 on saanut EVN -numeron ja uuden valkoisen logon kylkeensä. Vaunu seisoo Turussa varikolla raiteella 203.

Uusi numero on 50 10 2169 258-4.

Lauantaina tuli nähtyä ja sunnuntaina matkustettua Ep 23253:ssa (siis entinen Ein), en tiedä mistä tuo nimenvaihdos sitten saanut alkuperänsä.

Euronumero on FI VR 50 10 2169 253-5.

EDIT: oli myös saanut uuden logon valkoisena kylkeensä.

Mitä? Aikooko VR uudistaa vielä sinisetkin jollain tasolla, vai kyse taitaa olla parista yksilöstä?

Topi, ei ollut kysymys uudistamisesta millään tasolla, vaan EVN-numeron antamisesta ja uuden logon teippaamisesta.
Myös CEmt 24092 taitaa olla uudella logolla, mutta ilman EVN:ää.  :)
Tuskin VR aikoo enää plootuja uudistaa, ennemmin VR tilaa Transtechiltä uusia Ed-vaunuja, kuin korjauttaa sinisiä.
PS: Tuo vaunu taisi olla Eip 50 10 2169 253-5, eli 23253 .  ;)

Toivottavasti vanha numero on luettavissa vaunun päädyissä edelleen ja littera näkyy kirjaimin kirjoitettuna jossain. Mulle nuo EVN:t on edelleen hepreaa. Ehkä asenneongelma omassa päässäni tms.

Kumpikin löytyy kyllä :)

Kyllä. Tiedän, ettei tuollekkaan varmaan käynyt mitään sen ihmeellisempiä muutoksia. Entäs EFs tai muut?

EFs- ja EFits-vaunuihin tehtyjä muutoksia ovat: vihreä väritys, EVN-numero, Ed*-vaunjen ohjausjärjestelmä, sekä langaton nettiyhteys vaunussa.
Matkustin EFits-vaunussa maaliskuussa Rovaniemeltä Ouluun junassa P266, eikä se sisustukseltaan poikennut EFit-vaunusta.
Olisi kätevää Kemijärven yöjunaparissakin korvata lähes tyhjänpanttina matkaava Fots EFits-/EFs-vaunulla.  ;)
Fotsiin ei saa edes laittaa matkatavaroita, vaan ne pitää viedä EFit-vaunuun myyntinumerolla 25.  ::)

Toni, ei ole Eip, vaan Ep! :)

EDIT: Tuosta ei ihan selvää saa, voin ladata tänne myöhemmin paremman kuvan tuosta kys. vaunusta. :)

Luulin itsekin, että vaunu oli Eip, mutta tosiaan - se oli saanut uuden Ep -tunnuksen! Tuossa muutama kuva vaunusta.

Onko tosiaan entinen Ein? Vaiko Eip? En tiedä. Vaunu on siis entinen Ein.

Jep. :) Tuli lauantaina Ilmalasta Seinäjoelle V 10205:ssa, eli voi täällä Vaasa-Seinäjoki välillä tuon tavata ainakin tällä viikolla.. En muuten sistiloissa tavannut mitään muutosta, vain muutamassa vaunussa oli penkkien kankaat vaihdettu.

Se vielä, että tuo viesti, jolla aloitit, niin se vaunu, oliko se ennemmin Ein vai Eip? :) Mä aattelisin ollu Ein, mutta voin hyvin olla väärässä, se on todella mahdollista ainakin. :D

Tarkistin kahdesta eri kalustolistasta, ja vaunusta 23253 alkaen littera on Ein. Eli entinen Ein siis.

Tämä varmaan enteilee sitä, että 231xx-sarjan vanhimpia Eip-vaunuja lähtee kohta jono naulatehtaalle. Eip 23135 meni vielä 17.10.2012 Joensuuhun IC 5:ssä, tulikohan se jo tällä viikolla pois?

Ep on lisätty tunnisteisiin.

Ep-sarjassa on myös 23251 (50 10 2169 251-9).

Kiva  :) Ei mennyt yhtä kauan kuin Zcks:n kanssa  :P

Kiitokset, lisätään listaan.

Ein 23254 > Ep 50 10 2169 254-3.

Tämä vaunu toimi jo syyskuun puolella epelivaununa, vaikka oli silloin vielä Ein-sarjassa.

23251:stä sellainen huomio, että siinä on vielä vanha logo, vaikka muut teippaukset näyttävät uusituilta. Konepajan merkinnät (Hy 10.04) on unohdettu teipata/jätetty teippaamatta.

Aiheen vierestä: Edfs 28304:n kyljistä on irrotettu tunnukset ja tilalle on teipattu FI-VR 55 10 8497 304-1. Vaunu on edelleen punavalkoinen.

Ein 23255 > Ep 50 10 2169 255-0.

Tämä on tullut myös nähtyä ja kuvattua.

Ein 23261 > Ep 50 10 2169 261-8.

Ein 23256 > Ep 50 10 2169 256-8
Ein 23257 > Ep 50 10 2169 257-6

Ein 23244 > Ep 50 10 2169 044-?

Päässä laskeskelin, että -0.

Uusi yritys. :)

-8. :)

Eikö sen pitäisi olla 50 10 2169 244-4?

Joo.  :-[ Tai siis 244, mutta onkos tarkistusnumero 4? En väitä etteikö, mutta itse ainakin pitäydyn aivan havainnoimisessa (Jos olet nähnyt vaunun niin sitten ei mitään.)

Noi tarkistusnumerot perustuu periaatteessa yksinkertaiseen logiikkaan. Se logiikka on käsittääkseni tämä: http://en.wikipedia.org/wiki/UIC_wagon_numbers#Calculation_of_the_control_digit .

Koska tuo on laskettavissa yksiselitteisen kaavan mukaan, ei ole mitään tarvetta rajata tarkistusnumeroiden "päättelyä" havainnointiin. Paitsi jo oletetaan, että rautatieviranomaiset ovat kohtuullisella todennäköisyydellä tehneet laskuvirheen ja antaneet vaunulle virheellisen tarkistusnumeron. Mutta sellainen olisi nähdäkseni jonkinasteinen skandaali, koska se kertoisi tervalalaismaisesta hällä väliä -asenteesta ja siten asettaisi koko rautatieturvallisuusviranomaisen toiminnan epäilyksen alle. Uskaltaisin siis olettaa, että laskukaavaa noudatetaan ja jos se pätee kaikkien nykyisten vaunujen kohdalla, voi olla käytännössä täysin varma, että se pätee myös kaikkien tulevien vaunujen kohdalla – kunnes UIC virallisesti muuttaa normejaan.

Mutta siinähän menee koko harrastuksesta idea, jos kaiken voi saada helposti kotoa käsin näkyviin. Eikö fyysinen ulos lähtö, bongausta varten ole sitten kivaa? Mä ainakin tykkään. Ei tule ihan tylsää ja saa ulkoilua+liikuntaa.

Kyllä mä tiedän miten tarkistusnumero lasketaan  ;)

Noh... Ehkä mä olen vähän tylsä, mutta mua kiinnostaa keskittää kaikki tällaiseen asianlaitojen henkilökohtaiseen tarkastamiseen liikenevät voimavarani siihen, minkä voi selvittää vain tarkistamalla asianlaidan omin silmin.
Jos mä keskityn näkemään turhaa vaivaa, multa menee ohi jotain, mikä olisi oikeasti hoksaamisen arvoista.

Käytän siis junaharrastusaikani mieluummin tiedon keräämiseen kuin siihen, että leikkisin kerääväni tietoa.
Tosin, yleisesti ottaen junaharrastusaikani määrä on erittäin huomattavan vähäinen ;)

Aikaansahan voisi käyttää myös esimerkiksi keksimällä junalle pyöräkerran. Se voisi sivulta päin katsottuna olla esim. ympyrän muotoinen ja terästä. Täytyypä kehitellä idea... Ehkä pyöriä voisi olla yksi aina molemmin puolin vaunua ja vastakkaisilla puolilla vaunua olevat pyörät voisi yhdistää jonkinlaisella teräksisellä tangolla? Tai samballa, miten vaan.

Tuukka: Erehdykset lienevät inhimillisiä, niitä sattuu myös rautatiekaluston merkinnässä http://vaunut.org/kuva/67710

Hih, hauska linkki. Tuossa on kyllä sen verran selkeästi kyse maalaamossa (vai tarroittamossa?) tapahtuneesta "lyöntivirheestä".

...Mistä tuleekin mieleeni: Jos vaunun kylkeen syystä tai toisesta merkitään vahingossa väärä tarkistusnumero, mikä on kyseisen vaunun koko EVN tarkistusnumero mukaanlukien? Mä olettaisin, että oikeanmallinen numero kylkimerkinnöistä riippumatta.
Tai jos Ed-vaunun kylkeen joku duunari syystä tai toisesta päätyy kirjoittamaan Ex tai vaikkapa Nf tai De... Onko kyseessä silloin silti Ed-vaunu? :)

23244 nähty läheltä. Vaunu ei olekaan edes saanut EVN -numeroa, vain uuden logon.

Ein 23259-> Ep 50 10 2169 259-2 havaittu Vaasassa tänään. Uusi logo löytyy myös.

Kiitokset.  :)

Yhteenveto; tähän mennessä havaitut Ep -vaunut:

23251, 23253-23259, 23261. Välistä puuttuvat siis 23252 ja 23260. Lienevätkö ne jo muutettu?

Juu ei mitää. :) Se on hyvä että joku näitä ottaa ylös, mulla kun tuo tuppaa aina jäämään. :D

23252 alias 29931 taitaa olla jo romuna.

Ep 23253 tuli juuri Seinäjoelle V 10205:a.

Eilen oli H 450:ssa uuden logon kylkeen saanut Ein 23242. Siinä ei ollut euronumeroa kuitenkaan.

23260 on muutettu Ep-sarjaan, mikä tuskin on yllätys. Uusi kylkilogo löytyy tästä(kin) vaunusta.