Resiina-keskustelu

Kävipä tuossa viikolla yhtenä aamuna,että ratapihallatyöskentelevä yritti olla avulias ja auttaa ratapiha henkilöstöä, irroittamalla junarunkoa 1500v kaapilta. Ikävä kyllä seurauksena oli valokaari kun virrallisena yritti irti. Oli ottanut väärästä kaapista avaimen ja näin ei virrat olleet pois päältä.
Onneksi hänelle ei käynyt pahemmin, mutta nyt varmaan muistaa ettei pidä tehdä töitä jotka ei kuulu hänelle.

(Tapauksen melkein silminnäkijä.))

Mutta miksikäs ei kuuluisi? Kyllä se veturinkuljettajakin tekee 1500v kytkentöjä.Juuri tuossa tällä viikolla allekirjoittanut joutui tekemään lahdessa saapuneen 1181:n ja lähtevän 230:n tiimoilta. Sama se on onko se kaapeli kaapissa vai vaunussa,1500v on aina jännitteisenä yhtä timmiä kamaa.Toki erehdyksiä sattuu,sillä onhan ihminen vain ihminen.

Ratapihatyöskentelyssä kuulemma ovat liiton miehet tarkkoja siitä, ettei nakerreta toisten leipää ;) Tietysti pätevyyskin on joskus asiassa mukana, kuten ehkä tässä.

Löytyi ensimmäinen henkilö joka kehuu saaneensa ratapihan kaappikoulutuksen, se on aivan eri asia kuin 1500v koulutus jolloin saa tehdä junarungossa tehtäviä töitä.
 Siksi varmaan tuo inhimillinen erehdys sattuikin. ;)

Olen ihan samaa mieltä siitä, että tehkööt jokainen omat hommansa. Olisiko ao. kuljettajan erehdys johtunut siitä, että tehtävät eivät tunnu enää muutenkaan menevän ammatin mukaan? Esim. paljon puhuttu vetureiden radio-ohjaus  8)

Eri asia on, että kuinka viisaan ja miehekkään kuvan itsestään antaa, kun tällä foorumilla alkaa juoruamaan toisten mokista, mokahan tuo oli eikä mitään muuta. Mäkin voisin luetella tähän pitkän listan niistä inhimillisistä erehdyksistä, joita on kuluneen 2,5 vuoden aikana sattunut ratapihahenkilöstölle, junamiehistölle ja liikenteenohjaukselle. Ja hyöty tästä olisi...?

Mitä mieltä olisit Tapio siitä, että puhutaan kahvihuoneella oman sakin kesken se mitä puhutaan, ja jos on jotain hampaankolossa muita ammattiryhmiä kohtaan, niin puretaan se siellä. Silloin ei tule kenellekään virheellistä (?) käsitystä, että jollakin meistä on tarvetta "nostaa itseään" huutamalla voitonriemuisena julki kaikki virheet, joita me kaikki joskus teemme. Mistä se voitonriemu tulee, jätän arvaamatta, en ainakaan arvele täällä.

Toivottavasti tämä riittää tästä aiheesta, sivusto kai kuitenkin on tehty rautateistä kiinnostuneille, ei ammattiryhmien keskinäiseen nokitteluun. Mukavaa talven jatkoa myös ketjun aloittajalle, moikataan kun tavataan. Virroitin alhaalla tietty, ettei tule niitä valokaaria  ;)

Hyvä kirjoitus, Nestori.

Siinäkin mielessä, että nyt ei minun tarvitse kirjoittaa vastinetta. En ehkä olisi osannut olla noin kaunopuheinen, ja olisi siitä pitkästä erehdyslistasta saattanut jokunen esimerkkikin lipsahtaa näkyville...

Petri hyvä, kysyit mikä hyöty tälläisestä on? Hyöty on se että jokainen oppii toisten erehdyksistä. Jos näistä oltaisiin vain hiljaa hissukseen niin samanlainen tapaus saattaa odottaa jo seuraavalla ratapihalla.
 Mutta nyt kun oli hengenlähtö lähellä niin siitä olisi pitänyt olla hiljaa.
Eikä ollut ilkkuminen mielessä viestiä laatiessa, vaan se miten ei pitäisi tehdä.
Hyvää kesän odotusta vaan teillekin.

Aivan tosissasko ny meinaat, että kun muutama tuhat rautatieharrastajaa lukee yhden junamiehen "kilven kiillotusta", niin se estää onnettomuuksia ratapihalla?  ;D :D Tuo yllämainittu tapaus oli paha moka, sitä en kiistä. Samalla myös aikamoinen yksittäistapaus, varmasti ensimmäinen kerta kun kuulen että kuljettaja koskee 1500V posteihin.

Sitä en vieläkään tiedä, mistä tuollainen kauna kuljettajakuntaa kohtaan perustuu. Onneksi tiedän niin monta hyvää tyyppiä eri ratapihoilta Etelä-Suomesta, ettei ole tarvis yleistää. Varmaankin ymmärrät, että näillä kirjoituksilla kerrot paljon enemmän itsestäsi (ja valitettavasti myös ammattikunnastasi) kuin meistä. Vaikka tapaus oli vakava, sen esille tuominen täällä, tuhansien harrastajien ja vain muutaman Vr:läisen kesken, aiheuttaa juuri sitä "takanapäin nauramista".

Jos tosiaan siltä tuntuu, että jupina kahvihuoneella ei riitä purkamaan pahaa oloa, asiaa voi varmaan puida esim. oman liiton lehdessä tms. Rautatieharrastajien ja muiden asiasta kiinnostuneiden foorumi on siihen todellakin ihan väärä paikka, jos se pitää rautalangasta vääntää. Mun osalta keskustelu päättyy tähän.

Tapio hyvä, koska olet huolissasi tapahtuneesta ja sitä mieltä, että tapahtuneesta pitää avoimesti puhua, niin oikea paikka puhumiselle on purkukeskustelu tapahtuneesta työpaikalla, ei  nettifoorumeille kirjoittelu. Asiallisen keskustelun aikaan saamiseksi TYÖPAIKALLA ehdotankin, että otat yhteyttä työterveyshuoltoon ja pyydät heitä järjestämään asiasta ns. jälkipuintikeskustelu jossa kaikki asianosaiset, esimiehiä myöten, ovat paikalla. Kahvipöytäkeskustelut ovat kyllä hyödyllisä, mutta ne ovat "epävirallisa turinoita" eivätkä asian päätökseen saattamiseksi johda mihinkään.
Ystävällisin terveisin,
pia   :)

PYYDÄN TUHANNESTI ANTEEKSI KAIKILTA. Tässä näköjään osui pilkka pahasti jonkun nilkkaan, pyydän ylläpitoa välittömästi poistamaan tämän aiheen täältä.

Anteeksi, toivottavasti ei kellään mene enempiä herneitä nenään.

t. Tapio

Asia ei sinänsä mitenkään liity aiheeseen,mutta tuo takanapäin nauraminen....No eräänä kosteana iltana saavuttuani reissusta asemalle,osui silmään "bongari" joka (iältään 30-60v) pyöri asemalla kuin kusiainen pesässään.Aluksi en asiaa juurikaan suuremmin noteerannut,mutta kun tuli aika lähteä kohti varikkoa,niin sitten se jälkeenpäin nauru iski ja kovaa....tilanne oli vaan niin jotenkin koomisen hauska.Varmana olisin saanut kummeksuntaa kun siellä hytissä itsekseni nauroin ja kovaa.
Ajatellaan lauantai iltaa ja nuorisoa asemalla jurrittamassa ja bilettämässä ja sinne joukkoon on eksynyt henkilö joka ulkoisella habituksellan ei mitenkään kuulu joukkoon.No joo valokuvaus on hieno harrastus ja jatkettakoon sitä vaikka joskus asemalla "yx hörhö" nauraakin kippurassa. ;D

Nyt ei mun ymmärrys enää riitä... Olen pahoillani että vielä jatkan aiheesta vaikka sen piti olla mun osalta loppuunkäsitelty. Tuon sinänsä lapsellisen purkauksen voisin vielä käsittää, mutta en sitä että sanojen takana ei pysytä, vaan vanhoja kommentteja aletaan jälkeenpäin muokkaamaan.

Ensimmäisenä pisti silmään se, että kaikki viittaukset veturinkuljettajiin oli poistettu ja tilalla laitettu jotain muuta. Onneksi Jani käytti siteerausta, eli tuo meni niin sanotusti reisille.  ;D Myös kohta, jossa perusteltiin toisten mokien kertomista täällä sillä, että veturinkuljettajat tekevät Poria vaarantavista virheistä (ei pikkuasioista), on poistettu. Tietty viisainta olisi ollut jättää se kirjoittamatta.  ;D

"Tapauksen melkein silminnäkijä". (tämäkin jälkeenpäin lisätty) Mitenhän tonkin ny... Pera sano et Arska sano et Virtanen oli melkein nähny ku...

Kehittämisehdotus ylläpidolle: olisiko mahdollista estää kommenttien muokkaus, kun aikaa on kulunut esim. 5 minuuttia? Tuo aika riittää lyöntivirheiden huomaamiseen ja korjaamiseen.

Tapio: meilläpäin tuollaisesta kuulopuheiden levittelystä ja omien puheiden pyörtämisestä annetaan tarpeellinen määrä kangasta mekkoa varten.

Yön nukuttuani ajattelin että vähin mitä voin tehdä on poistaa nuo ammatit viestistä. Mutta näyttää käyneen niin kovasti ylpeyden päälle ettei sekään näyttänyt riittävän.
Se mitä kirjoitin melkein silminnäkijä tarkoitti sitä että olin selkäpäin tapahtuma hetkellä etten voi sanoa olleeni silminnäkijä. Loput sitten näinkin kunnes nousin junaan.Ja väärästä kaapista avaimen otosta vedin omat johtopäätökset kun näin oven olevan auki. En levittele mitään kuulopuheita niinkuin syytit.

Mitä jos jatkaisitte tämän kiistan selvittelyä keskenänne, ei kai tästä enää täällä julkisella kanavalla tarvitse jatkaa?