Resiina-keskustelu

Moskovasta junalla tulevat venäläisturistit voivat ottaa pian autonsa mukaan Suomeen.

Ensimmäinen Tolstoi-junaan liitetty autovaunu saapuu Helsinkiin tänään aamupäivällä. Säännöllisen autojunaliikenteen on määrä alkaa ensi kuussa.

VR toivoo, että kuljetukset tuovat lisää asiakkaita yhtiön Lappiin kulkeviin autojuniin.

Toistaiseksi vain venäläiset voivat käyttää Tolstoin autovaunuja. Venäjän tullisäännösten takia maahan ei voi viedä junalla EU:ssa rekisteröityjä autoja.


STT

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012112716376989_uu.shtml

Nyt Helsingin asemalla voi jälleen kuvailla Dv12/Dr14 vetureita, kun autovaunut noudetaan aamupäivisin Helsingistä Pasilan autojuna-asemalle päivystäjän toimesta.

Miten usein seeproja muuten näkyy nykyään Helsingin asemalla?

Dieseleitä ylipäätänsä näkyy vain pakettikatkoyönä kerran kuukaudessa sekä silloin kun Tolstoin autovaunu on saapunut Helsinkiin tai lähdössä Helsingistä.
Pakettikatkojuna ajetaan deevereillä, eli ilmeisesti vastaus on: "Tolstoin autonkuljetusvaunu saatetaan tuoda tai hakea silloin tällöin seepralla".

Lainattu lause ei käsittääkseni pidä paikkaansa: http://vaunut.org/kuva/75483

Tässä näkee taas Iltalehden uutisten tason..

Päivitetään käytäntöä sen verran että autovaunu menee/tulee saaton mukana Ilmalaan ja päivystäjä vie/noutaa autovaunun Pasilan autojuna-asemalta Ilmalasta käsin. Eli dieseleitä ei näy Helsingissä kuin erikoistilanteissa esim. pakettikatkoöinä. Voi kyllä matkustajilla mennä odotellessa muutama tovi ennenkuin auto on purettuna autovaunusta Pasilassa.

YLE uutisoi asian pääuutislähetyksessään tänään klo 20.30

http://areena.yle.fi/tv/1715266
Noin 12 minuuttia alusta alkaa asian käsittely.

Hyvä parannus palveluihin. Logistiikkaketju täydentyy. Venäläisten kynnys autoilla Suomessa  matala kun täällä tieliikenne sujuu länsimaalaisten sääntöjen mukaan.  Toiseen suuntaan ei ole hinkua varmaankaan monella. Lainaus wikitravel"
 Liikennekäyttäytyminen Venäjällä on arvaamatonta, kokemattomalle suorastaan vaarallista. On toki mahdollista, että venäläisetkin autoilijat huomioivat toisensa, antavat tietä ja osaavat ajaa - mutta monet myöskään eivät osaa. Tilannenopeudet ovat yleensä aivan liian suuria, ohitukset (hengen)vaarallisia ja monet autot laittomassa kunnossa".
Eli normijampalle riittää junassa istumapaikka ilman autoa.

Niinhän sitä voisi luulla, jos ei ole itärajalla käynyt. Totuus lienee se, että omalla autolla Venäjällä käyminen on normaalia ja junamatkailu on marginaalista puuhaa.

Raja-asemilla kulkee itään suomalaisilla kilvillä olevia autoja aivan jatkuvana virtana ja suurin osaa tulee takaisinkin. Aivan tavallisina pidettävät suomalaiset käyvät autoillaan Viipurissa, Sortavalassa, Kostamuksessa jne. Toki Moskovaan harva viitsii lähteä ajamaan.

Niin tässä olikin pointi se että Moskovaan junaan laittaisi suomalainen autonsa,  että ajelisi Moskovan kaupungissa tai jatkaisi sieltä matkaansa jonnekin..
""Veikkaan kyllä, että suomalaisilla on jonkinlainen kynnys lähteä omalla autolla Moskovaan."
Vanhanen Vr:ltä sanoo..
Eiköhän suurinosa Suomalaisten autoilumatkoista ole halvan polttoaineen hakureissuja rajan läheisyydessä. Matkailuala teettänyt tukimuksen, "– Yli 60 prosenttia matkustaisi Pietariin junalla. Sen lisäksi laivamatkustus nousi jonkun verran esille reilulla kymmenellä prosentilla. Lentokoneella, linja-autolla tai omalla autolla Pietariin matkustaisi vain muutama vastaaja.." Ei se juna mikään marginaali ole, ja Moskova parantaa junan osuutta luultavasti.

Juu, ei ole tullu vastaan Fin-rekkareita enää tois-puol Viipuria, paitti jokusissa rekoissa ja busseissa. (Mitä kyllä vähän ihmettelen, rajaruuhkat tulee Venäläisten toimesta aina vastakkaisesta suunnasta ja autolla saa tavarat kätevästi liikkumaan, ja bensa on halpaa kuin saippua. Maksaa murto-osan käydä Pietarissa autolla verrattuna Allegro-kyytiin, 40-50€ edestakaisin Tampereelta 4hlö)

Mitä kauemmas rajasta mennään, sitä laajemmalle alueelle ne suomalaiset autot hajaantuvat ja sen matalampi suomalaisten autojen pitoisuus on millä tahansa alueella. Sen lisäksi tietysti Viipurin ja Pietarin välillä on enemmän venäläisiä liikenteessä kuin Suomen rajan ja Viipurin välillä.
Ja sitten jos mietitään Pietarin vilinää... Kaikkien niiden autojen joukosta on koko lailla vaikeampaa löytää ne samat kymmenen suomalaisautoa, jotka jossain Viipurin luoteispuolella bongaa vaivattomasti.

Pietarin ja Moskovan välillä autoilu ei todellakaan ole mitään leppoisaa ja virkistävää sunnuntaiajelua, joten odotan innolla autonkuljetuksen mahdollistuvan muillekin kuin venäläisille.

Tosin enpä taitaisi enää osata ajaa Moskovassa. Kun asuin siellä parkkiongelmia ei ollut niin kuin ei ollut ruuhkiakaan. Nopeudet vaihtelivat 80-120 km/h kaupunkialueella ja muutenkin liikenesäännöt olivat selkeät. Etuajo-oikeus määräytyi rekisterikijainten perusteella (MOC oli kaikkein oikeutetuin, oma valkoisella pojalla oleva M oli myös aika hyvä) ja miliisi oli aina avulias kun sai suveniirin (kynä, kalenteri, joskus votkaa). Niitä tarvittiin kun ajoi kuraisella autolla, joka oli nimenomaan kiellettyä. Muistakin rikkeistä selvisi yleensä suveniirillä. Nyt joudutaan kuulemma maksamaan oikein rahaa. Tuulilasin pyyhkijät piti aina irrottaa kun jätti auton kadunvarteen, muuten ne olisivat hävinneet.  Menneitä aikoja niin kuin koko Neuvostoliittokin.

Liikennöikö nyt siis säännöllisesti? Tänään oli Tolstoissa autovaunu, heti vetureiden jälkeen. http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/0-IMG_0252.JPG