Resiina-keskustelu

Suomen Rautatiematkustajat ry haluaisi yöjunien kulkevan myös sisämaassa. Yhdistys on julkistanut kannanottonsa aiheesta 25.05.2009 ja se on luettavissa osoitteessa http://www.rautatiematkustajat.fi/Esitys.pdf

Tuo sinisillä vaunuilla hoidettava kohta saa huulet nousemaan hymyyn jos tuo vain toteutuisi :D

Luulisi, että kannanotto vaikuttaisi pontavammalta, jos siinä ei mentäisi Kontiomäki-Taivalkoski- ja Joensuu-Vuokatti-reiteille, koska niihin on helppo puuttua asiallisinkin perustein. Helsinki-Kajaani ja Turku-Joensuu yhteysvälien tyrmääminen vaatii jo luovempaa faktojen tulkintaa. Ennen oli hyvä, kun matkustajalaskentojen tiedot olivat julkisia, mutta nykyisin osakeyhtiössä taitavat olla niin suuria liikesalaisuuksia, ettei edes liikenneministeriö saa nähdä niitä. Taitaa henkilöliikennejohtajakin uskaltaa vain hiukan kurkata ennen paprujen piilottamista, noin lausuntojen perusteella arvioiden. "Eivät ole säilyneet"...hah hah sanon minä.

Ihan jees pruju, mutta katu-uskottavuuden vuoksi olisin jäänyt kaipaamaan hieman huolitellumpaa kieltä ennen kaikkea siksi, että lapun jakelu on osoitettu mm. kaikille kansanedustajille. Edelleen paperi vilisee erilaisia ja erikokoisia fontteja. En tiedä poikkeanko massasta, mutta mulle tulevat tarjoukset, joissa on enemmän kielioppivirheitä kuin ala-asteen kakkosluokkalaisen aineessa, joutavat suoraan mappiääkköseen tai -öökköseen.

Kuten Eljaskin tuohon kirjoitti, nuo Taivalkosken radan yöjunaehdotukset ovat kieltämättä aavistuksen yliampuvia, mutta muita yhteysvälejä ja niiden kannattavuutta voidaan hyvinkin pohtia.

(edit: kielioppivirheet  :) )

Taivalkosken auto/yöjuna olisi kyllä aivan täysin perusteltu.

Ja tavuttamalla tekstin saisi nuo     tarpeettoman     pitkät     sanojen     välit     napakammiksi ja teksti olisi niiltäkin osin laadukkaamman näköistä.

Mutta hyvä kun on tällainen saatu aikaan; tuskin se ainakaan asiaa jarruttaa.

Saahan sitä visioida, mutta niin kauan Suomen henkilöliikenteessä on vain yksi toimija, ei tuollaisen suunnitelman toteutumisella ole pienintäkään toivoa.

Ei se kiinni ole toimijoiden lukumäärästä, vaan toimijoiden kiinnostuksesta, halusta ja viitseliäisyydestä. Useampi toimija pikemminkin voisi kilpailun aiheuttamasta taloudellisesta paineesta entistä enemmän pyrkiä keskittymään kaikkein tuottavimmille - siis rahaa taskuun tuottaville - reiteille ja jättää hiljaisemmat kulmat palvelematta. VR:n ei tarvitsisi.

Olen itse useasti kannattanut useidenkin henkilöiden esittämää yöjunaliikenteen palauttamista Savoon ja Kainuuseen Savon rataa pitkin (mahdollisesti edelleen Roihin saakka). En ymmärrä miksei tätä voitaisi harkita ja kokeilla. Täällä Kuopiossa on kyllä laajempaakin kannatusta ajatukselle. Aikaisemmin kirjoitin, että kun ao. liikenteen on kerran joku mahtava instanssi lakkauttanut ei sitä voi takaisin saada millään argumentoinnilla. Tältä näyttää edelleen.

Pitäisi vaan jonkun ensi vuonna polkaista käyntiin linjat Helsinki-Iisalmi-Haaparanta ja Haaparanta-Rovaniemi, kun moisesta ensi vuonna tulee laillista. Kahteen edellämainittuun linjaan voisi kierrättää samaa runkoa. Niitä jotka haluavat vaihtaa Rovaniemen junaan ei tarvitsisi herättää, mutta Haaparantaan tahtoville tulisi toki tarjota poistumismahdollisuus muulloinkin kuin rungon kääntöaikana jättämällä yksi vaunuista asemalle lojumaan kunnes kello on riittävän paljon.