Resiina-keskustelu

Sms-lippujen käyttöä paikallisliikenteessä vaikeutetaan taas. Ensimmäinen vaihe oli vuosi-pari sitten, kun pre-paid kännykällä sai lippuja vain, jos rekisteröi numeron itselleen.

Nyt EU:n byrokraateilla on taas ollut puutetta työstä ja uuden EU-lain myötä sms-lippua käyttävän paikallisliikennematkustajan henkilöllisyys on pystyttävä rekisteröimään paremmin kuin ennen. Ruotsin byrokraatit saivat taas syyn unohtaa tärkeät asiat ja muuttivat täkäläisen lainsäädännön vastaamaan EU-lakia ("....beror på ny EU-lagstiftning"). Siirtymäaika voi vaihdella eri kaupungeissa riippuen nykyisistä sopimuksista.

Itä-Göötanmaalla (Norrköping, Linköping, ym) muutos astuu voimaan helmikuun alussa. Sms-lipun saamiseksi on tehtävä etukäteen sopimus liikennöitsijän kanssa. Sopimuksessa on myös valittava haluaako maksaa matkansa joka kerta erikseen vai kerran kuussa lähetettävällä laskulla. Ei ihme, että liikennöitsijä pyytää sms-asiakkaita siirtymään maksukortteihin.

Vierapaikkakuntalaisen ja turistin on entistä vaikeampaa käyttää paikallisliikennettä ja sen käyttöön pitää varautua jo ennen matkaa. Käteinen ei käy maksuvälineenä (useissa muissakaan kaupungeissa) kuljettajien turvallisuuden vuoksi (vai siksi, ettei tarvitsisi kollata matkustajan henkkareita?). Jos ei ole sms-lippuun oikeuttavaa sopimusta, pitää olla maksukortti. Mutta jos saapuu kaupunkiin esim minun suosimallani iltajunalla (tulo Norrköpingiin 22:23), niin maksukorttia ei voi enää ostaa mistään, kaikki Pressbyrån myymälät ovat jo kiinni.

Silloin taksi on ainoa vaihtoehto. Siinä turistin kannattaa muistaa, että Ruotsissa  takseilla on vapaa hinnoittelu. Matka, joka maksaa yhdellä 49 SEK, voi maksaa toisella 250 SEK. Kannattaa kytätä autoja, joiden ikkunassa on edullinen hinta ja jos hintaa ei ole (taksan esilläpito ei ole pakollista), niin kysymään. Jonon etummaista autoa ei tarvitse ottaa, vaan voi valita halvemman sieltä välistä. Osa taksiasemista on maksullisia (taksiyhtiöille), esim. Viking-Linen terminaali. Niistä halvimmilla autoilla ei ole lupa ottaa matkustajia.

Minun päähäni ei kyllä välähdä miksi ratikka- ja paikallisbussien matkustajien henkilöllisyys pitäisi olla selvillä. Maksukortin saa kuitenkin ilman henkkareita ja se rekisteröityy nimelle vain, jos sitä lataa esim. nettipankista. Käteisellä lataamisen saa toistaiseksi tehdä kertomatta kuka on (ainakin koko Skånessa, Itä-Göötanmaalla ja Tukholmassa).

Kertokaa joku nuorempi, miksi paikallisbussin matkustajien nimet pitää olla tiedossa. Onko jossakin joku byrå, missä virkamiehet tutkailevat ketä matkustaa milläkin välineellä ja käyttävätkö samat ihmiset samoja vuoroja joka päivä? Miksi matkalippujen ostamisesta on tehty paljon vaikeampaa kuin ennen, sanotaan vaikka ennen vuotta 1984.

Nyt ruokatunnilla luin Skånetrafikenin tiedotteen. Muutos astuu voimaan myös koko Skånessa helmikuun alussa ja syynä on KAHDEN eri lain kiristäminen. Sama selitys, kaikki paikallislippuostot kännykkään on rekisteröitävä paremmin kuin ennen. Malmössä sms-lipun ostajan on vastaisuudessa rekiteröidyttävä "WyWallet"-tilin omistajaksi.

Miten noin kahden euron arvoisen lipun ostaminen on voitu tehdä näin byrokraattiseksi. Ei ihme, että kustannukset nousevat. Itse olen jo tottunut kulkemaan useiden eri maakuntien ja liikennöitsijöiden maksukortit taskussani, joten toivottavasti vältyn näiltä sms jutuilta.

Olen Ruotsista ja seuraan mielenkiinolla näitä sivuja, kiitokset.
Käsitykseni Ruotsin tilanteesta on että kun SJ-siirtyi valtiolta yksityisten haltuun on monet asiat mennet myttyyn ja tämä hejastuu myös muuhun liikenteeseen. Aikaisemmin oli virkailijoita jotka pitivät silmällä sitä miten paljon kulkioita oli junassa/linja-autoissa nyt niitäkään ei ole enää, mutta asiaa voidaan valvoa myös tietokoneitse kun ostaa matkan netistä tietävät heti kuka siellä on menossa. Asiaa voisi verrata koulukas-kuljetuksiin.
Mutta tietenkin kaikkea voi käyttä myös väärin, Ruotsissa on tapahtunut laitonta lipun-myyntiä jossa järjestäytynyt rikollisuus (maffia) osti kaikki liput juniin kun sai alennusta aina kun ostaa paljon ennakoon ja möi sitten kovalla hinnala. Uskon tämmän aiheuttaneen tämän Iso-veli valvoo mentaliteetin täällä.

No, turistin kannalta tämä saattaa lopulta olla hyvä juttu. Nytkään ei käytännössä ole ollut mahdollista turistin käyttää paikallisjoukkoliikennettä Ruotsissa, joten ehkä tämän avulla käyttöön tulee jokin sellainen järjestelmä, joka tuon mahdollistaa. Esim. lippuautomaatit bussien keskisilloille.