Resiina-keskustelu

Pohjois-Ruotsissa liikennöivän Norrtåg-yhtiön veturit eivät kestä hirvikolareita. Käytössä olevien veturien etuosat ovat niin heikkorankenteisia, että ne hajoavat törmätessään hirveen.

 http://yle.fi/uutiset/pohjois-ruotsin_junat_eivat_kesta_hirvikolareita/6523648

Noh, makaaberisti ajatellen junat on varmaankin tehty kestämään vain ihmiseen törmäämisen. Sen isompaa eläintä ei ole osattu kuvitella, koskapa junanvalmistusmaissa (suuri ja mahtava poislukien) Faunakanta on tosiaan kevyenpuoleista.

Ja vaikka kuvatekstin mukaan Suomessa käytettävissä olevat veturit ovatkin vankkatekoisempia, niin kyllähän sellainenkin usein jää linjalle hirvikolarin jälkeen.

Eikös Suden matka yleensä katkea siksi että hirvenruhon luut runnovat törmänneen pään jarruletkut rikki? Tuolle en hetikään keksi korjausta, joka ei samalla tarjoaisi oivaa mahdollisuutta katastrofaaliseen inhimilliseen tai tekniseen virheeseen.

Norrtåg puolestaan näyttäisi liikennöivän lähinnä moottorijunayksiköillä, jotka lienevät vielä kevyemmin rakennettuja kuin varsinaiset veturit suorituskyvyn ja energiankulutuksen optimoimiseksi. Ja vaikka ohjaamon pitääkin kestää se tietty isku kuljettajan ja matkustajien suojelemiseksi, niin kaikki mitä on ohjaamon etupuolella saa käsittäkseeni mennä säpäleiksi pienemmästäkin mällistä. Näin siis lakien ja asetusten puolesta, tietysti tietty hintahan on silläkin jos jokaisen kaniturman jälkeen pitää juna hinauttaa konepajalle kuntoon pantavaksi, joten liian hentoinen rakenne kostautuu kyllä.

Niin ja mun pointti..? Ei sellaista ole, kunhan päästelen tajunnanvirtaa. Saa kommentoida! :)

Tällaisten vahinkojen riski pitäisi ottaa huomioon jo kalustoa tilattaessa. Ostajahan määrittelee vaatimukset, ei myyjä.

Mutta jos tämä on pohjoisia erityisolosuhteita, että hirvieläimet ovat erilaisia kuin muualla?