Resiina-keskustelu

Tässä linkki Hyrynsalmi-Kuusamo kenttäratasivustoon johon olen kerännyt tietoa kapearaiteisen radan reitistä ja liikennepaikoista. Lisäksi löytyy teknistä tietoa käytössä olleista moottorivetureista. Lisätietoja otetaan mielellään vastaan alan ammattilaisilta ja harrastajilta  :)
http://kenttarata-feldbahn.weebly.com/

HF130C-vetureita valmistivat useat veturitehtaat, ei vain Gmeinder. Ota lisää tietoja vetureista blogistani, listasin sinne ne, mitkä VR osti (mutta joutui sitten kuitenkin lähettämään Neuvostoliittoon). 
http://poelhoe.blogit.fi/hyrynsalmi-kuusamo-kenttarata/

Kiitos tiedosta Eljas.
Lisäsin sivustolle listan HF 130C-veturureiden valmistajista ja laitoin sinne myös linkin blogiisi.

En osannut kommentoida rekisteröitymättä jonnekin, minne en halunnut, niin laitan kommentin tänne:

Asemaluettelossa lienee pieni lipsahdus. Kilometrillä 12,5 oli Hallavaara (siellä sivuraiteita 210 m ja 2 vaihdetta). Kaikkiaan radalla oli sivuraiteita 22609 m ja 206 vaihdetta 5.12.1946 varasto-osaston johtajalle osoitetussa kirjeessä koskien radalla olevaa kiskotusta ja sen varaamista VR:n omaan käyttöön ja myymistä. (Asiakokonaisuus Ko 905, alkuperäinen asia Rro 86/1941 ja viite Kulk:n kirj. n:o 6524, 25.11.46).

Tuossa hyllyn reunalla odottelee kirja: "Muistoja kenttäradalta". Kertoo tuosta kenttäradasta, toimittanut Taivalkosken 4H yhdistys.

Löysin Vorgin kautta juuri äsken kuvasivuston, jolla on pari kuvaa kenttäradan Vanttajajoen räjäytetystä sillasta: http://vaalanmaa.kuvat.fi/kuvat/Tieaiheisia+kuvia+v.+1971+Koillismaan+alueelta./Vanttajajoen+ratasilta+lokakuussa+v.+1995.jpg
-edit: Luulenkin vähän, että kyse on ehkä ko. kenttäradan itään suuntautuneesta sivuradasta.

Em. kenttäratasivuston kuvagalleriassa https://kenttarata-feldbahn.weebly.com/kuvagalleria.html on muutama kuva vetureista, jotka eivät näytä olevan saksalaisia HF110C tai HF130C-tyyppejä. Löytyisikö tunnistamistaitoisia?

Ainoat kuvat, joissa on muu höyryveturi, eivät ole Hyrynsalmen-Kuusamon radalta (ellei rakennuksen ekalta vuodelta?), vaan Kontiomäen-Hyrynsalmen radalta. (en kaivanut esiin tietoja noiden suomalaisten vetureiden töistä)

Samaa mieltä Eljaksen kanssa Tampellan kuvista. Luftwaffenbahnhofin diesel on pieni, käyttäen edessä istuvaa miestä mittatikkuna. Yksi ikkunakin vain edessä. Voisi olla 50 hv-malli. Mies peittää mahdollisen tehtaan merkin.  HF 130 C-veturin selvin numerolaatta on mielestäni 13 754 zoomailtuna, jolloin veturi olisi Deutz. Miehiin verrattuna iso kone. Gotwaldtin kirjan kuva "Käsmän hiekkajuna" on peilikuva.