Resiina-keskustelu

Lol xd

Kuvittelepa jos olisit itse junan kuljettaja. Tarvinneeko muuta... ;)

Hei, älä tee niin.

Hyvin yksiselitteistä. Ks. kuva.

Rata-alueella kulkeminen on tietysti kiellettyä, kuten jo äsken todettiin.
Myöskin liian lähellä rataa kuvaaminen on vaarallista, koska junan aiheuttama ilmavirta tempaisee äkkiä mukaansa, kokemusta on.

Kun kuvaa, kannattaa pysytellä riittävällä etäisyydellä radasta, jos ei muuten niin ihan veturinkuljettajien mieliksi. Se on nimittäin aikamoista tuskaa kuskille kun siinä aivan radan vieressä häärii henkilö kameran kanssa, jos jotain ikävää sattuu niin siinä ei voi oikein tehdä yhtään mitään.

Mulla on YouTubessa muutama huonoa esimerkkiä näyttävä video, älkää ottako niistä mallia ;)

Varmaankin ihan hyvä tutustumiskohde on http://www.rautatieturvallisuus.fi/rautatieturvallisuus, erityisesti http://www.rautatieturvallisuus.fi/rautatieturvallisuus/rautatiealue ja http://www.rautatieturvallisuus.fi/rautatieturvallisuus/rautatiealueella_oleskelu_ja_ilkivalta

Jos sattuu kohtaamaan/tietämään/näkemään rataan, juniin tai niihin liittyviin laitteisiin kohdistuvaa ilkivaltaa on suositeltavaa ilmoittaa hätäkeskukseen (ja sitä kautta poliisille ja asianomaisille viranomaisille) jotta a) toiminta loppuu b) tekijät saadaan toivottavasti kiinni ja vastuuseen c) vältetään mahdolliset merkittävät lisävahingot.

RHK:n sivuilla on suorat numerot sähkövalvomoihin omaan kännyyn on tallennettu Tampereen numero. Jos esimerkiksi joku kännissä oleva nuori pyrkii autovaunujen ylätasanteelle silloin harrastan suoraa toimintaa hätäkatkaisijasta virrat poikki ja soitto sähkövalvomoon etteivät yritä kytkeä sähköjä takaisin ja jään selvittämään asiaa ammattilaisille. Koska en halua leimautua känniseksi ilkivallan tekijäksi joka huvikseen painelee hätäkatkaisijoista.

Rautatiealueella harrastaja vastaa omasta liikkumisestaan JT:n tuntemus kannattaa olla vähintään harrastaja tasoa. Kiskojen väliin ei ole edes veturinkuljettajalla mitään asiaa ellei ole "turvamiestä" tarkkailemassa liikennettä. Huoltoteillä linjalla voi kulkea kunhan muistaa käytöstavat. Yhdenkerran joku  2000 "kovakin VR:n mies" uhosi järjestävänsä minulle sakot, vastasin sille että vituttaako kun et päässyt kuljettajakurssille että se pitää kostaa harrastajille, meni mies hiljaiseksi.

Onko tuo nyt sitten asiallista käytöstä harrastajalta?

Ehkä ei, eiköhän jätetä tämä 13 vuotta sitten tapahtunut asia tähän. Mutta tämä sakoilla uhitellut aloitti koko jutun ja vastasin samalla mitalla ja olin yli 5m lähimmästä kiskosta, tapaus sattui Lempäälän hyötyjätekeskuksen kohdalla valittaja oli tuomassa sinne roskiaan eli ratakilometrit 170+696m metrit on lisätty tolppatietokantaan joskus 2009.

Ota sellainen kuva sillalta, tunnelin päältä tai kaarteen takaa.

Radan ylitys muualta kuin virallisesta tasoristeyksestä on laitonta, mutta käytännössähän niitä virallisia radanylityksiä ei ole joka paikassa ja radan yli on toisinaan vaan mentävä.

(EDIT: Pieni tarkennus...)

Jos haluaa välttämättä seistä keskellä rataa laillisesti, kannattaa valita joku vartioitu tasoristeys ja kuvata sen keskeltä. Junistakin ilmoitetaan etukäteen ;)

Harri Sillankorva
DJ Veturi


//Lainaus korjattu.

Itse en menisi seisomaan radalle, ottamaan kuvaa, koska a. aika todennäköisesti kuljettaja tervehtii sinua viheltimellä ja b. jos keskityt liikaa kuvaamiseen, voi olla ettet kerkiä pois alta. Ja tosta radan ylittämisestä laittomasti: joskus kun olen tampereella kuvaamaasa, näen kun ihmisiä loikkii radan yli, joka kaartuu asemalta pohjoiseen

Asiasta keskusteltiin talvella tällä foorumilla, ja lainsäätäjän kanta on mielestäni täysin yksiselitteinen: rata-alueella oleskelu ja radan ylitys muualta kuin merkityn tasoristeyksen kohdalta on kiellettyä. Vaikka asiasta russutettiin suuntaan jos toiseenkin, ei mielestäni keskustelussa tullut esiin mitään kohtaa, missä sallittaisiin "vähän" oleskelu radalla. Eli kiellettyä on, piste. Näin myös lainsäätäjä ja viranomainen pesee kätensä tulkintaongelmilta.

Toinen juttu on sitten, jos joku omin lupineen ja säädöksiä rikkoen on tai edes käy radalla. Aikuinen henkilö vastaa itse tekemisistään ja vanhemmat lapsistaan.

Mitä harrastajien radalla seikkailuun tulee, kannattaisi kuvauspaikka tuumata aina niin, että raiteelle ja rata-alueelle ei tule mitään asiaa. Lähellä rataa kuljettaessa turvaliivi on hyvä asia. Ammattilaiset heilauttavat näkyvästi kättään päänsä yli junan lähestyessä, viimeistään vastauksena varoitusvihellykseen.

Ei missään nimessä radalle, sillä aiheuttaa kuljettajalle turhaa sydämmen tykytystä ja hätäjarrutus saattaa olla hyvin lähellä ja pian yleistetään että harrastajat eivät osaa käyttäytyä ja vaarantavat henkensä. Itse en tekisi edes moista tutullekkaan kuljettajalle sillä aina on olemassa vaara että kompastuu tai vaikka pyörtyy siihen ja kun R-kioskilta ei saa uutta henkeä hintaan 4,95 , joten ei missään nimessä kannata ottaa turhia riskejä.

Itse asiassa tuokaan ei ole välttämättä täysin laillista, koska tieliikennelain mukaan tasoristeys pitää ylittää viivyttelemättä.

Lain kirjainta noudattaen kuvaus luultavasti pitäisi suorittaa tasoristeyksen yli kävellessä "lennossa".

Kaikkein dramaattisimmat lailliset kuvat saa otettua pitkähköllä putkella kaarteesta.  Silloin voi turvallisesti seistä kokonaan rautatiealueen ulkopuolella, mutta valokuvassa juna näyttää tulevan silti suoraan kohti.

Vähän aihetta sivuten, mutta otsikkoon tiiviisti liittyen.

Rautateitä harrastamaton nuoriso suosii ratalinjaa kuvauspaikkana. He vain eivät kuvaa junia, vaan toisiaan. Raiteillaposeerauskuvia ilmestyy netin kuvagallerioihin päivittäin. Osa kuvaa toki lakkautetuilla rataosilla, mutta pahimmissa tapauksissa nuori neito istuu tai makaa keskellä sähköistettyä päärataa. On tullut vastaan myös kuvia, joissa taustalla näkyy junan valot. Muutama vuosi sitten netissä liikkui yksi photoshopattu versio aiheesta*, mutta valitettavasti todellisia vaaratilanteitakin syntyy tuossa touhussa helposti.

Rautatieharrastaja osaa (yleensä) suhtautua rataan oikeanlaisella kunnioituksella, eikä seikkaile tarpeettomasti kiskojen välissä. Jos jostain syystä radalla joutuu liikkumaan, harrastaja osaa kiinnittää huomiota opasteisiin ja muihin junan tuloa ennakoiviin merkkeihin. Liian pitkäksi aikaa ei radalle tietenkään kannata jäädä, varsinkaan jos juna on tulossa, eikä kuljettaja voi tietää, millä asialla radalla liikkuja on.

* En löytänyt tähän linkitettäväksi kyseistä kuvaa, mutta siinä tyyppi istuu radalla selin taustalla lähestyvään junaan ja ihmettelee "tuttu veturikuski lähetti tekstarin, että pilli ei toimi???".

( Lisäys: 24.6.2013 IRC-Gallerian Päivän kuvana: http://irc-galleria.net/user/Tumsu/picture/120362912 )

Elias: toi kuva, jonka tohon irc galleriasta linkkasit, ettei vaa olis otettu kaukolaukaisijalla?

Kyllä rautatieharrastajatkin tämän osaavat ja vieläpä näyttävästi  :D

http://vaunut.org/kuva/63049

Ilmeisesti. Tai otettu kuvakaappaus videolta. Joka tapauksessa kiskojen välissä on ollut pelkkä kamera. Se ei kuitenkaan muuta sitä seikkaa, että rautatiet viehättää kuvausympäristönä myös ei-harrastajia. Pikaisen selailun perusteella tänäänkin on yllä mainittuun galleriaan lisätty ainakin viisi kuvaa, jotka on otettu radalla. Niistä yksi on kuvattu käyttämättömällä radalla - ja siinä poseeraa poikkeuksellisesti mieshenkilö.

Tähän on pakko kommentoida, että mieltä suorastaan lämmitti kerran kun seisoin Taavetissa aseman rappusilla melkein koko päivän (= asemarakennuksen ja turva-aidan välissä, raiteet ovat aidan toisella puolella). Itse tervehdin lähes kaikkia junia mutta yleensä kyllä vasta veturin ollessa melkein kohdalla. Useimmat kuljettajat vastasivat mukavalla kädenheilautuksella. Pakko myös mainita että yhdessä Sr1:ssä ei näkynyt kuljettajaa lainkaan (olisko mennyt mua piiloon? :D). Anyway, huippuhetki oli kun yks juna vihels varoitusvihellyksen veturin ollessa ehkä 300 m päässä minusta. Ryhdyin tervehtimään saman tien ja tämä vielä kuitattiin veturista lyhyellä kimeällä vihellyksellä. Sitten 10s myöhemmin veturi ohitti mut. Tost tuli sillon mulle oikeesti ihan suoritusmeininki mieleen vaikka kuljettajan ajatuksis nähtäväst ainakin aluks pyöri epämiellyttävämmät asiat.

Tässä teille tältä illalta Tampereen asemalta minun kuvaama kuva, jossa veturi näyttää tulevan suoraan kohti. Kuva otettu 55-250mm telellä asemalaiturilta. eli turvalliselta paikalta kuvattu.

Kerran kun olin kuvaamassa junia niin sain ihan videolle kun kuljettaja soitti minulle kelloja ja vilkutti.

Voisin pistää tänne muutaman kuva, joita tarkemmin ajateltuna ei olisi varmaankaan pitänyt ottaa. ::)

laita vaan

Esimerkiksi tämä on ilmeisesti lainvastaisesti otettu kuva. ???
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Vaajakosken_rautatieasema_4.jpg/640px-Vaajakosken_rautatieasema_4.jpg)
Ja tämä:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Haapakosken_rautatiesilta_2.jpg/640px-Haapakosken_rautatiesilta_2.jpg)

Tässäkään ei olisi saanut olla:

(https://c2.staticflickr.com/8/7492/27655761484_46c2884172_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/9/8852/28193002331_1778fde4f0_b.jpg)

(Vilppula)

Ennen vanhaan kuljettiin aika huoletta pitkin radan vartta. Tuokin silta ylitettiin oikealla olevia lankkuja pitkin.
http://vaunut.org/kuva/9781?paik=Vaajakoski (http://vaunut.org/kuva/9781?paik=Vaajakoski)

eihän noissa mitään kunhan varmistaa ettei junia tule ja kunhan poistuu radalta heti kun on kuvan ottanut

Molemmat ovat kaarrepaikkoja, joissa juna tai vaikka yksinäinen veturi/kiskobussi tms. saattaa ehtiä paikalle hyvinkin yllättäen. Molemmissa on selkeät aidat osoittamassa rata-alueen rajoja eli kummassakaan ei pitäisi olla mitään tulkinnanvaikeuksia. Minusta olisi parempi jättää kumpikin kuva ottamatta, sillä lähistöllä saattaa liikkua vaikka pieniä lapsia, jotka ottavat aikuisista tai isommista mallia. Mutta jokainen vastaa itse omista tekemisistään.

Kuinkas sattuikaan juuri tänään:

http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/junaliikenne-seisoo-onnettomuuden-vuoksi-vaajakoskella/1801401

Ajattelin käydä ensi kesänä ottamassa samasta kohdasta kuvan oikealla kameralla tuon huonolaatuisen kännykkäkuvan tilalle, mutta enpä taidakaan käydä. :-\

Ihan terve ajatus. Mitäpä sitä ehdoin tahdoin tietoisesti lakia rikkomaan, etenkin kun aivan yhtä mainioita kuvia saa myös laillisiltakin paikoilta.

Kui ei? Kuvahan on otettu tasoristeyksen lankutuksen päältä? Mistäs radan voi ylittää, jos tasoristeyksen käyttäminen on laitonta?

Tasoristeys on tarkoitettu radan ylittämiseen, ei kuvaamiseen.

Millainen tulkinta tuosta viityttelemisestä on? Jos kävelee yli ja nappasee kuvan kävellessä? Entä jos pysähtyy sekunniksi tai kahdeksi nappaseen kuvan? Onko viivyttelyn raja sekunti vai kolme, vai se että jalat pysähtyvät?

En minä ainakaan tasoristeyksen keskelle alkaisi jalustaa pystyttää. :)

En ole perehtynyt siihen, millaisia tulkintoja, jos minkäänlaisia, tuon viivyttelyn määritelmän suhteen ovat tehneet vaikkapa poliisi tai eri oikeusasteet. Kaikkein tiukimmin tulkiten hidastaminen tai pysähtyminen kesken ylityksen on kielletty, ja kävellessä kameran kanssa puuhaminen sisältää ilmeisiä kompastumisriskejä.

OT: Jos tuo viimeinen lause ihmetyttää, niin Lontoossa Ealing Broadwayn asemapäällikkö nimenomaan kielsi mm. yhtäaikaisen kävelemisen ja kameran näpräämisen, ennen kuin päästi minut kuvaamaan.

Tieliikennelaissa määrätään myös ylittämään suojatie viivyttelemättä. Voiko silloinkin pysähtyä sekunniksi tai kahdeksi nappaseen kuvan tietä antaneesta autoilijasta?

Eipä ole moista oikeuskäytäntöä, enkä usko sellaista hevin tulemankaan. Jos joku pysähtyy hetkeksi tasoristeykseen ja näppää kuvan, niin tuskin ylittää poliisin puuttumiskynnystä. Syyttäjä viimeistään torppaisi ja käräjäoikeus nauraisi pihalle.



Toki, mutta tuollaiset tulkinnat voi jättää omaan arvoonsa.

Eikä varsinkaan pykälän tulkintaa tule laajentaa. Pykälässä käsketään ylittämään rautatie viivyttelemättä. Ilmeisesti vedit kompastumisriskin aivan omasta päästäsi. Rikosoikeuden on oltava tarkkarajaista eli tuollaisia pykälän sanamuodon ulkopuolelle meneviä kehitelmiä ei voida ylipäätään sallia. Rangaistavien tekojen tulee olla selviä ja kompastumisen riskin lisääntymistä ei lainsäätäjä ole säätänyt rangaistavaksi.

Riski piilee kai lähinnä siinä, että joku huomatessaan junan lähestyvän päättää poistua paikalta ja ylittäessään raidetta kompastuu.

Ennen tuosta radan yli kyllä kuljettiin jatkuvasti, se oli oikotie jos ei jaksanut kiertää sillan kautta.

Tuossa tuleekin aika hyvin esiin asian rikosoikeudellinen puoli. Eli rikoslaissa kaikenlainen viivytteleminen tasoristeyksessä sekä kaikki asiaton oleskelu rautatiealueella on kielletty. Piste.

Jos asia olisi haluttu esittää väljemmin, se olisi voinut olla samantapaisessa sanamuodossa, kuin mitä harrastettiin joskus valtion virkaehtosopimuksessa, eli "tasoristeys on yleensä pyrittävä ylittämään viivyttelemättä, ellei erityistä estettä sen tekemiseen ole eivätkä muut seikat muuta vaadi". Siinä on jo niin monta jossia, että tuon perusteella ei saisi enää kirjoitettua sakkoa kenellekään siitä jalustan pystyttelystä.

Kokonaan toinen asia on tosiaan tuon rikoslain pykälän soveltaminen, jos teko on lievä, esim. tutkit Mierontiellä suljetulla osuudella rataa hieman lähempää tai ylipäätään teet jotain, mitä kukaan ei huomaa ja josta ei ole kenellekään haittaa. Mutta liikennöidyllä radalla loikkimisessa tulee helposti kynnys ylitettyä ja sitten, kun päätetäänkin viime hetkessä lähteä toiselle puolelle rataa kuvaamaan, otetaan kuvauskaveria hihasta ja vedetään mukaan, ja kuvauskaveri kompastuu, jää junan alle ja kuolee, niin siinä luetaan kyllä rikoslaki aika tarkkaan jo ihan murhasyytettä myöden.

Eli edelleen: 1. ei ikinä rata-alueelle eikä siis 2. aleta vorgissa arvioida julkisesti kuvanottotilanteen laillisuutta, koska kuva on jo otettu ja kuvaaja vastaa itse toimintansa laillisuudesta.

En itse näe näissä mitään varsinaista tulkinnanvaraisuutta.

Kannattaisi itsekin noudattaa omaa neuvoaan.  ;)

Tässä tapauksessa kuvaaja on tosin itse herättänyt keskustelun käyntiin kuviensa ottopaikan laillisuudesta.

En viitsi alkaa viilata pilkkua. Asiayhteys ja -sisältö tulivat varmaan selväksi kaikille muille lukijoille.

Tähän outoon itseruoskinnan ilmapiiriin laitettakoon kuvamuisto vanhoilta huonoilta ajoilta. Takakireyttä ei oltu vielä keksitty, eivätkä kansalaiset kulkeneet lakikirja kourassa etsimässä itsestään ja toisista pykälärikkeitä ja pilkkuvirheitä. Sellaisina aikoina saattoi rautatielaitoksen henkilöstölehteen painaltaa oheisen piirroksen, eikä kukaan ymmärtänyt sitä kehotukseksi seisoskella haitarikameran hupun sisässä kiskoilla kun juna tulee. Näinä huonoina aikoina oli vielä käytössä ns. terve järki, ja hurtti huumorikin oli mahdollista raskaan työn lomassa, kuten lehtileike osoittaa.

Sittemmin tulivat uudet hyvät ajat, joiden henkisestä autuudesta tämäkin keskustelu on mainio esimerkki.

Alun perin siinä ei ollut pitkittäisiä lankkuja ollenkaan, vaan astuttiin ratapölkyltä toiselle. Joku taisi sitten pudota sillalta koskeenkin kerran.

Minäkin olen aikanaan käyttänyt siltaa oikotienäni ja varsin useasti. Kanavuoressa oli polku joka myötäili rataa ja Ruokosaaressa siirryttiin taas radalle jotta päästiin kätevästi ja vaivattomasti Leppälahteen. Leppälahdessahan saattoi aikanaan kuvata vaikkapa Hv kolmosia jos muuta kuvattavaa ei keksinyt. Eihän se nyt kovin vaarallista silloin ollut, oikeastaan se oli aivan normaalia liikkumista paikasta toiseen, ei sen kummempaa.   ;D

Erään, nykyisin tuomittavan, ”oikopolku seikkailun” kuva: http://vaunut.org/kuva/40619?paik=Lepp%C3%A4lahti

Rautatiet ovat olleet iät ajat yleisiä oikoreittejä, vaikka virallisesti vastuu täytyy siirtää "rikkomuksen" tekijälle. Näinhän järjestäytynyt yhteiskunta toimii. Aikoinaan 1950-luvun alussa, kun Summan tehtaan rataa rakennettiin, kyläläiset olivat hyvillään, kun saatiin oikotie sataman puolelle. Hillonlahden pohjukan yli tuli n.300 m:n pituinen penger ja sen pohjoispäähän 15 m:n pituinen levypalkkisilta avoimin pölkkyvälein http://vaunut.org/kuva/76905?u=1375&paik=Hamina+%28uusi%29 (Kuvassa se on jo vaihdettu betonisillaksi). Pikkupoikana pelotti mennä sillasta yli. Piti mennä "karhunkäyntiä" (kädetkin tarvittiin avuksi). Aina ihmeteltiin, miten lastipullon, ja vähän enemmänkin, saaneet humalaiset sillasta selvisivät. Mutta kenenkään ei tiedetty sillalta pudonneen.

Naapurissakin nämä hommat hallittiin sujuvasti. Vakkolahden penger Sortavalassa on vilkas "jalkakäytävä". Kumeasti torveaan töräytellen veturi hätisteli kulkijoita loitommalle http://vaunut.org/kuva/28724?u=832&paik=Sortavala    

On tietenkin lähtökohtaisesti erittäin asiallista varoitella junakuvauksen vaaroista ja yleensäkin liikkumisesta rautatiealueella. Lähtökohtaisesti rautatiealueella liikkumisesta pitääkin varoitella. Mutta jos keskustelussa aletaan päätyä siihen, että jopa laillisesta tasoristeyksestä rautatietä ylitettäsessä kuvan näppääminen nopeasti  kiskojen kohdalta  (vaaraa aiheuttamatta) on kiellettyä, niin kysymys on mielestäni jo suoranaisesta niuhottamisesta.

Jos rautatieläiset tällaisia tulkintoja esittävät vedoten jopa rikoslain rikkomiseen, niin olisikohan ensin hyvä miettiä että onko kaikki oma toiminta mennyt kaikilta osin ihan lakien mukaan. Tarkoitan esim. netistäkin löytyvää työtuomioistuimen ratkaisua TT:2014-48

Hyvistä lupauksista huolimatta tuli taas tehtyä vähän syntiä Viron-matkalla. Pistän huomenna pari kuvaa nähtäville.

Eero hyvä, jos tälle palstalle joku, jolla on kytköksiä rautateiden toimintoihin, antaa lausuntoja että "kyllähän radalle saa mennä, kun ei aiheuta vaaraa. Kuvatkaa vain ihan vapaasti", niin mitä luulet ko. henkilön pomon sanovan? "Annoit sitten niille tyypeille luvan keikkua ratapihoilla?" ja varsinkin jos jotain tapahtuu "niinmutku se sano et kyllä täällä kuvata saa" ja parhaillaan toista kuvaajaa kerätään ruumisautoon. "Viitanen hautaa halvalla. Ja syvälle. "

Ennen vanhaan sai itse vastata itsestään. Ainakin vissien kommervenkkien jälkeen. Nyt en ole 15 vuoteen testannut haluaako joku muu vastata minun liikkumisestani valtion mailla, olkoon vaikka oy -muotoinen valtio. 
http://vaunut.org/kuva/63589

Ainakin täysikäisten pitäisi itse vastata itsestään eikä muiden.

Minä olen aina kehunut, että kun Norrköpingissä puomit laskeutuu (aika tiuhaan), niin kukaan ei ylitä rataa. Pari viikkoa sitten palautin yhdelle veturinkuljettajelle "lennossa" hänen lainaamiaan kuvia ja todistin seuraavaa episodia:
Juna (eri kuin kaverini ajama) oli lähdössä ja puomit laskeutuivat. Kaksi tyyppiä hyppäsi niiden ohi ja junan kuski töräytti torvea. Minun laiturini ohittaessaan tyypit puhuivat tällä kielellä mitä siteeraan: " Mitä vit..ua se tööttää, eihän se edes ollut liikkeellä". Se siitä 5 vuoden 6 kuukauden havaintojen kehusta, ettei kukaan mene laskeutuneiden puomien ohi.

Kyllä asia niin on edelleenkin siten, kuin Eljas edellä kertoo. Jokainen ainakin täysikäinen vastaa itsestää aivan kaikkialla muuallakin. Varoitella voi ja pitääkin, mutta sitten kun varoittelu menee suoranaiseksi niuhotteluksi (kuten että tasoristeystä laillisesti ylittäessään ei saisi muka edes nopeasti kuvaa mitään vaaraa aiheuttatta), niin silloin voisi vähän miettiä että varoittelussa ja kieltämisessä pitää olla sentään joku järkikin mukana. Ja jos oikein tekee mieli niuhottaa, niin niuhottajan  pitää etukäteen miettiä sitäkin, noudattaako hän itse ihan varmasti kaikkia lakeja ja määräyksiä täydellisesti.

On se jännä, miten joillakin ja/tai joissakin ammateissa ammatti-identiteetistään ei pääse eroon edes vapaalla.

Enpä ole nähnyt täällä kenenkään esiintyvän VR-osakeyhtiön nimissä. Jos joku rautatieläinen yksityishenkilönä jotakin kommentoikin, niin ei ketään kiinnosta. Jos sen sijaan alkaisi jakelemaan lausuntoja "Matti Meikäläinen VR Groupista", niin voi alkaa pomoja kiinnostamaan ja käsky nurkkahuoneessa piipahtamiseen tulee hyvinkin nopeasti. Silloinkaan ei puhuttaisi "kuvausluvista" vaan työnantajan nimissä esiintymisestä turhanpäiväisissä yhteyksissä.

Niitä kutsuja nurkkahuoneeseen tulee jo ihan ilmankin. Ei tarvii edes esiintyä firman nimissä vaan omalla nimellään. Edes firman palveluksessa ei tarvii olla. Tätä foorumia seurataan.  ;)

Toisille vain asian ydin menee nopeammin perille kuin toisille. Ja joillekin se ei taida mennä koskaan.

Jotkut ehkä elävät jossain mukavassa haavemaailmassa, jossa kaikki ihmiset ovat hyviä ja firmat mukavia. Ja pienet mylittleponyt juovat mehua purosta, joka on sateenkaaren päässä. Jotkut muut eivät sitten putoa ihan yhtä korkealta.

[end of OT]

Nyt alkoi kuulostaa vainoharhaiselta... :o

Tai omakohtaiselta kokemukselta. :)

Oltiin tänään parin kaverin kanssa Kalkussa kuvaamassa. Päästiin poliisin kanssa juttusille. Näytettiin kuulemma pikkupojilta jotka kasaavat romua kiskoille. No kerroin siinä sitten että junia ollaan kuvaamassa, junaliikennettä ei ole todellakaan tarkoitis sabotoida. Siinä poliisi totesi että nyt on hyvä sää kuvata ja sitten toivotettiin puolin ja toisin hyvät kevään jatkot ja hyvät viikonloput

ja turvallisuuttahan noudatettiin: etäisyys rataan oli 10metriä ja emme todellakaan kasanneet kiskoille mitään

Kuka tänne foorumille kirjoitteleva sinne mitään kasaisikaan? Roope tuossa mainitsikin ettei siellä mitään kasannut, seisoi hyvän etäisyyden päässä radasta ja kuvasi junaa. Mitä pahaa siinä on?

Tottakai huomasin, mutta miksi ihmeessä joku rautatieharrastaja raiteille mitään kasaisi..

Jos työnantaja alkaa määräillä, mitä työntekijä saa kirjoittaa nettiin vapaa-ajallaan, on työntekijän syytä ottaa yhteyttä ammattiyhdistyksen lakimieheen ja pistää törkypomo kuriin.

Eipä taida ay-väen rahkeet tuollaiseen riittää. Okei, kutsuja kulmahuoneeseen ripitettäväksi ei välttämättä sen jälkeen tule, mutta nimi ja naama laitetaan taatusti muistiin.

Työntekijällä on vapaa-ajallakin velvollisuus olla vahingoittamatta työnantajansa etuja, joten aivan mitä tahansa ei parane työnantajastaan nettiin kirjoitella.

Tässä siis oli kyse Pirttilahden kommentista, jossa hän kertoi, että edes firman työntekijä ei tarvitse olla, jotta tulee kutsuja nurkkahuoneeseen.

Noh, todellisuudessa kutsut ovat hyvin harvinaisia, oli sitten jonkin firman työntekijä tai ei.

Tapasin viimepyhänä Ruosniemessä tunnetun porilaisen rautatieharrastajan itseteosta kävelemässä ratapenkalla. Oman vakuutuksensa mukaan Haapamäen rata oli ainakin Noormarkusta asti täysin resinoitavassa kunnossa.

Huomio havainnossani kiinnittyy siihen, että kysyessäni porilaiselta mieheltä kuvaus- ja kulkulupaa rata-alueelle, sain vastaukseksi pelkkää painokelvotonta haistattelua.

Mikäs kameraden polizei sinä sitten olet?  ???

Ottamatta vähäisessäkään määrin kantaa tähän nimenomaiseen tapaukseen voin yleisellä tasolla todeta, että lähes aina ja jokatilanteessa asialliseen käytökseen omilla bongausretkilläni on vastattu asiallisesti. Ainoastaan kerran satunnaiselle käynnillä Otanmäessä radan varressa vuosia sitten kaikin puolin asiallisen oloinen "vastapuoli" kera tanskandoginsa oli sitä mieltä, että olen edellisellä viikolla ollut mukana rikollisessa toiminnassa paikkakunnalla. No, asiasta ei kukaan perään huudellut eikä ilmeisesti tapaukseni virkavaltaakaan - "uhoamisesta" huolimatta - kiinnostanut. Ja miksi olisikaan.

Paaaaaljon useammin on luultu lintu tms. bongariksi.

Minä se en ainakaan ollut, koska enää en uskalla rata-alueilla jalkaisin kulkea en edes mierontiellä, siihenkään ei rohkeuteni enää riitä. Enkä ole myöskään porilainen, joten sen on pakko olla joku muu harrastaja?   ;D

Entäpäs sitten nämä puiset lankut radan vieressä, noin metrin päässä, käyttötarkoitusta en tarkalleen tiedä mutta ihmisiä niillä näyttää kulkevan useasti. Lankuthan ovat kuitenkin todella lähellä rataa joten olisi vaikea uskoa että niitä olisi oikeasti tarkoitettu kävelyyn.

Sellasia kapeita puisia lankkuja peräjälkeen jos tarkoitat niin ne on betonikourujen päällä ja siellä kourussa menee esim turvalaitteiden kaapeleita. Nuo kourut menee yleensä aika lähellä rataa.

Kyllä jos aikoo keskellä ei mitään ottaa kuvia, joutuu radan vartta käppäilemään, ja lyhyet sillat (10-20 m) ylittämään kun vain näkyväisyyttä molempiin suuntiin noin kilsa. Kuka alkaa ryteikössä kameran kanssa rämpii.
Kuka alkaa elämään niin että laki sitä, laki tätä.  ::) Jokainen aikuinen vastaa itse tekemisistään.
Lisäksi jos haluaa kuvata veturivarikolla tms. alueella, yksi mahdollisuus voi olla kulkea reittiä jossa ei ole kieltotaulua. Nykypäivänä aivan sairasta ja älytöntä että joku yrittää kieltää valokuvaamista paikassa jos toisessa. Ihan kuin siellä olisi jokin valtionsalaisuus.
Lääkkeenä tähän kuvauskopteri, tai pitempi putki kameraan. Sama kuin vartijat jne. ei niiden sössötystä kannata kuunnella. Katsokaa YouTube:sta Pasi Viherahon videoita, siinä on kaverilla pokkaa, kuvaa ihan missä vaan ja ketä vaan...  8-)

https://www.youtube.com/watch?v=QjYTLhOsC3s

Hm. Kyllä tossa sai olla niin lähellä kun halusi.
http://vaunut.org/kuva/105430?u=2783
Päivystäjän työ satamassa on ollut todella kurjaa.