Resiina-keskustelu

Junaliikenne on pysähdyksissä Riihimäellä. Syynä on pieni tulipalo, joka syttyi ratapihalla sähköveturin jäähdytyslaitteistossa.

Palo on saatu sammutettua, mutta pelastuslaitos arvioi jälkitöiden jatkuvan vielä puoli tuntia.

Junat ovat seisseet asemalla noin 45 minuuttia. Hätäkeskus sai tiedon tulipalosta hieman ennen puolta seitsemää.

Palosta ei aiheutunut henkilövahinkoja. Veturin katto vaurioitui jonkin verran, kertoo päivystävä palomestari.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013080417328284_uu.shtml

Mikäköhän Sr1 siellä nyt käryää? Kuopiossahan suden katto kärysi heinäkuussa. Löytyykö ilmastointilaitteista tyyppivika vai vain tunnit täynnä?

Olisiko kuumuus syynä? Kummaa, että 2 sutta palaa saman kesän aikana ja vielä samasta paikasta lähtee palo alulle..

Hyvinkäällä alkaa olla ruuhkaa. Siellä seisovat ainakin IC2 179, H 9713, S59 sekä IC2 181.

Kaveri istuu eräässä noista junista. Jos Hyvinkäällä on rautatieharrastajia, niin nyt voisi olla hyvä hetki mennä asemalle. Itse en täältä asti ehdi.

H 9713 kääntyi Hyvinkäältä takaisin Helsinkiin. Riihimäen tolpalla jonossa H 328, H 330, IC 54, S 56, sekä IC2 90.

Metrosta löytyi kuva: http://s.omakaupunki.hs.fi/shorts/images/uploads/1375641920-2a4c16c-1.1.jpg Sama boxi tulessa kuin aiemmin.
"sähköveturin jäähdytyslaitteistossa" Tuohan on vain ohjaamoa varten?

Näyttäsi olevan kuvan perusteella Sr1 #3053. Eli tämän tiedon perusteella tämän kesän aikana on kärähtäneet Sr1:stä: #3033, #3037 ja viimeisimpänä#3053.

3053:n ovissa ei ole tuuletusluukkuja. Todennäköisemmin kyseessä on 3059.

Veturi on #3059.

Ei ihme jos jotkut jättävät ikkunan auki ja ilmastoinnin päälle sitä ei kompura kestä, Iltalehden jutussa oli mahdollisesti virheellinen tieto "veturin jäähdytyksessä" jonka mukaan oletan tuuletinmoottori on kärähtänyt.

Linjalla oli ongelmia jo aikaisemmin päivällä kun kulunvalvonnan vika viivytti IC2-junan 175 kulkua Tikkurilan ja Hyvinkään välillä. Aikataulusta jäätiin matkan aikana jälkeen noin 12 min. josta osa saatiin ajettua kiinni. Tampereelle saavuttiin noin klo 16.55 raiteelle kolme.

Lähijunat käännettiin Hyvinkäällä, jotta Hki-Hy saataisiin edes sujumaan hyvin. En yhtään tiiä mitkä junat, kuinka monta jne. ehti kääntyy mut ainakin yhet H ja R-junat. Kaukojunat ja Ri-Lh junat eivät voineet muuta kuin odottaa.

VR:n liikennetiedotteissakin luki tuosta käännöstä.

Mielestäni kolme lähijunaa käännettiin Hyvinkäällä takaisin Helsinkiin. Riihimäelle jatkavat asiakkaat kuljetettiin seuraavalla mahdollisella yhteydellä eteenpäin radan avauduttua. Riihimäki-Lahti väliltä peruttiin yhdet junat suuntaansa (Ri 19:13, Lh 20:06 lähdöt). Riihimäen asemalla oli heti tilanteen alusta alkaen laituriopastaja/-jia.

3059:sän sivu ikkunoita ei voi avata, Ts ulko ovissa on tuuletus luukut.

Minulla on käsitys että se kärähtänyt olisi 3059.
Mielenkiintoista kuulla jossain vaiheessa että onko noissa ilmastointien kärähtämisessä jotain yhteistä tekiää tai onko niissä vaikka joku tietty saria jollakin lailla viallinen joka saattaa rikkoontuessaan syttyä palamaan.