Resiina-keskustelu

Metro pistää parastaan, eli on kirjoittanut epäselvän uutisen, joka on sitäpaitsi otsikoitu virheellisesti:

VR:n junalippujen myynti lakkaa lähijunissa

http://m.metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/vrn_junalippujen_myynti_lakkaa_lahijunissa/

Lyhyesti ilmaistuna uutisen sisältö on se, että nykyisin Helsingin-Espoon-Vantaan sisäisillä/välisillä matkoilla voi ostaa vain HSL-lipun eli seutulipun tai sisäisen lipun. Nyt tämä HSL-lippupakkoalue laajenee Keravalle pohjoisessa ja Kirkkonummelle lännessä. Enää ei siis kertalippua ensi vuoden alusta saa minkäännäköisillä alennuksilla (junasta ostettuna Hki-Ke/Kkn 7,00e, vrt. VR:n vyöhykelippu 6,50e ja siitä puolet opiskelija/eläkealennusta). Luonnollisesti joka ikisessä lähijunassa voi ostaa vyöhykelipun Keravaa tai Kirkkonummea kauemmas tai jopa kaukoliikennelipun sopivien vaihtoyhteyksien puitteissa.

Ja taitaa tuo uudistus koskea muitakin lipunmyyntikanavia kuin junasta ostettavia lippuja. Eli jos ostat Helsingin lippuluukulta lipun Keravalle, sinulle myydään HSL:n "lähiseutu 3"-lippu. Toisaalta ABC-, BC- ja C-liput eivät poistu minnekään, koska Kyrölä ja Järvenpää kuuluvat osittain C-vyöhykkeeseen.

Jepjep ja tämän vuoksi lipunmyynti Kyrölään ja Järvenpäähän kasvaa ja Keravalle pienenee ;) Ei siinä kauaa mene kun porukka tuon jo hiffaa ja alkaa sanaa levittämään.

Toisaalta HSL:n matkakortin arvolipulla taksa on VR:n vyöhykelippua halvempi. Muita huomioita: Lippu Korsosta Saviolle tulee olemaan selkeästi kalliimpi (kertalippu 4,50 EUR / 3 km) kuin Rekolasta Järvenpäähän (kertalippu 2,60 EUR / 16 km). Matka kertalipulla Kirkkonummelta Järvenpäähän (69 km) tulee olemaan 0,50 EUR halvempi kuin Luomasta Pitäjänmäelle (20 km).

Mutta kaikilla ei sitä "kuuluisaa" matkakorttia ole eivätkä halua/aio hankkiakkaan, joten sitä nyt ei kannata vetää mukaan tähän. Nyt kyse on kertalipuista, ei jostain ihme kortista :)

Vuonna 2018 voi olla edessä tilanne, että vyöhykeliput eivät edes kelpaa HSL-alueen sisäisissä lähijunissa (nykyisin näitä olisivat S, U, L, E, A, M, K, N ja I). Syynä tähän on tietenkin HSL-alueen lähiliikenteen kilpailutus. Jos näin käy, esimerkiksi Riihimäeltä Korsoon matkustava tarvitsee vyöhykelipun "CDEF" + HSL-lipun "lähiseutu 2". Vaihtoehtoisesti voi kulkea Tikkurilan kautta yhdistelmällä vyöhykelippu "BCDEF" + HSL-lippu "Vantaan sisäinen". Tilanne vastaa silloin esimerkiksi nykymatkaa Järvenpäästä Herttoniemeen. Mutta jos suostuu matkustamaan yöllä, selviää matkasta Riihimäki - Korso pelkällä CDEF-vyöhykelipulla.

Ja asian tila riippuu suurestikin siitä, miten VR-yhtymä Oy (millä nimellä se silloin onkaan rekisteröity?) ja Helsingin Seudun Liikenne-kuntayhtymän nevotteluhaluista lippuasiassa. Mahdotonta se, että VR-yhtymä Oyn (ja miksei myös muidenkin tulevien henkilöliikenneoperaattorien) liput kelpaisivat myös HSL-alueen sisäisten lähijunilla tehtävillä matkoilla.  Sama koskee myös muita lippuja, esim messulippuja. Nekin voisivat sisältää matkustusoikeuden HSL:n alueella. (Esimerkkinä käyköön vaikkapa Nürnbergn Spielwarenmessen liput kelpaavat matkalippuina koko VGN-alueen lähiliikenteessä (bussit, lähijunat, metrot). Taitaapa tuleva HSL:n alue jäädä pieneksi verrattuna tähän alueeseen.

Voihan tosiaan olla, että tähän löytyy jokin neuvotteluratkaisu. Ja ehkäpä jopa todennäköistä, koska se olisi muuten melkoinen heikennys VR:n vyöhykealueen ja HSL-alueen väliseen matkustamiseen.

Mutta Suomessa on suomalaiset erikoisolosuhteet ainakin raideliikenteessä. Pidän sitä tähän vedoten erittäin epätodennäköisenä niin  kauan kun nuoille erityisolosuhteita ei voida edes osin muuttaa.