Resiina-keskustelu

IS:n uutisoinnin mukaan radalta suistunut veturi katkoi sähkötolpan Iisalmessa. Veturi suistui päätypuskimen läpi törmäten sähkötolppaan. Liikenne Lapinlahden ja Iisalmen välillä hoidetaan toistaiseksi diesel-vetureilla ja linja-autoilla. Myöhästymiset tunnista kahteen. http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288679294807.html?pos=ksk-trm-uuti-ospu  

Ihmettelinkin Iisalmessa, miksi IC 928:ssa oli dieselveto (Dv12 2643+2616). Sr1 3050 oli hinauksessa. Juna oli n. tunnin myöhässä.

Siinä olisi paikallisille harrastajille oiva tilaisuus kuvata "asjallisuuksia". Ei näe joka päivä IC junia Dv12 vedolla

Eipä ollut Paloisvrta, kaukanakaan.

Mikähän mahtaa olla syy 2513:n suistumiselle? Liian suuri nopeus?

Kyseessähän ei ole turvaraide(mitä katselin googlemapsista), eli onko veturit olleet vaihtotöissä ja karanneet radio-ohjattuna hallinnasta?

Tuttavani näki koko tapahtumaketjun Iisalmessa. Laiskuus oli syy tälle tapahtumasarjalle.

Radio-ohjaus pitää raivausporukan kiinni leivän syrjässä.

Yksikään pitkän kurssin käynyt oikea kuljettaja ei aja puskimesta läpi.

Mikäli tapaus olisi sattunut ensi lauantaina, niin liikennetiedotteissa olisi lukenut: "liikenne Lapinlahden ja Iisalmen välillä hoidetaan toistaiseksi Keitele-Museon Dm7-kiskoautokalustolla".

Entä jos pitkän kurssin käynyt oikea kuljettaja ei ajanut nippua Dv 12 2513:n päältä?

Mitä tarkoittaa laiskuus tässä tapauksessa ???

Lieneekö seisontajarru jäänyt kytkemättä tarpeeksi kunnolla? Se voi jäädä liian löysälle juurikin laiskuuden vuoksi.

Eiköhän historian saatossa sekä veturinkuljettajat että radio-ohjaavat vaihtotyönjohtajat ole onnistuneet vetureiden kanssa törmäilemään. Ei se varovaisuus ole koulutuksen pituudesta kiinni.

Tämänkertaisesta tapauksesta en luonnollisesti tiedä riittävästi, että voisin täydellä varmuudella yksiselitteistä syyllistä sormella osoittaa. Vähän epäilen, ettei kukaan tässä keskustelussa voi.

En tässä puolustele mahdollista syyllistä henkilöä. Ansaitsee toki rangaistuksensa, mikäli sellainen on aiheellista.

Siinäpä muutama välttävänlaatuinen kuva paikalta. Kevyen liikenteen silta oli suljettu nauhoilla (veturi tukemattomana olisi voinut valua/kaatua kevyen liikenteen väylälle jos penkka olisi pettänyt tuosta kohti).

Lähinnähän tuossa oli se vaara että veturi olisi tullut kevyen liikenteen sillalle, jos sillä olisi ollut enemmän vauhtia. Silta olisi tosin kantanut vain kolme tonnia, joten eipä se olisi tuota veturia kantanut, ja jokeen (Paloisvirtaan) oltaisiin menty melko pian.

Viitostiellä tuli vastaan lauantai-iltana ajellessa pari peräkkäin ajavaa raskasta kumipyöränosturia, voi olla että olivat menossa tuolle paikalle nostamaan veturia pois. Saa nähdä onko tuo tuossa enää...

Sehän todella lähellä pulahdusta. Onko Suomessa yhtään veturia uponnut?

Eikös tuolla Kajjanin suunnalla erikoispikajuna Savonian veturi päätynyt osittain jokeen?

Ja onhan noita uponneita vetureita runsaastikin, etenkin vuonna 1941 Hangossa.