Resiina-keskustelu

Junat pysähtyvät edelleen Mikkelin Haukivuorella. VR:n hallintoneuvoston puheenjohtaja Kari Rajamäki (sd.) kertoo, että asian valmistelussa on tapahtunut muotovirhe, jota VR:n johdon on syytä pahoitella.
– Siinä ei otettu huomioon, että liikennöinti on osa velvoiteliikennettä, Rajamäki sanoo.

Lähde: http://www.lansi-savo.fi/uutiset/l%C3%A4hell%C3%A4/junat-pys%C3%A4htyv%C3%A4t-edelleen-haukivuorella-147647

Hieno uutinen. Monen Suomen rautatiepolitiikkaa seuranneen mielestä siinä on jo pitempään ollut laajempikin muotovirhe, ja toivottavasti tämä tapaus nyt herättää myös vallankäyttäjät huomaamaan asian.

Viimeistään tämän sekoilun jälkeen omistajaohjauksen tulisi mielestäni funtsia edes hivenen Otto Lehtipuun ja Mikael Aron asemaa yhtiössä.

Onko Lievestuoreen tilanteessa tapahtunut muutosta?

Tämä on parhaillaan VRLeaksin tutkinnassa.

Heh, melkoisen mittakaavan "muotovirhe". : ) Toivottavasti tämä takaa yhä kesän jälkeenkin järkevät yhteydet eikä homma mene siihen että pysähdyksinä säilytetään yksi juna aamulla pohjoiseen ja yksi illalla etelään, 80-luvun paikallisliikennekarsimisen malliin.

Tämä nauratti myös jonkun verran tuossa samassa jutussa, jonka linkitin: "Rajamäki kuvaa asian käänteitä ”hyväksi harjoitukseksi”, joka muistutti osaltaan joukkoliikenteen järjestämisestä julkisena palveluna."

Miten joukkoliikenteen järjestäminen voi olla harjoittelua? Jos asia todellakin on näin, tämä kuulostaa mielestäni amatöörien puuhastelulta.

Menenpä tästä nyt hieman harjoittelemaan tietotekniikkaa asiakkaalle.

Otsikon riemu oli tämänpäiväisen uutisen perusteella ennenaikaista.

"VR valmistelee uudelleen Haukivuoren junavuorojen järjestelyn liikenne- ja viestintäministeriön kanssa. Neuvottelut VR:n ja ministeriön välillä alkavat jo torstaina.

Rajamäen mukaan velvoiteliikenteen jatkaminen Haukivuorella on perusteltua ja seuraavaksi etsitään junavuorokohtaiset järjestelyt."

http://yle.fi/uutiset/liikenneministeri_virkkunen_vr_ei_voi_lopettaa_junien_pysahtymista_haukivuorelle_kokonaan/7240577

Meneminen "junavuorokohtaisiin järjestelyihin" on ennenkin tarkoittanut saattohoitoa, jossa jonkin liikennepaikan palvelutaso romahdutetaan muutamaan vuoroon, ja matkustajamäärät sitten laskevat pian sille tasolle, että lopetus voidaan perustella.