Resiina-keskustelu

Aloitan tämän avautumisen huutamalla: EIJA TAKAS!

Pääsin kokemaan tämän uuden kuulutuksen ihanuuden IC50:ssä, jossa itseasiassa tätä kirjoittelenkin. Vaikka kuulutukset kuuluvatkin korvakuulolta ihan samalla äänenvoimakkuudella kun aikaisemminkin, hukkuu tuo miesääni junavaunun sisäiseen taustakohinaan ja muihin ääniin niin tehokkaasti, että normaalikuulolla varustettu (korvat tutkittu puoli vuotta sitten) ihminen ei siitä juuri selvää saa. Melkeinpä arvaukseksi menee, mistä siellä mahdettiin informoida.

Mitä kokemuksia muilla matkustajilla mahtaa olla? Entä mielipiteitä? Vai pitääkö mennä sinne kuulotutkimukseen uudestaan :D

Matkustinpa tänään myös. Ääni sinänsä ei ole lainkaan paha, mutta volumea kaipaa lisää. Korjattavissa.

Joo, kovin vaisulta Reidarin ääni kuulosti, ei erottunut ollenkaan taustamelusta.

t. Rainer

R-junassa tänä aamuna kuunneltua.

Liian pehmeä ja matala ääni, joka häviää taustahälyyn. Sitä paitsi junan saapuessa Pasilaan Wasenius kuuluttaa vaihtoyhteydet niin, että hän miltei nielee (kuiskaa) lauseiden lopussa olevat lähtöraiteiden numerot. Paluu-R:ssä kuulutukset eivät toimineet.

YLEn aihetta käsitelleessä uutisjutussa toimittaja tuntui käyneen Kuopioon lähdössä olleessa IC:ssä, jonka kuulutusta sitten sai kuunnella myös uutisissa. Minulle tuli sen kuulutuksen nuotista mieleen sadunkerronta: Olipa kerran intercity-juna Kuopioon...

Mielenkiintoisesti samassa uutisjutussa Waseniuksen normaali puheääni oli huomattavasti pirteämpi ja selkeämpi kuin hänen kuulutusäänensä. Kunpa hän olisi lukenut kuulutuksetkin oikealla äänellään.

Huomasin tuon saman, eli puheen intonaatio vaihtelee hyvin voimakkaasti. Kun Sm1:ssä ja Sm2:ssa on kuulutuksissa usein alhainen äänenvoimakkuus (kuten tänäänkin matkustamissani), kuului vain tavu sieltä ja täältä. Sm4:ssä ääni sen sijaan oli melko kuuluva.

Z-junassa oli puolestaan jotain häikkää kuulutuksen koostamisessa. Helsingistä lähtiessä tuli kuulutus: "Hyvät matkustajat. Tämä on Z-juna Lahteen. Pysähdyspaikkamme ovat: Pasila." - "Bästa passagerare. Det här är Z-tåget till Lahtis. Vi stannar i Böle." :)

Kuulutukset on koostettu oikein, kone vain alkoi n...ia pilkkua ja katkoi kuulutukset siihen. Kohta taas tulee muutkin pysähtymisasemat.

Mistä tuon kuulutuksen voisi kuunnella? (Onko kukaan esim. äänittänyt sitä youtubeen)

aamulehti.fi/videot
löytyy Reidarin kuulutus ja samalla videolla hän kertoo miten kuulutuksia EI tehdä

Varmaan vian laajuus on jo tiedossa, mutta varmuuden vuoksi lisätään havaintona, että Jyväskylästä lähdettäessä kuulutti väliasemaksi vain Jämsän ja Tampereelta lähdettäessä Toijalan.

Monissa muissakin lähtökuulutuksissa kuuluttaa vain ekan aseman. Tullut huomattua tuo tässä parin päivän aikana.

Pari päivän kuuntelun perusteella voi lausua seuraavaa: IC ja pendoliinokalustossa ääni kuuluu ihan selkeästi ja kuulostaa miellyttävältä. Sm4 lähijunassa kuulutukset tuppavat peittymään taustameteliin. Pätkimistä ja outoja taukoja on jokaisessa.

Sama havainto lähijunista, etenkin sm2 kalustolla, jossa enemmän kalustolähtöistä melua sisätilassa. Matala miesääni hukkuu hälinään. Aiempi korkeampi naisääni kuului myös näissä tilanteissa.

Eilen tullessani Keuruulta Tampereelle kahdella eri vankalla, kuulutusääni hukkui aika tehokkaasti meteliin. Tuntui että äänenvoimakkuus olisi riittänyt, mutta se ei erottunut tarpeeksi hyvin kilpailevasta hurinasta.

Muuten on tullut myös tuon sadunkerronta mieleen, kuten aikaisemmin ketjussa mainittiin.

Iltalehti tehnyt aiheesta myös laatujournalismia; http://www.iltalehti.fi/fiidifi/2014061618411706_fd.shtml

H446: Taustasärinää äänessä. Jossakin välissä hiukan vaikea saada selvää
P449: Ääni kuului puhtaasti ja hyvin. Konduktööri joutui kuuluttamaan ainoastaan kun odotettiin hiukan myöhässä tulleen S53 matkustajia eikä automaattikuulutus mennyt päälle. Kuulutti kuitenkin saman tekstin jonka Reidar oli lukenut 10 minuttia aikaisemmin luullessaan junan lähtevän  ;D jota ei kuitenkaan tapahtunut heti. Muuten hyvä mutta äänenvoimakkuutta voisi lisätä koska ei vanhan sinisen kolinassa ja tärinässä kuitenkaan kuulunut kuin muutama pihahdus ja tavu.

Istun tälläkin hetkellä P924:ssa matkalla turkuun. Jos äänenvoimakkuus pitäisi sanoa asteikolla 1-10. Sanoisin 0,5. Tässä ei ollut kyse siitä että ääni olisi hukkunut vaunun ääniin, vaunu oli nimittäin aivan äänetön. Kuulutus oli muuten hyvä.

Kävin tänään päiväreissulla Kokkolassa junilla 63/858 ja täytyy sanoa, että Reidar lukee kuulutukset erilaisilla äänenpainoilla sekä rauhallisemmin kuin Eija. Kokkolasta lähtiessä konduktööri ei osannut(?) laittaa kuulutusta päälle, joten kuulutteli sitten ominpäin seuraavatpysähdyspaikat.. Kokonaisuutena Reidar on kyllä yllättävän hyvä lukemaan kuulutuksia, täytyy sanoa.  :)

Nyt itekkin kuulin tuon uuden äänen ekaa kertaa, mutta ei omasta mielestäni ollut hyvä. Hukku tosi hyvin taustameluun eikä saanut oikein selvää muutenkaan.

En itse ole kuullut Reidaria, mutta löysinpä Yt:tä yhden clipin - saavumme Turun päärautatieasemalle: http://youtu.be/g_vGkva_8e8.


Sitten tässä eräs kuulutus vanhaan hyvään Eija-aikaan. =D En ole aikasemmin kuullut, että kuulutusta olisi näin paljon "hidastettu", saa kyllä paremmin selvää: http://youtu.be/FZ5I_EW_ORo

Todennäköisesti vika kuitenkin muualla kuin konnarin ammattitaidossa, gps-signaalin hukkuminen matkalla lienee yleisin ongelma. Toki automaattia käytetään kun siihen on mahdollisuus :)

Mielestäni Reidar Wasenius on erittäin pätevä speaker oikeastaan tilanteessa kuin tilanteessa. On kuitenkin itsestään selvää, että kestää aikansa tottua Waseniuksen ääneen kaikkien näiden Eija-vuosien jälkeen. Pidin jo alun perin Waseniusta parhaana mahdollisena valintana annetuista ehdokkaista, joten katsotaan miten korva häneen tottuu.

Tavoittelemanne henkilö puhuu toista puhelua, odottakaa sulkematta puhelinta.

Tähän uuteen kuuluttaja ääneen totuttelemisessa taitaa olla vähän sama kuin Edojen kanssa piti tottua siihen, että Edo ohjatuissa junissa veturi on viimeisenä ja vaunu ensimmäisenä niin nyt vaan pitää tottua siihen, että kuuluttaja ääni vaihtui

Reidarin sanat eivät mielestäni solju aina luontevasti, tiettyä jännitteneisyyttä kuultavissa ja kenties joitakin sanojen painotuksia muuttaisin. Miehen ääni tuntuu tosiaan hukkuvan Eijaa helpommin taustameluun. Mutta eiköhän tähän totuta.

Tuli myös kokeiltua ensimmäinen (ääni)nostalgiamatka Flirttillä. Niissä on Eija äänessä vielä kesän ajan.

Tuosta äänen Reidarin vaimeudesta päässee lisäämällä äänenvoimakkuutta.

Lukeekos muuten sama ääni mm. tämänkin lauseen: "Vuoro kulkee reittiä Lahti - Mikkeli - Varkaus."?

Äänenvoimakkuus on molemmissa kuulutuskonemalleissa salasanan takana, joka ei ole konduktöörienkään tiedossa.

Kunnossapito laittaa muutaman dB:n lisää, kunhan kerkiää.

Eilen kuunneltua S81:stä, H470:stä ja IC54:stä.

Pendolinossa, jossa taustamelua ei juuri ollut, uusi kuulutusääni toimi varsin mainiosti. Sen sijaan rämisevään siniseen vaunuun ääni oli liian pehmeä ja jäi metelin alle, vaikka kuulutuksen äänenvoimakkuus sinänsä tuntuikin olevan aivan riittävä. IC-ympäristössä (kaksikerrosvaunun alakerta) päästiin johonkin kahden muun välimaastoon.

Lisätään vielä: sinisen vaunun akustiikassa ja äänentoistolla ääni hajoaa kumisevammaksi kuin uudemmassa kalustossa, melko huomattava lisähäiriö siis.

Eilen P910:ssä kuului vain ennen Tampereelta lähtöä "hyvät matkustajat, tämä on pikajuna Turkuun. Pysähdyspaikkamme ovat Toijala." Sen jälkeen ei kuulunut mitään. IC 927:ssa kuulutukset toimivat normaalisti ja niistä sai selvää oikein hyvin.

Mielenkiintoista, itse kuuntelin sunnuntaina P273:ssa, niin ääni kuului hyvin sinisessä vaunussa (joka oli kuljiltään vihreä). Kun makuuvaunuun pääsin, ääntä ei (onneksi) enää kuulunut  ;)

Onko Reidar kesälomalla, kun Oulun asemalla työskentelee edelleen Eija..?

Liikennevirastolla on oma äänihankkeensa johon ei VR:n äänivalinnat liity.

Miten niin "onneksi"? Kuulutukset antavat mielestäni tärkeää tietoa.

En mä ainakaan tykkäis joka kerta havahtua keskellä yötä kun pysähdytään ;P

Olen samaa mieltä ettei, makuuvaunuissa tarvita kuulutuksia keskellä yötä. Aamulla kippari tai junamyyjä käy kierroksellaan mukuuvaunuissa ja kertoo, sen hetkisen tilanteen onko juna viivassaan tai hitaassa.

Ja jos on hätätilanne, esim. junan evakuointi tms. jotain muuta todella todella tärkeää niin ne kyllä kuuluu myös makuuvaunuihin (kuulutetaan eri tavalla). Lisäksi muistaakseni myös pääteasemakuulutukset kuuluvat hytteihin.

Hätä ja onnettomuustilannteesta, informointi on toki tärkeä ehdottomasti.