Resiina-keskustelu

Onko tuonne postivaunu osioon mahdollista saada myös tuon Loviisan-Vesijärven rautatien tunnisteen eli LWR, siellä kun oli käytössä yhdistettyjä posti ja konduktööri vaunuja joista yhä on käytössä vaunut LWR 51 ja LWR 160.

Tuolla kun onjo tuo tyttö ja juna saisko eläimille oman, ihan vain "eläin"

// otsikko korjattu

Tämän sanoin jo eräässä kuvakommentissani: Voisiko junatyyppeihin lisätä pääkaupunkiseudun lähijunat? Esim. Junatyyppi > Lähijuna > M > 8888. Lähijuna siksi tuolla välissä, ettei S-juna sekoittuisi Pendolinoihin ja T-juna tavarajuniin. Tunnuksettomille junille joko oma kenttänsä lähijunien alle tai sitten ne merkittäisiin jatkossakin H-tunnuksen alle.

Junakohtaus- ja Yö-tunnisteita on muistaakseni ehdotettu täällä aiemmin.

Itse toivoisin, että tunnisteisiin voitaisiin lisätä esim. joku "infotaulu", minkä alta löytäisi kaikki laiturinäyttö -ja infotaulukuvat.

Voi, jos joku voisi ottaa elämäntehtäväkseen jo nykyistenkin tunnistetietojen tarkastamisen: laiturinäytöt, puhelimet, vaihteenasettimet, aurausmerkit, pysäytyskengät, liikennepeilit, seis-levyt yms on merkitty turvalaitteiksi. Toisaalta opastin on turvalaite, joten tässä on tavallaan turha luokka. Mitäs jos näille eri luokitteluille tehtäisiin saman tapainen hierarkinen jaottelu kuin litteroille: Infra -> Turvalaitteet -> Opastin jne. Nyt voisi etsiä turvalaitteita yleensä, tai opastimia erityisesti.

Vaihde, jossa on asetin ei ole kuva turvalaitteesta. Tekeekö vaihteessa oleva, mutta kuvassa näkymätön varmistuslukko vaihteen kuvasta turvalaitekuvan? Onko vartioimaton tasoristeys turvalaite, entä valo- ja äänivaroituslaitteella varustetu tasoristeys? Jospa voisi olla kaksi rastin paikkaa hakulomakkeessa kunkin avainsanan kohdalla: mukaan, pois. Voisi etsiä turvalaitteita mutta ei tasoristeyksiä.

Samoin olisi mukavaa, jos voisi etsiä esimerkiksi vetureita vanhalla _tai_ uudella litteralla. Nyt voi hakea joko "Hr13" tai "Dr13", mutta ei "Hr/Dr13". Näyttää siltä, että en voi myöskään etsiä kuvia vain veturin numerolla tai numerovälillä, ellen speksaa myös litteraa.

Ehdotan, että junatyyppeihin lisättäisiin TYO (Työjuna).

Miten olisi pienoisrautatie tunniste?

Ehdotan, että kuvalle voisi ehdottaa tunnisteita (kenties nappi: Ehdota kuvalle tunnistetta).

Pimeä-/hämäräkuville olisi kenties syytä olla oma tunnisteensa, kuten Railpictures.netissäkin. Edellytyksenä tunnisteen käyttöön voisi olla, että kuva on otettu ulkotiloissa auringonlaskun ja -nousun välisenä aikana tai juuri ennen auringonlaskua.

Tai sitten aamu, päivä, ilta ja yö. Yleensä aamukuvat ovat hienoimpia, joten niitäkin olisi hyvä pystyä hakemaan, ja miksei samalla muinakin vuorokaudenaikoina otettuja kuvia.

Tavaravaunuihin voisi lisätä vaunutyypin Laaiis: http://vaunut.org/kuva/108059

voisikos move 21 sarjalle lisätä oman tunnisteen ettei tulisi niin paljon esim: näitä http://vaunut.org/kuva/62214?tt=19&i2=21

Nuo ovat kuitenkin ulkomaalaisia vaunuja (Ruotsi, 74) ja Vorkin listassa on tietääkseni vain suomalaisia vaunuja, sekä venäläiset erikseen, koska venäläisiä vaunuja näkyy Suomessa epäilemättä enemmän kuin ruotsalaisia vaunuja. Jos olen väärässä, voihan Venäläiset-kategorian lisäksi tehdä Ruotsalaiset-kategorian.

Kun en ole huomannut sivuilla kuvaa aidosta move2:sta, niin voisiko tunnuksen suoraan muuttaa 21:ksi. Levennettyjäkin on tavattu kutsua move21:ksi, eri asia on, pitäisikö tunnus D100/1523 ottaa niille käyttöön. Vielä voi tietysti tulla kuva aidosta sotakorvausveturista, ja onhan Ruukin veturi lisäksi omalaatuisensa.

Läntiset vaunut -kategoria on tulossa litteravalikkoon, sinne tulee yleisimmät Suomessa liikkuneet läntisen yhdysliikenteen vaunut.

No mutta tämähän on hienoa :)

Tunnisteisiin voisi lisätä läntisen yhdysliikenteen vaunut.

Ehdotan Sis-litteran (http://vaunut.org/kuva/14703) kategorian vaihtamista Läntisiin vaunuihin.

Ehdotan myös SAA-"juna"tyypin lisäämistä.

JIT-Transin Sis-vaunut olivat Suomeen rekisteröityjä, siksi ne löytyvät Tavaravaunut-valikosta kuten muutkin yksityiset suomalaisvaunut.

Olisiko järkevää perustaa topic jossa voisi ilmoittaa yksittäisten kuvien tunnistepuutteista? Tosin ylläpitäjät lienevät ainoita jotka voivat lisäillä kuviin jälkikäteen tunnisteita ainakin siinä tapauksessa ettei kuvan lisääjä voi sitä syystä tai toisesta tehdä. Esim. kuvasta http://vaunut.org/kuvasivu/22834 ilmenee milleniumvemputin vain kommenteista. Tosin tuonlaiset tapaukset ovat kai harvassa, aika usein jos lisääjä ei ole kuvatietoja muokkaamassa niin tunnus on poistettu ja kuvakin siinä tapauksessa on hävinnyt. Ja ylläpidolla lienee muutakin tekemistä kuin lisätä yksittäisten kuvien tunnisteita.

Olisiko mahdollista tuonne liikennepaikkalistaan mahdollista saada likennepaikka listaan pelkkä helsinki, jos lisää ratikkakuvia niin voisi valita luettelosta kohdan helsinki ja tarkentavana tietona että missä kuvattu esim mannerheimintie.

Salonki- ja erikoisvaunuilla on litteraksi valittavissa nyt vain 'A', 'Muu' ja 'Ulkomaat'. Kuitenkin vaunuja on ollut myös kategoriassa 'B'.

Tavaravaunujen litteroihin on löytynyt uusi littera Gds, jota vorgissa ei vielä ole.
Littera tarkoittaa tavaravaunuja, joissa on penkkisisustus. Ollut käytössä ainakin vuonna 1952.
Ks. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,10804.msg89097/topicseen.html#msg89097

Kiitos ehdotuksesta. Onkohan tästä enempää tietoa, onko littera ollut maalattuna vaunun kylkeen, onko uusi littera merkitty vaunukorttiin tms., vai onko kyse vain tilapäisestä tyyppimerkinnästä, jota on käytetty ehkä vain jossakin aikataulu- tms. tarkoituksessa vain tilapäisesti, esim. Gblsk:n (http://vaunut.org/haku/kommentit/?m=1&t=Gblsk) tapaan?

Vaunujen sarjamerkeistä puuttuu mm. XMak

XMak-vaunut oli rakennettu Varasto-osastolle kivihiilenkuljetusvaunuiksi ja oli merkitty XMak 087001-087100. Kun 1953 muutettiin kaikkien virkatarvevaunujen numerointijärjestelmä, niin samassa yhteydessä poistettiin sarja XMak ja vaunut asetettiin sarjaan Mak ja numeroitiin 87001-87100. Vaunukorin oikeanpuoleisen sivuseinän yläosaan, ylhäältä lukien viidenteen lautaan keskelle merkittiin valkoisella öljyvärillä 80 mm korkein standardikirjaimin: Varasto-osasto (Ko 1105/2163, 21.11.1953, allekirjoitus: Mikko Ivalo)

XMak on nyt lisätty virkatarvevaunujen luetteloon.

Saisiko kuviin lisättyä operaattoritunnisteen (tekstikenttä)? Tämä helpottaisi tietyn operaattorin tai yhtiön kuvien etsimistä.

Tuo on mielestäni tarpeellinen ehdotus. Tulevaisuudessa operaattorin mukaan tapahtuva kaluston jaottelu taitaa Suomessakin olla normaalia arkipäivää. Sitähän se on jo niissä maissa, joissa perinteisesti on ollut liikennöimässä useampia yhtiöitä.

Ennen ehdotuksen käyttöönottoa pitänee miettiä, jaotellaanko kalusto operaattorin vai omistajan mukaan. Ne kun eivät lainkaan ole sama asia.

Kysymys voikin jossain kohtaa tulevaisuudessa olla odotettua monimutkaisempi. Tuntuisi itsestään selvältä operaattori, koska jos omistaja on esim pankin rahoitusyhtiö, omistajatieto kuvan yhteydessä olisi vähemmän kiinnostava. Mutta jos jokin kaluston omistaja vuokraakin esim vetureita vaikkapa päiväksi kerrallaan eri operaattoreille, olisi tällöin kuvassa parempi tunniste omistaja.

Varmaan tunnisteeseen tulisikin kirjoittaa junaa operoiva operaattori eikä pohtia kaluston omistussuhteita.

Näin se varmasti olisi fiksuintakin. Aiempaa kirjoittaessani mielessä oli tilanne, jossa kuvataan jonkin yksityisen omistajan (Haltijan? Kalusto-operaattorin? Anyway sen, jonka tunnus on kyljessä.) yksittäinen ratapihalla seisova vaunu, jota on tapana liittää eri (liikennöitsijä-) operaattoreiden juniin.

Rataverkolla on ollut kautta aikojen myös muiden kuin VR:n omistamia vaunuja. Ensimmäiset makuuvaunut esimerkiksi eivät olleet (S)VR:n omistamia, vaan ne olivat yksityisiä ja vaunut liitettiin sopimuksen mukaisin ehdoin (S)VR:n juniin.

Monet öljy-yhtiöt ja teollisuusyritykset ovat myös omistaneet vaunuja. Niiden omistuksen on voinut päätellä vaunun litteran perusteella. VR:n vaunukirjanpidossa ne on luetteloitu "vieraat vaunut" -otsikon alla, jolloin on myös ilmoitettu vaunun omistaja. Rautatiehistorian ja tutkimuksen kannalta omistaja on oleellinen tieto, jonka perusteella vaunun historia voidaan selvittää ja jonka perusteella vaunun kohtaloa voidaan seurata.

Jos ajatellaan yksittäisen vaunun liikkumista useamman operaattorin kilpailuolosuhteissa, niin operaattorihan voi olla jatkuvasti muuttuva tieto. Kuljetustarvehan voi olla sellainen, että vaunun jokainen yksittäinen kuljetus kilpailutetaan, eli kuljetukset eivät aina perustu edes määräajaksi solmittuun sopimukseen — jotka nekin voivat olla lyhytaikaisia.

Toki vaunujen omistuksetkin muuttuvat — niitä ostetaan ja myydään, mutta tässäkin tapauksessa vaunun historia voidaan selvittää omistajatiedon perusteella.

Myös ravintolavaunut olivat pitkään yksityisiä. Suomen valtionrautatiet ja Kansainvälinen Makuuvaunyhtiö Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens (CIWL) allekirjoittavat sopimuksen lokakuussa 1911. Liikenne jatkui vuoteen 1959. Muitakin toimijoita ravintolavaunualalla oli.

Myös Postin vaunut kuuluivat 'vieraisiin vaunuihin'. Ne omisti Postilaitos.

Ja eikös nykyään ole vaununvuokrausfirmoja?

Operaattoritunnisteesta olisi erityisesti hyötyä ulkomaisissa kuvissa, mutta apua olisi myös suomalaisiin uudempiin kuviin.

Eli pohdittavaksi: Mikä olisi oikea tuuniste tälle veturllle ja vaunulle http://vaunut.org/kuva/126464 ja http://vaunut.org/kuva/126463?

UIC-tunnukset veturin omistajalle Hectorrail on 3208 ja vaunun Flix Mobility Gmbh on 3295.
En tiedä onko se mitä kaipasit? Veturin littera on 242 ja vaunun joku tyyliä Bm tai vastaava.

t. Rainer

Briteistä tuli mieleen yksi äärimmäinen esimerkki eli Caledonian Sleeper, jolla voi samassa junassa olla ainakin viiden eri omistajan vaunu- ja vetokalustoa (vanhat makuuvaunut omistaa kalustopankki, minkä lisäksi käyttävät rahtifirmojen vetureita, sekä myös museovetureita ja -vaunuja).

Voidaan kuvitella, että Caledonian Sleeperin yöjunasta vetovastuussa on GB Railfreight, joka on vuokrannut Freightlinerin Class 90 -sähköveturin, joka on vuokrattu DB Cargolta. Miten se pitäisi tagata?

Ilmeisesti siis on parempi olla tagaamatta ollenkaan? Ei tämä voi olla käytännössä noin vaikea kysymys, voihan tuohon esimerkkikuvaasi tagata vaikka kaikki kolme operaattoria, niin jollain haulla ne löytyvät...

Tosiaan, pilkullahan niitä voi erotella. Hyvä. :-)

Kiitos kaikista edellä esitetyistä operaattoritunnisteeseen liittyvistä näkökohdista. Oli taas hauska huomata, että aluksi hyvin yksinkertaiselta asialta vaikuttanut asia piti käytännön tosielämässä sisällään paljon enemmän variaatioita. Jos asia ratkeaa taggaamalla useampi toimija, niin hyvä. Ainakaan teknisesti tämän ei pitäisi olla mahdotonta. Ylläpitotiimi ottaa asian purtavaksi.

Hieno juttu! Ja jos saa esittää toiveita, tag voisi tosiaan olla vapaa tekstikenttä, jossa esim. pilkulla voi erotella useamman operaattorin. Tämä tosin vaatii kuvien lisääjiltä kurinalaisuutta, että käyttävät toimijan virallista lyhennettä.

Olen toivonut tätä toiminnetta erityisesti jenkkikuvien yhteyteen, jolloin helpolla haulla voisi etsiä esim. kuvat BNSF:n kalustosta...

Puukorivaunu DEm. Ks. kuvan http://vaunut.org/kuva/114848 kommentit.

Junatyypeistä puuttuu 'MP', 'moottoripikajuna', 1950-luvun moottorijunien hieno uutuus.
Sitä kaivataan ainakin kuvissa http://vaunut.org/kuva/132441 ja http://vaunut.org/kuva/133566

Tve4la. (Entinen Tve4 504 on nykyisin Tve4la 98 10 8008 504-7)

https://juliadata.fi/rollingstock/search?q=Tve4la:98108008504-7
http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/101
http://vaunut.org/kuvat/?kv=2015&kv2=2019&tag0=5%7CTve4%7C504

Näitä kuvien tunnistetoiveita ei taida kukaan lukea? ???

Kyllä näitä luetaan ja myös tässä ketjussa maitut tunnistetoiveet ovat työlistalla. Käytännön toteutuksen esteenä on pula ajasta ja tekijöistä. Jokainen muutos edellyttää työtä, jota tehdään kokonaan vapaaehtoisvoimin.

Tehkää päivämäärästä linkki, josta näkee kaikki saman päivän kuvat.

Moottorivaunut kaipaavat ensimmäistä litteraansa 'Mot'.
Sivustolla on moottorivaunujen kuvia ajalta, jolloin niiden littera oli vielä 'Mot'. 

Sekalaiset-ryhmään kaipaan tyyppiä 'piirustus'.

Tämä on näköjään nyt toteutunut! http://vaunut.org/kuvat/?tt=27

http://vaunut.org/kuva/143089
http://vaunut.org/kuva/143055

ym. ym.

Nyt kirjoitushetkellä Operaattori-pudotusvalikon tekstikenttä "Muu" hyväksyy vain numeroita, joten sen voisi korjata. Esimerkiksi HKL:ää ei saa metro- tai raitiovaunukuviin operaattoriksi. Listalla on HSL, mutta olen käsittänyt sen tarkoittavan vain junaliikennettä, eikä HSL:llä itsellään taida edes olla liikkuvaa kalustoa (?)

Vanhempia nimen muuttaneita operaattoreita, kuten VR Track, ei löydy ollenkaan ja arvaankin sen johtuvan yksinkertaisesti siitä että sellaisia ei tämän hetken datalähteistä edes löydy. Itse merkkaisin VR Trackin kalustoa sisältäviin kuviin operaattoriksi NRC:n, koska se on käytännössä suoraa jatkumoa, omistussuhde ja nimi ovat vain muuttuneet.

Mitenkäs olisi vapaalla tekstillä lisäksi ulkomaiset junanumerot (joissa voi olla kirjaimia!)?

Operaattori-kenttä on nyt tosiaan lisätty, kiitokset siitä teknisen ylläpidon Teemulle!

Tässä lyhyesti raameja operaattori-kentästä:
- Operaattori-kentällä voidaan erotella samalla litteralla olevia eri operaattoreiden kalustoyksiköitä, ja toki myös yleisemmin eri operaattorien toimintaa
- Kenttää voi käyttää kuvissa joissa näkyy operaattorien liikkuvaa kalustoa tai muuten operatiiviseen liikennöintiin liittyvää. Kenttää ei käytetä esim. infrastruktuuria käsittelevissä kuvissa, koska infra kuuluu operaattorien sijaan Väylävirastolle tai yksityisille omistajille.
- Kenttä on tarkoitettu 2000-luvun kuville. Historiallisesti operaattori-käsitettä ei ole käytetty vaan on puhuttu valtionrautateistä ja yksityisistä, joille löytyy omat vakiintuneet tunnisteensa kalustonimikkeistä.
- Operaattorista käytetään sen nykyistä nimeä
- Ulkomaat-tunnistetta operaattori-kentässä voi hyödyntää esim. ruotsalaisten tai venäläisten veturien puolella
- Operaattori-kenttään ei ole tarkoitus kirjoittaa mitään, sillä tämän vapaan kentän systemaattisuudesta ei ole mitään määrittelyitä.

Operaattorilistasta näyttäisi löytyvän myös HSL. Lienee siis vain ajan kysymys, milloin sivustolle alkaa ilmestyä kyseisellä operaattoritunnisteella varustettuja Sm5- tai jopa metro- ja raitiovaunukuvia, vaikkei HSL kyseisen kaluston varsinainen operaattori olekaan. Tähän olisi varmaan hyvä saada ylläpidon puolelta joku yleinen ohjeistus jo näin alkuvaiheessa.

Junatyypit PAR, RJ, SAA, VEV, W.

Tavaravaunujen litteroista puuttuu Finska Oljefabriken E. Grönblomin säiliövaunujen littera Grz.
Ks. kuvat http://vaunut.org/kuva/61806 ja http://vaunut.org/kuva/145289

Grz lisätty.

Nuo pienoisrautatie tunnisteet olisi mukavia. Ja tasoristeys ihan vaan silleen et jos kuvassa on tasoristeys.

Oulan mietteisiin yhtyen pyytäisin tunnistetta "pienoismalli" tai "pienoisjuna". Sivustolla on useita kuvia taidokkaista istetekoisista ja tehdasvalmisteisista malleista, ja niiden soisi löytyvän helpomminkin. Toisaalla tällä sivustolla käyty keksustelu http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,12598 on nostanut esiin, että vorgissa pyörii useampikin pienoisjunailun ystävä (itseni mukaan lukien).

Olisiko mahdollista saada nämä tunnisteisiin?

Tunnistetoiveita, olisiko näitä mitenkään mahdollista lisätä?

Dieselveturi: Dr26
Puukori: DEm
Pienveturit: Tve4la, Tve6k
Sähköveturi: Sr10
Junatyyppi: PAR, RJ, SAA, TA, TL, TR, TV, VEV, W
Työkoneet: UTsl
Tavaravaunut: Sisj


Dr26, Tve4la, Tve6k ja Sisj löytyvät täältä (https://www.avoindata.fi/data/fi/dataset/rautateiden-kalustorekisterin-avoin-data-1-5).

DEm löytyy täältä (http://vaunut.org/kuva/114848).

Sr10 löytyy täältä (http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/110).

Junatyypit löytyvät täältä (https://rata.digitraffic.fi/api/v1/metadata/train-types) + erikoistyypit TA, TL, TR ja TV löytyivät eräästä dokumentista ja niistä on vaunut.orgissa muutenkin keskusteltu.

UTsl löytyy täältä (http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/104).

Tuntuu hyvin epäreilulta, että muiden ehdotuksia lisätään aivan tuota pikaa, mutta minun ehdotuksia ei lisätä ollenkaan, esim. Grz ja XMak lisättiin alle 24 tunnissa, mutta itse olen jo kuukausien ajan kaivannut erilaisia tunnisteita hyvillä perusteluilla mutta niitä ei ole huomioitu millään lailla. Missä on vika?

Pari kuukautta meni :)

http://vaunut.org/kuva/144595

Tunnistelistausta päivitetty. Toiveiden lisäksi tunnisteissa ovat nyt mukana myös vuoden 1888 listauksen mukaiset vaunulitterat, tunnisteet yksityisten leveäraiteisten rautateiden kalustolle, moottorivaunujen listauksessa Mot sekä junatyypeissä moottoripikajuna MP.

Tavarajunien erikoistyypit jätetään vielä mietittäväksi, koska ne eivät esiinny tällä hetkellä avoimessa datassa.

Olisiko tarkentavaa tietoa: ovatko sarjan B vaunut olleet aina salonki- tai muita erikoisvaunuja, vai onko tällä litteralla ollut myös "kokonaan" I luokan vaunuja?

On ollut kokonaan myös I luokan vaunuja.

Jessus.... nörtit ovat ahkeroineet. Kiitokset tästä. Nyt sitten vaan pitäisi löytää kuvia kyseisten litteroiden vaunuista.

Kiitokset, Simo! :)

Lisätäänpä tähänkin ketjuun. Tunnisteisiin uusi IC-vaunutyyppi Edg.

Mikä se on?

Ed-vaunusta muunnettu vaunu, joka soveltuu matkatavaroiden kuljettamiseen, käytetään mm yöjunissa.

Milloin tulossa?

Ensimmäinen saapui tänään aamulla Kemijärvelle.

Nyt löytyy.

Operaattoreihin voisi lisätä Sinisten vaunujen ystävät Ry:n :)

Onkohan kyseisellä yhdistyksellä edes operaattoristatusta tällä hetkellä? Ja vastaavia on muitakin.

Toivoisin, että oeraattori lisätään listoille vasta sen jälkeen, kun sen viranomainen on myöntänyt.

Operaattorin tunnuspiirteisiin kuuluvat mm. turvallisuusjohtamisjärjestelmä, vastuuvakuutus, rataverkon käyttösopimus, kaluston käyttöönottoluvat ja henkilöstön kelpoisuudet...

Operaattoriin Kreate Rata Oy?

Nuo Move90-veturit ovat kolmella eri tunnisteella, eikä millään tunnisteella löydä kaikkia noista. Voisiko nille kaikille laittaa kaikki tunnisteet kuntoon? Tuohan menisi ihan skriptilläkin.

Eli, tässä on Dr45 numero 98108049001: http://vaunut.org/kuva/91184?tt=1&i1=Dr45&i2=98108049001
Ja tässä on Move90 numero 14 (mutta ei 901): http://vaunut.org/kuva/149888?tt=19&i1=Move90&i2=14
Ja tässä Move 90 ilman numeroa (mutta kuvassa on 901): http://vaunut.org/kuva/149916?tt=1&i1=Dr45
 
Tässä Move 90 numero 902: http://vaunut.org/kuva/127648?tt=19&i1=Move90&i2=902
Ja tässä Move 90 ilman numeroa (mutta kuvassa on siis väreistä päätellen ymmärtääkseni 902: http://vaunut.org/kuva/119539?tt=19&i1=Move90
Dr45 98108049002 ei sattunut tuottamaan tuloksia, mutta saisihan tuo tuottaa :)

Voisikos laittaa tunnisteisiin: Junakohtaaminen(tms)?
 :)

Tavaravaunuihin pitäisi lisätä Zakks-g.

Kannatan tätä! Itsellä myös suurena yökuvien ystävänä ollut pitkään mielessä esim. "yökuva"-tunniste, jonka voisi laittaa kuvaan, joka on otettu auringonlaskun / -nousun aikana tai niiden välissä pimeän aikaan

Tervehdys kunnian arvoisa ylläpito, olisiko mahdollista että voisitte harkita tunnisteisiin seisake tunnistetta. Esim kohtaan sijainti, tai sitten rautatie infra

Voisikos olla tunniste Valmistajalaatta(tms)?

Saisiko rautatie infraan kohdan kääntöpöytä ja liikennepaikka tunnisteisiin Ojamon

Eikös sen virallisena nimenä ole kääntolava. Samalla voisi lisätä myös siirtolavan ja kolmioraiteenkin.

Salonkivaunut-ryhmään tulee lisätä littera 'B'.

Arvattavasti ryhmässä on ajatusvirhe: Alkuaikojen vallasvaunut olivat toki salonkivaunuja ja litteralla A, mutta kaikki salonkivaunut eivät kuitenkaan olleet litteralla A, vaan litteroilla A ja B.
Vasta vuonna 1915 virkavaunut saivat liiteran A.

Jos ajatuksena taas on, että ryhmä tarkoittaakin vallas- ja virkavaunuja, eli litteraa A, niin silloin kuvauksesta pitää poistaa nimike 'salonkivaunut'.

Virkatarvevaunujen litteroista puuttuu XGv.
Niinpä kuvaan http://vaunut.org/kuva/168267 ei saa oikeaa litteraa.

Ja Salonki- ja erikoisvaunuista puuttuu edelleen littera B. Ilmeisesti vuoteen 1915 saakka salonkivaunuja oli sekä A- että B-litteraisia. 'Salonkivaunu' ei tarkoita vallasvaunua, vaan salonkivaunua. Ja salonkivaunu voi olla litteraltaan niin A kuin B:kin.

Ja kääntäen: Littera A ei tarkoita yksinomaan ja nimenomaan salonkivaunua (tai erikoisvaunua). Ensimmäisen puolen vuosiadan ajan se tarkoitti vallasvaunua.

Ilmeisesti vuonna 1915 vallasvaunut (muut kuin keisarillisen junan vaunut) ja muut salonkivaunut nimettiin virkavaunuiksi. ’Suomen liikkuva kalusto Joulukuun 31 p:nä 1914’ -kuvaston väliin on sidottu lipuke: ”Muist. Vaunut N:o 1, 5, 8, 31, 37, 39, 40 ja 41 kutsutaan tästä lähtien virkavaunuiksi”. Vaunut 1, 5, ja 8 olivat litteran A vallasvaunuja ja vaunut 31, 37, 39, 40 ja 41 litteran B I luokan matkustajavaunuja.
Kaikki muut vaunut olivat salonkivaunuja, paitsi B 37, joka tosin jo vuoden 1885 tietojen mukaan oli sisustettu käytettäväksi makuuvaununa ja jossa oli höyry- tai vesilämmitys.

Mieluustri kuulisin perustelut sille, miksi salonki- ja erikosivaunujen ryhmään ei lisätä litteraa B.

Nyt tunnisteista löytyvät sekä XGv että B.

Voisiko operaattorilistaan lisätä Suorsa Groupin? Vrt. http://vaunut.org/kuva/168690