Resiina-keskustelu

http://yle.fi/uutiset/vr_ilmoittaa_kevaalla_koska_yhtio_luopuu_riihimaen_historiallisista_veturitalleista/7762729?origin=rss

Siinähän olisi tilaa historiallisen rautatiekaluston säilytykseen - paitsi että kaupunki tietysti haluaa raiteet pois haittaamasta kulkua.

Ovat tuttuja paikkoja lapsuusajalta, kun tallin vieressä asuin. Tallit koluttiin. Myöhemmin sähkökonepaja, ex. lennätinkonepaja oli ensimmäinen kesätyöpaikkani, kortteliohjuksena. "Paja" siirtyi sitten 60-luvun alussa Hyvinkäälle muuttuen Sähkötyökuntien toimistoksi (Stkt). "Pajassa" oli mm. paja, metallikoneistamo, maalaamo, telekorjaamo, mittarikorjaamo, radiokorjaamo, puusepänverstas, piirtämö, toimistot, insinööreineen, teknikoineen, tstohenkilökuntineen, akkuhuolto, lähettämö. Lähettämö käytti oranssisia puulaatikoita, kyljissä teksti: Sortavalan lennätinkonepaja.

Saisi museovirasto sisällyttää rautatiekaluston/rautatien veturitallien suojeluun. Eli vaatimus että kiskot/mahdollinen rautatiekäyttö pitää säilyttää, vaikka osittainkin. Tämä on aika olennainen osa kulttuuriperintöäkin.

Muutamaan "pilttuuseen" on vielä raideyhteys, joten tuo Timon ehdotus olisi mielestäni varsin varteenotettava. Varsin vähän taitaa nykyään olla noita säilytystiloja http://vaunut.org/kuva/15520 . Aikoinaan suunniteltiin tallitiloihin ravintolaa, eko-toria, kirpputoria... ehkä ympäristö ei ole kaikkein "puhtain". Ihmeellisesti Ruotsin puolelta on löytynyt tiloja vanhalle säilytyksen arvoiselle kalustolle monestakin hylätystä veturitallista,,, kirpputoreille on löytynyt sijoituspaikkoja puhtaammistakin paikoista.

Kuulostaa uutisoinnin perusteella uhkaavasti siltä, että mikäli näistä talleista luovutaan, niille käy kuin Jyväskylässä: raiteet pois, kerrostaloja ympärille ja talleihin kaikenkarvaista toimintaa, mikä ei enää liity rautateihin. Toivottavasti olen väärässä. EDIT: Viittaan kommenttiin " --tallien pitäisi olla osa asemanseutua ja kaupungin keskustaa sekä kytkeytyä paremmin keskustan toimintoihin. Se on tosin mahdollista vasta kun veturit siirretään muualle."

Olet todennäköisesti erittäin oikeassa.

Huoli pois. Jos talleja ei pureta, niin tilalle tulee tori, pari liikenneympyrää (ovat jo lähestulkoon valmiina) sekä tyhjä kauppakeskus.

Vuosien mittaan on tullut kierrettyä muutamia eurooppalaisia rautatiemuseoita. Useimmissa on lähes "konepajan" kaltaisia tiloja kaluston kunnossapitoon - ei Hyvinkään museolla. Riihimäen veturitalleilta löytyy vielä raidehteys rataverkkoon ja muutamia lämpimiä, uusittuja huoltotiloja esim. museaalisen kaluston kunnossapitoon, huoltoon, entisöintiin. Mielestäni kaupungin kannattaisi panostaa enemmän uuden ja hienon matkakeskuksen avarien ja tyhjien tilojen täyttämiseen, kuin veturitallien kirpputorien suunnittelemiseen. Varmaan suurta yleisöä kiinnostaisi tulevaisuudessa Hyvinkään rautatiemuseon alatoimipisteenä toimiva Riihimäen varikko enemmän kuin kaupungissa tulvillaan oleva kirpputoritarjonta. Museaalinen toiminta ei myöskään pahemmin rajoittaisi uusien kulkuyhteyksien luomista piha-alueella.