Resiina-keskustelu

Rautatieasiaa luvassa:

http://ohjelmaopas.yle.fi/1-2449605

Ohjelma näkyy netissä 30 päivää lähetyksen jälkeen.

Olen tietysti jäävi kommentoimaan omaa osuuttani ohjelmassa, mutta kokonaisuutena tuo on mielestäni loistava taidonnäyte Ylen toimitukselta.

Tuo A-studion jakso on tehty niin hyvin, ettei VR ole jaksossa lainkaan negatiivisessa valossa. Tätä toivoinkin A-studion nauhoituksessa ja siihen mielestäni päästiin. Hyvä Yle!

Tuosta tuo löytyy kokonaisuudessaan:
--
http://yle.fi/uutiset/vr-leaksin_kansalaisjournalistit_valtion_otettava_500_miljoonaa_vrlta/7861477

Olisin kaivannut juttuun enemmän konkretiaa paksun kassan haittavaikutuksista, kun sellaisia on kuitenkin olemassa ihan käytännön esimerkkeinä, mm. kilpailun avaamisen torjuminen kassaa hyödyntämällä. Kuten vaikka Pohjanmaan radan remontin rahoittaminen monopolin jatkon vastapalveluksena tai tuore HSL:lle tehty hinnanalennustarjous. Satojen miljoonien kertyminen VR:n tilille tarkoittaa käytännössä, että asiakkailta, mm. junamatkustajilta peritään ylihintaa.

Vertailun vuoksi, S-ryhmällä on suunnilleen saman vahvuinen kassa, mutta liikevaihto kuitenkin VR:ään verrattuna moninkertainen. Osuuskaupan mahtiaseman haitoista on sentään osattu tehdä ihan ymmärrettäviä juttuja Ylessäkin.

A-studion jutusta jäi vähän abstrakti kuva, että joku porukka vain haluaisi ottaa VR:ltä rahaa pois.

Olen samaa mieltä kaiman kanssa — vahvan taseen vaikutusten analysointi jäi melko ohueksi ohjelmassa. Tuntui siltä, että toimittaja oli jossain määrin hukassa juttunsa kärjen kanssa eikä selvästikään ollut perillä rautatiekilpailun luonteesta.

Jutun paras anti oli omistajaohjauksesta vastaavan virkamiehen kommentti: VR:n vahva tase voi olla kilpailua vääristävä seikka, johon kenties tullaan vielä puuttumaan. Jäi vähän sellainen fiilis, että vahvan taseen avulla VR nyt doupataan kilpailukuntoon ja sitten kun kilpailu kaikilla osa-alueilla on todellisuutta, voidaan tasetta keventää — tai todennäköisesti sitä joudutaan keventämään jo pelkästään kilpailullisista syistä.

Kun pitkäaikaiset investoinnit kalustoon ehditään tehdä monopolikauden turvin, niin eipä sitä vahvaa tasetta enää edes tarvita täyden kilpailun tilanteessa. Vahvan taseen vaikutushan näkyy hyvin VR:n HSL:lle tekemässä ale-tarjouksessa: palvelua voidaan myydä jopa polkuhinnalla ilman, että se dramaattisesti vaikuttaa kassavarantoon. Jos oltaisiin kilpailutilanteessa, niin tällä tavalla ostettaisiin markkinaosuuksia — tarjottaisiin palveluita vaikka tappiolla ilman, että syntyy kassakriisiä. Samalla saadaan kuitenkin kilpailijat ulos markkinoilta. Juuri tästä syystä esimerkiksi sähkömarkkinalaissa on erikseen rajoitettu markkinaosuuksien kasvattamisen mahdollisuus, mikä eliminoi vahvasta taseesta saatavaa hyötyä ja tasavertaistaa markkinaosapuolet.

Meidän haastattelua kuvattiin täällä toisaalla internetissä kaikenkaikkiaan neljä tuntia, joten lausuntoa oli kyllä riittävästi. Jäin siihen käsitykseen, että ohjelmaa saksittiin aivan viimevaiheessa radikaalisti. - Yhtä kaikki, tärkein ja yhteiskuntataloudellisesti tuhoisin asia eli ylipääomitus nousi nyt yleiseen keskusteluun. Voi olla, että pari olennaista mutkaa oikaistiin, mutta nyt valtion rahalla pelailu yrityssalaisuuteen vedoten ei enää käy.

Meidän haastatteluun käytettiin aikaa kaikkinensa noin kolme tuntia. Siihen nuo introt ja muut kylkeen ja homma pitää samalla tehdä seitsemän minuutin pakettiin, niin aivan varmasti jutusta jäi paljon sellaista pois, jota moni olisi toivonut näkevänsä ja kuulevansa.

Koska kyseessä on aivan äärimmäisen monimutkainen kokonaisuus, en näkisi mitään, mitä Ylen toimittaja olisi voinut tässä seitsemän minuutin aikaikkunassa voinut tehdä paremmin.

Heliövaaran Eeron kommentit ohjelmassa ovat kovaa kauraa.

Tässä kokonaiskuviossa puhutaan nyt hieman suuremmista asioista kuin siitä, minkä värinen EFit-vaunun kylkimaalin tulisi olla. En halua väheksyä missään mielessä harrastajia tai rautatieharrastusta, päinvastoin arvostan alaa erittäin paljon. Mutta mitä kansantalous- ja bkt-vaikutukseen tulee, tuommonen päänavaus (100 miljoonaa euroa) VR:stä osinginmaksun osalta on iso juttu.