Resiina-keskustelu

Savon radan päivää vietetään jälleen lokakuun ensimmäisenä lauantaina Haukivuoren ja Otavan välillä. Ohjelma ja lättähattujunan aikataulu julkaistaan myöhemmin.

Aikataulut ja hinnat on julkaistu: http://www.aanekoski.fi/vapaa-aika/kulttuuri/museot/keitelemuseo/LattahatullaJkl-Otava20151003.pdf

Tietoa Savon radan päivän ohjelmasta on nyt julkaistu Kalvitsan sivuilla.

http://kalvitsa.ning.com/profiles/blogs/kalvitsa-p-iv-ja-savon-radan-p-iv-3-10-tervetuloa

Aikataulu- ja ohjelmajuliste on myös ohessa liitteenä.

Meikäläinen ei nyt kyllä oikein ymmärrä – miten keltaisella merkitsemilläni asemilla pysähdys voi kannattaa? Mikäli noilla asemilla ei pysähdytä, se nopeuttaisi matka-aikaa jopa kymmenen minuuttia asemaa kohden ja yhdessä muiden järjestelyiden kanssa jopa puoli tuntia. Samalla näiden asemien ohittaminen pysähtymättä vaikuttaisi kymmenien tuhansien ihmisten matkakokemukseen ja -olemukseen. Ei pidä myöskään unohtaa visioita, missioita ja strategioita, sillä kyseessä on maanlaajuinen matkustusekosysteemi.
--

Savon radan päivän ohjelmistoon on tullut yksi mielenkiintoinen lisäys: tavallisesti vain yhtenä kesäpäivänä vuodessa yleisölle avoinna olevaan Marskin vaunuun voi tutustua lauantaina 3.10. kello 10-15.

Päivitetty ohjelmajuliste liitteenä.

Tiedoksi, että myös Savon radan päivän junat kärsivät myrskyn aiheuttamasta liikennehäiriöstä, mutta Keitele-Museon mukaan vuorot pyritään ajamaan.

Mikkelin asemalla kuultua "Liikenne on kuulemma sekaisin Lättähattujunan vuoksi, eikö ne voisi mennä ajamaan jonnekin missä ei ole muuta liikennettä.." Täytyi hieman oikaista.

Oliko lausunnonantaja rinnakkaisratamies Rajamäki? Henkilön tittelin lähde:
http://hvkerho.blogspot.fi/2015/10/junaveljet-sopeuttavat.html

Aamuvuoro oli myöhässä, mutta suurin osa päivästä sujui lopulta hyvin ja aikataulussa. Kiitokset kaikille kävijöille!

Eri kuvaajien gallerioita yhdeltä tapahtumapaikalta:
http://kalvitsa.ning.com/photo/albums/savonradan-p-iv-3-10-2015
http://kalvitsa.ning.com/photo/albums/kalvitsa

4201-dioraamastahan on tullut hieno! Onko siinä jopa aito Runnvika-laatikko kytkimen päällä?

Valitettavasti lumiaura ja Runnvika-sähköboksi eivät ole aivan autenttisia läheltä katsottuna. Jos jollakulla on nurkissa noita pyörimässä niin varmasti tulisi täällä hienosti näkyville. Sinänsä hienoa, että 4201 vaunun pää säästyi, siinä mielessä voi olla ainutlaatuinen, eli ehkä ainoa vaunu mistä löytyy jälkiasenteinen kuskin ahterin lämmitin.

4201:n varsin katseenkestävä lumiaura on taidokkaan kalvitsalaisen "kyläsepän" tekemä. Runnvika-laatikko on väsätty lähinnä kuvausrekvisiitaksi, aitoa odotellessa. Sellaista onkin etsitty kissojen ja korvien kanssa Ruotsista asti, muttei vielä ole tärpännyt.