Resiina-keskustelu

http://yle.fi/uutiset/puola_vahvistaa_sodanaikainen_juna_loytyi__onko_kyseessa_natsien_aarrejuna/8257568

Sikäli kiinnostaa, että ovatko aarrejunan metsästäjät ollenkaan etsineet junaa paikasta missä on ollut ratapenkka joskus, tai jos kyse on tunnelista, vuorenrinteistä mihin on ratapenkka johtanut? Kuvittelisi että ratapenkka, vaikka se olisi ollut poissa käytöstä 70 vuotta, erottuisi vielä maastosta?

Ymmärtäisin, että tässä ei ole kyse siitä, että jokin ratalinja tunneleineen ja junineen olisi hävinnyt täysin jäljettömiin, vaan jonnekin vuoren uumeniin on louhittu sodan aikana varastoraiteita, joita ei ole missään vaiheessa maan pinnalta voinutkaan nähdä. Eli mikään paikasta A paikkaan B matkalla ollut todellinen juna ei ole kadonnut matkalla, vaan vaunuja on työnnetty tällaiselle maanalaiselle, salassa pysyneelle varastoraiteelle.

Ehkä mä kirjoitin vähän epäselvästi, mutta jos etsitään tunnelin, johon juna olisi piilotettu, sisäänmenoaukkoa,  niin se kannattaisi etsiä paikoista jossa on vanhoja ratapenkkoja tai niiden jäänteitä. Tuskin junaa maantietä pitkin on ajettu? Vai olisiko joku ollut niin kiero että kiskottanut tavallisen soratien tilapäistä ajoa varten? Tiedetään että silloin oli sota meneillään ja mikä tahansa voi olla mahdollista?

Riminiltähän oli 950 mm ("Italian metri") sähköistetty rata San Marinoon 1928-1944, jolloin rata tuhoutui pommituksissa. Kalusto oli ajettu suojaan tunneliin, ja sinne se myös jäi. Vasta 2009 romahtanut tunneli avattiin ja radan moottorivaunu vedettiin ulos ja kuljetettiin entisöitäväksi ja nyt se on tunnelin suulla muistomerkkinä. Kuvassa motti on siinä kunnossa, missä se oli seistyään tunnelissa 65 vuotta http://ymtram.mashke.org/san_marino/san_marino/photos/san_marino12030.jpg

Ilmeisesti ovat.

http://www.spiegel.de/fotostrecke/tadeusz-slowikowski-der-schatzsucher-aus-walbrzych-fotostrecke-129786-9.html

Wroclaw - Jelenia Goran radan ratakilometrin 65 läheltä sitä etsitään

(en minä sen enempää asiasta tiedä kuin lehtiarteikkeleissa kerrotaan.)

Kyse ei ole mistä tahansa varastosta, mutta suunnitellusta Hitlerin uudesta päämajasta. Ei yksi tunneli, mutta kokonainen verkosto. Se on tietysti alusta lähtien ollut kovin salainen ja rakennuspiirustukset on ilmeisesti kaikki tuhottu ennen sodan loppua. Voi olla että tunneleita on monta kilometriä tai sitten projekti ei olekaan päässyt niin pitkälle. Siitä ei taida olla enää kenelläkään tietoa. Varmaan jonkun verran räjäitetty kun rintama lähestyi ja jos juna on olemassa, oletetaan, että se on miinoitettu.

  http://www.spiegel.de/fotostrecke/tadeusz-slowikowski-der-schatzsucher-aus-walbrzych-fotostrecke-129786-5.html
  http://www.spiegel.de/fotostrecke/tadeusz-slowikowski-der-schatzsucher-aus-walbrzych-fotostrecke-129786-3.html

http://www.n-tv.de/panorama/Nazi-Zug-erweist-sich-als-Goldgrube-article15826136.html

Tuossa artikelissa väitetään, että radan vieressä on kallionhalkeama, joka näyttää vierailla kiveillä täytetyltä ja kasvallisuus on erilaista 15 metrin matkalla.

(En tiedä minkäläinen laatukanava se n-tv on. Mainokset näyttävät hieman iltapäivälehtityylisiltä.)

Tuossa artikelissa kuva väitetystä paikasta.

http://www.timesofisrael.com/polish-nazi-gold-train-city-basks-in-loch-ness-monster-effect/

Jos se on oikea paikka, sitten ymmärtää miksi harrastajan keinot loppuvat siihen. Miinavaarasta ihan puhumattakaan.