Resiina-keskustelu

IC462 Pori-Tampere törmäsi tasoristeyksessä henkilöautoon Harjavallan ja Kokemäen välillä. Porin radan junat korvataan toistaiseksi busseilla. IC166 runko on motissa ja näkyy olevan Porissa edelleen huoltoraiteella kun tuosta ikkunasta vilkaisen.

Tarkentunut paikka on Näyhälän tasoristeys.

Tässä uutisessa sanotaan Aakulantie, en tunne seutua lähemmin... Ja auto oli limusiini.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1446255774356.html

On tavallista ettei tasoristeyksellä ole tien nimeä. Vuosien saatossa nimiä on muuteltu tien nimen mukaan.

On myös yleistä, että paikaksi ilmoitetaan se tasoristeys, jonka lähelle juna on pysähtynyt eikä se, jossa onnettomuus alun perin tapahtui.

Nuo kuvat tapahtumapaikalta vahvistavat tämän väärintulkinnan. Juna seisoo ennen mainittua Aakulantien tasoristeystä.

Typerää harhaanjohtamista :(

Ei tuossa nyt mistään tarkoituksellisesta harhaanjohtamisesta ole kyse. Juttu on kirjoitettu nopeasti ja katsottu vain kartasta: ahaa, Aakulantien kohdalla, selvä. Ehkei ole välttämättä kovin hyvin tiedossa, että junat yleensä kulkevat satoja metrejä eteenpäin hätäjarrutuksen jälkeen.

Tuossa kuva. Kova oli kuulemma rytinä ja juna ihan matkavauhdissa.

Aamulehti otsikoi "Erikoinen onnettomuus Kokemäellä: Kaksi loukkaantui kun juna törmäsi limusiiniin"
Liekö erikoista se, että mukana oli limusiini..
Tässä vielä linkki: http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1195003992598/artikkeli/erikoinen+onnettomuus+kokemaella+kaksi+loukkaantui+kun+juna+tormasi+limusiiniin.html

Tilanne oli varsin tavanomainen suomalaisessa maantieliikenteessä. Suuri joukko kulkijoista ei osaa toimia tasoristeyksissä, suojateillä, nopeusrajoitusten kanssa, jne. Ihmeellisintä on se, että valtion puolelta ei kuulu paljon mitään asian ratkaisemiseksi. Itse hoitaisin asian esim. ylinopeuksien osalta digitalisaation avulla (vrt. navigiaattorin paikka- & nopeustieto), automaattilaskutuksella ja huomattavasti kovemmilla rangaistuksilla. Tutkijalautakunta voisi myös katsoa jälkikäteen millä nopeudella tasoristeystä on lähestytty. Suomalaisiinhan ei tehoa muu kuin raha ja sitähän valtiokin tarvitsee - ja eiköhän tällaisia tapauksia ole jo tarpeeksi. Näissä yhteyksissä puhutaan monesti myös siitä, että kyseessä ei ollut vartioitu tasoristeys. Samalla logiikalla voisi kysyä monessako risteyksessä on liikennevalot (joissa ajetaan pain punaisia).

http://poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/tasoristeysonnettomuus_kokemaella_30_10_15_n_klo_06_30_40866?language=fi

Suomen poliisikin näyttää elävän eilisessä ainakin tiedotteidensa osalta :)

Nyt loukkaantuneet ovat kuolleet.

http://yle.fi/uutiset/kaksi_kuoli_kokemaen_tasoristeysturmassa/8422603

Tuolta löytyy tarkempaa tietoa.
http://www.uusisuomi.fi/autot/133284-kaksi-kuoli-tasoristeysonnettomuudessa-kokemaella

"Junan eteen oli Näyhäläntien vartioimattomassa tasoristeyksessä tullut henkilöauto.
auto oli raahautunut junan edessä noin 600 metrin matkan, Aakulantien risteykseen saakka,"
 
"Suomalaisiinhan ei tehoa muu kuin raha ja sitähän valtiokin tarvitsee - ja eiköhän tällaisia tapauksia ole jo tarpeeksi."

Nähtäväksi jää, tuleeko huomiolaitekeksintö riittävän laajaan käyttöön joskus.
http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,7198.0.html

Kyllä, nimenomaan.

Ja lieneeköhän kyseessä ollut aivan todellinen onnettomuus, missä miehet ovat ylittäneet limusiinilla tasoristeystä ensimmäistä kertaa? Olisikohan käynyt niin, että auto on jäänyt mahastaan kiinni tasoristeyksen kanteen - ja samassa tuleekin jo juna?

Ainakin olosuhteet ovat olleet hyvin otolliset: http://www.tasoristeys.fi/xdbimage?imageId=134812

Aikamoiselle kärrypolulle ovat pojat menneet  https://goo.gl/maps/2sjQZcc63pw  Voi olla hyvinkin että auto on jäänyt mahastaan kiinni. Näkyvyys ainakin on riittävä. Sattu somasti vielä juna kuvaan.

Torinkulman kahvilasta saadun tiedon mukaan paikallinen autonkuljettaja oli yrittänyt pelastaa sammunutta asiakastaan autosta loppuun asti.

Surunvalittelut omaisille tapahtuneen johdosta.

Ajoneuvovero on laillistettu ryöstö 211€ eli noin 4,5 pinokuutiota puuta lähti pois minun pussistani. Maksakoot ne jotka tunaroivat tasoristeyksessä, meno muistuttaa samaa kuin intissä jos yksi mokaa niin koko komppania kärsii.

Hyvin harvassa tasoristeysonnettomuudessa on kyse ylinopeudesta. Taajaman ulkopuolella on voimassa 80 km/h yleisrajoitus, vaikka oltaisiin millaisella kärrypolulla tahansa. Junan eteen tullaan paljon pienemmillä nopeuksilla.

Toki kyseessä voi olla liian kova tilannenopeus, mutta sellaisesta sakottaminen ilman konkreettista onnettomuutta ei oikein onnistu.

Jostakin luin Liikenneturvan (?) tutkimuksen, jonka mukaan tasoristeysonnettomuudessa alle jääneiden autojen keskimääräinen nopeus oli ollut 20-30 km/h eli sellainen nopeus joka normaalisti tuntuu erittäin turvalliselta - ja sitä se olisikin, jos junakaan ei törmäisi sen suuremmalla nopeudella. Tuo 20-30 km/h nopeus on niin pieni, että autoilija voisi junan keulan sijasta kurvata ojaankin ilman suurempaa vammautumisriskiä. Siis vielä aivan viime hetkellä kun ollaan jo lähes tasoristeyksessä.

Kyse on vain siitä, että junaa ei ole havaittu, eikä ojaankaan osata siksi ajaa. Jos juna olisi havaittu, niin pysähtyminenkään ei olisi ollut ongelma.

Rajoitususkovaiset toki ovat tiukasti sitä mieltä, että valtatielläkin pitäisi laskea rajoituksia, jotta tasoristeysonnettomuudet vähenesivät.

Torinkulman kahvilasta saadun tiedon mukaan paikallinen autonkuljettaja oli yrittänyt pelastaa sammunutta asiakastaan autosta loppuun asti.

Ukkosenjumalankulman kahvilasta saadut tiedot ovat vääriä. Limo oli ajanut tasaista matkanopeutta junan eteen.

Jos jumalkuvista näkyvä tasoristeys on oikea, niin kovin suuri tuo tasainen matkanopeus ei ole voinut olla.

Poliisin mukaan limusiini ei ajanut ylinopeutta.

"Limusiini oli ajanut 30–40 kilometrin tuntivauhtia täydessä vauhdissa kulkeneen junan eteen. Veturinkuljettaja oli jarruttanut noin 50 metriä ennen risteystä, mutta onnettomuus ei ollut vältettävissä. Limusiini halkesi törmäyksen voimasta kahtia."

http://yle.fi/uutiset/limusiinin_ja_junan_kohtalokas_tormays_yha_tutkinnassa__poliisi_kumoaa_villit_huhut/8427854

Minun lasku on tuohon vielä reilut 100% lisää. Lisäksi risoo 5 vuotta kestänyt parin tonnin hintainen autoverotaistelu, yhteensä 5-numeroinen summa hukkaan heitettyä rahaa ja tullin käyttämä hankintatapa oli lähinnä kavallukseen verrattava eli keksitty verotusarvo "kohtuullisella" 200% toleranssilla yms. Tämä valitettavasti muuttaa asennetta negatiiviseen suuntaan.
Mutta penskana opetettiin että minkään eteen ei mennä, Piste. Sitä olen noudattanut vaikka muuten luistankin pykälistä... Kolmesti on soitettu takana torvea kun en halunnut rekan eteen talvella. Luulisi jo järjenkin sen verran sanovan että isomman alle ei kannata telläytyä, näin luonto hoitaa tyhmimmät pois.