Resiina-keskustelu

Tampereella toimiva Pirake ry (Pirkanmaan rautatieharrastajat) kokoontuu joka kuukauden ensimmäisenä keskiviikkona 18.30 alkaen. Tervetuloa myös uudet jäsenet!
www.pirake.net (http://www.pirake.net)

Saako kysyä, mistä moinen jäsenmaksu (50e)? Monessa yhdistyksessä 20-30 euron hujakoilla, joten äkkiseltään tuntuu kalliille. En millään pahalla tätä kysymystä esitä. Sinänsä yhdistystoiminnassa ei voi olla "vastinetta rahalle"-ajatuksen kanssa liikkeellä, koska jäsenistöhän se toiminnan rakentaa, mutta äkkiseltään tuntui kalliille. Semminkin, kun nettisivujen mukaan toiminta vasta vakiintumassa? Mutta hyvä, että Pirkanmaallakin toimintaa on.

Jäsenmaksun perusteena on yleensä yhdistyksen taloudellinen tilanne. Kulupuolella on kuluja, jotka katetaan osittain tai kokonaan jäsenmaksuilla. Jäsenmaksun suuruuteen vaikuttaa myös yhdistyksen jäsenmäärä — mitä vähemmän jäseniä sitä suurempi jäsenmaksu. Helsingissä toimivalla Pienoisrautatiekerho ry:llä on varmaan jo toistakymmentä vuotta ollut 55 euron jäsenmaksu. Kun yhdistyksellä on noin sadan neliön vuokrattu toimitila, niin vuokraahan siitä on maksettava. Jos jäsenmäärä olisi kaksinkertainen, niin jäsenmaksu puoliintuisi. Ei siis ole olemassa "keskimääristä jäsenmaksua", vaan jäsenmaksu perustuu budjetoituihin kuluihin.

Kyllä siellä lopulta oli ihmisiä paikalla ihan mukavasti. Näkisin, että toiminnalla on edellytyksiä.

Piraken toimintaan ollaan puhaltamassa uutta henkeä pitkänpuoleisen hiljaiselon jälkeen. Yhdistyksellä on ollut kerhotila käytössään, ja säännölliset kerhoillat, mutta entisten aktiivien jäätyä hiljalleen pois toiminnasta, on yhdistyksen jäsenmäärä laskenut melkoisesti: menneinä vuosina jäsenmäärä oli yli 70 henkilöä, mutta nyt kerhotilassa tapahtuva rakentelu on ollut 2-3 hengen harteilla ja kokonaisjäsenmäärä laskenut melko alas.

Isohko joukko entisiä Pirake-aktiiveja on kokoontunut useamman kerran kuluneena vuonna suunnittelemaan yhdistyksen jatkoa pitkäaikaisen puheenjohtajan muutettua paikkakunnalta. Näissä kokoontumisissa löydettiin nopeasti yhteinen näkemys siitä, että Piraken toimintaan lähdetään puhaltamaan uutta henkeä, sen sijaan, että vanhan ja uskollisen yhdistyksemme annettaisiin kuivua kokoon. Yhdistyksen vuosikokous pidettiin ja johtoon valittiin sekä näitä "uudesti heränneitä" että vanhoja aktiiveja.

Lähtökohdat kerhotoiminnan tulevalle kehittämiselle ovat hyvät. Piraken käytössä on Tampereen Kalevassa oma kerhotila, jossa radalle on noin 8 x 5 metrin tila, jonne on rakennettu kuluneina vuosina osin lohkorakenteinen, suomalaismallinen H0-rata. Rata on täysin kunnossa ja läpiajettavissa ja siinä on useita asemia. Sähköjärjestelmä on DCC-digitaali, ja vaihtoehtoisesti osuuksia on ajettavissa perinteisesti tasavirralla. Rataa pyritään muokkaamaan mm. niin, että siihen saataisiin liitettyä lohkorataa eli moduuleja esim. kerhoiltaisin.

Tarkoituksena on alkaa rakentaa jäsenten omia ratamoduleita yhdessä eräänlaisten rakennussarjojen pohjalta ja näinkin madaltaa kynnystä pienoisrautateiden harrastamiseen.

Nuorimmalle polvelle kerhotilaan rakennetaan yksinkertainen pienoisrautatie, jossa voi tutustua harrastukseen ruohonjuuritasolta samalla rataa rakentaen ja kehitellen.

Tavoitteena on myös saada koolle niitäkin harrastajia, jotka aikuisessa iässä elvyttelevät aiempaa harrastustaan tai mielenkiintoaan pienoisrautateihin. Tässäkin oma kerhotila on mainio kokoontumispaikka.

Yhdistyksen nettisivut www.pirake.net on uusittu ja jatkokehittyn alla. Nettisivu on paras paikka saada tuoretta tietoa tulevasta toiminnasta ja tutustua yhdistykseemme.

Kerhoiltoja on alettu pitää kerran kuukaudessa ja näistä tarkemmat tiedot löydät nettisivultamme. Tavoite on, että kerhoiltoisin kerhorata olisi ajokunnossa.

Mitä jäsenmaksuun tulee, jäsenmaksu on mitoitettu tällä hetkellä niin, että sillä saa aikuinen yhdistyksen aktiivijäsen paljonkin vastinetta. Jatkossa yhdistyksen vuosikokous säätää jäsenmaksua niin, että se kattaa lähinnä tilan vuokran sekä Resiina-lehden ja maksun suuruuteen vaikuttaa luonnollisesti yhdistyksen jäsenmäärä. Nuorisojäsenet pääsevät mukaan toimintaan alennetulla hinnalla , 25 euroa vuodessa, ja se sisältää silti Resiina-lehden.

Resiina-lehti on edelleen Piraken merkittävä jäsenetu. Tässä valossa jäsenmaksun ei nykyiselläänkään pitäisi olla mitenkään kohtuuton.

Vaikka et asuisikaan Tampereella, voit silti olla pirakelainen.  Resiina-lehti tulee postissa ja Piraken nettisivut kertovat yhdistyksen kuulumisista ja toivon mukaan mahdollisimman moni poikkeilee kerhoilloissakin.

Pirkanmaan Rautatieharrastajien Kerho Pirake toivottaa niin entiset jäsenensä kuin kaikki pienoisrautateistä ja rautatieharrastuksesta kiinnostuneet harrastajat tervetulleiksi mukaan toimintaansa.  


[edit: oli nuorisojäsenyys unohtua]

Tervetuloa tutustumiskäynnille! Emme me ensimmäisenä laskua ojenna kouraan.  ;)
Tosiaan, jos saisimme ulkopuoista avustusta tai vaikkapa ilmaisen tilan jossa toimia jostain, voisimme pudottaa jäsenmaksun hyvinkin alas, mutta nyt joudumme elämään syntyvien kustannusten mukaisesti. Olemme kyselleet ilmaisten tilojen perään, mutta kuten arvata saattaa, ei ole löytynyt. Tämä siitä huolimatta, että tekisimme talkoopohjalta vapaaehtoisesti myös nuorisotyötä... Ehkä olemme kysyneet vääriltä ihmisiltä.