Resiina-keskustelu

VR uudistaa matkustajaliikenteen palveluita ensi vuonna ainakin seuraavilla tavoilla: Hinnanalennusten lisäksi selkeytetään lipputuotteita. Kokonaisuuteen kuuluvat verkkokaupan kehittäminen ja lippuautomaattien uudistaminen. Tulossa on myös täysin uusia palveluita. Parhaillaan kehitetään sovellusta, joka toisi asiakkaan käyttämän junan tiedot suoraan älypuhelimeen. Asiakas saisi aamiaispöydässä istuessaan puhelimeensa ilmoituksen, jos juna on 10 minuuttia myöhässä, ei tarvitse lähteä ihan vielä. Ja kun lähdet, niin voit hakea aamukahvin tästä paikasta matkan varrelta. Junien ravintolapalvelut uudistetaan vuoden sisällä. Parhaillaan selvitetään, millaisille ruokapalveluille on tilausta. Suunnitteilla on mm. Robert’s Coffeen ravintolavaunu.

VR kertoi näkymistään 11.11.2015 Kymenlaakson kauppakamarin johtajuusseminaarissa Haminassa. Puhujana oli matkustajaliikenteen johtaja Maisa Romanainen. Seminaarista uutisoi Kouvolan Sanomat 13.11.2015.

Robert's Coffee... Mihin vaunuun tätä on suunniteltu?

Sehän olisikin jotain uutta, kun tulisi eri firmojen väreissä olevia ravinteleita. Rantaradalle itseoikeutetusti Hesbuger-vaunu ja Savonradalle Hanna Partasen kalakukkoleipomo.

Vaunukierto ei mahdollista tätä ;)

Olisko paikka siinä uusien ravintelivaunujen pölyttyvässä kioskissa?

Entäpä ABC ja saako bonusta?

Onko joku jo nähnyt jossakin junassa ko. kioskin avoimena? Karjalan radan perjantai-illan IC 77/9 ei ilmeisesti ole riittävän vilkas juna, että kioski avattaisiin. Entä perjantain IC (2)49 tai (2)55? Niissähän oli vielä reilu vuosi sitten Rbkt lisänä perjantaisin.

Eräs ravintolavaunun tarjoilija sanoi, ettei ole itse koskaan nähnyt kyseisiä kioskeja auki, mutta kuulemma jossain Helsingistä Ouluun menevässä IC:ssä sellainen on joskus ollut auki.

Olen nähnyt noita kiskoja auki parikin kertaa, kerran ostanutkin jotain. Tarjolla ei ollut mitään, mitä varsinaiselta raflatiskiltä ei olisi saanut. Matkustusväliä en muista.

Joo, ja tamperelaista ruokakulttuuria voitaisiin viedä Tapola-vaunun muodossa Turun ja Porin suuntaan  ;D

Näen tässä mahdollisuuden siihen, että ravintola- ja kahvilaketjut innostuvat jossain vaiheessa hankkimaan omia ravintolavaunuja ja vuokraamaan liikennöitsijöiltä niille paikkoja junista, sikäli kun liikennöitsijät ovat valmiita niitä juniinsa sijoittamaan. Suosituimmissa junissa, kuten hiihtosesongin yöjunissa, voisi olla useampiakin eri ketjujen ravintolavaunuja samassa junassa.

Joh, somasti vaihteissa kilisevä läpikäveltävä Alko-vaunu Evm (viinamyymälä) mukaan hiihtoloma/pikkujoulukaudelle. Voi matkalla vasta valita janojuomat lapinreissuille tai matkalle Helsingin pääkonttorille matkatessa. Toimitus myös ennakkotilauksista omalle istumapaikalle, kuten lentokoneissa. Muista erikoisvaunuista Ekr olisi hieman haasteellinen toteuttaa...(keilaratavaunu). Ehkäpä Pendoliinoista tehdään sellaisia, kun poistuvat normikäytöstä. Kaksiosaisessa rungossa toinen sisältäisi keilaradan ja minigolfradan...

Siis olihan vielä 70-luvulla kilpailua Matkaravinnon ja Suomen Ravintolavaunu Oy:n (Kansainvälisen Makuuvaunuyhtiön seuraaja) välillä, tosin firmoilla oli omat junavuoronsa. Ja muistan joskus lukenneeni että keski-Suomen joissakin junissa pyöritti  80-luvulla jokin muu yrittäjä kahvilaa. Varsinainen ravintolavaunutoimintahan vaatii anniskelulupia ja voisi kuvitella että Avecralla on aikamoiset kiinnitykset niihin ettei kukaan muu pääse vetämään välistä, mutta kahvin ja pullien myymiseen luvat lienee helpompi saada jos tosissaan haluaa. 70-80-luvulta muistan myös että Savon radan junissa kiersi  manskikkamyyjiä heinä-elokuussa jotka käyttivät Suonenjokea tukikohtanaan jne.

Mansikanmyyjät kiertävät edelleen Savonradan junissa Suonenjoelta käsin.

Vaasan radallakin oli vielä jokin vuosi sitten yksityinen kärrymyynti.

Silloin joskus, kun minä olin nuori, kulki junissa lehdenmyyjiä ja sekalaisempia kaupustelijoita. Nykyinen kärrymyynti on ihan säälittävää työn tekijän ja asiakkaan kannalta. Eikö voisi ottaa ihan pienen perusvalikoiman mukaan kantolaukuissa? Jos ei herralle/Ladylle kelpaa, olkoot ostamatta.

Ei sellaisesta toiminnasta enää nykypäivänä jäisi kaupustelijalle edes kohtuullista palkkaa. Kahvimyyntiä kokeilivat lähijunissa muutama vuosi sitten kantolaukun kanssa, mutta ei kannattanut. Kaikenlainen tähän lukeutuva pienimuotoinen työ loistaa poissaolollaan tässä yhteiskunnassa.

Mansikkamyyjät kiersivät junia myös sadekesänä 2015: http://www.savonsanomat.fi/savo/junamansikat-tulevat-taas/2086636



Kesällä 2015 ainakin pääradan junissa kiersi jäätelömyyjiä. Kantolaukuissa taisi olla kolmea sorttia Turengin tuotteita.

Ei se kovinkaan suurta suosiota näyttänyt synnyttäneen, jos kohta tiedottamisessakin oli puutteita. Ei tuppisuuna vaunuosaston läpi kylmälaukun kanssa kulkeneet nuoret kauppaa saaneet aikaiseksi. Junakuulutukset ovat tunnetusti monesti teknisesti huonoja tai erittäin huonoja, sisällön riippuen konnarista/Avecran työntekijän halusta, jne.

Edit: Google löytää jälkiä jäätelömyyjistäkin. Olikin näemmä VR-Avecran omaa bisnestä: http://kesaseteli.munstadi.fi/jaatelonmyyjia-kaukoliikenteen-juniin/

Nykyinen kärrymyynti on ainakin säälittävän kallista. Muutaman kerran on huvittanut matkaan lähtiessä, kun päivän alamittainen kahvi pahvimukista + vähemmän tuore ja pula-ajan aineksista kasattu reissumies maksaa melkein saman rahan, millä saa paikallisen aseman 1-raiteen asemaravintolasta kunnon ja täyttävän lounaan kaikilla lisukkeilla kahvi ja jälkiruoka mukaan lukien.

Kallis hinta johtuu varmaan siitä, että VR myy markkinahintaan "oikeudet" jollekin muulle, jonka seurauksena myytävien tuotteiden hinnat ovat jo valmiiksi aivan tapissa! Kun tarjoilut lisätään muutenkin kalliiseen lentoyhtiömatkustamiseen ei ihme, että monella on matkassa omat eväät.

Todettava on, että Suomessa ei vain osata hoitaa hommaa oikein. Kaverilta kuullun mukaan täällä torilla myytävät pikkupurtavatkin ovat hinnoittelultaan ihan eri luokkaa, mitä esim. Saksassa.

Vastahan ihan hiljattain lipputuotteita "selkeytettiin". Mitkähän nimet ne nyt keksii... Eikä ole kauaa siitäkään, kun verkkokauppa uusittiin (muuttui niin, ettei toimi enää vanhemmilla selaimilla). Ja lippuautomaatit uudistettiin.

Kaikki suunnitellut uudistukset on sellaisia, ettei ne edistä varsinaista palvelua eli matkustajien kuljettamista paikasta toiseen juuri mitenkään. Samaan aikaan vähennetään vuoroja ja niistä säästyvä raha käytetään toisarvoisiin lisäpalveluihin.  :(

Eräällä Pieksämäen kuljettajalla oli myynti toimintaa mm Joensuun reitillä Avecran lopettaessa toiminnan kannattamattomana tosin 1990 luvulla.

Vanhoja selaimia ei pidä käyttää. Selaimista löytyy jatkuvasti ohjelmointivirheitä, joiden takia niiden kautta pääsee luikertelemaan viruksia tietokoneelle. Niitä sitten tukitaan ennen kuin löytynyttä virhettä onnistuu kukaan hyödyntämään. Siksi on tärkeää, että nettiselain edustaa aina uusinta versiota.

Ja miksikö virukset ovat ongelma? Koska niitä käytetään pahisteluun sinun nimissäsi. Esim. pronssisoturimömmellyksen aikaan Venäjä teki sähköisen hyökkäyksen Viron tietojärjestelmiä vastaan. Hyökkäyksessä käytettiin virusten saastuttamia koneita. Eli hyökkäys ei varsinaisesti tullut Venäjän tietokoneilta, vaan sieltä täältä maailmasta, missä nyt ihmiset olivat vanhoja nettiselaimia käytelleet tai muuten jättäneet tietoturvan vähemmälle huomiolle. Toinen, mihin tuollaiset viruksilla saastutetut koneet ovat käteviä, on kaikenlaisen laittoman materiaalin, kuten vaikkapa lapsipornon levittäminen. Poliisitutkinta kohdistuu tällöin henkilöön, jonka koneelta materiaalia (hänen tietämättään) jaetaan, ei henkilöön, joka tiedostot on koneelle pistänyt jakoon.

Joka tapauksessa, koska vanhoja selaimia ei ole syytä käyttää, kaikki toimenpiteet, jotka vähentävät ihmisten motivaatiota käyttää vanhentuneita selaimia, ovat hyväksi. Mitä harvemmalla nettisivulla turvattomat selaimet toimivat, sitä parempi paikka internet on :)