Resiina-keskustelu

Vectronit on tilattu.

http://yle.fi/uutiset/talta_nayttavat_vrn_uudet_sahkoveturit/8512050

// otsikko vaihdettu aihetta paremmin kuvaavaksi

Onhan ne tilattu jo ajat sitten kun ensimmäinen näyttää jo aika valmiilta ;)

Hyvältä näyttää.

Kun tuolla on noin "valmista", milloin ensimmäinen saapuu koeajoon Suomeen?

Käydäänkö tässä välillä Wildenrathissa tai/ja Velimissä?

Kuvassa ihan tavallinen, toinen komean näköinen viimeaikainen Vectron. Osassa SBB:n veturien kyljissä on isot mainokset, joilla haetaan kuljettajia Keski-Eurooppaan. Siellä kaikesta päättäen menee myös rautateillä varsin mukavasti (Saksassahan on myös täystyöllisyys = työntekijän markkinat). Veturin omistaja tässä on European Locomotive Leasing ja vuokraaja SBB, aika normaali käytäntö nykyään että yksi omistaa ja toinen käyttää. Meilläkin tätä käytäntöä näkee maanteillä yleisesti, mutta taitaa olla vielä raiteilla aika harvinaista. Veturi on tässä tauolla Hampurissa, Saksassa.
(http://bonbytes.eu/ger/ger_ell_sbb_c193nr234_1_185_hamburg_2014_1000.jpg)

Näyttää vähän siltä ettei näihin ole tulossa kansallisia numeroita. Tai ei ainakaan kuvassa näkynyt.

Kiusallisen pienellä ja hankalassa paikassa tuo numero bongaamiseen, jos UIC on ainoa mitä noihin printataan. Vai onko Siemensiltä puuttunut "VR-fontin" numerot ja ne lisätään ehkä myöhemmin? ;)

En pidä tuosta VR:n värityksestä. Kuten entinen äijä sanoi: "Voi tuo olla kauniskin jos silmä tottuu. (Hetki hiljaisuutta) Mutta minun silmäni ei totu. Makuasioita siis.

Mikä olisi parempi väritys sitten?  ;D

Värityksestä puuttuu vain POLIZEI-teksti, kun muutoin on kuin suoraan saksalaisen poliisiauton väreissä.

Ei sillä, parempi tuo vihreä pohjavärinä on kuin joka paikkaan tunkeva valkoinen.

Vanhassa puna-kermavalkoyhdistelmässä ei ollut mitään vikaa. Tämä nykyinen väriasu ei ole edes ruma, vaan ihan rehellisesti mitäänsanomaton. Lähinnä siitä tulee mieleen ruukkusalaatti ja pinaattilätyt.

Uusi maalaus edustaa ihan tervetullutta vaihtelua Suomeen. Kun vihreys on nykyaikana elinehto, pidän tätä tuosta lähtökohdasta jalostettua väritystä erittäin onnistuneena.

Kuten mainitsin, nämä ovat makuasioita. En osaa ehdottaa korjauksiakaan, mutta minun silmääni tuo värisävy ei miellytä. Voi olla, että valokuvassa vaikutelma voi olla hyvinkin erilainen kuin tositilanteessa. Höyryveturiajan lapsena pidän tummista väreista, mutta tuo vihreä sävy  ei istu oikein noihin heleän värisiin "vihreimmän valinnan vaunuihin".
Fennia Railin siniset sopivat vetämään miltei minkälaista tavaravaunukirjoa, mutta väri olisi ihan kammottava IC.n keulilla.

Näissä uusissä väreissä on sekin ongelma, että lika näkyy (deeverit!).

Mikäs muutoin on näiden Sr3:sten "perinteinen" numerosarja, 3xxx ?

Nyt nuo värit ovat kuitenkin päinvastaisesti (tekstit valkoiset, muu veturi vihreä) kuin VR:n nykyinen valkopohjainen vihreä väritys.

Juuri, tämä on häiritsevää. Mielummin olisin ottanut pohjalle valkoisen ja vihreällä tekstit. Tulee hassu vaikutelma siitä että ensin tulee veturi joka on lähestulkoon vihreä lukuunottamatta vaunuja, ja sitten vaunut jotka ovat pääosin valkoisia.

3301-> ....  ?

""Yle pääsi kurkistamaan Saksan tehtaalle, miltä uudet veturit näyttävät."

Yle pääsi kai kurkistamaan jotain, mutta kaikki kuvat on ottanut Siemens.

Hyvä huomio :D

Ja kuin yllättäen kuvasarja on samanlainen kuin muillakin Siemensiä käyttävillä operaattoreilla ja jutussa ei taida olla mitään mitä ei olisi ennen luettu...

Tekstissä nyt ei ollut mitään uutta, mutta kai noilla kuvilla jokin arvo on, vaikka eivät YLE:n toimittajan ottamia olekaan? Vai mikä nyt juilii?

Ehkä ei juili mikään, mutta terveeseen yhteiskuntaan kuuluu kriittinen medialukutaito, jolle on Ylen oudon uutisen osalta vahvasti käyttöä. Sekä ulkopuolisten tekemä median ohjailu että median itsensä harrastama ohjailu on hyvä tunnistaa.

Samasta aiheesta kirjoittaa Helsingin Sanomat, joka on havainnut, että "lehdenvihreä veturinkeula pilkistää" tehtaan hallin ovesta. Kuvitus: Siemens.

http://www.hs.fi/kotimaa/a1449552945937

Minua harmittaa se, että media siekailematta kopioi toistensa yleensä hyvin pinnallisia juttuja, jolloin oikeat mediataitoa ja paljon tutkimista vaativat artikkelit alkavat olla jo harvinaisia.

Oli aika uutta, että YLE eikaupallisena toimijana oli nielaissut siekailematta kaupallisen täkyn...joku Tekniikka & Talouden ja Talouselämän uutiskirjeet ovat olleet hyvin paljon copypastetettua sen mukaan että saadaan sivuille kävijöitä (vetävä otsikko ilman oikeata itse tuotettua sisältöä) jo vuosia. Joskus käy mielessä että nuo tekee robotti, kun lauserakennekaan ei enää niissä kaikissa ole suomea...

YLEllä oli viime viikolla 20:30 uutisissa myös tuulimyllyistä kaupallisen syötön artikkeli, joka oli suoraa mainosta ilman mitään kritiikkiä ja asian penkomista, jotta oikeat faktat olisi voinut tarkistaa. Tällainen tekee vaikeaksi lukijan / katsojan / mediakuluttajan aseman.

On noita kommentteja kyllä hauska lukea lehdistä ja netistä.

Oi miksi ei tilattu veturia mikä kulkisi 400km/h?
Miksi vetureita ei tilattu Tampereen Lokomolta tai Transtechiltä?
Miksi tehdään erikseen Suomelle talvessa selviytyviä?

 :-\ ;D

Keulako ei voi pilkistää jos kuva on tehtaan toimittama, vai mikä tässä kaihertaa?

Tässähän kaihertaa yhteen lauseeseen jäävä toimitettu sisältö, mikä nykypäivänä tietysti on aivan tavallista. Valmiiksi pureskeltua ostettua sisältöä, minkä jokainen media kopioi omakseen.

Kyseessä on raportti valmistuvasta veturista, mitään kovin syväluotaavaa toimituksellista sisältöä ei tuollaiseen artikkeliin kuulukaan. Muuten en kyllä keksi mikä tuossa on niin "valmiiksi pureskeltua". Minkälainen tuon jutun sitten pitäisi olla, että kelpaisi ammattivalittajille?

Ei kai ole ammattivalittamista ihmetellä, että pari merkittävää mediaa antaa ymmärtää käyneensä tehtaalla, vaikka kyseisten uutisten vähäisen sisällön perusteella vaikuttaa siltä, että vain istutaan toimituksessa ja julkaistaan tehtaan toimittamaa markkinointimateriaalia? Harhaanjohtaminen on aina vakava asia, kun on kyse tiedotusvälineistä.

Korostan: ei kaiherra Sr3, Siemens eikä VR. Esim. Kauppalehden rehdisti ja itseä korostamatta julkaisema, Siemensin kuvaama tehdasvideo on mielenkiintoinen. Veturin keulakin pilkistää hienosti.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vrn-uusien-vetureiden-nopeusetu-jaa-vahaiseksi/Z6qB86kC

Olipas kyllä mielenkiintoinen videopätkä tehtaalta. Näkyi jo muutama seuraavakin yksilö tuotantolinjalla :)

Todellakin! Tuotantolinjalla joukossa oli ainakin yksi diesel-Vectron lisää, Siemensin Vectron-demo (taas yksi lisää) ja selvästi Thellon  väreissä oleva yksilö (jokohan loppuu veturin vaihtaminen Italian ja Ranskan rajalla...). Mikähän tuo tummansinivalkoinen Vectron on, tunnistaisiko tuon omistajaa tai käyttäjää kukaan tällä foorumilla?  

Mielenkiintoinen rakenne tuossa ohjaamossa mm. Komposiittiosat tulevat vain oven etupuolen osalle. jaapasejaa, kuinka käy äänen?? Korrukoitu konehuoneen seinä tulee ohjaamoon, niin äänen pysäyttäminen voi olla vaikeaa. Valmistuksellisesti on tuo parempi, kuin esim SLM:n ratkaisu, jossa ohjaamo on kokonaan komposiittia, tuon Siemensin pystyy valmistamaan partitioissa. Varmaan nopeampi tehdä n. 300 tuntia.
Maalamossa ei robotteja, yhtään. Käsin setvivät kaapeleita paikalleen (näitä laitetaan yleensä valmiina nippuina) MIG hitsaus puskinpään rakentamisessa päämenetelmänä (hitsasimme jauhekaarella osan)
Hyvät vehkeet näyttää olevan siirroissa ja asennusosastolla, mutta ei näytetty ollenkaan vaikeiden osien tekemistä, että millaisilla manipulattoreilla tekevät asentotyöt...
Olisi mielenkiintoista käydä tehdasvierailu tuonne. :)
Hyvä filmi.