Resiina-keskustelu

Ton toisen ketjuehdotuksen rohkaisemana, heitän peliin ehdotuksen että ulkomaisille  youtube videoille avataan oma ketju?. Ketjun avaus olisi tällainen.
 
TECSA SYSTEM of High Speed Railway Track Mounting is an innovative development in the world of railway track constructión. Developed by TECSA SA since 2006 it has become the standard in HSR track mounting due to the incredible improvement of the track mounting.
https://www.youtube.com/watch?v=XdHFFGiRY8g  

Nambour Moreton Mill Sugar Cane BFC5
See BFC5 haul sugar cane trains along Howard St Nambour in 1999
https://www.youtube.com/watch?v=9NOBiIjxRyc

TOP-10 FASTEST TRAINS in the world ||2016|| Amazing Compilation of the High speed Trains[HD]
With the development of newer and better technology, trains are getting faster over time.many countries have developed their own high speed rail networks.these modern high speed trains covers hundreds of miles within minutes.with these fastest trains,travelling between the cities is becoming much easier and comfortable.
https://www.youtube.com/watch?v=UUKvanezliMV  


MegaStructures - Train Wreck (National Geographic Documentary) MegaStructures - Train Wreck MegaStructures (National Geographic Documentary) Our .
https://www.youtube.com/watch?v=pBpo_6j40-c    

BBC HORIZON (1972) - RAIL CRASH (full documentary)
https://www.youtube.com/watch?v=3s9Ey5VLJr4
  
BRITISH STEAM RAIL DISASTERS
https://www.youtube.com/watch?v=geppCd1AG4s  

Train Wreck 2 Documentary
A train wreck or train crash is a type of disaster involving one or more trains. Train wrecks often occur as a result of miscommunication, as when a moving train meets another train on the same track; or an accident, such as when a train wheel jumps off a track in a derailment; or when a boiler explosion occurs. Train wrecks have often been widely covered in popular media and in folklore.
https://www.youtube.com/watch?v=xfWHbKfDShI

LAS MAS GRANDES LOCOMOTORAS DE VAPOR Documentales
https://www.youtube.com/watch?v=9cn5uNmYlQ8  

Los Trenes de la India Documentales   Intialaisia ratikoita
https://www.youtube.com/watch?v=pSNQF7w4K7s
    

Such A Train You Ever Seen Before- Bangladesh Railway.
In the time of any festival peoples of Bangladesh just return back towards their villages from the capital of Dhaka. But due to shortage of public transport they haven't any way to reach home in some other alternative ways. A lot of peoples every year lost their lives due to the such risky way to return home.
https://www.youtube.com/watch?v=Uf3WUJBcf-4
  
https://www.youtube.com/watch?v=_iDyCEJLD10
Compilation of Dangerous Train Ride- 2014
that you never Seen Before- Bangladesh Railway  

Tämä omana ketjuna ilman muuta.

Wanhaan hyvään aikaan. https://www.youtube.com/watch?v=lQwH9caXfuE  ja   https://www.youtube.com/watch?v=D-8gV4DJZUw  ja  https://www.youtube.com/watch?v=9cipyPJJdnM 
   
Tämä on kyllä suosikkini. Kaikki rautateiden hienoudet Sn 0.01 vaihde, vaununkääntölaite, asiallinen sähköveturi laadukkaalla muuntajalla, linja-ajoa, veturinkuljettaja, vaihdemies ja paljon muutakin edistynyttä rautatietekniikkaa. Tekniikka täysin Lahden oikorata tasoa  https://www.youtube.com/watch?v=unhXEQQk8G8&feature=player_embedded#

Julmankokoisia höyryjä   https://www.youtube.com/watch?v=B7xl6YyldeY 

 Bigboy  ja Santa fe
https://www.youtube.com/watch?v=Wvj7H_CZxmM   https://www.youtube.com/watch?v=WRxKpiD_ntY 

Tässä on sitä jotain eli suihkumoottorit junan katolla.
https://www.youtube.com/watch?v=w8ZIJFlU_pA    https://www.youtube.com/watch?v=T66Hkoj02A4 


 
Terminus (1961)
https://www.youtube.com/watch?v=fx_lUCgC-Jo
 
 
London Terminus - 1944 English Railways Educational Documentary
https://www.youtube.com/watch?v=ZYhsx9uDBJQ

 
Steam Trains - Jobs in the British Railways 1946 - "The Railwaymen"
https://www.youtube.com/watch?v=HA-h73xDqXU
 

Eschede Train Disaster
https://www.youtube.com/watch?v=7j1zHnBAYds


Seconds From Disaster Derailment At Eschede
https://www.youtube.com/watch?v=0fMWlSjeMnM
 

Kaprun Train Disaster
https://www.youtube.com/watch?v=a_o4VFv6Seo
 
Death Rode the Rails: Worst Rail Disasters - Train Wrecks Documentary
https://www.youtube.com/watch?v=DfxhL6cZxx8
 

BRITISH STEAM RAIL DISASTERS
https://www.youtube.com/watch?v=geppCd1AG4s


World's Most Dangerous Stretch of Railway - Interior Assa
https://www.youtube.com/watch?v=xXFkV_N3Zvs
 
 
Thamkrasae bridge railway in Thailand part-5 泰麺鉄道5
https://www.youtube.com/watch?v=HRC9gp3Lxnk

 
ONE HELL OF A GRADIENT : Indian Railways EMD Roller Coaster
https://www.youtube.com/watch?v=cNKNZGGPwGQ
 

Super MONSTER Gradients : INDIAN RAILWAYS Roller Coaster Trains
https://www.youtube.com/watch?v=U0nS3hVbeBk

 
CSX and NS Trains Racing Side by Side
https://www.youtube.com/watch?v=5rb93AvIQsI 

Itäistä voimaa ja kunnon äijämeininkiä.
https://www.youtube.com/watch?v=MfEZd0-0nV4

Klassikko jaettu tasan 10 vuotta  sitten (silloin kuvalaatu ei tuntunut huonolta...)

The return of rotary #1 https://www.youtube.com/watch?v=1ErKvsaL-5g  (White Pass & Yukon Route RR)

Suurnopeuskoeajoa uudella radalla Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle (VDE 8.1) (https://youtu.be/jJrYiBwpnQo)

1940-tal.Nohabs Loktillverkning:   Höyryjen ja Ruotsin lättien valmistusta. Tehtiinkö niitä jo 40-luvulla?     https://youtu.be/riEpJV1aOjM     

Maschen Euroopan suurin tavaraliikenteen ratapiha - saksankielinen dokumentti Youtubessa
https://youtu.be/ghFrJy-J9EA

Päivän Hesarissa toimittaja Oinaala kehuu BAM-radan junaliikenteen seurantaa youtubessa. Pitäisi toimittajan mukaan löytyä hakusanoilla "Vozduh svobody", mutta ei ainakaan minun google tuollaisella löydä.

Olisko kokemusta tai suoraa linkkiä?

https://www.youtube.com/watch?v=pfPB8rRwLHo Tämä ei ole varsinainen rautatievideo. Mutta enemmän Dresden- ja DDR-aiheinen kuvasarja. Mutta siinä onkin yllättävän paljon rautatieaiheisia kuvia.

Ei kokemusta, mutta jos hakee oikeinkirjotettuna niin löytyis tällainen: https://www.youtube.com/user/ibekirov

UK 60--luvulla

https://vimeo.com/29262675

(enpäs ole  tiennyt, että Isle of Wightilla on käytetty vanhoja Lontoon metrojunia)

UK 70-luvulla

https://vimeo.com/29451168

Juu ja nuo samat junat kulkevat siellä vieläkin.

Japan's Maglev traveling at 500 kmh (311mph)
https://www.youtube.com/watch?v=5CKwchJKTYU   
 
Best Of Powerful Train Snow Compilation 2018
https://www.youtube.com/watch?v=Z8THyFpHemg       

Biggest Snowfall vs Train Snowblower (HD, 1080p)
https://www.youtube.com/watch?v=wmRYCQgzwpE     

rains Plowing Snow In Action★Awesome Powerful Trains Plowing Through Deep Snow 2017 2018  https://www.youtube.com/watch?v=eKL9_TaioE4   

Rotary Snow Plow Returns to Donner Pass
https://www.youtube.com/watch?v=RjBQ3MaBYiU   

1900 Victorian Time Machine - Extended Ride Through Town in England (speed corrected w/ added sound) eli raitiovaunun ohjaamovideo    https://www.youtube.com/watch?v=UxrTfLn_Nv8

ALL SOUND ADDED - The General with Buster Keaton  https://www.youtube.com/watch?v=fasGohjhrvM
 
Late 1890s - A Trip Through Paris, France (speed corrected w/ added sound)
https://www.youtube.com/watch?v=NjDclfAFRB4  Mutta mikä ihme kulkine on tämä, näyttää että takimmainen ”laveri” liikkuu vielä nopeammin? https://youtu.be/NjDclfAFRB4?t=291   Hauskaa näkyy herrasväellä olevan.

Chattanooga Choo Choo  https://www.youtube.com/watch?v=gIC94gEUuc8 

The General (1927) [HD] 720p - Clearing the railroad tie from the track
https://www.youtube.com/watch?v=EEDMO8iwLsM 

Buster Keaton - The General (7/9)
 https://www.youtube.com/watch?v=Wnbu_3n3gx0     

The Train' (1964) Air Raid Scene   https://youtu.be/nYo_aaQ0B2o?t=5 

Pakko nostaa tämä esille edellisestä kommentistani, niin ihmeellisestä kapineesta on kysymys!.
Mutta mikä ihme kulkine on tämä, näyttää että takimmainen ”laveri” liikkuu vielä nopeammin kun etummainen?, https://youtu.be/NjDclfAFRB4?t=291   Hauskaa näkyy herrasväellä olevan.

Intian rautateillä kuolee 25 000 ihmistä vuodessa, mutta onko se mikään ihme, kun tätä videota katselee.  https://www.youtube.com/watch?v=bfMfXuNRRkY  tällaisesta "täyttöasteesta" on VR:kin kateellinen.

Dokumentti japanilaisista dieseljunista 1960-luvulta. https://m.youtube.com/watch?v=ymmGJx6M2I0
Omituisesti kaikki tekstit ovat englanniksi vaikka dokumentti onkin japaniksi.

Näin ”rapakon takana”, mutta siellähän kaikki infra on suurelta osin surkeassa kunnossa, mm. tiet, sillat, padot, radat, voimalaitokset ja S-jakeluverkko, kaikki edellämainitut kun pitää tuottaa maksimaalisia osinkoja omistajilleen, jää sitten kunnossapito vähemmälle. Mutta rumppi se vaan rakentaa muureja, eli ylimenoon ei tarvi muuta kun kahdet 7.2 m alutikkaat mm. torista saa ne 40 eurolla. Sähkärinä ihmettelen eritoten sitä, että heillä  ns. kivikaupungissakin (kivitalot ”seinä seinää vasten”)  on sähkönjakeluverkko (110 Volttia, sekin aika hassu jännite, virrat ovat tuplat 220 V järjestelmään verrattuna ja näinollen kuparintarve kaksinkertaistuu ja max. siirtomatka muuntajalta noin puolittuu)  pääsääntöisesti ilmajohtona.
   
https://youtu.be/9X2A2f6E5DI?t=26
 
Koko juttu luettavissa Teknarissa.  https://tekniikanmaailma.fi/uskomaton-video-juna-pysyy-raiteilla-vaikka-kiskot-ovat-muuttuneet-spagetiksi-nayttaa-ehdottoman-hirvittavalta/

Lontoon metron koko Metropolitan-linja kuljettajan näkökulmasta. Alkaa ihan rautatiemaisena, lopussa on enemmän pimeää.

https://youtu.be/HbOb28YnLtk

Vorgissa muutama käyttäjä osaa ranskaa.

Tuossa ranskankielinen dokumentti yli 3000 km junamatkasta Japanin läpi. Myös tekstitty ranskaksi, helpompi ymmärtää, jos kieli ei suju täydellisesti.

https://revoir.tv5monde.com/toutes-les-videos/documentaires/japon-train-de-vie-japon-trains-de-vie-ep001

(Ei ole youtube, mutta tuskinpas tarvita uutta aihetta Japania varten)

Saatavilla 1.9.24 asti.

(en katsonut vielä muuta kuin alkua)

Tuossa dokumentti Itävallan Kärntenistä. Museoyhdistyksellä on liikennemuseo (https://nostalgiebahn.at/historama.html) , höyryjuna, 2 vanhaa laivaa, historiallinen raitiotielinja ja paljon muutakin. Ikävä kyllä ilmeisesti vain saksaksi ja ranskaksi, kuitenkin tekstitettynä. Ja nykymuodin mukaan dokumentti hyppii koko ajan kohteesta kolmanteen. Katsottavissa 18.04. asti. https://www.arte.tv/de/videos/092983-024-A/geo-reportage/

Nürnberg – München veturinkuljettajan näkökulmasta https://youtu.be/CRhvKiHswHo

Kartasta https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=48.99463598353405&lon=11.462860107421875&zoom=9 voi seurata matkan edistymistä, kun zoomaa vähän. Ingolstadtiin asti on uusi rata (Neubaustrecke) jossa saisi ajaa 300 km/h, mutta ICE1 ei pääse yli 280 km/h. Kun kilometritauluissa näkyy 2 oranssia viivaa, hätäjarrutusta ei saa tehdä, koska juna pysähtyisi tunnelissa liian kaukana hätäuloskäynnistä (hätäjarrun ohitus). Ingolstadtin jälkeen on vanha rata, jossa ajetaan enimmäkseen 160 km/h. Petershausenista lähtien seuraa perinteinen korkean nopeuden rata (Schnellfahrstrecke), jossa ajetaan 200 km/h. (Kiskojen puolivälissä näkyy LZB:n antennijohto).

Mielenkiintoisia kohteita:

https://youtu.be/CRhvKiHswHo?t=3563 vasemmalla taitaa olla Allach, Vectronien syntymäpaikka (tämä on arvaus, en tunne seutua)

https://youtu.be/CRhvKiHswHo?t=1550 oikealla on Audin tehdas. Seuraavan tunnelin nimi onkin Auditunnel ja menee tehdasalueen alla.

Lopussa tietysti Münchenin päärautatieasema. Railadventuren 103 ei taida olla paikallaan :(

Zu steil, zu nass | Dampflok 01 118 bleibt liegen?  Uwe osaa tämän suomentaa.

Mahotonta meininkiä. Ensin yrittää iso höyry yksin ylämäkeen, ei onnistu mutta sitten ottaa mukaan kaverin ja johan alkaa matka taittumaan. https://www.youtube.com/watch?v=brw6Kly_gdM 

En ehdi nyt heti katsomaan videota, mutta nämä sanat tarkoittavat: Liian jyrkä, liian märkä, höyryveturi 01 118 jää linjalle.

Mäennousu täydellä vetovoimalla ryömimisvauhdilla ja välillä seisahtuen on myrkkyä niin liuku- kuin rullalaakeroidulle kampilaakerille.
Liikkeen hitaudesta johtuen ei nestevoitelukalvo voi säilyä kammentapin ja liukulaakerin välissä tai rullalaakerissa rullien ja kehien välillä.
Tällainen johtaa kammentapin ja liukulaakerissa hankauskulumaan ja rullalaakerissa rullien ja kehien hankauskulumaan ja mahdollisesti puristusmyötöön.

Vähintäänkin voiteluöljyssä tai -rasvassa on oltava voimakas EP-lisäaineistus.
EP-lisäaineistus öljyssä tai rasvaan sisältyvässä öljyssä voi lyhytaikaisesti estää hankauskulumisen. Tyypillisesti tämä tapahtuu lisäaineen syövyttävänä tarttumisena metallipintaan hankausalueen lämpötilan kohotessa.  Syntyy kemiallisia yhdisteitä metallin ja EP-lisäaineiden kesken. Nämä pureutuvat kuin paska Junttilan talon seinään.
Kalvo kuitenkin kuluu pidentyneessä hankauksessa, mutta kuormituksen helpottuessa se uusiutuu ympäröivän voiteluaineen päästessä uudelleen pintojen väliin.  
  

Mielenkiintoinen video saksalaisen HGK-yhtiön veturinkuljettajan työstä. Kuljettaja on samalla myös kuvaaja
https://youtu.be/2YQJApnGcDA

HGK on siis Kölnin satamarata. He ajavat kuitenkin kymmeniä kilometriä varsinaisen jokisataman ulkopuolella ja ainakin yksi aikamoinen vuorirata.

Käsittämätön hyvä video. Mies on veturinkuljettaja, mutta dokumenttielokuvan ammattilainen ei olisi osannut pätkääkään paremmin.

Tämä Pathe-filmi tulee aivan iholle, ainakin höyrymielisille:
https://www.youtube.com/watch?v=YSMnvA357ds 
Ainakaan näitä höyryjä ei pidetty puhtoisina, ei ainakaan enää kuvausvuonna.
Konetekstitys on varsin kelvollista.

Minkä kielen? Minä saan vain englantia.

Mielenjiintoiset videot kiitos niistä!

"Hammasratas" -> Tekstitykset -> Automaattinen käännös

Tämän videon tapauksessa tosin pitää ottaa huomioon, että ensin tulkitaan automaattisesti puheesta tekstiä, jonka jälkeen konekäännetään automaattisesti haluamalleen kielelle.

Mielenkiintoinen rata Ranskassa ohjaamosta nähtynä: Brive la Gaillarde - Limoges. Varsinkin alussa tunneleita riittää. Mutta varsin lyhyitä, näkee sitten myös maisemia.

Omituista, että täysin sähköistetyllä radalla liikennöidään dieselmoottorivaunulla. Mutta X2200-sarja on kokonaan poistettu liikenteestä pian tuon videon jälkeen, en tiedä onko nykyisin jo sopivampaa kalustoa.

https://youtu.be/WQWyu0sLNeg

Jos haluaa seurata kartalla: https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=45.33911520890592&lon=1.5047836303710938&zoom=11 rata 590000 etelästä pohjoiseen.

Enpäs ole tiennyt, että käännös on mahdollista.

Englanninkieliset tekstitykset ovat usein varsin hyviä, niitä kokeilin joskus huvikseni. Mutta sitten, kun minä en ymmärrä ei myöskään kone enää auta (olen toki käyttänyt englantia töissä päivittäin kohta 30 vuotta).

Kokeilin juuri saksankielistä dokumenttia, jonka haluaisin lähettää kaverille, joka ei osaa saksaa. Sitä ei voi enää kutsua hyväksi. Mutta ehkä se on kuitenkin parempi kuin ei mitään, jos ei ymmärrä kieltä.

Voisin kuvitella, että suomi pienenä kielenä toimii vielä huonommin?

Moskovan uusi iso metrorengas kokonaan, puolitoista tuntia (itse en jaksanut katsoa, mutta ehkä joku on kiinnostunut :) )

https://www.youtube.com/watch?v=RtnMb8vRdu8

https://www.youtube.com/watch?v=7MQIpE_LuMQ

https://www.youtube.com/watch?v=XnPD8bpuLJY

Ei ole Youtube, mutta ei kai kannata avata sen vuoksi avata uutta ketjua.

Dokumentti Georgiasta, jossa kiinalaiset rakentavat syrjäseutuun rautatietunnelin. Ilmeisesti kyse on tuosta tunnelista: https://www.railwaypro.com/wp/milestone-achieved-for-georgia-longest-rail-tunnel/

Olosuhteet näyttävät monelta osin 1800-luvulta, jos ei kaikilla olisi kännyköitä.

Ikävä kyllä en ole löytänyt muuta kuin saksankielistä versiota, johon saa ranskan tekstitystä. Mutta varsinkin alussa näkyy paljon rautatiekalustoa ja asemanpäällikön rutiineja, että voi varmaan vähän katsoa vaikka ei ymmärtäisikään. Jossain keskivaiheella näkyy myös hyvin moderni kaksikerroksinen sähkömoottorijuna. Ehkä ehdin vielä joskus etsimään sitä ja antamaan tarkan ajan.

Myöhemmin asemapäällikkö joutuu karhun hyökkäykseen, mutta selviää loukkaantuneena. Asiayhteys ei minulle heti auennut. (Pitää ehkä viekä katsoa saksaksi, katsoin harjoittelun vuoksi ranskaksi)

https://www.arte.tv/de/videos/087415-000-A/der-fluch-des-tunnels/

tai

https://www.arte.tv/fr/videos/087415-000-A/le-tunnel-maudit/

(näkyvissä 10.8. asti)

Minuuttit 43 - 45.

Aamupalan painikkeeksi Maidenheadista vuodelta 1898 (!?) :
https://www.youtube.com/watch?v=pSYGR7ZxJmQ

Ei onnistuisi suomessa ::)

https://www.iltalehti.fi/iltv-matkailu/a/1af131f1-d02a-4768-a53c-c548be2b568f

https://www.youtube.com/watch?v=Pbypja_1uHI

Ajelua kaksikerrosraitiovaunuilla maailman väitetysti vanhimmalla raitiotiellä Swanseasta Mumblesiin:
https://www.youtube.com/watch?v=gszxYn0sZ6U
Raitiovaunut esiintyvät noin minuuttivälillä 40...43 .

Swansean vanhan teollisuuden jättämä valtava ympäristötuho näytetään videon loppuminuuteilla.
Tuhot on korjattu ja kaupunki on siistiytynyt, mikä näkyy tällä opiskelijoidem houkutteluvideolla:
https://www.youtube.com/watch?v=dB_fXRuqh_A .
Omien jatko-opintojeni sijainti silloisessa U. of Walesissa (nykyään Swansea University) vuosina 1977-78 oli Singleton Park. M.Sc. -opintoalani oli Finite Element -analyysimenetelmä. Tätä tutkimusyksikköä johti maailmankuulu Prof. O.C. Zienkiewics.

Jatko-opiskelua Britanniassa vaikeuttaa lukuvuosimaksujen kalleus.  Silti enemmän vaikeuttaa lähes kaikkien potentiaalisten suomalaistenkin saamattomuus ja mukavuudenhalu.
Tämän osoittaa sama viitsimättömyys jatko-opintoihin myös maihin, joissa lukuvuosimaksut ja elämiskustannukset eivät ole iso ongelma.
Vaati ulkomainen jatko-opiskelu ennenkin ennenkaikkea viitseliäisyyttä ja määrätietoisuutta.
Ainakin ennen työnantajat antoivat arvoa hakijan tällaisille osoituksille määrätietoisuudestaan.

Minusta erinomainen harrastajavideo uudesta junasta Vilnasta Riikaan: https://youtu.be/G7EB7Txcyds

Myös paljon muuta kalustoa näkyy matkan varrella.

Vinkkaan tämän mukavan kanavan:
https://www.youtube.com/@fredskronk
Muutama rautatieaiheinen video löytyy kanavalta. Kanavalla on myös oikeastaan rautatieaiheisia mielenkiintoisempi video matkasta Tukholmasta Göteborgiin paikallisliikenteen busseilla.

Virossa GE C36-7i dieselveturien romutus:

https://youtu.be/P8Q3PMZ4ETo

Ei ole purkamishämähäkki Mantsisen konepajan takemä. mutta hyvin (säälimättä silti irrottaa.

Höyryä ja kolmevaihesähköä Italian Piemontissa 70-luvulla

https://youtu.be/QnUgsd1SiT4

En ihan ymmärrä miksi kolmevaihesähkössä on vain 2 virroitinta. Onko kolmas vaihe kiskoissa? Mutta kiskot ovat kai maadoitettuja. Tavallisessa sähkönsiirtolinjassa on 3 kolme vaihetta eikä yhteenkään kannata koskea, koska kaikissa on jännite.

Olisiko tuo toteutettu siten, että yksi kolmion kärjistä olisi maa? Silloin tultaisiin toimeen kahdella johtimella.
Miten tuollaisessa toteutettaisiin tähti-kytkentä? Se olisi mielenkiintoista nähdä.

Ei kai ole pakko käyttää tähtikytkentää? Varmaan kolmiokytkentää https://de.wikipedia.org/wiki/Dreieckschaltung#/media/Datei:Dreieckschaltung.svg voidaan käyttää myös jos yksi kolmesta on maadoitettu?

Vähän erilainen junavideo: Photographing Tramps in the Los Angeles Freight Yards. Erittäin mielenkiintoinen tarina ja koskettavia ihmiskohtaloita:

https://www.youtube.com/watch?v=bUAbGV7RA0Q