Suomi ja Ruotsi yhdistyvät jälleen junalla

17.4.2026 Google konekäännös

"Suomi ja Ruotsi yhdistyvät jälleen junalla tänä kesänä yli 30 vuoden tauon jälkeen, kun Tornion ja Haaparannan rajakaupunkien välinen henkilöjunaliikenne käynnistyy uudelleen. Uusi yhteys tarjoaa Suomelle ensimmäisen henkilöjunayhteyden Ruotsiin ja sitä kautta muuhun eurooppalaiseen verkkoon, ja paikallismedian mukaan käyttöönotto voisi tapahtua kesäkuun lopussa.

Henkilöliikenteen uudelleenkäynnistyksellä tällä reitillä on sekä symbolinen että käytännöllinen merkitys. Symbolisesti junat ylittävät jälleen rajan Suomeen sen jälkeen, kun Pietariin suuntautuvat junayhteydet keskeytettiin vuonna 2022 Venäjän hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan.

Käytännössä uusi yhteys mahdollistaa matkustajien matkustamisen Suomen ja Ruotsin välillä ilman bussia tai autoa, ja Haaparannan historiallinen asema toimii vaihtopaikkana suomalaisten ja ruotsalaisten junien välillä.

Tällä hetkellä matkustajat pääsevät rajan molemmille puolille junalla, mutta heidän on ylitettävä raja jalan, bussilla tai autolla. Vaikka Tornion ja Haaparannan välillä on rautatie, henkilöliikenne tällä rajat ylittävällä yhteydellä keskeytettiin 1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alussa. Nyt Suomi ja Ruotsi valmistautuvat liikenteen uudelleenkäynnistämiseen, muun muassa entisöimällä Haaparannan historiallisen rautatieaseman.

Yksi syy hankkeen viivästymiseen on raideleveyden ero. Suomi käyttää edelleen 1 524 mm:n raideleveyttä, joka on periytynyt ajalta, jolloin se oli osa Venäjän keisarikuntaa, kun taas Ruotsi käyttää eurooppalaista 1 435 mm:n raideleveyttä.

Tästä syystä rajan ylitys ei tarkoita suoraa, keskeytymätöntä matkustamista, vaan pikemminkin vaihtojärjestelmää Haaparannan asema-alueella.

Uudella palvelulla on myös upea puoli junaharrastajille. Rautatiekonsultti Jon Worth kertoi Ylelle, että yhteyden avautuessa se mahdollistaa yhden Euroopan unionin pisimmistä junamatkoista: Kolarista Suomen Lapissa Lagosiin Etelä-Portugalissa. Brittiläinen lehdistö on arvioinut reitin pituudeksi noin 5 000 km."

https://www.railwaypro.com/wp/finland-and-sweden-will-once-again-be-connected-by-train/

"Searchin'" Jimmy Ruffin 1980 RSO Records säv. Blue Weaver /Robin Gibb.

"I'm Gonna Get You" The Gaslight 1973 Grand Junction Records säv. George McGregor.

"I Lost My Rainbow" The Honey Cone 1972 Hot Wax Rec. säv. Greg Perry/General Johnson/Angelo Bond.

"Your True Heart(And  Shining Star)" The O'Jays 1982 Epic Records säv. Cecil Womack.

"Legend Of The Seas" suomessa rakennettu loistoristeilijä aloittaa koeajonsa.Alus valmistui Meyer Turun telakalta ja siirtyy "Royal Caribbean" yhtiön omistukseen.

"You'll Always Be A Friend" Hot Chocolate 1972 Parlophone Rec. säv. Errol Brown/Tony Wilson.

Kyllä tämä tästä on taas lähtenyt, eli aina perjantai-iltapäivisin on kellon lyödessä neljä video tuonne YouTuben puolelle tipahtanut.

Viime kesältä Kouvolan antia tuli kaksi videota, tässä ensimmäinen osa ja tässä toinen. Mukana menosssa myös Dr14, Dr18, Dv12, Sm2, Sm3, Sr1, Sr2 ja Sr3. Toisessa osassa pari vaunua pääsee myös laskemaan mäkeä ilman veturia, kunhan Dr14 oli ensin saanut ne mäen huipulle.

Tampereen laskumäen iltapuuhista tuli myös tuossa video tehtynä, syksyltä 2023 kun ratapihaa hallitsi vielä Dr14, nykyään Viinikkakin on ilmeisesti Dr19:n valtakuntaa. Vierailevina tähtinä mm. Dv12-vetoinen Korkeakosken paluujuna ja Sr1-vetoinen teräsjuna Raahesta.

Sitten löytyy myös sateisen sunnuntaipäivän tunnelmia Porista, Sr1 toi kuparivaunuja Harjavallassa ja päivystäjänä häärinyt Dv12 kasasi sekatavaran palattuaan Aittaluodosta.

Ja viimeisimpänä (muttei vähäsimpänä?) kesäpäivää Haapamäellä 2024, Dr18 valmistelee raakapuujunan ja lähtee kohti Kouvolaa Hankasalmen kautta, kun Dm12-kiskobussit pitävät huolta henkilöliikenteen tarjonnasta.

Ja jatkoa seuraa...

"All The Love In The World" The Korgis 1981 Sanctuary Records säv. James Warren/Andy Davis.

"Got To Be There" The Lovelites  67-75  Uni Records ym. säv.Elliot Willensky.