"Love Factory" Eloise Laws 1973 Music Merchant Rec. s. Holland/Dozier/Holland.

" Didn't You Know" Gladys Knight & The Pips 1969 Motown Records säv. Nickolas Ashford/Valerie Simpson.

Suomen asettama tavoite vähentää köyhyyttä,on epäonnistunut. (YLE,MTV)

"Everybody Dance" Chic 1977 Atlantic Rec. säv. Rodgers/Edwards.

Suomalaiset pienoisrautakirjat ovat olleet varsin marginaalinen alue, minulla ei tule mieleen kuin legendaarinen Löylymäki-kirja ja kirja Viisikymmentä tarinaa Säulendorf-Felsenwandista. Hyvinkään pienoisrautatiepäivillä 23.5. määrä lisääntyy yhdellä, tämä vanha ratani saa nyt arvoisensa päätöksen!

"If It Takes All Night" The Soul Train Gang 1975 Sanctuary Rec. s. Felder/Hawes/Gray.

Tää viimeisinhän oli ihan väärin selvitelty 

https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/art-2000011906406.html

"Satakunnan kansanedustajat Jari Koskela (ps.), Mari Kaunistola (kok.) ja pirkanmaalainen kollega Arto Satonen (kok.) ovat vahvasti sitä mieltä, että Väyläviraston selvitys Pori–Parkano–Haapamäki-radasta ei vastaa sisällöllisesti juurikaan sitä, mitä selvitykseltä todellisuudessa toivottiin."

Pääjohtaja Wihlman: Yhteinen varautumisen liikennejärjestelmäsuunnitelma vahvistaa pohjoismaista yhteistyötä

 26.3.2026

"Pohjoismaiden liikenneministerit sopivat 11.3.2026 yhteisestä varautumisen liikennejärjestelmäsuunnitelmasta, jonka tavoitteena on varmistaa, että vahva, toimiva ja kriisinkestävä pohjoismainen liikennejärjestelmä, joka pysyy toimintakykyisenä kaikissa turvallisuustilanteissa. Maamme Nato-jäsenyyden myötä pohjoismainen liikennejärjestelmä on noussut keskeiseksi turvallisuuskysymykseksi, jossa korostuvat tarve vahvistaa sotilaallista liikkuvuutta ja huoltovarmuutta yhdessä muiden Pohjoismaiden kanssa.

Suunnitelmassa korostuvat myös vaihtoehtoisten logististen reittien ja pohjoisen infrastruktuurin kehittäminen ja keskeiset kuljetuskäytävät, kuten Narvik–Tornio–Haaparanta–Pohjois-Suomi, ovat olennaisia niin logistiikan kuin turvallisuuden kannalta.

Keskiössä on niin sanotun kaksikäyttöisen infrastruktuurin kehittäminen, joka palvelee sekä siviili- että sotilastarpeita. Esimerkkinä tästä Pohjois-Suomen rautatieverkon Ruotsiin eurooppalaisella raideleveydellä Rail Nordica -hanke, jonka suunnittelu on Väylävirastossa käynnissä."

https://vayla.fi/-/paajohtaja-wihlman-yhteinen-varautumisen-liikennejarjestelmasuunnitelma-vahvistaa-pohjoismaista-yhteistyota

Turun Raitiotieallianssi ja apulaispormestarit vierailevat Turun yliopistolla 31.3.

"Tapahtuma tarjoaa matalan kynnyksen mahdollisuuden tutustua ja kysyä raitiotiestä pormestareilta sekä kaupungin ja Turun Raitiotieallianssin asiantuntijoilta.

Vapaamuotoinen tilaisuus järjestetään ulkotiloissa ravintola Assarin Ullakon edustalla (Rehtorinpellonkatu 4a) klo 12–14.

Tapahtumaan osallistuvat Turun kaupungin ja Turun Raitiotieallianssin asiantuntijoiden sekä opiskelijajärjestöjen edustajien lisäksi apulaispormestarit Elina Rantanen ja Sini Ruohonen.

Tilaisuus on avoin kaikille, eikä siihen tarvitse ilmoittautua ennakkoon.

Ulkotapahtuman aikana sisällä Turku-salissa pidetään puheenvuoroja:

12:30: Millainen on tulevaisuuden Turku? Apulaispormestari Sini Ruohonen 
12:40: Miksi iso raitiotieinvestointi on taloudellisesti järkevä? Turun kansliapäällikkö Tuomas Heikkinen 
12:50: Miten Turun kadut muuttuisivat raitiotien myötä? Suunnittelun osaprojektipäällikkö, Heikki Pärnä, Turun Raitiotieallianssi, Sweco Finland
13:00 TYYn hallituksen puheenjohtaja Roosa Partanen
13:10 ÅAS:n hallituksen puheenjohtaja Svea Välimäki
13:20 TUO:n hallituksen puheenjohtaja Olga Hellmann"

https://turunraitiotie.fi/raitiotie-vierailee-turun-yliopistolla-31-3/

Maakuntajohtaja Tytti Määtän Pohjois-Savo 2040: ”Lisää syitä tulla ja jäädä”

"Miltä näyttää Pohjois-Savo 2040-luvulla, kun Itärata parantaa koko itäisen Suomen saavutettavuutta? Maakuntajohtaja Tytti Määtän visiossa maakunnan kasvu on vauhdittunut, yrityksille avautunut uusia mahdollisuuksia ja arki sujuu. Jotkin asiat myös pysyvät ennallaan: ”Kuuluisa savolainen lupsakkuus ja tarinankerronnan kulttuuri tuovat omaleimaisuutta ja lämpöä.”

2040-luku ei ole Pohjois-Savon maakuntajohtajalle Tytti Määtälle kaukaista tulevaisuutta, vaan vauhdilla lähestyvä etappi. Aivan kuten rautateitä, myös maakunnan tulevaisuutta suunnitellaan vähintään vuosikymmenten aikajänteellä.

Niinpä oman maakunnan tulevaisuuden visiointi parinkymmenen vuoden päähän ei vaadi kristallipalloa, sillä suunnitelmat ovat olemassa. Enemmän kyse on siitä, mitkä suunnitelmista toteutuvat ja missä järjestyksessä. Maakuntajohtaja näkee, että Itäradan myötä moni positiivinen kehityskulku saa tuulta siipiensä alle.

”Itärata on paljon enemmän kuin yksittäinen liikennehanke. Uudessa nopeassa raideyhteydessä on kyse koko Itä-Suomen alueen elinvoimasta, saavutettavuudesta, turvallisuudesta ja kilpailukyvystä kauas tulevaisuuteen. Kun liikennöinti Itäradalla alkaa, vaikutukset näkyvät lyhyempinä matka-aikoina ja parempina yhteyksinä sekä siinä, miten Pohjois-Savo ja sen vahvuudet pääsevät kehittymään.”"

https://www.itarata.fi/maakuntajohtaja-tytti-maatan-pohjois-savo-2040-lisaa-syita-tulla-ja-jaada/