Ai niin, 3090 menikin Ilmalaan.

 
Vantaan ratikan toisen osatilauksen sopimus solmittu

7.5.2026

"Vantaan ratikan allianssiosapuolet ovat allekirjoittaneet toisen osatilauksen sopimuksen 7.5.2026. Sopimus käsittää loput Vantaalle rakennettavasta raitiotieosuudesta Ilmailumuseolta Länsimäentielle sekä raitiotien rakentamisen yhteydessä tehtävät vesihuoltotyöt. Helsingin kaupungin osuudessa toinen osatilaus käsittää sähköratajärjestelmän osia.

Toisen osatilauksen tavoitekustannusarvio on molempien allianssien osalta yhteensä 405,7 miljoonaa euroa. Ratikan hankesuunnitelman tarkistettu kokonaiskustannusarvio on kokonaisuudessaan noin 750 miljoonaa euroa.

Vantaan kaupungin lisäksi ratikkahankkeen toisena tilaajana toimii Helsingin seudun ympäristöpalvelut (HSY).  Lisäksi itäallianssissa tilaajana toimii Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy, joka edustaa Helsingin kaupungin osuutta Mellunmäessä. Lisäksi Kaupunkiliikenne Oy toteuttaa Vantaan ratikkaa palvelevan varikon Vaaralaan.

Vantaan ratikan rakentaminen jakaantuu kahteen allianssiin. Toinen allianssi vastaa ratikkahankkeen länsiosasta Kuninkaalasta Helsinki-Vantaan lentoaseman suuntaan välillä Helsinki-Vantaan lentoasema–Tikkurila ja Tikkurilan tunnelista. Toinen allianssi vastaa hankkeen itäosasta välillä Kuninkaala–Mellunmäki. Länsiosan rakentajana on Destia ja suunnittelijoina Sitowise Oy ja Ramboll Finland Oy. Itäosan rakentaa GRK Suomi Oy ja Kreate Oy, ja suunnittelijoina ovat AFRY Finland Oy, Sweco Finland Oy ja WSP Finland Oy."

https://www.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/vantaan-ratikan-toisen-osatilauksen-sopimus-solmittu

 
Tampere: Ratikkaliikenteessä häiriöitä 8.5.2026 kello 13.45–15

"Syynä on Koskipuistosta Keskustorille etenevä Rollaattorimarssi

Ratikat 1 ja 3 kulkevat keskustassa tilanteen mukaan. Palvelussa on katkoja kello 14 alkaen, ja niistä johtuvat viivästykset voivat jatkua muutaman tunnin ajan."

Ratikat kääntyvät takaisin Itsenäisyydenkadun sekä Pyynikintorin vaihteissa

https://www.nysse.fi/ajankohtaista/liikennetiedotteet/bussiliikenne-poikki-hameenkadulla-perjantaina-myos-ratikkaliikenteessa-hairioita.html

 
EU-rahoitusta Slovakian akkujunille

7.5.2026 Google konekäännös

"Slovakian kansallinen henkilöliikennettä harjoittava rautatieyhtiö Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) solmi liikenneministeriön kanssa takaisinmaksuttoman rahoitussopimuksen, joka tuli voimaan huhtikuussa 2026. Hankkeen kokonaisarvo on 144 miljoonaa euroa ilman arvonlisäveroa.

"Rahoituksen varmistaminen on tärkeä askel maan alueellisen rautatieliikenteen nykyaikaistamisessa. Akkujunat tarjoavat käytännöllisen ratkaisun sähköistämättömille radoille laajentamalla sähköisen vetovoiman etuja useammille alueille ilman merkittäviä infrastruktuuri-investointeja", sanoi liikenneministeriön valtiosihteeri Denisa Žiláková.

Joulukuun lopussa ZSSK allekirjoitti sopimuksen 16 akkukäyttöisestä yksiköstä, joiden arvo on 332 miljoonaa euroa. Sopimus sisältää myös option 20 lisäajoneuvosta.

Uusi slovakialainen BEMU-kalusto pyrkii modernisoimaan alueellisessa liikenteessä käytettävää liikkuvaa kalustoa, erityisesti Nitran, Trenčínin, Trnavan ja Žilinan alueilla. Perussopimukseen sisältyvät 16 akkukäyttöistä sähkövaunua otetaan käyttöön operatiivisten tarpeiden mukaan, pääasiassa reiteillä, joilla tällä hetkellä kulkee dieseljunia ja joilla ei ole sähköistystä."

https://www.railwaypro.com/wp/eu-funding-for-slovakian-bemu-fleet/

 
VR:n osavuosikatsaus tammi–maaliskuu 2026: Liikevaihto kasvoi ja kannattavuus parani

7.5.2026

"Tämä tiedote on tiivistelmä VR:n vuoden 2026 tammi–maaliskuun osavuosikatsauksesta. Katsaus kokonaisuudessaan on tämän pörssitiedotteen liitteenä PDF-tiedostona.

Tammi–maaliskuu 2026 (Q1) lyhyesti:

Liikevaihto kasvoi 16,4 % ja oli 351,5 (302,1) miljoonaa euroa. Liikevaihto ilman toteutuneita yritysjärjestelyitä kasvoi 16,0 % ja oli 350,4 miljoonaa euroa.

Vertailukelpoinen käyttökate oli 69,2 (64,0) miljoonaa euroa eli 19,7 % (21,2 %) liikevaihdosta.

Vertailukelpoinen liiketulos oli 27,0 (21,9) miljoonaa euroa eli 7,7 % (7,2 %) liikevaihdosta.

Liiketulos oli 34,1 (23,9) miljoonaa euroa eli 9,7 % (7,9 %) liikevaihdosta.

Liiketoiminnan rahavirta oli 76,7 (56,5) miljoonaa euroa.

Matkamäärät kasvoivat 3,4 % Suomen kaukoliikenteessä, jossa tehtiin 3,9 (3,8) miljoonaa matkaa.

Rautatielogistiikan volyymit laskivat -7,6 % ja olivat 6,4 (6,9) miljoonaa tonnia."

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vrn-osavuosikatsaus-tammimaaliskuu-2026-liikevaihto-kasvoi-ja-kannattavuus-parani/

Näissä Siemensin sr3 vetureissa on muuten valmiina etcs järjestelmä joten operaattoreiden ei tarvitse investoida kulunvalvontaan kun Suomessa on käytössä eurooppalainen etcs 2040 luvulla. 

Nykyiseen rataverkkoon kuuluuva JKV eli Ebicab900 vaatii veturiin miljoonan euron STM sovittimen jotta veturi voi toimia.

"Everything is Good About You" Barbara McNair 1966 Motown Rec. James Dean/Edward Holland.

"I Turn Away" The Chi-Lites 1976 UMG Records säv. Kenneth Hirsch/Kathy Wakefield.

Onkohan hieman eri asia puhua rautatieoperaattoreista kuin veturin rakentaneensta konepajasta.

Viimeksi mainittu on saanut rahansa kun koneet on toimitettu ja ensiksi mainittujen on kustannettava uudistuvat laitteet.

Voi vetureissa jokin kunnossapitosopimus olla Siemensin kanssa, mutta yhtä kaikki, operaattoreiden niskaan järjestelmäuudistus osuu.

Se oli vissiin ti 5.5 junassa vet 11868