Romanian EU myönteinen hallitus on kaatunut luttamusäänrstyksessä!(Die Welt)

"Only Up" Hodges,James & Smith 1973 ,20th Century Fox Records säv. Jackye Gerard.

"Lost Affair" The Moments 1972 STANG Rec. säv.Keith/Chase/Moore.

Hienoa niin kerta kaikkiaan! Seuraava "kohtaamispiste" kannattaa luoda kaluston ylläpidon ja itse liikennettä suorittavan operaattorin välille. Isosti kaikenmoista inspiraatiota tarvitaan, jotta liikenne vihdoinkin sujuisi. Niin kuin sen kuuluisi sujua matkustajille annetun lupauksen myötä. Jospa nekin kohtaisivat kun oikein yritetään. Jos tuo onnistuu, niin kaikenlaiset myöhästymiset ynnä hyytymiset ovat silloin kai historiaa? Junamatkustamisesta siis tulee ilmeisesti täyttä juhlaa?

Pahoin pelkään, että saatan nyt aiheuttaa järkytyksen niille, jotka pitävät VR:n historiikkeja erehtymättöminä, koska ne ovat asiantuntijoiden kirjoittamia. Kotisohva-diletantti-tutkijalla on kuitenkin paljon enemmän aikaa käydä läpi kymmeniä ja taas kymmeniä dokumentteja, ja siten mahdollisuus löytää tietoja, joita historiikin kirjoittajat eivät tunteneet.

Historiikkien mukaan Pietarin-Riihimäen rautatiellä vaunuluokat erotettiin värein: I lk sininen, II lk vihreä ja III lk ruskea. Pietarin-Riihimäen rautatien vaunuspesifikaation mukaan näin ei tehty: Vaunuja ei maalattu koskaan luokka-osastojensa mukaan, vaan koko vaunu oli aina yksivärinen. Niinpä yhdistetyt I ja II lk vaunut olivat sinisiä. (Toki I lk vaunut olivat sinisiä, II lk vaunut vihreitä ja III lk vaunut ruskeita.)

Kyseessä ei ole varhainen aikomus, jota ei koskaan toteutettu, sillä samaa ohjetta käytettiin vielä Vaasan rautatien vaunuspesifikaatiossa..

"Here You Are" R&J Stone 1976 RCA Records  säv,Stone/Swern

"The Best Thing In My Life" The Dramatics 1974 MCA Records. s. Jakki Milligard/ DeBorah Dennard.

"Thank You Baby" The Stylistics 1975 AVCO Rec. säv. Hugo/Luigi.

 
Fehmarninsalmen tunnelin ensimmäinen tunnelielementti upotetaan

4.5.2026

Tanskan ja Saksan yhdistävän Fehmarnbeltin tunnelin ensimmäisen tunnelielementin upotus on nyt alkanut.

Ensimmäinen Tanskan ja Saksan välisen tulevan Fehmarnbeltin tunnelin 89 betonielementistä on nyt matkalla upotuspisteeseen rannikon edustalla lähellä Rødbyhavnia Tanskan Lollandin saarella.

217 metriä pitkä ja 73 500 tonnia painava betonielementti lähti tunnelitehtaan työsatamasta 4. toukokuuta 2026 kello 21.00. Upotuksen valmistelussa urakoitsijat lisäsivät vielä 4 500 tonnia painolastibetonia varmistaakseen, että elementti on riittävän painava upottamaan merenpohjaan. Nyt hieman yli kahden kilometrin matka upotuspisteeseen tulevan tunnelin suuaukosta on juuri alkanut.

Tunnelielementti sisältää neljä putkea, joihin tulevaisuudessa sijoitetaan moottoritie ja rautatie. Lisäksi teknisiä asennuksia varten on huoltoputki. Elementtiä kuljetetaan viiden hinaajan ja aluksen avulla, joka on rakennettu erityisesti elementin upottamista varten merenpohjaan varten.

Tunnelielementti on suljettu molemmista päistä ja täytetty ilmalla. Koska tieliikenneputket ovat kuitenkin painavampia kuin rautatieputket, elementti ei ole luonnollisesti tasapainossa. Tästä syystä ulompi rautatieputki on varustettu väliaikaisilla vesikammioilla, jotka varmistavat, että elementti pysyy täysin vaakasuorassa upotuksen aikana.

https://femern.com/press/news/first-tunnel-element-of-the-fehmarnbelt-tunnel-to-be-immersed/

Tampereen kaupunki: Hatanpään aluetta kehitetään monen toimijan voimin – uusia liikenneväyliä ja purkutöitä

"Hatanpään alueella etenee tällä hetkellä useita hankkeita, jotka vaikuttavat liikkumiseen. Alueella rakennetaan muun muassa uutta Vesitehtaansiltaa, puretaan entistä jätevedenpuhdistamoa ja tehdään väliaikaisia liikennejärjestelyjä Hatanpään puistokujalla sekä rakennetaan raiteita Hatanpään valtatiellä. Jalankulun ja pyöräilyn järjestelyihin panostetaan jo nyt, jotta alue toimii sujuvasti myös tulevan rakentamisen aikana ja sen jälkeen.

Hatanpään alueella ja lähistöllä valmistaudutaan Viinikanlahden merkittävään tulevaan kaupunkikehitykseen, kun entiseltä jätevedenpuhdistamoalueelta vapautuva alue alkaa rakentua uudeksi noin 3 000 asukkaan kaupunginosaksi. Samaan aikaan raitiotietä laajennetaan Sorin aukiolta kohti Pirkkalaa. Alueen rakentamis- ja purkutöiden aikana liikennejärjestelyihin tehdään ajoittaisia muutoksia, ja työmaat näkyvät ja ajoittain myös kuuluvat lähialueella.

Alle on koottu ajankohtaiset tiedot keskeisimmistä hankkeista ja niiden vaikutuksista."

https://pirkkalalinnainmaa.fi/tampereen-kaupunki-hatanpaan-aluetta-kehitetaan-monen-toimijan-voimin-uusia-liikennevaylia-ja-purkutoita/