|
1
: Tänään kello 14:26:52
|
||
| Aloittaja Rsn - Uusimman viestin kirjoitti Hannu Pöytäkangas | ||
|
Tampereen Seinäjoki, ja Tampere Pori välillä on ilmeisesti myös ratatöitä nyt 2-3 ja 9-10.5, eli myös sillä saattaa olla vaikutusta rauman liikenteseen.
|
||
|
2
: Tänään kello 13:49:27
|
||
| Aloittaja Ove Tovås - Uusimman viestin kirjoitti Ove Tovås | ||
|
Thank you for your response, that was what I was looking for.
|
||
|
3
: Tänään kello 12:34:17
|
||
| Aloittaja Rsn - Uusimman viestin kirjoitti Erno Pintinen | ||
|
T 55506 Rma - Vka oli vetureina tänään Sr3 + 2x Sr1. Kaikissa virroittimet ylhäällä. Lienikö joku joku testi kyseessä. Istuin autossa liikennevaloissa havaitessani tuon, eikä valitettavasti ollut kuvausmahdollisuutta. Tuli ns yllättäen ja pyytämättä. Tämä oli muuten mielenkiintoinen näky. Mikähän idea tuossa oli? Raumalla rakennetaan seisaketta tällä hetkellä, joten viikonlopun tavarajunat on peruutettu sen takia, olettaisin. Edit: On näköjään Tampereella asti nämä peruutukset. Ratatöitä jossain? |
||
|
4
: Tänään kello 11:53:49
|
||
| Aloittaja Petri Sallinen - Uusimman viestin kirjoitti Petri Sallinen | ||
|
Helman pullistaminen telin kohdalta oli yksi kokeilu — todennäköisesti vain yhdessä vaunussa.
 |
||
|
5
: Tänään kello 11:49:38
|
||
| Aloittaja Kurt Ristniemi - Uusimman viestin kirjoitti Petri Sallinen | ||
|
Numerot perustuvat vuoden 1871 liikkuvan kaluston luetteloon. OK. Numerot ja mahdollisesti luokkakin on muuttunut vuosien varrella? |
||
|
6
: Tänään kello 10:52:50
|
||
| Aloittaja Uwe Geuder - Uusimman viestin kirjoitti Teemu Saukkonen | ||
|
Ei ole tainnut selvitä?
|
||
|
7
: Tänään kello 10:22:03
|
||
| Aloittaja Kurt Ristniemi - Uusimman viestin kirjoitti Kurt Ristniemi | ||
|
Mihin vaunuluetteloon perustuu päätelmä, että kyseinen Görlitzin valmistama kolmannen luokan vaunusarja olisi saanut numeroikseen 75-79? Görlitz valmisti vuonna 1870 vaunusarjan 70-77, mutta ne olivat toisen luokan vaunuja. Samana vuonna Görlitz valmisti kolmannen luokan vaunuja numeroilla 149-153. Görlitz valmisti myös ensimmäisen luokan vaunut 12 ja 13 samana vuonna. Vaunujen numerointi ja/tai luokka on toki saattanut muuttua, koska nämä tiedot perustuvat vuoden 1885 luettelointiin. Pietarin-Riihimäen-rautatien yhdistetyn ensimmäisen ja toisen luokan vaunuista on olemassa muutama piirustus, joissa on merkintöjä. Ohessa toinen niistä. Toisessa piirustuksessa luokat on merkitty I.Klass. ja II.Klass (vaunu 46-47->97-98->1877-1878). Muita merkintöjä ei ole. Näistä ei voi päätellä mitään täysin varmaa. Merkinnät saattavat olla tehtaan ehdotuksia. Vaunut rakennettiin vuonna 1869. Vuonna 1870 ne asetettin liikenteeseen. Numerot perustuvat vuoden 1871 liikkuvan kaluston luetteloon. Liittämästäsi piirustuksesta on eri versioita. Yhdessä '2dra KLASS.' on käsin korjattu muotoon 'II KLASS.',ja toisessa se on on 'II KLASS.' Ilmeisesti lopulta päädyttiin muotoon 'II KLASS.' |
||
|
8
: Tänään kello 09:38:17
|
||
| Aloittaja Ove Tovås - Uusimman viestin kirjoitti Daniel Nironen | ||
|
The Dr21's are used only on shunting in Kotka, Uusikaupunki, and Siilinjärvi. All the timetables that Jimi linked are hauled by Dr20's.
|
||
|
9
: Tänään kello 07:43:30
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Tampere–Pori/Rauma-rataosan integraatiotestaukset käynnistyivät Kouvolassa – yhteistyö ja avoimet EULYNX-rajapinnat keskiössä 30.4.2026 "Tampere–Pori/Rauma-rataosan ulkolaiteohjaimen (OC) ja keskitetyn turvajärjestelmän (CSS) integraatiotestaukset ovat käynnistyneet huhtikuussa ratateknisessä oppimiskeskuksessa (ROK) Kouvolassa. Testaukset ovat osa Digirata-hankkeen etenemistä kohti järjestelmien käyttöönottoa. Syksyllä ROK:ssa toteutettiin rajapintatestauksia, joissa varmistettiin, että eri järjestelmät vaihtavat tietoa oikein ja noudattavat määriteltyjä sääntöjä. Nyt käynnissä olevassa integraatiovaiheessa järjestelmät yhdistetään toimimaan yhdessä EULYNX-rajapinnan kautta. Testauksen tavoitteena on varmistaa, että hankittavat järjestelmät on toteutettu avoimen EULYNX-määrittelyn mukaisesti ja että ne kommunikoivat kaksisuuntaisesti määrittelyn edellyttämillä komennoilla. EULYNX on eurooppalainen avoin turvalaitemäärittely, jonka tavoitteena on lisätä joustavuutta rautatiejärjestelmien elinkaarenhallintaan. Avoin rajapinta mahdollistaa järjestelmien päivittämisen, laajentamisen ja kilpailuttamisen ilman riippuvuutta yksittäisestä toimittajasta. Tämä tukee kustannusten hallintaa ja luo edellytyksiä tehokkaammille hankinnoille tulevaisuudessa. Testaukset ovat keskeinen osa käyttöönottoprojektia. Niiden avulla varmistetaan, että hankitut järjestelmät vastaavat vaatimuksia ja toimivat yhteen suunnitellulla tavalla." https://digirata.fi/tampere-pori-rauma-rataosan-integraatiotestaukset-kaynnistyivat-kouvolassa-yhteistyo-ja-avoimet-eulynx-rajapinnat-keskiossa/ |
||
|
10
: Tänään kello 07:32:16
|
||
| Aloittaja Kurt Ristniemi - Uusimman viestin kirjoitti Petri Sallinen | ||
|
Tässä pari sivua vuoden 1879 vaunuluettelosta. Kiitokset! Tämä on hyödyllinen tieto. Käyn kuvaamassa luettelon. |
||