Alussa oli puhe vain Kemistä sitten ruvettiin puhumaan Rovaniemestä ja Oulusta. Saa nähdä koska Kolarin kunta ?

"A Time For Celebration" Faith,Hope & Charity 1976 RCA Records säv. Van Allen Clinton McCoy.

Nelowella alkava luku rikki,hieno suoritus ja kiitos kaikille hyvän musan diggareille. Osoittaa että tämän tyylisuunnan musa ei ole mihinkään kadonnut vaan siitä tykätään! Tulevaisuuteen katsoen uskon että mahtavia soundeja on vielä tulossa!

"Thank You Baby" The Stylistics 1975  AVCO Rec. säv. Hugo Perretti/George Weiss/Luigi Creatore.Arr,Van McCoy.

Amerikassa kaikki on suurempaa‽

The Public Domain Review esittelee San Franciscossa 1909 julkaistua postikorttisarjaa, jossa tavaravaunujen kyydissä on liioitellun kokoisia kalifornialaisia maataloustuotteita.

Katso lisää tästä.

Turun Raitiotieallianssilla on paljon kokemusta rakentamisen haittojen minimoinnista

13.3.2026

"Mielipidekirjoitus, Turun sanomat

Turkuun suunniteltu raitiotie herättää paljon keskustelua. Rakentamisen aikaiset haitat nousevat puheissa usein esille. Haluan tarjota lisätietoa siitä, miten Turun Raitiotieallianssi minimoisi rakentamisen haittoja.

Raitiotien rakentaminen vaikuttaisi väistämättä turkulaisten arkeen. Tästä ei pääse yli eikä ympäri. Infran rakentamisessa syntyy melua, pölyä ja tärinää, ja työmaiden lähellä liikkuvat joutuvat tottumaan rakentamisen ajan poikkeusreitteihin. Kyseessä on iso kaupunkikehityshanke, jossa Turun katuja uusittaisiin perusteellisesti koko 12 kilometrin reitillä seinästä seinään. Raiteiden ohessa rakennamme kaupunkilaisille kävely- ja pyörätiet, ajoradat, viherratkaisut ja kunnallistekniikan.

Turun Raitiotieallianssissa asukkaille ja yrityksille aiheutuvat haitat otetaan vakavasti. Tätä varmistaa osaltaan myös hankkeen toteutukseen osallistuvien yksityisten yritysten kannustimet, jotka on merkittävin osin sidottu rakentamisen aikaisten haittojen minimoimiseen.

Allianssissamme on reilusti kokemusta raitioteiden rakentamisesta Tampereelta ja pääkaupunkiseudulta. Näitä oppeja hyödynnämme luonnollisesti myös Turussa."

https://turunraitiotie.fi/turun-raitiotieallianssilla-on-paljon-kokemusta-rakentamisen-haittojen-minimoinnista/

VR on vasta aloittanut kaupallisen liikenteen Ruotsissa ja kokonaisvertailussa paikallisliikenteineen on nro 2 Ruotsissa.

Suomessa kilpailu voi alkaa kalustoyhtiön kanssa 2030 kun raideleveys ei enää suojele VR:n monopolin kaltaista tilaa.

Nyt on kyllä ollut kova kilpailu, kun VR otti kultaa Suomi-sarjan ainoana osanottajanana. Vastaavasti Ruotsissa, missä toimii 7 henkilöjunaliikenneoperaattoria, yhtiö sijoittui tässä huikeassa jännitysspektaakkelissa upeasti sijalle 7.

EDIT: quote fiksattu.

VR on suomalaisten mielestä Suomen 3. vastuullisin brändi ja jälleen toimialansa ykkönen – Ruotsissa VR on toimialansa haastajana seitsemäs

12.3.2026

"Kuluttajat ovat kiinnostuneita matkustamisen päästöistä ja yhä useampi valitsee kulkupelikseen vähäpäästöisen junan. Maata pitkin matkustamisen suosio on kasvussa ja esimerkiksi VR:n matkamäärissä tehtiin ennätyksiä jo kolmatta vuotta peräkkäin, kun vuonna 2025 Suomessa ostettiin 16,1 miljoonaa kaukojunamatkaa.

Ruotsissa yhtiö on toiminut VR-brändillä kaukoliikenteessä vasta elokuusta 2024 alkaen ja mukana Sustainable Brand Index -arvioinnissa toista kertaa. Ruotsissa kuluttajat arvioivat VR:n toimialansa seitsemänneksi vastuullisimmaksi brändiksi tuloksen parantuessa yhden sijan. Kaikkien brändien vertailussa VR kiri hienosti 82 sijaa sijalle 122.

Junaliikenne on jo lähtökohtaisesti energiatehokas ja vähäpäästöinen liikennemuoto. VR haluaa vähentää päästöjään entisestään ja yhtiön kunnianhimoinen tavoite on saavuttaa nettonollapäästöt vuoteen 2040 mennessä. Tavoite on osa vuonna 2024 laadittua vastuullisuusagendaa, joka ohjaa yhtiötä kohti entistäkin kestävämpää liiketoimintaa. Vertailua liikennemuotojen välillä voi tehdä VR:n hiilijalanjälkilaskurilla."

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-on-suomalaisten-mielesta-suomen-3-vastuullisin-brandi-ja-jalleen-toimialansa-ykkonen-ruotsissa-vr-on-toimialansa-haastajana-seitsemas/

 
Rail Baltica nostettiin esiin strategisena kaksikäyttöisenä käytävänä RailTech Europe 2026 -tapahtumassa

10.3.2026 Google konekäännös

"Utrechtissa järjestetyssä RailTech Europe 2026 -konferenssissa RB Rail AS:n tekninen johtaja ja johtoryhmän jäsen Emilien Dang esitteli Rail Baltica -hankkeen strategista roolia sekä siviililiikenneyhteytenä että sotilaallista liikkuvuutta tukevana käytävän

Esityksessään ”Rail Baltica strategisena kaksikäyttöisenä käytävänä siviili- ja sotilasliikenteelle” Dang selitti, kuinka hanke vahvistaa yhteyksiä koko Itämeren alueella ja samalla edistää Euroopan turvallisuutta ja kestävyyttä.

Euroopan pohjois-etelä-yhteyksien vahvistaminen

Rail Baltica on yksi Euroopan suurimmista rautatieinfrastruktuurihankkeista, jonka tarkoituksena on integroida Viro, Latvia ja Liettua eurooppalaiseen standardiraideleveyteen perustuvaan rautatieverkkoon. Uusi rata yhdistää Baltian maat Puolaan ja laajempaan eurooppalaiseen rautatiejärjestelmään parantaen matkustaja- ja tavaraliikennettä alueella.

Korvaamalla vanhan leveäraiteisen rautatiejärjestelmän eurooppalaisella standardiraideleveydellä hanke mahdollistaa saumattoman rajat ylittävän toiminnan ja lyhentää matka-aikoja Itämeren suurten kaupunkien ja muun Euroopan välillä.

Hanke on nyt edennyt ratkaisevaan rakennusvaiheeseen, ja edistyminen on käynnissä kaikissa kolmessa Baltian maassa. Yli 267 kilometriä pääraidetta on tällä hetkellä rakennusvalmiina, mikä on tärkeä virstanpylväs Rail Balticalle. Virossa rakenteilla on 103 kilometriä pääraidetta. Latviassa työt ovat käynnissä 30 kilometrin pituisella prioriteettiosuudella sekä Riian päärautatieasemalla ja Riian lentokentällä. Liettuassa raiteiden asennus on aloitettu radan ensimmäisillä 8,8 kilometrillä, ja myös pääradan 114 kilometriä on rakenteilla."

https://www.railbaltica.org/news/rail-baltica-highlighted-as-strategic-dual-use-corridor-at-railtech-europe-2026/