2660 on unohtunut ajossa olevien 2600-sarjalaisten kokonaismäärästä.
2506 ja 2556 ovat tainneet mennä sekaisin. Ensin mainittu on poistettu ja jälkimmäinen on ollut lähiaikoina ajossa.
|
1
: Tänään kello 02:12:48
|
||
| Aloittaja Timo Haapanen - Uusimman viestin kirjoitti Jussi-Pekka Halonen | ||
|
2
: Tänään kello 00:42:26
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Tired Of The Single Life" The Manhattans 1980 Columbia Rec.s. R.S.Riley Sr.
|
||
|
3
: Eilen kello 23:51:26
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Do" The Moments 1969 Sanctuary Records s.Robinson/Edmonds.
|
||
|
4
Rautatiet ja harrastus / Pienoisrautatiet / Vs: Pienoisrautatiekaluston rakentaminen/kunnossapito ja kaikki asiaan liittyvä.
: Eilen kello 23:48:30
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
Edelliseen lisäten tuo SRJ veturi 27 sai vuonna 1952 VGJ rautatielle vuokrausajan alussa sen suuremman hytin ja 3-akselisen tenderin joka oli otettu VGJ veturista 24 joka puolestaan sai 2-akselisen tenderin ,tämä VGJ 24 veturi toimii tänään AGJ (Anten- Gräf snäs) museorautatiellä .Tuo esiukuvani veturi SRJ 27 palautettiin takaisin SRJ rautatielle v. 58 jolloin se revisioitiin radan konepajassa ja liikennöi siellä sen jälkeen jonkin aikaa .Se lähetettiin romutettavaksi vuonna 1962 Vetlandaan.
|
||
|
5
: Eilen kello 23:45:51
|
||
| Aloittaja Pietu Tuovinen - Uusimman viestin kirjoitti Arto Papunen | ||
|
Kumpaakaan ei nykyvalossa kannata rakentaa. Paras ratkaisu olisi erittäin laaja ja nopeasti toteutettava nykyisten väylien laajennus-, sekä tarvittava perusparannus. Hpk-Pko-Pri olisi tuolloin täysin pois suunnitelmista, ja sen tarvitsemat varat ohjattaisiin Tku-Kr-Espoo välin todelliseen perusparantamiseen. Turku ja sen lähialueet eivät näyttele niin mitään osuutta Suomen huoltovarmuudessa, saati edes maamme tuonti/vienti rahtikuljetuksissa. Turun seudun ratarakennusssunnitelmat olisivat vain tarpeeton ja niin tuskallinen piikki koko Suomen rataverkon ylläpidossa. Menee nyt vähän ohi aiheen mutta, vaikkei sieltä raiteille taida tulla juuri mitään Turun seudulla, mutta väittäisin että TallinkSiljan, Vikingin ja Finnlinesin autokansilla kuitenkin jotain tärkeitä kuljetuksia menee vuoden mittaan ja laivat liikkuivat rahdinkin takia korona-aikaan. |
||
|
6
: Eilen kello 23:27:44
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Can't Understand It" Horace Faith 1976 DJS Records säv. H.Faith.
|
||
|
7
: Eilen kello 23:11:33
|
||
| Aloittaja Timo Haapanen - Uusimman viestin kirjoitti Juho Rintala | ||
|
Ajossa olevat ja poistetut Dv12-veturit (kokonaisvalmistusmäärä 192) päivitys 18.4.2026
2500-sarja: 2501, 2502, 2503, 2504, 2505, 2506, 2507, 2508, 2509, 2520, 2521, 2522, 2523, 2524, 2526, 2527, 2528, 2529, 2530, 2540, 2541, 2543, 2545, 2547, 2549, 2550, 2553, 2554, 2555, 2557, 2558, 2559, 2560, 2561, 2562, 2563, 2567, 2568, yht. 38 veturia ajossa (poistettu yht. 29 kpl) 2600-sarja: 2605, 2606, 2607, 2608, 2609, 2611, 2612, 2618, 2624, 2627, 2628, 2629, 2631, 2632, 2636, 2638, 2639, 2641, 2643, 2644, 2645, 2648, 2650, 2651, 2652, 2653, 2654, 2655, 2656, 2661, 2663, 2664, yht. 32 veturia ajossa (poistettu yht. 31 kpl) Käytössä olevat värin mukaan: Punaiset 2600-sarjalaiset: 2607, 2608, 2609, 2612, 2624, 2629, 2631, 2636, 2638, 2641, 2645, 2650, 2652, 2653, 2654, 2655, 2661 yht. 17 veturia ”Viherretyt” 2600-sarjalaiset: 2605, 2606, 2611, 2618, 2627, 2628, 2632, 2639, 2643, 2644, 2648, 2651, 2656, 2660, 2663, 2664, yht. 16 veturia 2700-sarja: 2726, 2735, 2737, 2738, 2741, 2742, 2744, 2747, 2748, 2751, 2754, 2757, 2758, yht. 14 veturia ajossa (poistettu 2701-2725, 2727-2734, 2736, 2739, 2740, 2743, 2745, 2746, 2749, 2750, 2752, 2753, 2755, 2756, 2759, 2760 – yht. 47 kpl) Dv12- veturit 2614 ja 2658 on poistettu. Dv12-vetureita yhteensä ajossa 84, 108 poistettu |
||
|
8
: Eilen kello 22:44:28
|
||
| Aloittaja Sami Koistinen - Uusimman viestin kirjoitti Juhani Pirttilahti | ||
|
En saanut erityisen mairittelevaa kohtelua anonyyminä harrastajana. Kysyin vain miksi turvallisuustodistus on peruttu. Ei selkeää vastausta, mutta syyttelyä senkin edestä. Ei jatkoon, ei missään nimessä. Tälle toimijalle tai sen omistamille yhtiöille ei tule enää koskaan myöntää turvallisuustodistusta, jos se minusta on kiinni. Jossain vaiheessa kannattaa vaan myöntää, että ei ole kykyjä toimia liikennöitsijänä rautateillä.
|
||
|
9
: Eilen kello 22:28:28
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Can't make It" Alvarez 1977 Izipho Rec. s. Alvarez/Welner.
|
||
|
10
: Eilen kello 22:27:43
|
||
| Aloittaja Pietu Tuovinen - Uusimman viestin kirjoitti Juhani Pirttilahti | ||
|
Näitä tulevaisuuden hankkeita seuratessa tulee väistämättä mieleen kuinka nykytila on oikeastaan aivan täysin riittävä nykyisentasoiselle liikenteelle. Matkustajamäärien pysyessä samana ja rahtimäärien laskiessa olisi järkevintä pitäytyä nykyisen rataverkon ylläpitämisessä. Rahtimäärät laskevat, koska raiteitse kuljetetaan nykyään etupäässä suurteollisuuden tuotteita ja pienempien yritysten kuljetukset tapahtuvat etupäässä kumipyörillä.
Aiheeseen liittyvää propagandaa toki aina on liikkeellä, koska maakunnat tunnetusti haluavat tiettyä pöhinää alueilleen. Se on maakuntien tehtävä, eikä siinä mitään. |
||