Ra­ta­yh­teys eu­roop­pa­lai­sel­la rai­de­le­vey­del­lä länteen on väis­tä­mä­tön

17.4.2026 (Kaleva pääkirjoitus)

"Suomessa ja Ruotsissa on jo pitkään valmisteltu rautatieliikenteen yhdistämistä kiinteämmin samaan rataverkkoon maiden välillä. Suomen Väylävirasto vetää Rail Nordica -hanketta, jonka tavoitteena on kytkeä Suomen rataverkko tiiviimmin länteen.

Rail Nordicaa puoltaa nykyinen maailmanpoliittinen tilanne ja erityisesti Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan. Suomen yhteys länteen Ruotsiin ja sitä kautta Norjaan vahvistaa Suomen huoltovarmuutta ja elinkeinoelämän tarpeita. Se myös tukee sotilaallista liikkuvuutta ja Naton toimintamahdollisuuksia pohjoisessa.

Historiallista on, että Rail Nordica -hankkeessa suunnitellaan Suomeen eurooppalaista raideleveyttä, mikä vaatisi mittavia ratatöitä maassamme. Tunnetusti totta on, että Suomen raideleveys on sama Venäjän kanssa, minkä olemme saaneet perinnöksi jo Venäjän keisarivallan ajalta 1800-luvulta. Suomen ja Ruotsin toisistaan poikkeavat raideleveydet tällä hetkellä estävät laajan liikennöinnin maiden rataverkkojen välillä.

Petteri Orpon (kok.) hallitus päätti vuosi sitten huhtikuussa 2025 kehysriihessään, että Rail Nordican suunnittelu aloitetaan. Sille esitettiin 20 miljoonaa euroa valtion rahoitusta. Tavoitteena nimenomaan on, että eurooppalainen raideleveys ulotetaan Ruotsista Suomeen.

Viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) lupasi Kalevan haastattelussa maaliskuun alussa, että hallitus myöntää tarvittavan 43 miljoonan euron määrärahan tämän vuoden aikana eurooppalaisen raideleveyden ulottamisesta pohjoisessa Rovaniemelle ja Ouluun.

Rahaa tarvitaan ensiksi ratatöiden suunnitteluun. Pohjoisen näkökulmasta tärkeää on, että päätös rahoituksesta tehtäisiin pikaisesti, viimeistään ensi viikolla tiistaina 21. huhtikuuta alkavassa hallituksen kehysriihessä."

Tulee kalliiksi tämä rinnakkainen rataverkko.

https://www.kaleva.fi/ratayhteys-eurooppalaisella-raideleveydella-lantee/13454039

Tampereen henkilöratapiha -hanke: Ratapihankadun silta on avattu liikenteelle

18.4.2026

"Ratapihankadun silta on avattu liikenteelle tänään lauantaina 18.4. klo 01.30. Kävelyn ja pyöräilyn yhteys saatiin uudelle sillalle jo perjantaina aamupäivällä.

Sillan käyttöönottoon liittyvien järjestelyjen vuoksi Ratapihankatu suljettiin moottoriajoneuvoliikenteen läpiajolta Åkerlundinkadun ja Vellamonkadun väliseltä matkalta perjantaina 17.4. klo 21. Työnaikaisen kiertotien purkaminen, kadun viimeistelytyöt ja siivous sekä työmaan uudet rajaukset saatiin valmiiksi yön aikana. Katusulku purettiin ja uusi silta avattiin kaikelle liikenteelle heti töiden valmistuttua.

Henkilöratapiha-hankkeen työt jatkuvat seuraavaksi vanhan kiertotien kohdalla kulkevan ratasillan purkutöillä, joiden työmaa-alue on rajattu uuden sillan vierestä. Ratapihankadun sillan rakentamisen aikaiset liikennejärjestelyt on purettu ja kadun liikenne kulkee normaalisti. Toukokuussa uudella sillalla tehdään vielä kiveyksien asennuksia, mutta töillä ei ole vaikutuksia liikenteeseen."

https://vayla.fi/-/tampereen-henkiloratapiha-hanke-ratapihankadun-silta-on-avattu-liikenteelle

VR on ehdolla vuoden brändiksi – Vahva brändi kasvattaa joukkoliikenteen vetovoimaa

17.4.2026

"Joukkoliikenneyhtiö VR on määrätietoisesti uudistanut brändiään viime vuosina. Vahva ja rakastettu brändi on yhtiölle kasvun veturi ja tavoitteena on yhdenmukainen brändikokemus kaikissa kohtaamisissa. Nyt VR kisaa voitosta yhtenä Keskuskauppakamarin järjestämän Vuoden brändi 2026 -kilpailun finalisteista.

VR on Suomen tunnetuin ja käytetyin* joukkoliikennebrändi. Vähäpäästöisen junan houkuttelevuus kulkumuotona kasvaa jatkuvasti. VR:n kotimaan kaukoliikenteessä ostettiin vuonna 2025 ennätykselliset yli 16 miljoonaa matkaa ja asiakastyytyväisyys on huippulukemissa (NPS 57).

”VR on koko kansan brändi. Yhtenäistä brändikokemusta rakentaessamme haluamme vahvistaa tunnesidettä VR:ään. Haluamme olla helposti lähestyttävä ja kaikille saavutettava. Vahva brändi tukee kasvuamme Suomessa ja Ruotsissa ja lisää junamatkustamisen vetovoimaa. Sen avulla voimme erottua eduksemme kilpailun lisääntyessä raiteilla”, kertoo VR:n brändistä ja markkinoinnista vastaava johtaja Minna Lampinen."

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-on-ehdolla-vuoden-brandiksi-vahva-brandi-kasvattaa-joukkoliikenteen-vetovoimaa/

Tiedonanto Venäjän, Valko-Venäjän ja Ukrainan rajalla sijaitsevista itäisistä alueista – Vahvat alueet Euroopan
suojana

13.4.2026 (Suuri valiokunta)

Suomen kanta

"Suomi pitää keskeisenä, että rahoituskehyksessä huomioidaan Suomen itäisten ulkoraja-alueiden erityistilanne johtuen muuttuneesta turvallisuusympäristöstä ja sen välillisesti aiheuttamista sosioekonomisista haasteista.

Suomi pitää välttämättömänä Euroopan puolustuskyvyn nopeaa vahvistamista erityisesti
Venäjän muodostamaan pitkäaikaiseen uhkaan vastaamiseksi."

"4. Yhteydet – ihmisten välisten yhteyksien mahdollistaminen ja kasvun tukeminen.

Tiedonannossaaan komissio kertoo, että EU on ryhtynyt määrätietoisiin toimiin TEN-Tkäytävien mukauttamiseksi ja vahvistamiseksi asettaen etusijalle itäisten raja-alueiden saumattoman yhdentymisen EU:n sisämarkkinoihin ja turvallisuuskehykseen. Yhteyksiä EU:n itäisillä raja-alueilla on komission mukaan vahvistettu merkittävästi.

Itäisten raja-alueiden integrointi EU:n verkkoihin esteitä poistamalla ja kehittämällä
vakioraideleveyden edellyttämää infrastruktuuria Baltian maissa ja Suomessa olisi
komission mukaan strateginen investointi EU:n yhteenkuuluvuuteen, talouden
häiriönsietokykyyn, turvallisuuteen ja varautumiseen.

Komissio aikoisi vahvistaa Baltian maiden satamien kapasiteettia ja tukea Baltian
maiden TEN-T-rautatiekäytävän ja sotilaallisen liikkuvuuden kehittämistä pohjoiseteläsuunnassa

Komissio kehottaa tiedonannossa jäsenvaltioita muun muassa

• parantamaan infrastruktuuria alueellisen kilpailukyvyn ja turvallisuuden
vahvistamiseksi ja asettamaan etusijalle laadukkaat maantie- ja rautatieyhteydet
suuriin kaupunkikeskuksiin, mahdolliset kaksikäyttöyhteydet mukaan lukien, sekä

TEN-T-käytävät

• hyödyntämään tulevia kansallisia ja alueellisia kumppanuussuunnitelmia,
Verkkojen Eurooppa ‑välinettä ja Euroopan kilpailukykyrahastoa Euroopan
laajuisten liikenneverkkojen ja EU:n sotilaallisen liikkuvuuden käytävien oikeaaikaisen täytäntöönpanon varmistamiseksi"

https://www.eduskunta.fi/valtiopaivaasiakirjat/EDK-2026-AK-19833

2660 on unohtunut ajossa olevien 2600-sarjalaisten kokonaismäärästä.

2506 ja 2556 ovat tainneet mennä sekaisin. Ensin mainittu on poistettu ja jälkimmäinen on ollut lähiaikoina ajossa.

"Tired Of The Single Life" The Manhattans 1980 Columbia Rec.s. R.S.Riley Sr.

"I Do" The Moments 1969 Sanctuary Records s.Robinson/Edmonds.

Edelliseen lisäten tuo SRJ veturi 27 sai vuonna 1952 VGJ rautatielle vuokrausajan alussa  sen suuremman hytin ja 3-akselisen tenderin joka oli otettu VGJ veturista 24 joka puolestaan sai 2-akselisen tenderin ,tämä VGJ 24 veturi toimii tänään AGJ (Anten- Gräf snäs) museorautatiellä .Tuo esiukuvani veturi SRJ 27 palautettiin takaisin SRJ rautatielle v. 58 jolloin se revisioitiin radan konepajassa ja liikennöi siellä sen jälkeen jonkin aikaa .Se lähetettiin romutettavaksi vuonna 1962 Vetlandaan.

Menee nyt vähän ohi aiheen mutta, vaikkei sieltä raiteille taida tulla juuri mitään Turun seudulla, mutta väittäisin että TallinkSiljan, Vikingin ja Finnlinesin autokansilla kuitenkin jotain tärkeitä kuljetuksia menee vuoden mittaan ja laivat liikkuivat rahdinkin takia korona-aikaan.

"I Can't Understand It" Horace Faith 1976 DJS Records säv. H.Faith.