"Thank You Girl For Hanging On" Truth 1981 Philly Groove Rec.säv. Alphonso Boyd/Maria Hancock.

 
Atlas uudistaa suomalaisen rautatieliikenteen ohjausta – liikenneohjaajat mukana kehitystyössä

1.10.2026

"Fintraffic kehittää Atlasta, uuden sukupolven liikenteenohjaus- ja liikenteenhallintajärjestelmää. Atlas kokoaa tulevaisuudessa nykyisten järjestelmien toiminnallisuuksia uudeksi kokonaisuudeksi ja tuo uusia mahdollisuuksia esimerkiksi automaation, ennustamisen ja liikenteen optimoinnin hyödyntämiseen. Järjestelmää kehitetään tiiviissä yhteistyössä liikenneohjaajien kanssa, jotta tulevaisuuden työkalut vastaavat mahdollisimman hyvin liikenteenohjaustyön tarpeisiin.

Fintrafficin raideliikenteenohjaajat ovat keskeisessä roolissa Atlaksen kehittämisessä. Liikenneohjaajien kokemukset päivittäisestä liikenteenohjaustyöstä auttavat tunnistamaan, millaisia tarpeita tulevaisuuden liikenteenohjaus- ja liikenteenhallintajärjestelmän on ratkaistava. Käyttäjien näkemyksiä on tähän mennessä kerätty muun muassa kyselyillä, haastatteluilla, työpajoissa ja ohjauskeskusvierailuilla.

”Liikenneohjaajat ovat aktiivisesti mukana Atlaksen kehityksessä. Haluamme saada mahdollisimman monen käyttäjän näkökulman mukaan ja ymmärtää, millaiset ratkaisut tukevat liikenteenohjaustyötä parhaalla mahdollisella tavalla. Yhteistyötä käyttäjien kanssa jatketaan myös tulevissa kehitysvaiheissa”, kertoo Head of Product Management Janne Hyötyläinen.

Käyttäjäyhteistyössä tavoitteena ei ole toteuttaa yksittäisiä toiveita sellaisinaan, vaan tunnistaa liikenteenohjaustyön yhteisiä tarpeita ja haasteita. Näiden pohjalta kehitetään ratkaisuja, jotka palvelevat mahdollisimman laajasti liikenteenohjaajia ja tulevaisuuden rautatieliikennettä.

Taustalla rautatieliikenteen teknologinen murros

Suomalainen rautatieliikenne on suuren teknologisen uudistuksen keskellä. Myös liikenteenohjauksen nykyinen järjestelmäympäristö uudistuu tulevina vuosina. Nykyisin liikenneohjaajat työskentelevät useiden eri aikoina ja erilaisiin tarpeisiin rakennettujen järjestelmien ja käyttöliittymien parissa.

Atlas kokoaa tulevaisuudessa nykyisten liikenteenohjaus- ja liikenteenhallintajärjestelmien toiminnallisuuksia uudeksi kokonaisuudeksi. Kyse ei kuitenkaan ole vain nykyisten järjestelmien korvaamisesta uusilla. Tavoitteena on kehittää liikenteenohjausta kokonaisuutena ja rakentaa digitaalinen ympäristö, joka tukee liikenneohjaajien työtä sekä mahdollistaa tulevaisuudessa nykyistä laajemmin automaation, ennustamisen ja liikenteen optimoinnin hyödyntämisen.
Myös tiedolla on Atlaksen kehittämisessä keskeinen merkitys. Tarkoituksena on rakentaa luotettava ja yhtenäisesti hallittu tietopohja, jota voidaan hyödyntää muun muassa päätöksenteossa, ennakoinnissa, simuloinnissa, automaatiossa ja analytiikassa.

Atlas liittyy tiiviisti Digirata-hankkeeseen, jossa Suomen junien kulunvalvontaa ja rautateiden turvalaitetekniikkaa uudistetaan. Yksinkertaistettuna Digirata-hankkeessa uudistetaan liikenteenohjauksen tarvitsemaa infrastruktuuria, kun taas Atlaksessa rakennetaan tulevaisuuden liikenteenohjauksen työkalua. "

https://www.fintraffic.fi/fi/uutiset/atlas-uudistaa-suomalaisen-rautatieliikenteen-ohjausta-liikenneohjaajat-mukana

 
InfraRed ostaa Hector Railin – suunnitteilla uusia veturi-investointeja

5.10.2026 Google konekäännös

"Infrastruktuurisijoittaja InfraRed Capital Partners on allekirjoittanut sopimuksen tavaraliikennettä harjoittavan rautatieyhtiö Hector Rail AB:n koko osakekannan ostamisesta Ancalalta. Kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2026 loppupuolella, kun tavanomaiset viranomaishyväksynnät on saatu. Uusi omistaja aikoo investoida lisävetureihin sekä toteuttaa ohjelman vetureiden peruskunnostusta ja kaluston uudistamista varten.

Vuonna 2004 perustettu Hector Rail on tällä hetkellä Skandinavian suurin yksityisomisteinen rautateiden tavaraliikenteen harjoittaja. Yhtiö työllistää – Saksan toiminnot mukaan lukien – yli 300 veturinkuljettajaa, ja sen kalustoon kuuluu yli 100 veturia. Se on myös yksi harvoista toimijoista, joilla on resurssit ja kapasiteetti hoitaa rajat ylittävää tavaraliikennettä Skandinavian ja Saksan välillä.

Yhtiö kuljettaa muun muassa puutavaraa, terästä, energiatuotteita ja puuhaketta sekä kontteihin pakattuja kuluttaja- ja teollisuustuotteita.

Uusia investointeja omistajanvaihdoksen myötä

Ancala on omistanut yhtiön vuodesta 2020 lähtien. Tänä aikana yhtiö on investoinut sähköveturikalustoonsa, vahvistanut johtoryhmäänsä sekä yhdistänyt Skandinavian ja Saksan toimintojaan. Lisäksi muutoksia on tehty vetureiden käyttöön, kunnossapidon suunnitteluun ja hankintaprosesseihin."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20261005/19060/infrared-koper-hector-rail-nya-lokinvesteringar-planeras

"Let's Go Back To San Francisco" Beautiful People 1981 RK Records säv. Carter/Lewis.

Viime viikonloppuna 3.10.26 vietettiin Savon Radan päivää ja Haukivuoren pienoisrautatien 10v.juhlaa!(Radan rakensi v.2016 kolmikko Ahtiainen/Ahokas/Lindroth). Olin tuolloin Haukivuoren asemalla operoimassa sinne rakennettua pienoisrataa joka kertoo Savon radasta ja Haukivuoresta. Kyseessä oli myös tuon radan 10v. juhlatilaisuus! Päätin tuoda sinne harkitsemani kaluston siellä jo olevan Hr12 ja kolmen sinisen vaunun lisukkeeksi.Näinollen ajatus raksutti ajankohtaisia aiheita,ja kuinka ollakaan ajankohtainen  Dieselveturi Hr11 tuli heti mieleen ja siihen sopiva moottorikiitojunan vaunusto mahdollisine liävaunuineen ,eli se olkoon sitten se! Mukaan tuli myös jo aiemmin radalla liikennöinyt Dm7 setti kolmivaunuisena mahdollisen pääesiintyjän toimintahäiriön varalta.Kotiradalta käytön jälkeen tullut Hr11 ja vaunusetti tulivat kuitenkin vaatimaan erinäisiä trimmaus ja huoltotoimenpiteitä sopeutuakseen toimimaan Haukivuoren radalla. Tietynlaisiin haasteisiin kulun varmistamiseksi olin kuitenkin varautunut sekä varannut näihin tarpeeksi aikaa ennen näytösajojen alkamista. Aseman ovi avattiin klo 13 jolloin ensimmäiset näyttelyvieraat heti jo saapuivat. Klo 13.19 saapui Dm7 juna Otavasta jolloin näyttelytilaan syntyi todellinen ryysis kaikkien halutessa kokea upea pienoisrautatie kaikilla sen antimilla ja loistavasti  suunnitelluilla yksityiskohdilla mukaillen suoraan Haukivuorta ympäristöineen! Tällöin pääasiallinen ajatus oli ,että toimiihan nyt H-hetkellä kaikki! Mutta kuinka ollakaan Hr11 junineen ei jättänyt minua pulaan,vaan se toimi moitteettomasti,valtavan rautatiestä innostuneen yleisön edessä,kiitos siitä Hurulle ja vaunustolla näinollen 10v.Juhla-ajosta selvittiin  suurella kunnialla!Sitä ei voi koskaan aliarvioida kuinka suuri merkitys on sillä kuinka näytösajot koeajetaan ja valmistellaan ennen yleisöajoja!!! Näin olleen vanha kokemus ja rutiini olivat osallisina loistavaan kaikkia tyydyttävään lopputulokseen! Hr11 veturin valinta tähän tilaisuuteen johtuu siitä että tämän esikuvan pelastaminen on juuri nyt ajankohtainen ja meitä kaikkia askarruttava asia!

"Lincoln County" The Love Affair 1970 CBS Rec. säv John Cokell/Phillip Goodhand-Tait.

"Top Of The Line" Prince Phillip Mitchell 1979 Atlantic Records säv. P.Mitchell.

"If You Want It" Niteflyte 1979 Ariola Rec.säv. Sandy Torano/Howard Johnson.

"Don't You Wake Me" 100 Proof Aged In Soul 1972 Invictus Rec.säv. Angelo Bond/Greg Perry.

"Never Gonna Leave You" Eddie Kendricks 1976 Tamla Motown Rec.säv. T.G. Conway.