Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Tänään kello 01:47:06 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Make It Easy On Yourself" Cilla Black 1966 Parlophone Rec. säv. Burt Bacharach/Hal David.

 2 
 : Tänään kello 00:50:18 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Dm 4 vetotelit jatkuu, Todetaan siis aiemmassa kijoituksessa moottorivaunun huonontunut toimivuus ja pysähtely. Tarkastelussa todetaan toimintahäiriö yhdessä telissä jonka välityksen toiminta on selvästi häiriöllinen. Siinä yhden pään matoruuvin ja pyörökerran hammasrattaan yhteys havaitaan kuluneeksi ja näin rattaiston kuluneisuuden vuoksi rattaiston huono toiminta ja tietyissä tilanteissa lukkiintuminen! Näinollen ratkaisuksi ei kelpaa muu kuin kyseisten rattaiden vaihto tai koko telin vaihto! Koska Varateli sattuu olemaan varastossa vaihdetaan se rikkoutuneen tilalle ja rikkoutunut teli varastoidaan sen jatkokäytön arvioimista odottamaan.Ajatuksia herättää tuon kaupalollisen telin vioittuminen ja vioittumisen syyt. Varmaankin kuitenkin valmistussarjat on suuria eikä laadun valvonta aina ole kaikkeen varautunut näinollen joitain kappaleita aina päässee markkinoille! Itse olen myös kuullut joissain yksittäissä tapauksisissa vastaavanlaisista haasteista Tenshodo telien kohdalla! Seuraavaksi teli vaihdetaan ja Dm 4 testataan ensin suoralla rataosuudella jolloin kaikki toimii mutta koeajot eivät ole vielä ohi!
Jatkuu!

 3 
 : Tänään kello 00:38:01 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Gonna Give Her All The Love I've Got" Jimmy Ruffin 1967 Tamla Motown Rec.säv. Norman Whitfield/Barrett /Strong.

 4 
 : Tänään kello 00:30:10 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Kapearaideradan suistumisongelma! Omalla kapearaideradalla HOe 9mm on pitkään vaivannut yhdessä kohtaa tietty kaluston suistumiseen vaikuttanut asia joka ei ole sittemmin selvinnyt koska se ei ole auheuttanut kaluston suistumisia kuin silloin tällöin!Koska se on suhteellisen vaikeassa radan kohdassa sen tarkempaan tarkasteluun ja tarkempaan analysointiin ei tähän asti ole kiinnitetty tarpeeksi voimavaroja! Aiempi korjausyritys asettamalla tuon kiskonliitys kohdalle tukikisko ajatuksena ratkaista ongelma ei olr tuottanut toivottavaa tulosta.Asia aktivoitui muutama päivä sitten useamman raiteilta suistumisen johdost kyseisessä radan kohdassa. Näinollen päätin viimeistään nyt tehdä tarkemman analyysin radan geometriasta tuolla tirtyllä radan kohdalla!Nuo aiemmat korjaukset ei tuottaneet tulosta ja ongelma on radan vaikeassa paikassa eikä sitä silmämääräisesti pääse helposti näkemään päädyin yksinkertaiseen ratkaisuun ratkaisuun,ajoin 2-akselisella vaunulla käden herkällä kosketuksella vaunun kattoon tuon radan kohdan yli! Se mitä en aiemmin maininnut että suistumiskohta sijaitsee radan kaartaessa vasemmalla sisäpuolisen raideliitoksen kohdalla ja näinollen suistumiset tapahtuvat kaarteensisäpuolelle!Koko asia selvisi ,kun vaunun etuakseli putosi  alaspäin tuon vasemman puolisen kiskoliitoksen kohdalla (radan geometrian muutos jota ei voinut rataa ylhäältäpäin tarkastaessa havaita) ja paljasti suistumisen perussyyn!Näinollen kiskon nosto samalle tasolle toimi korjauksena.Esimerkki toimii kuinka tarkkana saa varsinkin kapsuradoissa ja niiden tekemisessä olla ja kuinka vaativaa  voi joissain tapauksissa erilaisten häiriöiden selvittäminen olla. Eli käytin tuota vaunua niinkuin radantarkastusvaunua joka paljasti radan virheen.

 5 
 : Tänään kello 00:04:29 
Aloittaja Tunnus poistettu - Uusimman viestin kirjoitti Uwe Geuder
Saksankielisessa foorumissa joku kysyy kirjakaupasta tai pienoisrautatiekaupasta, jossa on valikoima rautatiekirjallisuutta. Onko moista Helsingissä tai ylipäätään Suomessa?

 6 
 : Eilen kello 23:13:56 
Aloittaja Veli-Matti Laitinen - Uusimman viestin kirjoitti Jimi Lappalainen
Toivottavasti kunnostettavaksi eikä kierrätykseen.

 7 
 : Eilen kello 23:08:36 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"You Gotta Let Go" Marcia Hines 1976 Wizard Rec. säv. Randazzo/Pike.

 8 
 : Eilen kello 23:05:17 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Rainer Silfverberg
Irtoperävaunut voidaan työntää junan kyytiin ja niiden meren ylitse kuljetus onnistuu nykyisillä Tallinnan laivoilla.

Kontit nostetaan Vuosaaressa nosturilla yksi kerrallaan laivaan ja taas kolmen tunnin päästä puretaan nosturilla yksi kerrallaan junaan. Irtoperävaunut tuonut roro-alus on jo takaisin Helsingissä hakemassa seuraavaa ryhmää ryhmämatkalaisia kun konttilaivaa vielä tyhjätään nostureilla.

Ainakin Vaasan ja Uumajan völillä kontteja saadaan autolauttaan erillisillä laveteilla, ovatko nämä niitä "vetomestareita" en tiedä, mutta nopein tapa saada junaan kuormattuja kontteja laivaan ja laivasta maihin lahden toisella puolella on käyttää junalauttaa perinteisen laivan sijaaan. Tästä asiasta keskusteltiin jo toisessa ketjussa https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=10811.1275 mutta ei saanut kannatusta vaikka junalauttoja kulki vuosikymmeniä Suomen ja Ruotsin sekä Suomen ja Saksan välillä.

Rautatiekuljetus Baltiasta Eurooppaan olisi sekä nopeampi että polttoainetaloudellisempi kuin rekat. Se on toinen juttu miksi rautatieoperaattoreiden kuljetushinnat eivät ole kilpailukykyisiä rekkojen kanssa, johtuen ilmeisesti rekkakuskien huonoista palkoista ja dieselin "halpuudesta".
Ja ei kai Suomen ainoa vientituote ole sahatavara, minkä takia puolustat pressuperävaunujen erinomaisuutta?


 9 
 : Eilen kello 22:36:38 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Out On The Floor" Dobie Gray 1968 Charger Rec. s. Darian/DeLory.

 10 
 : Eilen kello 22:06:41 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Simo Virtanen
Katsotaan sitten kun ja jos RailBaltica valmistuu ja kiskot Eurooppaan alkavat kolmen tunnin merimatkan päässä Helsingistä, muuttuuko ääni kellossa.

Irtoperävaunut voidaan työntää junan kyytiin ja niiden meren ylitse kuljetus onnistuu nykyisillä Tallinnan laivoilla.

Kontit nostetaan Vuosaaressa nosturilla yksi kerrallaan laivaan ja taas kolmen tunnin päästä puretaan nosturilla yksi kerrallaan junaan. Irtoperävaunut tuonut roro-alus on jo takaisin Helsingissä hakemassa seuraavaa ryhmää ryhmämatkalaisia kun konttilaivaa vielä tyhjätään nostureilla.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina