Nyt Väylävirasto itse myöntää, että rautateiden (ja muun liikenteen) historiallinen tutkiminen vaatii heiltä luvan. Minä en tunnusta Väyläviraston oikeutta rajoittaa yli 25 vuotta vanhojen asioiden penkomista enkä ole suostunut pyytämään yhtään lupaa. Olen valinnut kansioita tai kirjoja, jotka eivät VIELÄ ole olleet lupamenettelyn takana. Toistaiseksi en ole havainnut, että luvan vaatimisesta olisi luovuttu. Arkistossa minulle sanottiin toissapäivänä, että joitakin tarkennuksia on luvassa. Ehkä joku on huomannut, että kielletyille aiheille voi asettaa automaattisen ikärajan (esim. 50 vuotta, 75 vuotta, tms), jottei yli satavuotiaita hallinnollisia tai taloudellisia päätöksiä enää kiellettäisi tutkimasta. Eikä se nyt jo romutettu liikkuvakalusto tai yli 100 vuotta vanha rautateiden rakennustekniikka voi olla kriittistä tietoa nykyisenäkään aikana.

Minkäänlaista aineiston asiantuntevaa arviointia ei ole minun silmissäni tehty. Onpahan lätkäisty kieltoja sinne ja tänne, jotta näyttäisi tehokkaalta toiminnalta.

Väylävirasto on kommentoinut professori Anu Lahtisen esitystä mm. seuraavasti:

"Väliaikaisten käytön rajoitusten aikana esityksessä viitatut rataharrastajat ovat saaneet käyttöoikeusprosessin ja aineiston arvioinnin myötä käyttöönsä kaikki pyytämänsä radanpitoa koskevat tietoaineistot."

Eljas — pitääkö tämä kokemuksesi mukaan paikkansa? Itse en ole vähään aikaan käyttänyt Kansallisarkiston palveluita.

Näyttää myös siltä, että aineiston käyttörajoituksiin on tulossa joku lopullisempi linjaus, kuten Väylävirasto Lahtiselle osoittamassaan viestisssä toteaa:

"Käyttörajoitukset, joihin Lahtinen viittaa, ovat olleet väliaikaisia ja niiden tarkentaminen koskemaan julkisuuslain mukaan salassa pidettäviä tietoja on käynnissä Kansallisarkistossa."

 
Ratikkavarikolla valmistui uutta säilytys- ja korjaamotilaa raitiotien kunnossapidolle

4.8.2026

"Tampereen Ratikan varikolle rakennetut uudet kunnossapidon säilytys- ja korjaamohallit valmistuivat ja luovutettiin Tampereen Raitiotie Oy:lle elokuun lopussa. Nyt kaikki ratainfran kunnossapitokalusto saadaan samaan paikkaan varikon tontille, ja varikon toiminta tehostuu entisestään. Kahdessa erillisessä hallissa on tilaa Tampereen Ratikan kunnossapitoallianssin käyttämälle kalustolle, jolla raitiotietä huolletaan ja korjataan.

Tampereen Ratikan kunnossapitoallianssi vastaa raitiotien normaalin kunnossapidon lisäksi raitiotien talvikunnossapidosta, sähkönsyöttöasemien ja varikon piha-alueiden kunnossapidosta sekä kunnossapidon päivystystoiminnasta. Uusissa halleissa on myös sosiaalitiloja kunnossapitoallianssin työntekijöille."

https://www.tampereenratikka.fi/ratikkavarikolla-valmistui-uutta-sailytys-ja-korjaamotilaa-raitiotien-kunnossapidolle/

 
Eurooppalaisen raideleveyden aluetta halutaan laajentaa

4.9.2026

"Ensi vuoden budjettiesityksessä suunnittelualueeksi tulossa myös Oulu ja Rovaniemi.

Petteri Orpon hallitus 1.9. julkistamassa valtion talousarvioesityksensä vuodelle 2027 on 46 miljoonan euron valtuutus eurooppalaisen raideleveyden ratayhteyksien suunnitteluhankkeen laajentamiseen. Esityksessä on myös 0,5 miljoonan euron määrärahaa.

Eurooppalainen raideleveys on 1 435 millimetriä ja Suomen nykyisin käyttämä raideleveys 1 524 millimetriä.

Tämä suunnitteluhankkeen laajennus ulottaisi suunnittelualueen Kemistä Rovaniemelle ja Ouluun.

Suunnittelualue oli aluksi Haaparanta-Tornio-Kemi. Nyt sitä oltaisiin siis laajentamassa merkittävästi pohjoisessa.

“Hanke on merkittävä askel pohjoiseen eurooppalaisen raideyhteyksien kehittämisessä”, Rovaniemen kaupunginjohtaja Joonas Hänninen sanoo Rovaniemen kaupungin tiedotteessa 2.9.."


https://www.ostologistiikka.fi/kuljetus/eurooppalaisen-raideleveyden-aluetta-halutaan-laajentaa/

"My Baby Loves Lovin' " White Plains 1970 Deram Rec. säv. Roger Cook/Roger Greenaway.

"Bringing On Back The Good Times" Love Affair 1969 BMG(UK) säv. John Cokell/Phillip Goodhand-Tait/Alan Hawkshaw.

Saksassa"Härtsfeldbahn viettää tänä vuonna 125v ja "museorautatie Härtsfeldbahn" 25v juhlia. Juhlien yhteis -päätaphtuma on 11.10.26.
Radan Höyryveturin ollessa korjauksessa juhlajunien veturina toimii pääasiallisesti D 4 "Jumbo"(Jung 1954) entinen "Lohjan Kalkin nivelletty dieselveturi!(Lähde Rems-Zeitung)

"This Love Starved Heart(Is Killing Me)" Marvin Gaye 1967 Tamla Motown säv. Helen Lewis/Kay Lewis.

Kai tämä ongelma on ollut kaikessa matkustajavaunukalustossa ennen yksikerroksisia IC-vaunuja, jotka olivat ensimmäiset suljetulla WC-järjestelmällä varustetut vaunut? Onhan täälläkin ollut puhetta muistaakseni siitä, että vaunuja ja vetureita kytkettäessä oli hyvä käyttää hanskoja, joissa oli vettä läpäisemättömät päällykset, ettei niistä tullut läpi mitään, jos vetolaitteissa tai paineilmaletkuissa sattui olemaan jäämiä. Tosin voihan olla, että rauhallisempien aikataulujen aikaan jätökset eivät lentäneet yhtä voimallisesti. Tai sitten maatalousvaltaisemmassa yhteiskunnassa elettäessä moni oli luonut kirjaimellisesti sontaa eikä pitänyt tämmöistä epäkohtaa juuri minään.

"There Is Nothing Better Than Love" Magic Tones 1968 MAH'S Records säv. M.Hanks.