OpenStreetMapissä on melko kattavasti ratojen nimiä, ja puuttuvat saa helposti lisättyä itsekin. Esimerkiksi OpenRailwayMap osaa näyttää nimet, kun tarpeeksi lähelle zoomaa.

Joku innokas osaisi varmaan koodata OSM:n tietojen pohjalta sellaisenkin karttanäkymän, joka näyttää radat ja niiden nimet alkuperäisen esimerkin mukaisesti.

Tämä tarra "Nett hier. Aber waren Sie schon mal in Baden-Württemberg" on jokunen vuosi sitten levinnyt somen kautta ilmiöksi ja siksi näitä löytää hyvin ympäri Eurooppaa sieltä täältä.

Sopivasti aiheeseen tuli tänään Svenska Ylen artikkeli https://yle.fi/a/7-10094625

Kuva-arvoitus: Missä tuo sotkettu merkki sijaitsee?

Laajennettu intermodaaliverkosto Ruotsin ja Etelä-Italian välillä

13.5.2026

"Nurminen Logistics laajentaa intermodaalitarjontaansa Ruotsin ja Italian välillä yhteistyössä GTS General Transport Service S.p.A:n kanssa. Yhteistyö mahdollistaa saumattomat rautatiekuljetukset Ruotsista Etelä-Italian keskeisiin kohteisiin.

Tavarat kuljetetaan junalla Nurmisen Nordic Hubista Frövistä Ruotsista, Örebron läheltä, Pohjois-Italian Parmaan. Parmasta kuljetukset jatkuvat GTS:n operoimina raiteitse Etelä-Italian keskeisiin kohteisiin, kuten Napoliin, Bariin ja Cataniaan.

Koko kuljetusketju toteutetaan samalla kuljetusyksiköllä ilman uudelleenlastausta matkan varrella. Tämä vähentää käsittelyvaiheita, parantaa nopeutta ja kustannustehokkuutta, pienentää operatiivisia riskejä ja varmistaa saumattoman ovelta ovelle -ratkaisun – kaikki yhdellä varauksella ja yhden yhteyshenkilön kautta.

Mitä tämä tarkoittaa sinulle:

Suora raideyhteys Ruotsista Etelä-Italiaan

Saumattomat rautatiekuljetukset kaikkialta Ruotsista, myös Pohjois-Ruotsista, Etelä-Italian keskeisiin kohteisiin.

Soveltuu sekä FTL- että LTL-kuljetuksiin

Joustavat kuljetusratkaisut sekä täyskuormille että kappaletavarakuljetuksille.

Tehokkuutta ja kustannussäästöjä

Yksi kuljetusyksikkö koko matkan ajan vähentää käsittelyä, nopeuttaa toimituksia ja pienentää kustannuksia.

Yksi varaus – yksi yhteyshenkilö

Kun teet varauksen Nurminen Logisticsille, ja me hoidamme koko kuljetusketjun.

Operatiivisia huomioita:

Bari: Bari toimii porttina Puglian alueelle ja Adrianmeren rannikolle. Sieltä on jatkoyhteydet Italian kotimaan markkinoille sekä reiteille Länsi-Balkanille.

Catania: Sisilian Catania tarjoaa pääsyn yhteen Etelä-Italian tärkeimmistä markkina-alueista ja vähentää saariliikenteeseen liittyvää kuljetusketjun monimutkaisuutta.

Napoli: Napoli kattaa Campanian alueen ja Tyrrhenanmeren rannikon, ja sieltä on vahvat jatkoyhteydet satamien kautta Välimeren jakeluun."

https://www.nurminenlogistics.com/fi/newsroom/laajennettu-intermodaaliverkosto-ruotsin-ja-etela-italian-valilla

Fantastista mahtavaa soundia sekä musaa! Ja se tulee jatkumaan! Tämä loistavien soundien Musapolku vie vain eteenpäin upeimpien piisien ja meloidien luo!

"I Need Love" The Persuaders 1976 Calla Records säv. Felder/Harris/Curlington.
Tämä kappale on omalla asteikolla  omaa luokkansa!

"You Know You Wanna To Be Loved" Keith Barrow 1978 Columbia Records säv. M.Stokes/R.Matlock.

¨"Let's Love" Ecstacy Passion & Pain 1974 Parlophone Records säv. Barbara Gaskin.

"You're A Different Lady" Al Johnson 1980 Columbia Records säv. A.Johnson.

Saksassa Nördlingenin (BEM)rautatiemuseon omistuksessa  vuodesta 1986 oleva TAG yhtiön  Eisenbahn Schaftlach-Gmund AG/(Tegernsee Bahn) alkuperäinen  tankki- höyryveturi  TAG 8 on päätetty kunnostaa ajokäyttöön ! Veturille suoritettiin 1.4.26 onnistunut kattilakoe.
TAG 8 (2'C2'h2t)/Krauss-Maffei valmistrnumero 16317/v.1942. Veturia käytettiin em.radalla välillä Tegernsee- Muencheniin asti kulkevissa pikajunissa(Eilzug) vuoteen 1960. Sen jälkeen myynti romuttajalle Muencheniin joka säilytti veturin muistomerkiksi. Vuodesta 1986 veturi siirtyi Nördlingenin rautatiemuseon omistukseen. Sotatilanteen takia veturin syntyminen kuului "Umbau" nimikkeen alle joka suomeksi esim."Muutostyö"
Veturi sai alustan sähköveturista E7902 joka oli varustettu Krauss Helmholzin etutelillä ja takatelinä toimi "Kraus-Lotter teli"
Tämä loi veturille erinomaiset kulkuominaisuudet,suurimman nopeuden ollessa 95km/t.
Veturin on tarkoitus tulevaisuudessa vetää"Seenland Express"(Nördlingen-Gunzenhausen ja takaisin)  junaa alueen perusparannetulla osuudella jolla veturin nopeuden ja muun ominaisuuden on oltava riittävä kumpaankin suuntaan liikennöitäessä normaaliliikenteen aikataulujen aikana.