Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Tänään kello 09:04:55 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa
 
Porvoon tunneliasemien vertailu valmistui – tutustu 3D-mallilla vaihtoehtoihin

5.5.2026

"Itäradan alustavassa yleissuunnitelmassa on kolme vaihtoehtoista asemajärjestelyä Porvoossa: Kuninkaanportin maanpäällinen asema ja siihen liittyvä pistoraideasema lähijunille nykyisen museoradan loppupäässä, tunneliasema Puistokadulla (Hornhattula) sekä tunneliasema Porvoon keskustassa.

Nyt käynnistyneessä yleissuunnitteluvaiheessa Porvoon asemavaihtoehtojen määrä vähenee kahteen: Kuninkaanportin maanpäälliseen asemaan ja tunneliasemaan. Porvoon kaupunki valitsee jatkosuunnitteluun mukaan otettavan tunneliasemavaihtoehdon kesään mennessä.

Itärata Oy on teettänyt Porvoon kaupungin päätöksenteon tueksi vertailun tunneliasemien vaikutuksista. Aineistossa vertaillaan Puistokadun ja keskustan tunneliasemavaihtoehtojen vaikutuksia Porvoon maankäyttöön, kauppaan ja muihin palveluihin, kaupunkikuvaan ja ympäristöön, liikenteeseen sekä mahdollisiin muihin synergioihin. Vertailun on koonnut Linea Konsultit Oy, ja aineistossa on hyödynnetty radan suunnittelussa ja selvityksissä tuotettua aineistoa, Porvoon kaupungilla olevaa suunnitteluaineistoa ja paikkatietoja sekä suunnittelussa mukana olevien henkilöiden tietoa ja näkemyksiä haastattelujen ja työpajojen avulla."

https://www.itarata.fi/porvoon-tunneliasemien-vertailu-valmistui-tutustu-3d-mallilla-vaihtoehtoihin/

 2 
 : Tänään kello 07:15:02 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa
 
Suurnopeusjuna Oslo–Hampuri vuodesta 2028 alkaen

9.5.2026 Google konekäännös

"Norjalainen Vy Tog, tanskalainen DSB ja saksalainen DB aloittavat päivittäisen liikennöinnin Oslon ja Berliinin välillä Göteborgin, Malmön, Kööpenhaminan ja Hampurin kautta kahden vuoden kuluttua, touko- tai kesäkuussa 2028, espanjalaisen Talgon ICE L -junilla.

”Siitä tulee yksi Euroopan pisimmistä päiväjunareiteistä, ja junat ovat osa eurooppalaista EC-verkostoa”, sanoo Ludvig Hambro, Vy Togin kaupallisen liikenteen johtaja.

”Kiinnostus junamatkustukseen Skandinavian maiden ja mantereen välillä on kasvanut nopeasti viime vuosina. Nämä junat vastaavat kasvavaan markkinaan.”

Vy Tog ja DSB ovat suunnitelleet päiväjunien liikennöintiä Oslon ja Kööpenhaminan välillä Siemensin vetureilla ja Talgon vaunuilla.

”Mutta nyt meillä on DB mukana, ja yhdessä ajamme päivittäistä junaa Oslon ja Hampurin välillä sekä päivittäistä junaa Oslon ja Berliinin välillä alkukesästä 2028 alkaen”, sanoo Ludvig Hambro."

https://jarnvagar.nu/snabbtag-oslo-hamburg-fran-2028/

 3 
 : Tänään kello 00:33:23 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Just Can't Lose Your Love" The Whatnouts 1971 STANG Records säv. G.Kerr.

 4 
 : Tänään kello 00:16:47 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Never Gonna Leave You" Eddie Kendricks 1976 Motown Rec. säv. Felder/Gray/Conway.

 5 
 : Eilen kello 23:19:20 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Breaking Up"The Futures 1970 AMJO Rec.s.Johnson/Johnson/Murphy/King/Norman.

 6 
 : Eilen kello 22:23:33 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Sometimes A Love Goes Wrong" Carrie Lucas  1979 SOAR Records s.Hirsch/Milburn.

 7 
 : Eilen kello 21:27:05 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Should I Follow My Heart"  Tomorrows Promise 1975 Mercury Records s. R.Millender.

 8 
 : Eilen kello 20:20:22 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"You're So Good" Randy Brown 1978 Chocolate City Rec.s. Brooks/Banks.

 9 
 : Eilen kello 18:57:46 
Aloittaja Antton Karhu - Uusimman viestin kirjoitti Antton Karhu
Hilmasta löytyy 12/2023 jätetty tarjouspyyntö, ETCS-asennus VR-Yhtymä Oyj:n liikkuvaan kalustoon / Osallistumiskutsu: https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/public/procedure/2765/enotice/3618/

Hankinnan perussisältöön kuuluu ostajan liikkuvan kaluston varustaminen ETCS-järjestelmällä. Nämä liikkuvan kaluston yksiköt on tarkoitettu liikennöimään Suomen ensimmäisellä kaupallisella ETCS-raiteella (ns. EKA-raiteella). Nämä liikkuvan kaluston yksiköt koostuvat 28:sta Sr1-veturista. Muut liikkuvan kaluston tyypit ja yksiköt ovat hankinnassa optioina.

Hankinnan alustava sisältö on kuvattu tarkemmin tämän hankintailmoituksen liitteessä 1 (Hankinnan alustava kuvaus).

Hankinta kattaa myös kolme (3) eri vaihtoehtoa, jotka ovat seuraavat:
1) Vaihtoehto 1: Sopimuksen perussisältöön kuuluvien liikkuvan kaluston yksiköiden päivittäminen uudempaan ETCS-järjestelmäversioon.
2) Vaihtoehto 2: Valinnaisten liikkuvan kaluston yksiköiden varustaminen ETCS-järjestelmällä. Vaihtoehdon 2 valinnaiset liikkuvan kaluston yksiköt koostuvat 52:sta Sr1-veturista, 40:stä Sr2-veturista, 30:stä Sm4-Emuista ja 42:sta Edo-ohjausvaunusta. Valinnaiset liikkuvan kaluston yksiköt voivat koostua myös neljästä Sm6 Emu -junasta (Allegro-junat). Vaihtoehtoa voidaan käyttää kokonaan tai osittain.

Eli tulkitsen niin että 28kpl Sr1 veturia on tarkoitus jättää liikenteeseen.


Tuleekohan tuollaiseen vanhempaan veturiin, kuten Sr1:een ETCS-järjestelmän asennus kalliimmaksi, kuin uudemman sukupolven vetureihin?

 10 
 : Eilen kello 18:29:31 
Aloittaja Pietu Tuovinen - Uusimman viestin kirjoitti Juha Toivonen
Kyllä! Tuo kyvykkyyden kansainvälinen nautintaoikeus kuuluu yksin pääkaupunkiseudulle. Valitettavasti vain, ovat vaatimassa tolokuttoman sisääntulon aiheuttamaa kustannustenjakoa koko valtakuntaan. Tokihan koko Suomi tulisi pitää jotenkuten asutettuna, mutta ei todellakaan ehdoilla millä hyvänsä.

Täysin off-topic, mutta luetko Juha lainkaan Vorgin privaattiviestejäsi? Laitoin sulle näet pariinkin kertaan asiaa, mutta et ehkä ole niitä huomannut.

Mihin olet ne laittanut??? "Ei uusia viestejä" - näkyy profiilissani, kun sinne kirjaudun.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina