Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Tänään kello 15:29:19 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti Markku Naskali
Onko Saimaan kanavalla liikennettä. Eihän se käsittääkseni ole suljettu mutta varustamot pelkäävät Venäjää. Jäätiedotteissa kyllä puhutaan avustuksesta sekä Saimaalla että kanavalla.
Kaiketi Saimaalla on alueen sisäistäkin liikennettä, mutta kanavalla kaiketi on ollut merkittävä vaikutus laajempaan liikenteeseen.

 2 
 : Tänään kello 14:59:51 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Ranskan laivaston komentajan mukaan Hormuzinsalmi ei tällä hetkellä ole miinoitettu(Die Welt)

 3 
 : Tänään kello 14:54:44 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Kiina syyttää USA n ja Israelin laitonta hyökkäystä Iraniin syynä  Hormuzinsalmen sulkuun.(Die Welt)

 4 
 : Tänään kello 12:09:28 
Aloittaja Arto Papunen - Uusimman viestin kirjoitti Matti Melamies
Eihän raskas kortti vanhene viiden vuoden välein, jos on ammattipätevyys erillisellä kortilla. Lääkärintarkastus toki on viiden vuoden välein.

Jos ammattipätevyys pääsee vanhenemaan, niin sen saa takaisin ainakin vielä niin helposti, että suorittaa viisi täydennyskoulutuspäivää. (jotka siis on suoritettava joka tapauksessa viiden vuoden aikana ammattipätevyyden uusiutumispäivän jälkeen)

 5 
 : Tänään kello 12:05:57 
Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa
 
Valma-vaunusta tulee lajinsa ensimmäinen pitkä Tampereen Ratikka

"Tampereen liikenteessä nähdään tänä kesänä testikäytössä lajinsa ensimmäinen pidennetty Tampereen Ratikka. Valma, eli TRO02-vaunu, lähtee pidennettäväksi vaunuvalmistaja Škoda Transtechin Otanmäen tehtaalle lauantaina 4. huhtikuuta.

Tampereen Ratikan pidentämisprojekti on edennyt aikataulussa. Raitiovaunuun on valmistettu noin 10-metrinen pidennysosa, joka liitetään Valma-vaunuun. Vaunu kuljetetaan Otanmäen tehtaalle pidennettäväksi pääsiäislauantaina 4. huhtikuuta. Pidennyksen myötä vaunusta tulee 47-metrinen ja sen matkustajakapasiteetti kasvaa yli 30 prosenttia 264 henkilöstä 345 henkilöön.

Valma eli TRO02-vaunu on ensimmäinen Tampereelle täysin valmiina saapunut Ratikka. Se saatiin Tampereelle 12. syyskuuta 2020. TRO01 eli Lyyli – Lajinsa ensimmäinen saapui Tampereelle saman vuoden toukokuussa osittain keskeneräisenä, jotta vaunun lopulliset säädöt ja käyttöönotto päästiin tekemään vahingoittamatta sen sisustusta. Lyyli palautettiin testien jälkeen vaunutehtaalle viimeisteltäväksi ja se saatiin lopullisesti takaisin kotipesään lokakuussa 2021.

– Valma-vaunulle on kertynyt mittariin yli 385 000 ajokilometriä. Valma on valikoitunut pidennysprojektiin huoltokierron vuoksi. Vaunulle on ehditty tekemään kaikki laajemmat huollot, muutostyöt ja pyörän kehien vaihdot, joten vaunua voidaan käyttää testaukseen kesän ajan mahdollisimman häiriöttömästi, kalustopäällikkö Mika Luutikivi Tampereen Raitiotie Oy:stä selventää."

https://www.tampereenratikka.fi/valma-vaunusta-tulee-lajinsa-ensimmainen-pitka-tampereen-ratikka/

 6 
 : Tänään kello 11:48:08 
Aloittaja Arto Papunen - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa
 
Kun Rail Nordica on pohjoisessa niin olisiko tästä radasta hyvä puhua Rail Satakunda ?

https://sv.wikipedia.org/wiki/Satakunda_historiskt_landskap

 7 
 : Tänään kello 11:45:06 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa

Mielipide Lapin Kansa lehdessä : Ouluun ja Ro­va­nie­mel­le ulot­tu­va Rail Nordica tar­vit­see ra­hoi­tuk­sen

1.4.2026 (Tilaajille)

"Maaliskuun alussa julkaistiin poikkeuksellisen tärkeä asiakirja: Pohjoismaisen varautumisen liikennejärjestelmästrategia. Strategia on laadittu pohjoismaisten puolustus- ja liikenneviranomaisten yhteistyössä liikenneministerien pyynnöstä. Strategia luovutettiin liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteelle ja hänen kollegoilleen Rovaniemellä sotaharjoituksen yhteydessä.

Viime eduskuntavaaleissa nostimme pohjoisen yhteisen vaikuttamisen teemoissa esille tarpeen yhteispohjoismaiselle rajat ylittävälle suunnittelulle logistiikassa nimenomaan huoltovarmuuden, puolustuksen ja investointien edistämiseksi. Tämä oli yksi keskeinen teema pohjoisen ohjelmassa, joka päätyi osaksi pääministeri Orpon hallituksen ohjelmaa. On erittäin hyvä, että yhteinen tekeminen on johtanut muun muassa tämän strategian julkistamiseen."

https://www.lapinkansa.fi/ouluun-ja-rovaniemelle-ulottuva-rail-nordica-tarvi/13432043

 8 
 : Tänään kello 08:17:56 
Aloittaja Arto Papunen - Uusimman viestin kirjoitti Jouni Hytönen
Eri asia on AB-kortillisen "läskinkuljetuslupa", kuin rekka- tai bussikorttikuskeilla.

Viimemainitut joutuvat päivittämään taitojaan viiden vuoden välein.

Tarkoitat ammattipätevyyttä? Se tosiaan katkeaa viiden vuoden välein, mutta C-ajokortti (tai enempi kirjaiminen) kyllä pysyy voimassa.


Kummatkin vanhenee nykyään 5v välein, eli ajokortinkin joutuu raskaissa luokissa uusia 5v välein oli ammattipätevyyttä tai ei. Ajokortissa ei ole kuin hakemisen vaiva, jotain 40 euroa taisi maksaa. 45v täyttyessä tulee sitten 1. lääkärintarkastus.
Vanhat ajokortit vanhenevat kaikki vasta 18.1.2033, mutta jos uusisin vaikka oman ajokorttini nyt, se ehtisi vanhentua vielä vuonna 2031. Ja jos hankkisi uuden C-kortin nyt, se vanhenisi huhtikuussa 2031.

Saas nähdä, millainen sirkus tuosta tammikuusta 2033 vielä tulee ennen kuin kaikki ajokortin omistavat kansalaiset tuon ajokortin vanhenemisen 18.1.2033 tiedostavat. Huh Ja että uutta ajokorttia kannattaa hakea jo hyvissä ajoin vuoden 2032 puolella eikä vasta viime tingassa tammikuussa 2033, jolloin lupapalveluissa voi olla valtavat ruuhkat.

 9 
 : Tänään kello 07:53:52 
Aloittaja Arto Papunen - Uusimman viestin kirjoitti Juha Metsäpelto
Eri asia on AB-kortillisen "läskinkuljetuslupa", kuin rekka- tai bussikorttikuskeilla.

Viimemainitut joutuvat päivittämään taitojaan viiden vuoden välein.

Tarkoitat ammattipätevyyttä? Se tosiaan katkeaa viiden vuoden välein, mutta C-ajokortti (tai enempi kirjaiminen) kyllä pysyy voimassa.


Kummatkin vanhenee nykyään 5v välein, eli ajokortinkin joutuu raskaissa luokissa uusia 5v välein oli ammattipätevyyttä tai ei. Ajokortissa ei ole kuin hakemisen vaiva, jotain 40 euroa taisi maksaa. 45v täyttyessä tulee sitten 1. lääkärintarkastus.

Mutta tuohon selvitykseen vielä, ihmetyttää miksei selvitetty Niinisalo-Pori välin aukaisua? Selvästi vähemmin kustannuksin olisi saatu reitti Parkanosta Poriin. Parkano-Haapamäki on kyllä aika utopiaa, mutta ensin mainitulla voisi jotain käyttöä ehkä ollakin.

 10 
 : Tänään kello 07:51:16 
Aloittaja Toni Lassila - Uusimman viestin kirjoitti Juha Metsäpelto
Dv12 2748 Outokummun tehdasalueella tänä aamuna.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina