|
1
: Tänään kello 01:45:31
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I've Passed This Way Before" Jimmy Ruffin 1966 Tamla Motown Rec. James Dean/William Weatherspoon.
|
||
|
2
: Tänään kello 01:18:20
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I'm Sorry" The Delfonics 1968 Stateside /Philly Groove Records säv. Bell/Hart.
|
||
|
3
: Tänään kello 00:08:51
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Just Aint No Love(Without You Here)" John Gary Williams 1975 STAX Records s. Williams/Hall.
|
||
|
4
: Eilen kello 23:09:10
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"If I Am Lucky" Barbara McNair 1967 Motown Rec. säv. Henry Cosby/Sylvia Moy/Angelica Moy.
|
||
|
5
: Eilen kello 21:16:18
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Never Let Her Go" The Precisions 1968 Drew Records s. Bridges/Knight/Eaton.
|
||
|
6
: Eilen kello 20:28:24
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Happy Being Lonely" The Chi-Lites 1976 UMG Records s. K.Hirsch/Kathy Wakefield.
|
||
|
7
: Eilen kello 16:29:52
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Pohjoismainen varautumisen liikennejärjestelmästrategia julkaistu – tiiviimpää yhteistyötä kriittisten yhteyksien vahvistamisessa 11.3.2026 "Varautumisstrategia vahvistaa pohjoismaista yhteistyötä Strategia ohjaa kohti liikennejärjestelmää, jossa rajat ylittävät yhteydet, tiet, raiteet ja sillat toimivat ja kestävät kaikissa olosuhteissa. Tavoitteena on vahvistaa varautumista parantamalla rajat ylittäviä yhteyksiä, edistämällä sotilaallista liikkuvuutta sekä tukemalla turvallisia ja kriisinkestäviä kuljetusketjuja. Strategiassa tunnistetaan neljä tärkeintä liikennekäytävää, joiden tulisi palvella sekä siviili- että sotilaallista liikennettä: Varautumisen kannalta kriittiset merireitit, erityisesti Ruotsin rannikon läheisyydessä. Reitti Norjasta Ruotsin kautta Suomeen väleillä Øresund-Trelleborg-Göteborg/Gävle-Tukholma/Hanko-Turku-Naantali. Reitti haarautuu Osloon asti. Reitti Ruotsista Suomeen väleillä Göteborg/Hallsberg/Haaparanta–Tornio/Oulu/Rovaniemi. Reitti haarautuu Ruotsin Bodenista Norjan Ofoteniin ja Narvikiin asti. Reitti Norjasta Ruotsin kautta Suomeen väleillä Trondheiminvuono/Sundsvall/Rauma-Pori." https://lvm.fi/-/pohjoismainen-varautumisen-liikennejarjestelmastrategia-julkaistu-tiiviimpaa-yhteystyota-kriittisten-yhteyksien-vahvistamisessa Sama yksittäisinä kuvina |
||
|
8
: Eilen kello 10:58:49
|
||
| Aloittaja Kurt Ristniemi - Uusimman viestin kirjoitti Kurt Ristniemi | ||
|
Tässä vielä varmemmaksi vakuudeksi ote Wasa jernvägin matkustajavaunuspecifikationista sen todisteeksi, että varhemmin annoin väärää tietoa.
Spesifikaatio on painettu todennäköisesti vuonna 1881. |
||
|
9
: Eilen kello 08:17:37
|
||
| Aloittaja Antton Karhu - Uusimman viestin kirjoitti Veeti Pietilä | ||
|
11868:ssa oli 3090. Miten se on siinä voinut olla jos se oli pari tuntia aiemmin mennyt Ilmalaan? |
||
|
10
: Eilen kello 07:53:40
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Vantaan ratikan toisen osatilauksen sopimus solmittu 7.5.2026 "Vantaan ratikan allianssiosapuolet ovat allekirjoittaneet toisen osatilauksen sopimuksen 7.5.2026. Sopimus käsittää loput Vantaalle rakennettavasta raitiotieosuudesta Ilmailumuseolta Länsimäentielle sekä raitiotien rakentamisen yhteydessä tehtävät vesihuoltotyöt. Helsingin kaupungin osuudessa toinen osatilaus käsittää sähköratajärjestelmän osia. Toisen osatilauksen tavoitekustannusarvio on molempien allianssien osalta yhteensä 405,7 miljoonaa euroa. Ratikan hankesuunnitelman tarkistettu kokonaiskustannusarvio on kokonaisuudessaan noin 750 miljoonaa euroa. Vantaan kaupungin lisäksi ratikkahankkeen toisena tilaajana toimii Helsingin seudun ympäristöpalvelut (HSY). Lisäksi itäallianssissa tilaajana toimii Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy, joka edustaa Helsingin kaupungin osuutta Mellunmäessä. Lisäksi Kaupunkiliikenne Oy toteuttaa Vantaan ratikkaa palvelevan varikon Vaaralaan. Vantaan ratikan rakentaminen jakaantuu kahteen allianssiin. Toinen allianssi vastaa ratikkahankkeen länsiosasta Kuninkaalasta Helsinki-Vantaan lentoaseman suuntaan välillä Helsinki-Vantaan lentoasema–Tikkurila ja Tikkurilan tunnelista. Toinen allianssi vastaa hankkeen itäosasta välillä Kuninkaala–Mellunmäki. Länsiosan rakentajana on Destia ja suunnittelijoina Sitowise Oy ja Ramboll Finland Oy. Itäosan rakentaa GRK Suomi Oy ja Kreate Oy, ja suunnittelijoina ovat AFRY Finland Oy, Sweco Finland Oy ja WSP Finland Oy." https://www.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/vantaan-ratikan-toisen-osatilauksen-sopimus-solmittu |
||