|
21
: Eilen kello 15:49:11
|
||
| Aloittaja Tommi Koskinen - Uusimman viestin kirjoitti Hannu Lehikoinen | ||
|
Hyvinkää-Karjaa-välin myrskytuhoista johtuen tavarajuna Karjaalta Kouvolaan Helsingin kautta: https://juliadata.fi/timetables?s=7197&d=21.11.2024
|
||
|
22
: Eilen kello 15:15:07
|
||
| Aloittaja Tommi Koskinen - Uusimman viestin kirjoitti Kevin Glynn | ||
|
IC37 Hki-Roi https://juliadata.fi/live/train?n=37
Junassa on Rx ja 2 Edg vaunua |
||
|
23
: Eilen kello 14:43:15
|
||
| Aloittaja Teppo Niemi - Uusimman viestin kirjoitti Timo Salo | ||
|
Mitähän ne taas jökittää kaikki junat Parkanon radalla?
|
||
|
24
: Eilen kello 14:10:22
|
||
| Aloittaja Jouni Halinen - Uusimman viestin kirjoitti Petri Sallinen | ||
|
Windows-koneissa on vakiovarusteena erillinen kuvakaappaustyökalu, jolla voi kätevästi tehdä rajauksen mistä tahansa kohdasta näyttöä.
|
||
|
25
: Eilen kello 08:35:53
|
||
| Aloittaja Jouni Halinen - Uusimman viestin kirjoitti Tor Lillqvist | ||
|
Minä käytän Macillä mieluummin Shift (=nuoli ylöspäin)-Command (=cmd)-5. Joo, mutta ajattelin että parempi kertoa vain kaikkein yksinkertaisin tapa. (Sitäpaitsi, kyllähän me olemme melko varmoja ettei alkuperäinen kysyjä käytä Macia...) |
||
|
26
: Eilen kello 08:21:15
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Tampereen Ratikan viimeinen koeajojakso Santalahti–Lentävänniemi -osuudella alkaa lauantaina "Tampereen Ratikan viimeiset raitiotiejärjestelmää testaavat koeajot Santalahden ja Lentävänniemen välillä tehdään lauantaina ja sunnuntaina 23.–24.11.2024. Koeajettava rataosuus ulottuu Santalahdesta Näsisaaren kautta Hiedanrantaan. Raitiotieallianssi testaa rataa ja sen järjestelmiä päiväaikaan viikonlopun ajan. Sen jälkeen alkavat Tampereen Ratikan liikennöintiallianssin koeajot, joissa kuljettajat pääsevät harjoittelemaan ajamista uudella osuudella. Koeajorupeama päättyy liikennöinnin alkamiseen tiistaina 7. tammikuuta." https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikan-viimeinen-koeajojakso-santalahti-lentavanniemi-osuudella-alkaa-lauantaina/ |
||
|
27
: Eilen kello 07:50:15
|
||
| Aloittaja Teppo Niemi - Uusimman viestin kirjoitti Teppo Niemi | ||
|
Jos olisi ollut akku varmistettuja junia niin tuon 20 km sähköttömän kohdan ohittaminen olisi helppoa. Junaliikenne keskeytynyt Parkano-Tampere välillä 21.11.2024 klo 6:22 Korvaamme toistaiseksi junat Parkanon ja Tampereen välillä sähköratavaurion vuoksi. Väyläviraston arvion mukaan rata on korjattu iltapäivällä. Sääolosuhteiden vuoksi pyydämme matkustajia varautumaan myöhästymisiin ja mahdollisiin vuorojen peruutuksiin myös muualla Suomen junaliikenteessä. Katso oman junasi tilanne: https://www.vr.fi/radalla. Pahoittelemme tilannetta. Ja kun katsoo Julian Graaffista aikataulua, niin sieltä havaitee, että PYO 274 on seissyt Sisätössä klo 7.02 alkaen. Junan veturina on Sr2. Juna on jatkanut Sisätöstä klo 9.30 ja saapunut Majajärvelle 10.05. PYO 266 on päässyt kulkemaan Sisätön ja Majajärven välin klo 4.18 - 7.29. Junan veturina on Sr2. Jatkanut Majajärveltä klo 8:10 PYO 273 on saapunut Majajärvelle 7.18. Juna jatkanut edelleen Majajärveltä klo 8:22. IC-junat 40 ja 42 ovat peruttuja Parkanon ja Tampereen väliltä. |
||
|
28
: Eilen kello 07:34:59
|
||
| Aloittaja Teppo Niemi - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Jos olisi ollut akku varmistettuja junia niin tuon 20 km sähköttömän kohdan ohittaminen olisi helppoa. |
||
|
29
: Eilen kello 07:33:07
|
||
| Aloittaja Teppo Niemi - Uusimman viestin kirjoitti Teppo Niemi | ||
|
Näyttäisi nuo auto-/yöjunat olevan muutaman minuutin myöhässä... Ei käy kateeksi junien matkustajia! :-( Onhan noi myöhästymiset taas aika komeita:- PYÖ 265 tällä hetkellä 6 h 43 min - PYÖ 269 5 h 14 min - PYÖ 266 5 h -PYÖ 273 4 h 22 min - PYÖ 274 1 h 58 min. |
||
|
30
: Eilen kello 07:31:41
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Pitkästä aikaa keskustaraitiotieverkostolle saadaan uudet puolenvaihtoraiteetkin, oikein kaksin kappalein, jos uskomme tuota kaaviota. Ennestään on vain Töölön ja Vallilan ratapihoilla, kun Koskelasta sellainen purettiin 2000-luvun alussa. Uuteen Koskelan halliin ei ennakkopiirustuksen mukaan puolenvaihtoraidetta tulisi, mikä lienee suunnitteluvirhe, mutta Laajasalon uuden linjan varrelle kylläkin, koska sehän toimii ilman silmukkaraidetta kaksisuuntavaunuilla. Kummallista on että raiteiden sähköistys 600 V kun jännitteen nosto on edessä ? |
||