|
31
: Eilen kello 19:06:01
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Dawn Of A New Day" The Unifics 1971 Fountain Records säv. Al Johnson.
|
||
|
32
: Eilen kello 18:17:53
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Can We Share It" Rick Sheppard 1975 Columbia Records säv. P.Spargo.
|
||
|
33
: Eilen kello 17:55:30
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
Höyryjäänsärkijä ss Stettin liikkuu parhaillaan Hampurin satama-alueella.Kesäkuun lopulla alus osallistui tapahtumaan "Kieler Woche".
|
||
|
34
: Eilen kello 17:03:48
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Must Be Losing You" Marion Stewart 1967 "R" Records säv. T.DeCillis .
|
||
|
35
: Eilen kello 14:02:31
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Jouni Halinen | ||
|
Lisää ko. rautatiestä https://vaunut.org/sarja/5895 |
||
|
36
: Eilen kello 11:57:40
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
LVJ Lovisa-Vesijärvi kesäaikataulu 1923
Yksityisrautatiet ovat joutuneet hyväksyttämään aikataulunsa SVR/VR:llä. Ohessa Lovisa-Vesijärvi Järnvägsaktiebolagin anomus kesäaikatauluksi 1923. Rautatiehallitus hyväksyi ehdotuksen 28. huhtikuuta 1923 (XXI-3, 1195/2817). Huomaa yhtiön hieno kirjelomake. Voidaan myös havaita, että kirjelomakkeessa yhtiön lyhenne oli LVJ AB ja nimi Lovisa-Vesijärvi Järnvägsaktiebolag. Aikataulusivujen leimassa nimi on Lovisa-Wesijärvi Järnvägsaktiebolag. Ohessa: A) LVJ:n anomuskirjelmä B) aikataulu junille 1 ja 2 (hyväksytty anomuksen mukaisesti) C) aikataulu junille 3 ja 3 (hyväksytty anomuksen mukaisesti) |
||
|
37
: Eilen kello 11:20:09
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Tuo listan laatija on kirjoittanut otsikkoon "KARJALOHJA-KARJAA-TURKU....", Tapani Kilpisellä oli kesämökki Karjalohjalla, mistä hän ajoi Ford Cortinalla Karjaalle. Se selittää myös Fiskarsin muistomerkkiveturin esiintymisen havainnoissa, sillä junasta käsin sitä ei voinut nähdä. Toisinaan hän ajoi Karjaalle Mustion kautta ja silloin havainnot ennen/jälkeen Karjaan olivat hieman toisenlaiset. Näiden matkakertomusten jakelu oli enimmillään kuudelle henkilölle, joten kaikki osalliset tiesivät toistensa reitit mahdollisille lähtöasemille eikä asiaa selitetty sen enempää. Muistomerkkivetureiden maininta voi äkkiseltään tuntua turhalta, mutta vuosien kuluessa niitäkin siirreltiin tilapäisesti tai joskus pysyvästi ja näin on mahdollista haarukoida muutosaikoja (oli vielä silloin siellä/ei ollut enää silloin).niin mitä hän mahtoi tarkoittaa "Karjalohjalla"? Ei kai rantarata tai Hangon rata ole missään vaiheessa kulkenut sen kunnan alueen kautta, vai onko? |
||
|
38
: Eilen kello 11:03:47
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Rainer Silfverberg | ||
|
Tuo listan laatija on kirjoittanut otsikkoon "KARJALOHJA-KARJAA-TURKU....",
niin mitä hän mahtoi tarkoittaa "Karjalohjalla"? Ei kai rantarata tai Hangon rata ole missään vaiheessa kulkenut sen kunnan alueen kautta, vai onko? |
||
|
39
: Eilen kello 10:58:33
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jouni Hytönen | ||
|
Jyväskylän Kivääritehtaan ratapiha onkin ainakin minulle ennestään tuntematon ratapiha. Kampiasetinlaitteiden aikaan pohjoisvaihteiden kutsumanimi oli Kivääri eli vetureita pyrki tallilta Kivääriin ja Kivääristä tallille tai muualle ratapihalla.
 |
||
|
40
: Eilen kello 10:49:06
|
||
| Aloittaja Esa J. Rintamäki - Uusimman viestin kirjoitti Esa J. Rintamäki | ||
|
Jees poks, herra Rainer. Minulla on musta Messerschmitt 109-lippalakki ja farkkuliivit.
|
||