Venäläisten vaunujen takavarikko

[Jouni Halinen]

Suomen viranomaiset haalineet yli 80 miljoonalla eurolla Venäjän pakotelistattujen omaisuutta – Haaviin jäänyt yli tuhat venäläistä junan­vaunua. Tavaravaunujen arvo parikymmentä miljoonaa euroa. Kokkolassa on jäädytettynä 40 miljoonan euron edestä rautamalmia. (HS)

Junanvaunuja on niin paljon, että raiteilla peräkkäin ne muodostaisivat noin 20 kilometrin mittaisen junan. Pisimmät liikkeessä olleet tavarajunat ovat olleet Suomessa noin kilometrin mittaisia. (HS)

Mihinköhän tämä takavarikko tarkkaan ottaen perustuu?, kuulostaa aika hurjalta. Takavarikossa on siis noin 20 kpl kilometrin pituista vaunuletkaa. Yhden vaunun arvo on karkeasti laskettuna noin/vain 20 keur?. Vaunuja säilytetään "salaisissa" paikoissa (HS). Kuinkahan kauan menee siihen, että ensimmäinen kuva ko. vaunuista ilmestyy tänne. Kello on nyt 12.33. Juttu on maksumuurin tällä puolen.

https://www.hs.fi/talous/art-2000008826299.html  

Ps. "Keskustelun" kello näyttää olevan talviajassa (ainakin minulla?) lisäsin kuvan 12.33, mutta listauksen mukaan lisäysaika on 11.33?. Kellojahan siirretään aina tunti kesään päin.
 

[Simo Virtanen]

Missä ratapihoilla näitä vanjan vaunuletkoja on parkissa? Tampereen Viinikassa on kymmenkunta Texol-öljyvaunua, mutta määrä on pieni.

[Teemu Saukkonen]

Niiralassa näyttää olevan säiliöitä parkissa. Kaksi kuukautta tukkineet kelikameran näkymää.

[Juhani Pirttilahti]

Ukrainan viranomaiset tiedotti huhtikuussa takavarikoineensa 17 800 vaunua.

Linkki uutiseen: https://www.railway.supply/en/the-office-of-the-prosecutor-general-of-ukraine-seized-17-8-thousand-wagons-of-the-russian-federation-and-belarus/

[Simo Virtanen]

Ukrainan viranomaiset tiedotti huhtikuussa takavarikoineensa 17 800 vaunua.

Paljonkohan vanjalla vaunuja on? Täytyy olla miljoonissa.

Osa on olemassa tietysti vain paperilla, kun korruptio on syönyt niiden rakentamiseen ja ylläpitoon osoitetut varat. Moskovaan on ilmoitettu eri luvut kuin todellisuudessa on.

[Jouni Halinen]

Taitaa saada ”Suomineito” sanoa hyvästit ainakin Fortumin Venäjän voimaloille. Niitä taitaa olla 12 kpl ja niissä 7000 työntekijää. Loppupeleissä käy niin, että Venäjä esittää ensin korvausvaatimuksen heidän rahallisesta panostuksestaan Hanhikiven ydinvoimalaan ja tulevan voiton menettämiseen. Ja kun sitä ei suostuta maksamaan, niin he katsovat että ei "hätiä mitiä".
 
Tämän jälkeen vaatimusten hintalappu "sattuu olemaan" sama kuin Fortumin Venäjän omistusten arvo. Ja kun Fortum on osaomistaja Hanhikivessä, niin on heidän mielestään on oikeutettua että vaatimukset kuitataan päittäin kansallistamalla ko. voimalat. Venäjän riskeistä puhuttiin jo 2014 syksyllä. ”Fortum on käytännössä naimisissa Venäjän kanssa”. Eli olisi ollut aikaa tehdä asialle jotain, vaikka ottamalla avioero.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/paljastava-kartta-fortum-on-kaytannossa-naimisissa-venajan-kanssa/4581528#gs.15owvy
   
Näillä takavarikoiduilla vaunuilla ei ole mitään merkitystä. Rautatierahdin määrä taitaa Venäjällä tippua sen verran paljon, että vaunuja on tuleviin tarkoituksiin enemmän kuin tarpeeksi.