Ajojohtoportaalit Kauniasten aseman laiturialueella

[Pekka Siiskonen]

Mua on aina kummastuttanut Kauniaisten aseman laiturialueen portaalit: Eikö kahdella tavallisella ajojohtopylväällä (joista toisessa kääntöorret kummallakin puolella) olisi hoitanut koko homman paljon kevyemmin?

pekka

[Teppo Niemi]

Ensimmäiset sähköratarakenteet tulivat juuri Kauniaisten ja Leppävaaran liikennepaikoille.  Samanlaista rakennetta on käytetty myös Leppävaarassa http://www.vaunut.org/kuva/44789 http://www.vaunut.org/kuva/10877 ja myös Pitäjänmäellä http://www.vaunut.org/kuva/53845. Sen sijaan Espoo oli toteutettu puupylväin. Liekö vielä sähköistysrakenteiden teon ja suunnittelun opiskelua?

[Harri Junttila]

Toki portaaleihin saadaan sitten helposti esim. valaisimia ja valvontakameroita yms. muuta oheismateriaalia, joten portaalit eivät aina ole pelkästään ajolankoja varten.

[Niila Heikkilä]

Ratapihojen sähköistäminen on tosiaan vuosikymmenten varrella muuttanut muotoaan varsin vähän. Aikaisemmin melkeinpä järjestään kaikille isommille ratapihoille rakennettiin sähköistettävien raiteiden ylittävät isot portaalit. Tilanne muuttui käytännössä vasta Pohjois-Suomen jatkosähköistysprojektin myötä 2000-luvun alussa, jolloin käyttöön otettiin myös parin raiteen yli yltäviä isoja yksipolvisia ns. hirsipuuportaaleja. http://vaunut.org/kuva/37203