Junaonnettomuus 1900-luvun alkupuolella?

[Mikko Palosvirta]

Sukututkimuksen saldoa:

Isoisäni veli Johan Walfrid Pettersson (s. 1904) toimi veturinlämmittäjänä Kuopiosta käsin. Sukututkimuksessa tuli vastaan tieto:
"Två tåg kolliderade och John fick kokande vatten över sig. Detta skedde på fredagen, på lördagen skulle han ha gift sig."

Noista voisi päätellä, että onnettomuus on tapahtunut 1920-luvun lopun tai 1930 luvun aikana. Onko olemassa mitään laajaa tietokantaa tuon ajan onnettomuuksista, tai mitä reittiä lähtisitte selvittämään tapahtumia? Wikin onnettomuuksia selasin läpi eikä niistä tainnut osua yksikään perjantaille, mikäli tuo perimätieto on luotettava.

Samaa sivusin tuolla Valkeisen aseman ketjussa, mutta ajattelin avata oman tälle niin pysyy aiheet ruodussa.

[Mikko Palosvirta]

Rautatiemuseo palvelee hienosti!

Onnettomuus tapahtunut nähtävästi 12.7.1924

Tilasin kopiot tuosta kertovasta lehtiartikkelista

[Mikko Palosvirta]

Jo vain arvoitus ratkesi Rautatiemuseon avustuksella.

12.7.1924 n klo 12.40 törmäsivät G1 (nr 169) ja K-2 (nr 418) Toivolan ja Siilinjärven välillä kilometritolpalla 483 kallioleikkauksessa olevassa kaarteessa. K-2 oli pelkällä veturilla siirtoajossa kun G1 tuli hiekkajunana vastaan. Kokoero oli sen verran massiivinen, että G1 romuttui kuvien perusteella aika totaalisesti ja tulipesän rikkouduttua tenderistä lentäneet halot pitivät huolta siitä että tuli viimeisteli tuhon.

Syykin selvisi, ja siinä oli pari tehokasta virkavirhettä ja muita inhimillisiä erehdyksiä.

Onnettomuudessa kuolivat G1 kuljettaja Matti Ahonen sekä lämmittäjä Johan "Jonne" Pettersson
K-2:sta loukkaantui Konduktööri Kalle Nissinen joka istui tenderin päällä sekä kuljettaja K Hoffren ja lämmittäjä Eeli Halonen.

Tuo 418 pääsi myöhemmin viettämään eläkepäiviään aina Amerikkaan saakka, missä se on käsittääkseni vieläkin esillä Oregonin Junction Cityssä

Saatan myöhemmin julkaista tuon lehtiartikkelin skannattuna, kunhan vaan saan Veturimies-lehdeltä jonkinlaisen vastauksen copyright-kysymyksiin.

[Mikko Palosvirta]

Nyt sain puolivirallisen lausunnon, että tämän saa jakaa.

https://1drv.ms/b/s!Aj6z0kaZDjXykXzKVFxkRJsDL3ln

Veturimies-lehti artikkeli lehdestä 8/1924 PDF, 2,42MB

//edit: linkki kuntoon

[Pasi Utriainen]

Mielenkiitoinen artikkeli. Nykyään nuo onnettomuuden syyt tuntuvat melko uskomattomilta. Siilinjärven asemapäällikkö Forssen oli lähtenyt Kuopioon ja oli kesken matkan antanut luvan Toivalassa vastaan tulleelle sorajunalle tulla takaisin klo 12.50. Siilinjärven aseman sähköttäjä Söderström oli taas kalastamassa eikä tiennyt asiasta mitään. Toivalan aseman sähköttäjä ei siis saanut mitään yhteyttä Siiliin ja siitä huolimatta vastoin ohjesääntöä hän lähetti Kuopiosta tulleen veturin Siilinjärvelle, josta sorajuna oli jo tulossa. 

[Petri P. Pentikäinen]

Siilinjärven asemapäällikkö ja Toivalan sähköttäjä ovat tämän takia pidätetty virastaan.

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1464224?page=2

[Mikko Palosvirta]

Yllätyin että onnettomuudessa menehtyneiden haudatkin ovat vielä olemassa.
Lepäävät vierekkäisissä hautapaikoissa Kuopion isolla hautausmaalla sankarihautojen vieressä.