Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Baltian rataverkko  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 ... 11 12 [13] | Siirry alas Tulostusversio
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3026


« Vastaus #300 : Toukokuu 19, 2026, 15:03:52 »

 
Muuttuvan raideleveyden teknologiaa punnitaan Rail Balticassa

19.5.2026 Google konekäännös

"Vierailun aikana Liettuan edustajat tutkivat Espanjan lähestymistapaa kahden raideleveyden käyttämiseen yhdessä kansallisessa rautatiejärjestelmässä. Espanjalainen kaksoisraideleveysmalli yhdistää 1 668 mm:n Iberian niemimaan raideleveyden infrastruktuurin 1 435 mm:n eurooppalaiseen standardiraideleveyteen. Se tukee myös yhteentoimivuutta perinteisten reittien ja suurnopeuskäytävien välillä.

Lisäksi vaihtuvaraideleveydelliset järjestelmät mahdollistavat junien liikkumisen näiden verkkojen välillä. Matkustajien ei tarvitse vaihtaa junaa.

Raideleveyden vaihto tapahtuu tarkoitukseen varatuissa tiloissa. Pyöräkerran lukitusmekanismi vapautetaan ensin. Pyörät siirtyvät sitten haluttuun raideleveyteen. Mekanismi lukittuu uudelleen tämän jälkeen. Toimenpide kestää useita minuutteja. Se suoritetaan junan pysähtymättä.

Espanja kehitti tämän järjestelmän laajentaessaan standardiraideleveyttä käyttävää suurnopeusraidetta. Laajennus tapahtui olemassa olevan Iberian niemimaan raideleveyden verkon rinnalla. Liettuan mukaan raideleveyden vaihtolaitteet voidaan myöhemmin purkaa ja siirtää. Tämä voidaan tehdä, kun uudet standardiraideleveyden osuudet on saatu valmiiksi. Lisäksi tämä mahdollistaisi verkon kehittämisen vaiheittain. Siirtymävaiheen infrastruktuurin ei tarvitsisi pysyä paikallaan pysyvästi.
Lähetä palautetta"

https://www.railway.supply/variable-gauge-technology-weighed-for-rail-baltica/
tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3026


« Vastaus #301 : Toukokuu 21, 2026, 15:42:52 »

 
Liettua aloittaa työt sotilaallisen liikkuvuuden keskuksen rakentamiseksi Naton rahtia Baltian maihin siirrettäväksi

21.5.2026 Google konekäännös

"LIETTUA: LTG Infra on aloittanut 37 miljoonan euron sotilaallisen liikkuvuuden hankkeen Palemonasin terminaalissa lähellä Kaunasia. Terminaalia palvelevat sekä vakio- että leveäraiteiset raideyhteydet. Kohteesta tulee kaksikäyttöinen keskus Naton rautatielogistiikan vahvistamiseksi Euroopan itäisellä reunalla."

https://www.railwaygazette.com/freight/2026/05/21/lithuania-starts-work-on-military-mobility-hub-to-move-nato-cargo-to-the-baltics/
tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3026


« Vastaus #302 : Tänään kello 06:58:46 »

 
Liettua allekirjoittaa sopimukset kahdesta Rail Baltican alueellisesta asemasta

23.5.2026 Google konekäännös

"Liettuan rautatieinfrastruktuurin haltija LTG Infra on allekirjoittanut kaksi sopimusta Rail Baltican alueellisten asemien infrastruktuurin suunnittelusta ja rakennusvalvonnasta. Molemmat tarjoukset voitti italialainen Sintagma-yritys.

Jonavan aseman infrastruktuurin suunnittelun ja rakennusvalvonnan arvo on 2,18 miljoonaa euroa ja suuremman Panevėžysin (Gustonys) aseman 7 miljoonaa euroa (sisältäen alv:n).

"Alueellinen infrastruktuuri ei kata ainoastaan ​​itse rautatietä, vaan myös yhteydet, asemat ja matkustajapysäkit, jotka yhdistävät rautatieliikenteen muihin liikennemuotoihin. Mitä kätevämpi ja saavutettavampi infrastruktuuri on, sitä paremmat yhteydet alueiden välillä ovat. Rail Baltican infrastruktuuri on suunniteltu ja toteutettu kestävän ja tehokkaan liikkuvuuden korkeimpien standardien mukaisesti", sanoi LTG-konsernin vt. toimitusjohtaja Arūnas Rumskas."

https://www.railwaypro.com/wp/lithuania-signs-contracts-for-two-rail-baltica-regional-stations/
tallennettu
Sivuja: 1 ... 11 12 [13] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Baltian rataverkko  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina