Nuori nainen jäi junan alle Salossa

[Tauno Hermola]

Onnettomuus näyttää tapahtuneen jonkinlaisella 'epävirallisella' radanylityspaikalla.

https://www.sss.fi/2019/04/nuori-nainen-kuoli-junan-tormayksessa/

[Jari Kuusinen]

Radanylityspaikan epävirallisuudella ei liene tässä tapauksessa merkitystä tapahtuneeseen.

[Veli-Matti Laitinen]

 Tämä juna kyseessä: 
https://juliadata.fi/timetables?s=948&d=8.4.2019

[Tauno Hermola]

Radanylityspaikan epävirallisuudella ei liene tässä tapauksessa merkitystä tapahtuneeseen.

Miksi näin ajattelet? Ei kai joku verkkoaidan aukon läpi kulkeva oikopolku (kuten paikasta uutisen kommenteissa kerrotaan) ole kovin turvallinen tapa ylittää rata!

[Matti Melamies]

Radanylityspaikan epävirallisuudella ei liene tässä tapauksessa merkitystä tapahtuneeseen.

Miksi näin ajattelet? Ei kai joku verkkoaidan aukon läpi kulkeva oikopolku (kuten paikasta uutisen kommenteissa kerrotaan) ole kovin turvallinen tapa ylittää rata!

Kuulin tuon alle jääneen nuoren naisen vanhempien ystävältä, että valitettavasti hän teki itsemurhan jättäytymällä junan alle. Hän oli jättänyt tavaransa kauemmaksi radasta. Eli ylityspaikan epävirallisuudella ei ole merkitystä tapahtuneeseen.

[Erkki Nuutio]

Surullista tälläkin kerralla.
Vanhoja lehtiä tutkiessa surullisinta on joka lehdestä lukea rautatiekuolemista, joista karkeasti arvioiden kolmannes on matkustajien itsemurhia ja kolmannes varomattomuutta (johon hyvin usein alkoholi on osasyynä).  Junien jälkeen toiseksi suosituin itsemurhatapa oli Imatran koski.
,
Koska liikenne oli vilkkainta Pietarin ja Valkeasaaren välillä, olivat Pietarin venäläiset hyvin usein itsemurhan tekijöinä. Vuosisadan alkuvuosina tehtiin itse Pietarissa (1.5 miljoonaa asukasta) lehtitiedon mukaan noin 7 itsemurhaa päivässä - kurjuuden toivottomuus, työttömyys+nälkä, parantumattomat sairaudet, itsesyytökset, sydänsurut ja niin edelleen.
Useimmat näistä syistä on elitason ja lääketieteen kehitys poistanut.

Jos jaksatte, voitte lukea tästä erään suomalaistytön selityksen heittäytymiselle junan alle:
https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/714000?page=2

[Simo Virtanen]

Yksittäiseen tapaukseen kantaa ottamatta melko turhanpäiväistä touhua pohtia näissä allejäänneissä pohtia ja syyttää kulkureittejä ym.

Ylivoimainen enemmistö allejäänneistä on tahallisia tekoja. Karua, mutta totta.

Siitä taas seuraa se, että niitä on lähes mahdoton estää rakenteellisilla seikoilla. Ehkä tapahtumapaikkoja voidaan hieman ohjailla, mutta kokonaisuutta ei muuta miksikään.

[Jukka Voudinmäki]

Yksittäiseen tapaukseen kantaa ottamatta melko turhanpäiväistä touhua pohtia näissä allejäänneissä pohtia ja syyttää kulkureittejä ym.

Ylivoimainen enemmistö allejäänneistä on tahallisia tekoja. Karua, mutta totta.

Siitä taas seuraa se, että niitä on lähes mahdoton estää rakenteellisilla seikoilla. Ehkä tapahtumapaikkoja voidaan hieman ohjailla, mutta kokonaisuutta ei muuta miksikään.

Juuri näin. Jos allejättäytymiset haluttaisiin täysin estää, radat pitäisi rakentaa maan alle, putkiin tai tunneleihin, ja sittenkin vielä joku itsetuhoishakuinen löytäisi aivan varmasti reitin kiskokulkineen eteen tai alle.