Etsitään tietoa: Valtionrautateiden automaattinen paikanvarausjärjestelmä (RAP)

[Niko Nieminen]

Olen avannut 29.9.2020 Mikko ja MikroMikko -tietokoneisiin keskittyneen MikkoMuseo -nimisen museon (https://www.facebook.com/MikkoMuseo). Myös VR:n historia liittyy Nokian tietokoneiden historiaan siltä osin, että 1970-luvun loppupuolella on otettu käyttöön Valtionrautateiden automaattinen paikanvarausjärjestelmä (RAP). Järjestelmää varten Nokia kehitti Nokia 30/PVP -paikanvarauspäätteen, joka perustuu Mikko 1 mikrotietokoneeseen.

Tästä järjestelmästä etsinkin nyt lisätietoja. Onko tiedossa olemassa olevaa paikanvarauspäätettä? Löytyykö järjestelmällä tulostettuja lippuja? Onko jollain tallessa teknistä kuvausta tai ihan mitä tahansa lisätietoa? Kauanko järjestelmä oli käytössä?

Terveisin,
MikkoMuseo
Niko Nieminen

[Eljas Pölhö]

Valtionrautatiet 1962-1987 kirjassa käsitellään ATK rautateillä sivuilla 662-680. RAP-järjestelmä käsitellään sivuilla 671-672. RAP-järjestelmän rakentaminen käynnistyi 30.5.1973 ja sen ensimmäinen osa, erikoispikajunien paikanvaraus otettiin käyttöön 12.3.1975. Koko kaukoliikenteen paikanvaraus otettiin mukaan 17.8.1977 ja matkalippujen myynti liitettiin 1.1.1979.

NOP-30-päätteitä oli syksyllä 1985 käytössä 102 kpl, jolloin niiden sijoitus oli 45 VR:n lipunmyyntipisteessä ja 26 matkatoimistossa.

[Niko Nieminen]

Kiitos, kyseinen kirja löytyy netistä varsin edullisesti, joten laitan tilaukseen.

[Rainer Silfverberg]

Se korvattiin 1990-luvun alussa Duetto -järjestelmällä.

Itse RAP-järjestelmän liput näyttivät tältä: http://vaunut.org/kuva/26682?t=Matkalippu

Päätteissä ei ollut kuvaruutua vaan näppäimistö ja kirjoitintela ja muistutti sähkökirjoituskonetta. Saman mallisia oli pankeissa siihen aikaan. Voi olla että ihan loppuvaiheessa oli kanssa kuvaruudullisia päätteitä jollain isommalla asemalla.

VR:n ATK-keskus oli siihen aikaan makkaratalossa Helsingissä ja konesali kellarissa asematunnelin alla.

[Jorma Rauhala]

VR:n ATK-keskus oli siihen aikaan makkaratalossa Helsingissä ja konesali kellarissa asematunnelin alla.

K5
On jäänyt mieleen tuo kerrosmerkintä, kun joskus siellä VR-Datassa kävin jotain viemässä. Oli siis aika syvällä, liekö ihan pohjalla?

[Petri P. Pentikäinen]

Liitteenä kuva RAP-näppäimistöstä ja asiakasnäytöstä, jotka ovat täällä tallessa. Teknistä kuvausta ei ole, mutta löytyy kansiollinen sisäisiä tiedotteita ja käyttöohjeita ensimmäisiltä vuosilta. Myös ensimmäisen vaiheen verkkokartta on. Nämä ovat käytettävissä tutkimuksiisi, jos tarvitset.

[Aleksanteri Skyttä]

Liitteenä kuva RAP-näppäimistöstä ja asiakasnäytöstä, jotka ovat täällä tallessa. Teknistä kuvausta ei ole, mutta löytyy kansiollinen sisäisiä tiedotteita ja käyttöohjeita ensimmäisiltä vuosilta. Myös ensimmäisen vaiheen verkkokartta on. Nämä ovat käytettävissä tutkimuksiisi, jos tarvitset.

Milläköhän periaatteella tänne on liikennepaikkoja laitettu, kun Eläinpuisto Zoo löytyy, mutta monia ei ja miten muiden liikennepaikkojen lippujen kanssa toimittiin? Taidettiin järjestelmää käyttää vaan kaukojunien kanssa? Mikäköhän liikennepaikka Kuv oli ennen, jotkut uudet rautatieliikennepaikat on saaneet vanhojen lakkautettujen lyhenteitä. Jyväskyläkin puuttuu, kentiens raaputettu pois? Paljon kysymyksiä, toivottavasti vastauksiakin.

[Pekka V. Puhakka]

...Jyväskyläkin puuttuu, kentiens raaputettu pois? Paljon kysymyksiä, toivottavasti vastauksiakin.

Viimeinen kysymys saattaa sisältää itsessään vastauksen. En tunne laitteen käyttöliittymää, mutta voisiko olla niin että päätteen sijaintiasema on konfiguroitu oletukseksi itse päätteeseen tai sille on ollut oma painike esim. tuossa yläoikella?

-Pekka

[Tuukka Ryyppö]

Mikäköhän liikennepaikka Kuv oli ennen

http://vaunut.org/haku/liikennepaikat/?m=1&l=kuv sanoo, että Kulovesi.

[Rainer Silfverberg]

Taitaa nuo pikavalintanapit tarkoittaa vain kaukojunien pysähdysasemia koska muihin ei paikkalippuja myyty.

Dava oli muuten ruotsalais-suomalainen tietokone-/konttorikonefirma jonka Nokia osti jossain vaiheessa. Nimi oli lyhenne "Datasaab-Valmet":ista. Saapihan rakentaa asejärjestelmiä edelleen mutta näiden siviilikäyttöisten omistus-osuuden myivät ensin Ericssonille, sitten Nokialle.

Mulla on sellainen muistikuva että sitä mukaa kun päätteitä uusittiin jollain isommilla asemilla, niin vanhoja kierrätettiin pikkuasemille. Esim Kauniainen jossa kaukojunia ei pysähtynyt, mutta lipunmyynti oli joka päivä avoinna, sai oman RAP-päätteen joskus 1980-luvun puolivälin jälkeen.

[Petri P. Pentikäinen]

Pelkkiä matkalippuja ilman paikanvarausta tuolla myös myytiin, vaikkapa  T i i t u s p o h j a a n .

[Jouni Hytönen]

VR:n ATK-keskus oli siihen aikaan makkaratalossa Helsingissä ja konesali kellarissa asematunnelin alla.

K5
On jäänyt mieleen tuo kerrosmerkintä, kun joskus siellä VR-Datassa kävin jotain viemässä. Oli siis aika syvällä, liekö ihan pohjalla?

Sen verran syvällä, että muistelen omiinikin korviini kantautuneen varoituksia, että jos sinne on jotain asiaa, matkapuhelimet eivät siellä sitten kuulu.

[Rainer Silfverberg]

VR:n ATK-keskus oli siihen aikaan makkaratalossa Helsingissä ja konesali kellarissa asematunnelin alla.

K5
On jäänyt mieleen tuo kerrosmerkintä, kun joskus siellä VR-Datassa kävin jotain viemässä. Oli siis aika syvällä, liekö ihan pohjalla?

Sen verran syvällä, että muistelen omiinikin korviini kantautuneen varoituksia, että jos sinne on jotain asiaa, matkapuhelimet eivät siellä sitten kuulu.

No ei varmaan, mutta konesali siirrettiin jo yhtiöitttämisvaiheessa joskus 1996 paikkeilla Pitäjänmäelle, ja kännyköitä oli aika harvoilla siihen aikaan, itse en kerennyt käydä siellä ollessani VR-Datalla töissä.

[Juha Pokki]

VR Lippumallikuvasto -kansiossa on jonkin verrankin tietoa toiminnasta RAP-järjestelmän kanssa, sekä (mustavalkoisia) kuvia esimerkkilipuista ja paikkaluetteloista.