Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Kaupunkiraideverkot  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 ... 38 39 [40] | Siirry alas Tulostusversio
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3330


« Vastaus #975 : Eilen kello 08:29:08 »


Päivitetty kaupunkiraideliikennemääräys voimaan 7.9.2026

4.9.2026

"Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin päivitetty kaupunkiraideliikennemääräys tulee voimaan 7.9.2026.

Määräyksen uudistamisen tavoitteena on parantaa kaupunkiraideliikenteen turvallisuutta sekä saattaa sääntely vastaamaan muuttunutta lainsäädäntöä. Muutokset koskevat erityisesti turvallisuusjohtamisjärjestelmää, kuljettajien terveys- ja näkövaatimuksia, uusista kaupunkiraideliikennehankkeista ilmoittamista sekä onnettomuuksien ja vaaratilanteiden raportointia.

Määräyksellä pannaan täytäntöön Onnettomuustutkintakeskuksen (OTKES) suositus raitiovaununkuljettajien riskiperusteisten kansallisten terveydentilavaatimusten ja terveydentilan seurannan määrittelystä. Määräyksessä täsmennetään myös lääkärintarkastusten toteuttamista koskevia vaatimuksia."

https://www.traficom.fi/fi/uutiset/paivitetty-kaupunkiraideliikennemaarays-voimaan-792026
tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3330


« Vastaus #976 : Eilen kello 09:03:48 »


Anna palautetta Lielahti–Ylöjärvi  -raitiotien suunnitelmista karttakyselyssä

7.9.2026

"Lielahti–Ylöjärvi -raitiotien hankesuunnitelmaan voi tutustua ja siitä voi antaa palautetta karttakyselyssä sunnuntaihin 20.9.2026 saakka. Tampereen kaupunki, Ylöjärven kaupunki ja Tampereen Raitiotie Oy järjestävät myös kaikille avoimet yleisötilaisuudet Lielahti–Ylöjärvi -raitiotien hankesuunnitelmasta Ylöjärven valtuustosalissa 9.9.2026 ja Hiedanrannan verstaalla 10.9.2026. 

Alustavia katu- ja varikkosuunnitelmaluonnoksia voi tutkia karttakyselyssä sekä tarkempina pdf-karttoina verkkosivuillaamme. Kyselyssä voi antaa kartalle paikannettua palautetta. Pyydämme kommentteja erityisesti suunnitelmien kävely-, pyörä- ja autoliikenteen järjestelyistä. Palaute otetaan mahdollisuuksien mukaan huomioon hankesuunnitelmassa tai myöhemmässä jatkosuunnittelussa. Kysely on nyt avoinna sunnuntaihin 20.9.2026 asti. "

https://www.tampereenratikka.fi/suunnittelu-ajankohtaista/ylojarvi/anna-palautetta-lielahti-ylojarvi-raitiotien-suunnitelmista-karttakyselyssa/

tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3330


« Vastaus #977 : Tänään kello 08:30:05 »

 
Hatanpään valtatien ja Tampereen valtatien risteykseen liikennevalot 11. syyskuuta

9.9.2026

"Hatanpään valtatien ja Tampereen valtatien risteyksen liikennevalot otetaan käyttöön torstain ja perjantain välisenä yönä 10.–11. syyskuuta ja risteys muuttuu nelihaaraliittymäksi. Samalla Jokikatu avataan yksisuuntaisena Viinikan suunnasta kohti etelää eli Hatanpäätä. Liikennevalojen toimivuutta ja liikenteen sujuvuutta seurataan muutoksen jälkeen, ja liikennevalojen ohjelmointia säädetään tarvittaessa.

Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssi jatkaa viimeistelytöitä Hatanpään ja Tampereen valtateiden risteyksessä. Myös raitiotien ajolangat asennetaan paikoilleen myöhemmin.

Jatkossa Hatanpään valtatien ja Tampereen valtatien risteyksessä on käytössä katusuunnitelmien ja rakentamista edeltäneen tilanteen mukaiset kääntymissuunnat.

Tampereen valtatieltä Hämeenpuiston suunnasta kulku pohjoiseen eli linja-autoaseman suuntaan tapahtuu Vuolteenkadun kautta.

Tampereen valtatieltä Viinikan suunnasta ajettaessa kulku etelään, eli Hatanpään suuntaan tapahtuu Jokikadun kautta.
Risteyksessä otetaan käyttöön pääosa jalankulun ja pyöräilyn valo-ohjatuista ylityksistä. Hatanpään valtatien ylittävä suojatie risteyksen eteläpuolella tulee käyttöön myöhemmin syksyn aikana.
Liikennevalojen käyttöönoton myötä Tampereen valtatieltä poistuu väliaikainen liikennejärjestely ajokaistojen yhdistymisestä eli vetoketjuperiaate.

Läpiajokielto Hatanpään valtatiellä Tampereen valtatien ja Lahdenperänkadun välillä pysyy voimassa arkisin kello 6–18. Kielto ei koske joukkoliikennettä eikä kiinteistöille ajoa."

https://pirkkalalinnainmaa.fi/hatanpaan-valtatien-ja-tampereen-valtatien-risteykseen-liikennevalot-11-syyskuuta/
tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3330


« Vastaus #978 : Tänään kello 14:40:35 »


Kruunusillat-​allianssin vastuullisuusmittaus valmistui huipputuloksin

9.9.2026

"Kruunusillat-raitiotiehanke haluttiin toteuttaa vastuullisesti ja kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti. Allianssin vastuullisuutta haluttiin mitata ja todentaa jo suunnitteluvaiheesta alkaen monesta eri näkökulmasta, minkä varmistamiseksi käyttöön otettiin kansainvälinen infrahankkeille kehitetty BREEAM-sertifiointijärjestelmä (ent. Ceequal).

”Tavoitteenamme oli ottaa vastuullisuus huomioon poikkeuksellisen kattavasti”, sanoo Kruunusillat-allianssin projektinjohtaja Markus Malmivuori.

Näin systemaattinen vastuullisuuden seuraaminen on vielä uutta: Kruunusillat-hanke on Suomessa vasta kolmas sertifioitu infrahanke. Sertifioinnin tulokset valmistuivat syyskuun 2026 alussa. Kruunusillat-allianssi saavutti ”whole project” -arvioinnissa tason ”excellent” korkealla 84.69 % tuloksella, joka on tähän mennessä Suomen paras. Tulos muodostuu prosentteina saavutetuista pisteistä suhteessa saatavissa oleviin pisteisiin. Excellent-tason raja on 75 %.

Kruunusillat-allianssissa vastuullisuustyötä koordinoi Minna Tukiainen Helsingin kaupungilta. ”Vastuullisuus on laaja aihepiiri. Tiivistäen voisi todeta, että otimme kaikessa toiminnassamme huomioon alueen erityispiirteet, ihmiset ja ympäristön. Toteutimme hankkeen luontoa kunnioittaen”, hän kertoo.

Vastuullisuuslupaus koski hanketta suunnittelusta valmiiseen lopputuotteeseen. ”Lupaukseemme sisältyi, että työmaamme ja niiden ympäristö ovat turvallisia niin työntekijöille kuin alueen asukkaille. Pyrimme minimoimaan työmaan aiheuttamamme häiriöt kaupunkilaisille. Tämä koski sekä liikenteellisiä vaikutuksia että ilmanlaatua ja melua työmaan ympäristössä”, Tukiainen jatkaa.

Kruunusillat-hankkeen ja sen toteutuksen tavoitteissa vastuullisuus on ollut mukana alusta asti, mutta vasta Kruunusillat-allianssi konkretisoi ne. BREEAM-järjestelmän arviointikehikon avulla on seurattu ekologista, sosiaalista sekä taloudellista vastuullisuutta. Niin ympäristö, ihminen kuin talouskin on otettu huomioon hankkeen päätöksenteossa ja toiminnassa. Vastuullisuusnäkökulmat rakennettiin niiden sisään kiinteäksi osaksi, samoin kuin muihin allianssin keskeisiin toimintatapoihin.

Päätösten ja valintojen systemaattinen tarkastelu ja läpinäkyvyys varmistettiin hankkeella vaihtoehtotarkasteluilla. Huomionarvoista on, että osa päätöksenteossa tehtävien valintojen vaikutuksista on väistämättä ristiriidassa keskenään vastuullisuuden eri näkökulmien kannalta.

Asetettuihin tavoitteisiin pääseminen vaatii pitkäjänteisyyttä ja jatkuvaa toiminnan ohjaamista, jotta tarvittaessa suuntaa pystyttiin myös muuttamaan.

”Allianssin BREEAM-matka osoitti, että vastuullisuustavoitteisiin on mahdollista päästä, kun kaikki hankkeella toimivat omaksuvat vastuulliset toimintatavat ja tunnistavat niiden vaikutukset.  Yhteisesti sovitut toimintatavat ja niiden noudattaminen varmistavat vastuullisuuden toteutumisen”, kommentoi suunnittelupäällikkö Klaus Einsalo Kruunusillat-allianssista."

https://kruunusillat.fi/tiedotteet/kruunusillat-allianssin-vastuullisuusmittaus-valmistui-huipputuloksin/
tallennettu
Sivuja: 1 ... 38 39 [40] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Kaupunkiraideverkot  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina