Tk3 1147-1166 (Frichs) vastaanotto

[Eljas Pölhö]

Ohessa yhteenveto vetureiden vastaanottopäivistä tehtaalla Tanskassa ja uudelleen käyttökuntoon koottuna Hyvinkään konepajalla. Toisena kuvana on esimerkki vastaanottoilmoituksesta (veturi 1166), jollainen tehtiin kaikista höyryvetureista.

[Mikko Nyman]

Mahtaako Eljaksella olla näkemystä, miksi niin Frichsin Pikku-Jumboissa kuin vaikkapa Jungin Ristoissa oli pieniä eroja Suomessa valmistettuihin vetureihin verrattuna? Veturit kun kuitenkin tehtiin alkuperäisten suomalaisten piirustusten mukaan myös Tanskassa ja Saksassa, joten minkä vuoksi niitä ei rakennettu samanlaisiksi suomalaisten veljiensä kanssa. Näin äkkiseltään voisi näet kuvitella, että keskenään hieman erilaiset veturit aiheuttivat myös varaosille erilaiset kierrot, mikä ei ehkä ole se kaikkein kustannustehokkain vaihtoehto.

[Eljas Pölhö]

Jung sai tehdä parannuksia suomalaisiin piirustuksiin ja se taisi olla yksi peruste saada valuuttaa Saksasta tehtävälle tilaukselle. Myös Frichsin ja VR:n välillä oli kirjeenvaihtoa joistakin detaljeista, mutta en ole siihen perehtynyt kunnolla.

[Ilkka Hovi]

Friedman imurit olivat valmistettu Davies & Metcalfen lisenssillä keski-euroopan markkinoille.