Rautatie uutisia Euroopasta

[Jari Välimaa]

 
Norjan sadas ERTMS-päivitetty juna on Alstomin virstanpylväs

29.01.2026 Google konekäännös

"Alstom kertoo, että sadas ERTMS-päivitetty juna on toimitettu Norjaan. Tämä on askel maan siirtymisessä digitaaliseen junien ohjaukseen, jota yhtiö kuvaa Alstomin lehdistötiedotteessa

Merkkipaalu on päivätty 28. tammikuuta 2026, ja se on osa yhtä Euroopan kunnianhimoisimmista merkinanto-ohjelmista, jonka tavoitteena on lopulta varustaa yli 350 junaa. Alstom yhdistää käyttöönoton suurempaan kapasiteettiin, parempaan täsmällisyyteen ja pitkän aikavälin yhteentoimivuuteen Norjan rautatieverkossa. Sidosryhmät kokoontuivat Alstomin Grorudin varikolle Suur-Oslon alueelle juhlistamaan tätä hetkeä.

Alstom Tanskan ja Norjan toimitusjohtaja Jörg Nikutta sanoi, että sadan junan rajan ylittäminen heijastaa ohjelman edistymistä. Hän lisäsi, että Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS) odotetaan auttavan lisäämään ratakapasiteettia, parantamaan täsmällisyyttä ja säästämään rahaa vähentämällä radanvarsilaitteiden tarvetta, samalla antaen tunnustusta mukana olleille tiimeille siirtymän edistämisestä."

https://www.railway.supply/100th-ertms-upgraded-train-in-norway-marks-alstom-milestone/

[Jari Välimaa]

 
VR FleetCare vahvistaa asemaansa kaluston kunnossapito-osaajana – uusi sopimus Ruotsissa

4.2.2026

"VR FleetCare on solminut merkittävän sopimuksen Ruotsissa toimivan AB Transitio-kalustoyhtiön kanssa Dosto (ER1) -junien telien ja päävirtakytkimien raskashuolloista. Sopimus kattaa 60 Stadlerin valmistaman sähkömoottorijunan raskashuoltotyöt vuosina 2026–2030.

Telien raskashuollot toteutetaan Pieksämäellä ja päävirtakytkimien huollot Helsingissä. Teli on junakaluston keskeisimpiä komponentteja liikenneturvallisuuden ja elinkaarikustannusten kannalta. VR FleetCarella on laaja osaaminen erilaisten telityyppien ja komponenttien kunnossapidosta niin tavaravaunujen, sähkö- ja dieselveturien, sähköjunien kuin matkustajavaunujenkin osalta useille eri asiakkaille. Yhtiö on kehittänyt tuotantolinjojensa tehokkuutta ja tuottavuutta, mikä mahdollistaa kansainvälisesti kilpailukykyiset palvelut."

https://www.vrfleetcare.fi/fi/vr-fleetcare/uutiset/vr-fleetcare-vahvistaa-asemaansa-kaluston-kunnossapito-osaajana-uusi-sopimus-ruotsissa-04022026/

[Jari Välimaa]

 
Juna valtaa jalansijaa suurten kaupunkien välisessä liikematkaliikenteessä

4.2.2026 Google konekäännös

Junaliikenne työmatkustajille on kasvussa Tukholma–Göteborg-reitillä. Vuonna 2025 työmatkustuksen osuus junayhtiö VR Snabbtågin matkoista oli 15 prosenttia, mikä on tähän mennessä suurin osuus. Kehitys tapahtuu samaan aikaan, kun työmatkustuksen toipuminen pandemiasta jatkuu ja yhä useammat yritykset mukauttavat kotimaanmatkustuskäytäntöjään.

Liikematkustus on kasvattamassa asemaansa

Junayhtiö raportoi työmatkustajien osuuden kasvusta Tukholman ja Göteborgin välisellä reitillä. Yhtiön mukaan yhä useammat yritykset priorisoivat junamatkailua kotimaanlentoihin nähden sisäisissä ohjeistuksissaan, mikä osaltaan vaikuttaa työmatkustajien matkustusmallien muutoksiin.

Muuttuvat matkustusmallit

Kasvu on havaittavissa eniten lähdöillä, joilla on perinteisesti ollut paljon työmatkustajia, kuten aamuvarhaisilla junilla ja myöhäisillan matkoilla. Yhtiön mukaan kehitys voidaan yhdistää myös fyysisten tapaamisten yleistymiseen pandemian jälkeen.

”Toinen kehityksen taustalla oleva ajuri voi olla se, että fyysiset kokoukset näyttävät lisääntyvän jälleen pandemian jälkeen, vaikka työelämä on digitaalisempaa kuin ennen”, sanoo Thérèse Lorenius, VR Snabbtågin liiketoimintajohtaja. Digitaalisten ja fyysisten kokousten välinen tasapaino on edelleen muuttumassa ja vaikuttaa matkustuskysyntään.

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260204/18294/taget-tar-mark-i-affarsresandet-mellan-storstader

[Jari Välimaa]

Tšekki romuttaa vanhoja junavaunuja päivittäin

13.2.2026 Google konekäännös

Osataan romutus muuallakin

"Viime vuonna ČD lähetti romutettavaksi 279 ajoneuvoa, ja lisäksi 43 ajoneuvoa myytiin uusille omistajille. Satojen käytöstä poistettujen ajoneuvojen hävittäminen on edelleen käynnissä.

Tänä vuonna Tšekin rautatiet viimeistelee maan historian laajimman junien modernisointiprosessin, joka on kestänyt jo neljä vuotta. Tämän tuloksena yhtiö on ottanut käyttöön 110 kaksi- ja kolmivaunuista RegioPanter-sähköjunayksikköä (valmistaja Škoda-konserni), 106 RegioFox-dieseljunayksikköä (valmistaja Pesa), 20 ComfortJet-junaa ja 150 Siemens Vectron -veturia, joista 50 on toimitettu ja 100 leasing-vuokrattu.

”Jos raportoimme yksittäisten vaunujen tai yksiköiden lukumäärän, luku on paljon suurempi. Puhumme 822 uudesta ajoneuvosta, joissa on lähes 45 000 istumapaikkaa ilmastoiduissa tiloissa. Näin suuren määrän uusia junia varten meidän piti vapauttaa tilaa varikoilla ja pysäköintiasemilla ja romuttaa vanhat vaunut”, sanoi ČD:n toimitusjohtaja Michal Krapinec."

https://www.railwaypro.com/wp/czech-republic-scraps-old-train-cars-on-a-daily-basis/

[Daniel Preiss]

Harmi, Tšeki kohta ei oo enää sellaista maa mihin kanata mennä jos halua menna retro-junalla. Romaania ja Unkari on ehkä siheen sitten paras.
Kesänä on aina kiva kun voi avata junan ikkunat kunnolla. Suomessa sellaista ei edes sinsella vaunulla edes mahdolista vain Lättähattulla.