Ehkä parempi ois että 1435mm rata rakenetaan Turkun rautatieasemalta satamaan, että 1435mm juna-vaunut voi mennä laivalla mukaan, ja junalippu kelpaa laivalle. Sitten ei tarvitaan tää check-in hässäkä, ja voi mennä junalla laivan sisään tää säästä ainakin 40 minuttia. Tämä ratkaisu on Italiassa, Villa S. Giovanni ja Messinan välissä.
Ruotsi voi rakenta 1435mm rata Kapalskärin asti, että juna voi lähtee laivalta siellä ja voi jatkaa matka esim. Tukolmaan asti. Tää säästä myöskin runsasti aikaa koska Tukholmassa ei tarvitse mennä laivaterminalilta bussilla / metrolla rautatieasemalle.
Lisäksi vois mennä niitä laiva fiksumpia, nyt likkuu Viikingline ja Silja Line lähes samana aikana Turku - Tukholma. Että ois myöskin esim. keskellä päivällä laiva yhtys.
Nuo ovat ihan kehittämiskelpoisia ajatuksia, mutta junalauttaa ei taida saada takaisin Turun ja Tukholman välille, ja jos saisi, niin se ei ottaisi matkustajavaunuja koska ne veisi kapasiteettia "arvokkaammalta" rahtiliikenteeltä.
Laivassa on joka tapauksessa hytit ja muut oleskelutilat. Ne junalautat jotka kuljettavat tai kuljettivat ennen vanhaan matkustajavaunuja, ajoivat paljon lyhyempiä reittejä kuten Messinan salmi tai Rödby-Puttgarden, n 1 tunti. Pisin ylitys matkustajajunalautalle taisi olla Trelleborg-Sassnitz, n 3 tuntia.
Muuten kannatan ajatusta että Ruotsiin rakennettaiiin rautatie Kapellskäristä Arlandan lentokentälle jossa se yhtyisi päärataan, niin että laivalta pääsisi junalla suorana Tukholman päärautatieasemalle, ja että laivoja lähtisi muutenkin useammin kuin vain 2 kertaa päivässä.
