Minkälainen oli EF-vaunu?

[Petri Sallinen]

Vaunut.orgin puolella on ollut keskustelua EF-vaunusta. Vaunun olemusta voi havainnollistaa pienoismalleilla.

Ensimmäiset EF-sarjan vaunut ilmaantuivat vaunuluetteloihin vuonna 1878, jolloin EF-sarjan vaunuja olettiin liikenteeseen kolme kappaletta ja DEF-sarjan vaunuja saman verran. Litteroiden kirjoitusasu oli tuolloin E.F. ja D.E.F.  Toisen ja kolmannen luokan yhdistetty konduktööriosastolla varustettu vaunu on ollut varmasti väritykseltään kirjava ilmestys.

Yhdistelmävaunuja tarvittiin erityisesti pienten ratojen liikenteessä. EP ja DP olivat myös samalla periaateella suunniteltuja vaunusarjoja.

Vuonna 1895 vaunuja oli kahdeksan kappaletta. Enimmillään vaunuja oli 12 kpl (esim. vuonna 1902). Toisen luokan osasto poistettiin matkan varrella, jolloin kaikkien vaunujen litteraksi tuli EF. Vaunujen konduktööriosastojen koko vaihteli. Joissain vaunuissa oli liukuovella varustettu matkatavaraosasto.

Vaunujen lukumäärä supistui hiljalleen. Vuonna 1938 vaunuja oli enää viisi kappaletta ja vuonna 1956 yksi kappale. Vuonna 1958 vaunuja ei ollut enää yhtäkään. Vaunut ehtivät olla kuitenkin liikenteessä 80 vuotta.

[Kari Haapakangas]

Pienoismallit näyttävät kaikki olevan kaksiakselisia.

[Petri Sallinen]

Pienoismallit näyttävät kaikki olevan kaksiakselisia.

Onko olemassa kolmi- tai neliakselisia EF-sarjan vaunuja? Jos on, niin kerro ihmeessä. Arkistokeikoilla en ole sellaisiin koskaan törmännyt. Käytettävissä olevan tiedon perusteella rohkenen väittää, että sellaisia ei ole.

[Erkki Nuutio]

SVR 1862-1912 II s.389 kertoo, että "v. 1870 ruvettiin myös käyttämään 3-akselisia vanuja, joita hankittiin etupäässä aina Vaasanradan  valmistumiseen saakka vuoteen 1883, minkäjälkeen taas siirryttiin 2-akseliseen vaunumalliin."
3-akselisina toimitettiin siis osa matkustaja- ja konduktöörivaunuista.
Listaa näistä ei taida olla, eikä myöskään mahdollisista myöhemmista 2-akselisiksi muuttamisista. Muuttamisissa menevät akselit ja jouset uusiksi ja runkokaan ei välttämättä kelpaa.

Pakko jälleen kirota saastaisen W11- ja Lenovo-mikron alimpaan helvettiin. ADHD-oikkuineen pidentää kirjoitus- + korjailuajan aina vähintään kolminkertaiseksi.

[Kari Haapakangas]

Pienoismallit näyttävät kaikki olevan kaksiakselisia.

Onko olemassa kolmi- tai neliakselisia EF-sarjan vaunuja? Jos on, niin kerro ihmeessä. Arkistokeikoilla en ole sellaisiin koskaan törmännyt. Käytettävissä olevan tiedon perusteella rohkenen väittää, että sellaisia ei ole.

https://vaunut.org/kuva/183613 kuvan vaunua arveltiin kolmiakseliseksi.

[Petri Sallinen]

https://vaunut.org/kuva/183613 kuvan vaunua arveltiin kolmiakseliseksi.

Totta — kuvan perusteella vaunu näyttää kolmiakseliselta. Kirjalliset vaunuluettelot eivät läheskään aina ole tiedoiltaan kattavia.

[Petri Sallinen]

SVR 1862-1912 II s.389 kertoo, että "v. 1870 ruvettiin myös käyttämään 3-akselisia vanuja, joita hankittiin etupäässä aina Vaasanradan  valmistumiseen saakka vuoteen 1883, minkäjälkeen taas siirryttiin 2-akseliseen vaunumalliin."
3-akselisina toimitettiin siis osa matkustaja- ja konduktöörivaunuista. Listaa näistä ei taida olla, eikä myöskään mahdollisista myöhemmista 2-akselisiksi muuttamisista. Muuttamisissa menevät akselit ja jouset uusiksi ja runkokaan ei välttämättä kelpaa.

Kolmiakselisia vaunuja oli hyvinkin paljon — myös K-sarjan tavaravaunut olivat alkujaan kolmiakselisia. Tämä keskustelun peruskysymys on kuitenkin se, oliko EF-sarjassa kolmiakselisia vaunuja.

Kolmiakselisten muuttaminen kaksiakselisiksi edellyttää koneosaston kirjeenvaihdon plaraamista. Tämä ei ole ihan pikkujuttu. Musta kirja antaa myös osittaisen kuvan aiheesta. Vanhat vaunuluettelot sisältävät myös tietoa vaunujen akseleisen lukumäärästä.

[Petri Sallinen]

Tarkempi syynäämien sen osoitti: todellakin kolme kappaletta E.F.-vaunuista on aikanaan ollut kolmiakselisia (numerot 208-210). Vuonna 1887 numerot muuttuivat sarjaan 781-783 ja vuonna 1897 sarjaan 3081-3083. Enpä tiennyt, vaikka tieto oli käden ulottuvilla

Vuoden 1885 katalookissa muiden vaunujen numerot ovat seuraavat: D.E.F. 131-133, E.F. 135, 137, 138 ja E.F. 10241-10244.

Vaunujen 10241-10244 numerot muuttuivat seuraavasti: 751-754 -> 3051-3054.

Vuonna 1906 kaksiakselisia E.F.-vaunuja oli luetteloitu 9 kappaletta: 3051-3058 ja 3059 ja kolmiakselisia kolme kappaletta, numerot 3081-3083.

Vuonna 1911 vaunuja oli yhteensä 14 kpl numerot: 3051, 3052-3057, 3058, 3059, 3060, 3061, 3081-3063, joista kolme viimeistä oli kolmiakselisia.